奇骏指南者底盘怎么样 《奇骏指南者底盘怎么样图片》
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本文目录一览：
- 1、奇骏的底盘是承载式底盘？具备越野吗？
- 2、指南者优缺点是什么？买指南者的都是什么人
- 3、广汽菲克Jeep指南者底盘结构怎么样
- 4、请！奇骏和指南者一年以上的车主讲话！实实在在的讲实话！讲真话！奇骏和指南者到底谁“性能驾控性安全性”
- 5、2012款指南者底盘如何?
奇骏的底盘是承载式底盘？具备越野吗？
当然具备。SUV本身就是处于轿车越野之间的混血。SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV有着更大的优势。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。比如全新一代奇骏SUV实力十分强悍，外形美观，全新一代奇骏集力量美学设计，豪华科技座舱和全地形驾控于一身，诠释越级全域探享SUV。采用第二代4x4-i智能全模式四驱，带有五种地形模式【自动、运动、经济、越野、雪地】，一键切换！每种模式下，都可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。同时，还配备智能动态中央差速器、B-LSD电子差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HSA上坡起步辅助等系统，再次成就同级最强四驱！底盘的承载能力无需考虑，宽阔的车内空间完全让人移不开眼神。其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力油耗皆可最优。
指南者优缺点是什么？买指南者的都是什么人
JEEP 是硬派越野车的鼻祖奇骏指南者底盘怎么样，但在此之前，人们对JEEP的看法是两极分化的。他爱的是那些够硬气够越野爱性的人，但对于追求舒适实用的人来说，JEEP入不了他们的眼。城市紧凑型SUV近年来风生水起，JEEP也不打算固步自封，所以推出了硬派 指南者 。这次试驾的是新版本，搭载1.3T涡轮发动机。指南够硬吗？
说实话，我觉得指南者是JEEP除了牧人最好看的车。虽然体型小，但绝对不会让人觉得虚弱。我觉得这也是JEEP “赢得人心”凶手。指南者虽然定位低，但还是能看出来是JEEP家族。进气格栅的辨识度非常高，同时这种相对简洁的线条也更加抢眼。这次试驾的车型可以算是指南者的小改款，外观和内饰变化不大。重要的是改变心意”。
当我知道指南者要换一台1.3T发动机的时候，我一度以为他会直接搭载通用旗下的1.3T三缸发动机，我不禁哼了一会儿“凉爽的夜晚像河流一样思念你...”拿到试驾的时候，我没有像往常一样直接上车离开，而是打开前盖确认这台机器，呼奇骏指南者底盘怎么样！好在有四个进气歧管，不会冷。关于这台1.3T四缸发动机，动力参数相当亮眼，173马力，270牛·米的扭矩，看起来不弱。
上车，按下点火开关。这台1.3T发动机噪音不大，关上门后基本上听不到什么声音。让我惊讶的是，涡轮介入时间很早，1500转左右涡轮就已经开始介入了。随着转速指针不断拉高，向导的推背感越来越强。直到指针过了5000转，全车加速度才缓了下来。
新9AT变速箱换挡时的乘坐舒适性无可挑剔。只是这个9AT变速箱有点多“非主流”对，就是它不想升档。这台9AT在高速巡航时，倾向于保持挡位来维持转速。相比大众DSG变速箱尽力降低转速的做法，这种提高转速来维持油门响应的做法势必会在一定程度上增加油耗。
指南者的悬挂在山路和高速公路上都有着出色的表现。在试驾过程中，我带导游到山路进行了一次真正的试驾。我也知道让我坐吉普车拐弯有点过了，但令人惊讶的是，指南者的底盘其实路感和侧向支撑都不错。高速过弯的时候可以打滚，但绝不会让你失去信心。较粗的a柱在转弯时挡住了部分视野，需要改进。
在内饰和空上，指南者并没有那么占优势，尤其是在乘坐空上，虽然比 自由侠 好，但也好不了多少，只能称得上够用。内饰用料在同级别竞争对手中很有诚意，但是JEEP在设计上不够精致，内饰整体看起来比较便宜。同时作为SUV，指南者内部储物空室不合格，储物空室很少。
总结:导游的优缺点是什么？具有越野能力强，道路行驶轻松，底盘有质量，9AT体验有很大进步的优点。缺点是车上储物间空少，配置价格不突出，a柱粗影响视野。如果你平时需要走未铺装的道路，喜欢紧凑型SUV，指南者会是非常推荐的车型。
@2019
广汽菲克Jeep指南者底盘结构怎么样
导向底盘奇骏指南者底盘怎么样的发动机舱底部设有树脂护板奇骏指南者底盘怎么样，护板中心设有开口奇骏指南者底盘怎么样，可以利用流经底盘的气流冷却排气管奇骏指南者底盘怎么样，从而降低发动机的温度。导向体的底盘内没有铺设护板，还采用喷涂的方式防止石头的侵袭，实现基础防护。导向体底部设计有较粗的纵梁，一定程度上增强奇骏指南者底盘怎么样了机体的整体刚性。
Jeep Guide在设计上是在Freeman和Freelight两款SUV之外，回归了Jeep原有的经典设计语言，看起来就像是微型版的大切诺基，再加上针对时尚消费者的细节优化，可以说在SUV车型中极具吸引力和独特性。
内饰方面，Jeep Guide也有Jeep最新的家族设计布局，整体时尚年轻，各种材质到位，配置丰富，具有典型美式SUV的魅力。
配置方面，Jeep Guide提供全景天窗、8.4英寸中控触摸屏、7英寸彩色液晶仪表盘等功能。高配车型还拥有BeatsAudio 9扬声器音响系统、胎压监测、ACC自适应巡航、前碰撞预警制动、盲点监测、偏离预警、自动驻车等功能，基础配置非常完善。
动力方面，Jeep Guide提供了1.4T涡轮增压和2.4L自然吸气两种不同的选择，其中1.4T两驱车型匹配7速动力换挡，1.4T四驱车型和顶装2.4L车型匹配9速自动手动变速箱。1.4T发动机的峰值扭矩为250N·m/2500 rpm，最大输出功率可达121kW/5500rpm，动力方面无需担心。
请！奇骏和指南者一年以上的车主讲话！实实在在的讲实话！讲真话！奇骏和指南者到底谁“性能驾控性安全性”
两车我还都开过，我自己的车是奇骏2.5CVT，自己查看车辆的细节上来说，指南者要皮实一些，至于指南者碰撞不达标扣分最严重的项目其实是低速碰撞到行人时对行人的保护不足。两车的越野性能不相上下，越野性能几乎可以打平手，高速性能奇骏配备了VDC综合安全控制管理系统，指南者配备的是传统的ESP系统，直观上来说奇骏的技术设备高级一些，但是就我跑高速的经验来看两车差不多。其实我觉得奇骏优势于指南者的就两点：
1，车体更大空间配置好
2，同配置车型奇骏也便宜一些
2012款指南者底盘如何?
前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 一般
后悬挂类型： 多连杆独立悬架 够粗壮，相对比较厚道
承载式车身，作为城市SUV符合标准，谈越野，它还是有不小差距的
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