上坡中间怎么换挡 《上坡路段怎么换挡》
本篇文章给大家谈谈上坡中间怎么换挡，以及上坡路段怎么换挡对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、手动挡车开在坡中间了怎么办
- 2、手动挡的车上坡如何换档？
- 3、上波怎样换挡？
- 4、手动挡汽车上坡途中怎么换挡
- 5、上坡换挡如何操作
手动挡车开在坡中间了怎么办
手动挡上坡中途可以换挡。不过相对来说在上坡途中换挡会更困难一些，换挡的速度需要更快。因为换挡的时候会有一个短暂的动力不足，所以需要掌握好换挡的时机，需要接上加油的动作，这样可以达到更好的爬坡换挡效果。建议可以在上坡前先把档位切换下来，这样上坡会更加顺利。

这也提醒我们，手动挡上坡的时候，速度很重要，但也不要一味追求高速上坡。最好是档位可以降下来，这样上坡可以获得更好的动力。如果坡道很短，可能速度还可以维持比较好的速度值，就算初始速度高些也可以顺利地完成爬坡。但如果坡道较长的话，建议在上坡时速度不要太快，档位不要太高，这样换挡的次数会更少，可以获得更好的爬坡动力。

上坡换挡的时机
操作的一个原则是换挡一次要提前，这是跟平路最大的不同。因为爬坡本身需要更大的牵引力，所以速度还没有降下来之前，就可以开始换挡。这样在换挡完成后速度也会立即降下来，需要马上加点油，防止汽车发生后溜的问题。总的来说连贯的换挡需要速度更快一些，这样不会对车速有大的影响。

上坡换挡需要注意
手动挡变速箱切换时，会暂时失去动力，这样才可以完成换挡。上坡时这样的换去速度的影响会更大，为了防止车速失去更多，需要换挡的动作更加迅速，这样就不会造成车辆熄火或者后溜。必要时可以超级降档，这样可以减少换挡带来的车速损失太多。总的原则还是提前完成换挡。

上坡跟车的原则
既然知道上坡换挡会有溜车的问题，那么跟车需要更加谨慎，不要离前车太近，这也是防止前车发生熄火甚至溜车的问题。当发现前车的速度下降得厉害时，甚至有熄火的现象需要及时做好预案。最好是能够提醒后车也同样要保持距离。

坡道停车的操作
在上超过程中一般不会停车，但长坡时有时候也会出现塞车，所以坡道停车需要及时把汽车刹停。重新起步时，需要跟前车拉开一段距离后才启动。起动时离合器和刹车要配合好，尽量不要出现溜车的情况。操作中不要惊慌，当成正常的坡道起步即可。毕竟我们在科目二考试中已经练过了半坡起步。

