凯美瑞起步慢怎么办 《凯美瑞起步快不快》
本篇文章给大家谈谈凯美瑞起步慢怎么办，以及凯美瑞起步快不快对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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凯美瑞2.5起步慢是什么原因？
2.5的排量对凯美瑞来说不算弱，起步慢很大部分是车辆定位，导致调校偏舒适，所以起步慢。
阿蓝2019.10.06
丰田凯美瑞起步顿挫，凯美瑞起步窜车
丰田 凯美瑞 最初受挫的原因；
1.丰田凯美瑞点火线圈老化。不要怀疑任何丰田凯美瑞的部件都会老化，包括点火线圈，但这一点很容易被忽略。冷车起步时，缸内温度低，喷入缸内的汽油没有充分雾化。点火线圈老化，不能快速进入正常工作状态。当你踩下油门，更多的燃油喷入气缸，但点火机构无法产生足够的火花点燃。大量燃油喷入缸内，会带走缸壁上的不良热量，而不是及时完全燃烧。空档踩油门就不会出现这种现象，因为发动机几乎是空载，只能喷射少量燃油提高转速，缸内温度就能迅速升高。但是一定不能用空档踩油门原地预热汽车来克服这个问题。
2.丰田凯美瑞气门关闭不严密。原因有二。一个是气门背面的积碳。具体放在7里吧。另一个原因是由于使用过程中的正常磨损，阀门没有紧密关闭。发动机工作时，燃烧的混合气从间隙中逸出，导致气缸压力不足，怠速不稳。神龙的阀门关不严是相当普遍的。
3.怠速电机问题。有些TX怀疑是电机空转的问题。好吧，其实黛安芬根本没有什么空转电机。所有带电子节气门的汽车都取消了怠速电机，发动机转速由节气门开度和可变气门正时系统(CVVT)控制。
4.丰田凯美瑞的ECU问题。ECU可以根据发动机的工作条件来调节节气门开度、燃油喷射和点火正时。如果三者配合得当，冷启动时的挫败感是可以有效克服的。罐子里有个TX刷ECU到118KW，刷完之后冷启动抖动和顿挫的现象消失了。
5.丰田凯美瑞进气歧管积碳。进气歧管积碳的危害主要是吸收混合气中的雾化汽油，导致进入气缸参与燃烧的汽油不足。另外表面粗糙的积碳会对进气管内的进气产生比较大的阻力，使进气不顺畅。不要小看表面粗糙有一点积碳。性能车的进气口经过特殊打磨，将进气阻力降到最低。
@2019
凯美瑞起步车速没掉发动机转速突然降下来
凯美瑞,新手问各位大牛：凯美瑞2.0领先，开了快9个月，8000公里，平均油耗7.9，主要用在市区上下班通行，春天期间跑过600公里的高速。最近一个星期突然感觉车子变得特别沉重，起步时按往常一样平顺地踩油门，发动机转速响应很迅速，在逐步增加，但车子速度增加非常缓慢，几乎要踩到底感觉才能获得一定的速度，而且是哪种突然飞出去的感觉，堵车时要跟车特别烦心，想请问这一般是什么原因造成的？油耗之前个人感觉有增加，所之前几天把油耗清零了，想实测下。这两天在上海市区跑了170多公里，平均油耗显示7.6，结果没有特别的增加。今天看了下怠速的转速，大概在600左右，是不是有点低？
下面小编为大家整理6个凯美瑞车友关于凯美瑞起步提速突然变缓慢，很沉，没有之前的轻盈感了的建议,供您参考。
车友建议：
1、你平时车速太慢了，变速箱ECU自动记忆你的驾驶习惯，跑跑高速，回来看看应该有改善。
2、胎压看下。
3、2.0从开始到现在2200多公里，起步都是懒洋洋…只见发动机转速升，速度不会同步。
4、我的百公里10.3升，14款自动精英。
5、别问油耗，俗！你认为能低的了？1.8?，2.0的排量，外加1.6吨，。
6、高速油耗，磨合期！8.2平时8.9的样子！16款自精。
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