朗行车主感觉怎么样 《朗行车咋样》
今天给各位分享朗行车主感觉怎么样的知识，其中也会对朗行车咋样进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、朗行怎么样，车主评价
- 2、大众朗行自动挡的怎么样？
- 3、大众朗行这款车怎么样
- 4、朗行两厢车亮点之处，评测解析朗行优缺点
- 5、上海大众朗行怎么样？朗行的致命缺点解析
- 6、15万公里的功臣——朗行的用车感受浅谈！
朗行怎么样，车主评价
朗行车主回答：朗行是款值得入手的车，它是朗逸的两厢版本，完全继承了朗逸的所有优点，市场反应非常不错，你能从朗逸和朗行的销量上就能看得出来。我不知道你要买哪个版本，朗行的发动机变速箱应用在大众的很多车型上，如高尔夫，宝来，速腾，明锐，途安等，是受到市场广泛认可的配置。朗行的空间不错，感觉和早期的帕萨特有的一拼。朗行的配置也不错，ABS+ESP已经成了标准配置，至于其它配置要看你选的什么版本，总之大众朗行是款让人满意值得入手的车。
大众朗行自动挡的怎么样？
大众朗行自动挡的怎么样？大众朗行自动挡的怎么样？ 你好，大众朗行这车很不错：外观： 外观是我选择她的第一元素，大气的前脸加上，方形的车身，加上酷似A3的PP，两厢车都不限得小气。故打满分。内饰： 仪表盘直接明朗，较为稳重又不显老气。内饰做工相比同价位的其他车来讲是算比较胜出，想比过K3，卡罗拉，科鲁兹，新劲炫……。空间： 空间设计无疑是此车型的一大卖点，2610的轴距能有此表现的确是无话可说，相比轴距较长的科鲁兹，福克斯来讲，后排真的比这两款要舒服，尽管朗行是靠后排座椅的深度较短来提供腿脚部的空间，但我觉得此举真是设计的体现。配置： 配置较为突出的亦是我考虑的有坡道起步辅助系统，esp电子车身稳定系统，电动助力转向系统。安全气囊中配只多了后排气帘有点让我失望，且膝部安全气囊也没有。动力： 1.6L只能说够用了，预算够的话建议直接1.4T自舒版。操控： 操控整体感觉不错，市区及高速上都比较稳定，就高速滑行时车子有点略飘的感觉 朗行造车理念，非常实用，设计美学与实用功能两者的结合不错，动感的两厢造型，后备箱储物方便，全系标配ESP，车子人性化程度非常高，技术上为大众的传统及畅销的朗逸同类，今后保养和耗油也是代步车的首要考虑因素，朗行在主要的两方面都有了，总的来讲还是不错的 @2019
大众朗行这款车怎么样
新上汽大众朗行这车还是不错朗行车主感觉怎么样的，各方面都挺好，喜欢朗行车主感觉怎么样的可以入手朗行车主感觉怎么样：1、朗行的主动安全配置不错，全系都有ESP车身稳定系统，底盘调校扎实，钣金工艺做的不错，车子比较皮实耐用；2、变速箱用的是双离合，换挡逻辑比较清晰，输出也比较平顺，一般的路况都能应付；3、内饰做工比较中规中矩，没有中控大屏的可以克服一下，不过塑料感是挺强的。而且内饰略显老气。空间还是不错的，只是有些车主反应偶尔会有异响。
朗行两厢车亮点之处，评测解析朗行优缺点
; 朗行作为朗逸的两厢版，前脸继承了大众家族设计，只是在进气格栅和保险杠进气口的细节设计上有所差别，而在侧面设计上与奥迪A3具有较高的相似性。
朗行Gran Lavida——年轻而又不失优雅
Gran源自拉丁文，英文译为Grand，意为宏大，而中文名“朗行”，传递出来得是年轻理智的心态。
外观亮点
横拉式镀铬格栅前脸——朗行前脸继承了大众家族设计，与朗逸差不多，采用水平横拉式格栅设计，上格栅与两侧前大灯合为一体，更显大气。
贯穿式双线侧面造型——设计的风格比较偏平化，侧面轮廓有点像奥迪A3。
横向扩展尾部造型——尾部造型层次感比较强，后挡风玻璃上有一个鸭尾式的尾翼，带有运动感，下方的包围比较厚重，给人感觉踏实。(1.6排气管单边单出，1.4T为单边双出)
铝合金轮毂——朗行针对中国消费者的不同需求，搭配15-16寸轮毂，轮圈的造型也比较运动化。
LED流光尾灯——朗行在尾部采用全新LED流光尾灯，在采用双件式造型的基础之上，内置多根光导纤维，灯光效果因此得到了质的升华。
内饰
朗行的内饰采用比较平直的设计，内有镀铬饰条和装饰板，整体没有很上档次的感觉，比较简单，但做工和用料表现还是比较不错的。仪表台采用比较常规的炮筒式的设计，仪表盘中规中矩，方向盘采用的是三辐式平底的造型，手感比较不错，中控台简单实用。
空间
朗行在空间方面表现还是不错的，空间比较宽松，座椅设计不错，比较柔软，而且支撑性也不错的。后排的空间也比较宽松，地板中间有隆起，但并不影响，坐三个成年人是没问题的。后备空间还行，实用性比较高，能够满足日常需求。
评测解析
朗行两厢车行驶停车算是比较方便的，内饰做的相对比较普通，没有什么太多的亮点，但空间还是不错的，算比较宽松，后备空间也够用。
对于操作性，方向盘比较轻巧，起步非常的平稳，动力也能够满足日常需求，换挡平顺，双离合稍有顿挫感，但并不会很强烈，而手动挡起步相对肉一点。
底盘调校比较紧致，舒适性还是比较不错的，油耗表现也是比较经济实惠的。
总体来说，朗行还是比较不错的，属于性价比很高的一款车。
上海大众朗行怎么样？朗行的致命缺点解析
; 大众朗行怎么样朗行车主感觉怎么样？朗行是上汽大众两厢车的重点车型之一朗行车主感觉怎么样，当时为朗行车主感觉怎么样了丰富产品线，上汽大众把旗下销量最好的A级车朗逸进行修改，从而得到朗行车主感觉怎么样了现在的弟弟朗行。如今朗行的销量没有之前那么火爆，莫非是什么缺点导致的？以下将为您解析朗行的致命缺点。
致命缺点一、变速箱
朗行采用的是DSG七速双离合变速箱，记忆力好的车主一定还记得2012年闹得轰轰烈烈的“大众DSG召回”事件。虽说离事件发生都过了那么多年，但是大众对于DSG变速箱的发展一直没有停止，现在越来越多的车型也开始搭载DSG变速箱。
那DSG变速箱是否已经变得完全可靠了，事实上还没有，朗行的变速箱依旧有大量的投诉，分别是变速箱半轴螺丝断裂、异响、换挡顿挫等问题。
致命缺点二、动力
朗行搭载了与其哥哥朗逸相同发动机，分别为1.6L和1.4T，动力上这两款发动机是足够日常使用的，不过唯一缺点是起步肉而且慢，除非您肯给油，还是有一点点推背感。
致命缺点三、异响
这种异响多出现于发动机、刹车系统和车门处。同时车窗升降有不灵敏现象。
致命缺点四、内饰
内饰大多采用硬塑料的材质设计，过于单调，与其外形风格不符合。幸好座椅采用真皮材质，给朗行提高一点档次。
致命缺点五、舒适性
朗行的噪音控制不够理想，另外朗行采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合，这个组合也是非常常见，可是调校的偏硬，过颠簸路时，后排的回馈感比较强烈。
大众新朗行是两厢车里的标杆，不少车型也在向朗行学习，但是两厢车想要在国内有所作为是比较困难的。希望朗行以后能多一点创造性的变化，做工能更加精细。
15万公里的功臣——朗行的用车感受浅谈！
给大家分享一下这辆车还是高中一年级的时候父亲买的，想想我现在大学毕业2年多了，这辆车真的是在家做了不少贡献。15万公里的朗行依旧光鲜亮丽！因为疫情那也不让走，看着邋遢的朗行，给它洗了个大澡！无码图！
154319公里是它的故事
洗干净的它来个大鹏展翅
15万公里的档杆磨损也不让很严重应该跟它独特?设计有关这点值得表扬
运动的中控
从后排看过去多年过去了依旧不落后
清洗前的它
脏兮兮的鞋子
因为前几天的一场大雨里边简直惨目忍睹
45度角怎么样
正脸看过去
落满了灰尘的空调面板
多媒体功能还是挺全的
现在也从上海大众变成了上汽大众
在家没事歪下脖子活动活动
家里的朗行就如同这头牛一样吃粗粮干细活
前几日的雪景！
老家还是挺美的
寒冬过后就是晴空万里
这辆车的感受：当初刚拿到驾驶证第一次开的就是这个车，当初感觉这车比驾校的车开着舒服多了，平时听歌感觉车的音质还不错好几个坐过这个车得人都说音响不错。就是卤素大灯不够亮，就如同蜡烛大灯一样不够亮。第一次看见这车我还以为是蔚揽当时还可兴奋后来查查才知道是新款的朗行，车的空间也够用了，就是感觉前排坐姿有点像坐小马扎有点不舒服。朗行这款车的整体感受还是可以的经济实惠。 这个春节爷爷家待的时间最长，从毕业以后在家基本上没有在家过元宵节，借着这次机会也好好的陪陪家人。 帖子写的不好，还望各位看官谅解！还望大家多多支持。疫情期间还望各位多注意防护措施，交少出门保护自己。
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