开车注意事项
已经知道上坡的特性，所以我们开车的时候需要注意不能在坡道上停车，也不能在弯道上停车，在高速公路的匝道和引路同样不能停车，因为这样做会给其它车辆带来麻烦。
手动挡的车上坡如何换档？
驾车上坡行驶上坡中间怎么换挡，如果坡道较长上坡中间怎么换挡，同时坡度变化大，就需要进行换档操作。与平路行驶相比，这时候的换挡动作难度较大。上坡减档操作，一是上坡之初的减档，这是驾车上坡的常规性的操作，操作方法是上坡前要适当提速进行冲坡，当 汽车 进入坡道后，车速会逐渐降低，发动机声音也变得沉闷，这时候应该及时换入低一级的档位，如果坡度较大，根据坡度大小，要越级换入适当的更低档位，以获得更强的爬坡力。
在较长的坡道上行驶，如果坡度有所变化，就需要在中途换挡，要注意的是，中途减档操作一定不要等到狠踩油门、但转速上不去的动力严重不足的状态，而要在动力仍然比较强劲的情况下提前减档，坡度大时也要越级减档。减档操作时，动作要快，要连贯，因为坡道换挡时， 汽车 离合器会暂时切断动力传输，换挡时间稍长，车速降低过多，导致换挡后还是无法行驶，严重时还会造成熄火甚至后溜。
总之，上坡减档的操作要领是，换挡时机要提前，换挡动作要迅速。某些时候，坡道行驶时也会需要加档，和平路行车时的加档操作一样要提速后加档，但上坡加档时，因为坡路的影响，换挡期间，车速会降低更多，所以，上坡时加档前的提速要更大，同时要注意换挡动作要迅速，换挡后要及时踩油门提高转速，保证车辆有足够的动力。
在现在这个现代化的城市里，几乎每个家庭都会配置一辆车，而熟练的驾驶技术更是每个开车的人都不能或缺的。但在我们平日的驾驶过程中，是不可能全都在平整光滑的道路上行驶的，一遇到坑洼不平，驾驶环境较差的山路地带，许多驾驶者就开始心慌慌了。所以，今天我你及来给大家总结一些关于 汽车 上坡时的一些知识。
首先是车辆起步。
很多司机在爬坡过程中常常会出现“后溜”的现象，这时因为驾驶者的手脚没有配合得当。在拉好制动系统时，要记得先缓缓将离合器放至结合的地方，然后马上固定好离合器，再放开手刹，这样就避免了溜车的发生。在起步过程中，一定要记得大胆加油，因为上坡会使车的阻力变大，因此我们的离合器要比平时使用时多停留一小会，将手刹放下后，一定要加油使发动机达到一千五的转速，这样才能使 汽车 正常地平稳运行而不灭火。
其次是关于上坡时间的问题。
许多司机都偏爱用高档一直强开，但是这种做法会让车的速度剧烈降低，影响正常变挡，结果和让车辆重启一样，白白增加了油耗。所以，正确的做法是应该提早更换成低速挡。但如果只用抵挡硬冲，也会加快发动机的运转，又不能有效的提高速度，油耗也会相当的大。当然了，要是车的后力足够时，也应该马上使用比较高速的一档来运行。在经过一些不长且坡度不太大的地方时，要是路较好，道面光滑，也可以运用惯力来加速冲坡。要是车辆已经有很长一段时间在坡道上行驶了，那么我们就该把踏板踩下大约四分之三，这样即可以避免发动机热度过高，又可以让它维持一定的动力。
还有就是关于 汽车 上坡的时候。
在上坡时，我们一定要依据道路的具体情况来用合适的挡速进行驾驶，借此维持发动机一定的动能。要知道，开车切不可急躁和逞强，不然会让车辆灭火。假如我们不小心耽误了换挡的时间，我们可以跳级减档。要是发动机真的停运行了，那就要马上运用车的制动系统强制停车，之后再重启。要是坡很大， 汽车 的动力不充足的时候，我们就应该取下车内一定的物品，或者叫别的乘客拿着三脚木，在车快要停下的时候，立马把它放在轮子的后面，固定住轮胎以阻止它后滑。一旦 汽车 真的出现了后滑的情况，我们一定要及时的把车的尾部转到朝山的一面，让它靠在山体上，这样就能有效抵住车子运行。要注意的是，这里一定不能转反了，否则危险发生时就来不及了。当天气状况不佳，前面还有车在上坡时，我们就不要跟在别人的后面较劲了，要等他们过完之后我们再上坡。
最后说一下上坡的一些省油妙招。
质量比较重的车在上坡时，可以不用等到车的惯力没有了再变档，要先一步变低速。不然就算变档也不是改车的最佳挡数，甚至会造成熄火的发生，重启后又会加大油耗。也不能用低速挡来快速上坡。增加油门强制上坡也是不可取的，这一段会格外费油。我们要根据当时的具体情况，做出适合的判断，运用好车的惯力，在节约油料的情况下最省劲的上坡。
看了以上几点，是不是对爬坡有了一定的认识呢？希望我这些小知识能对司机朋友们有帮助哦。
现实中有好多驾驶人员在上坡起步时，要不熄火要不后退，对于这一问题，着实令人头疼。那么怎样解决这一问题，完成轻松的驾驶过程，现在，上道来给大家讲讲手动挡的车上坡是如何换挡的吧！
你记住我说的关键试一下上坡中间怎么换挡：踩离合器，迅速把变速杆从高档放入低档，此处是关键：离合器快抬至半联动结合点，停顿一下大概就是1至3秒，同时油门迅速跟上，比正常起步转速稍高就行，慢抬离合器，感觉车向前有动力冲了，慢点收油门正常走就行，还有如果你车在五档或六档跑，上坡时你的车速已经到30公里了那么你就直接从五档或六档降低到三档或二档，至于三档或二档就要看你的车是不是满载和爬坡的大小了。车身前行，保持良好的心态。
温馨提示：切记冬季冰雪路面或者有霜的路面，附着力小时不要这样操作，车会不受你的控制，其中的缘由你自己慢慢体会。
还有什么想了解的不，来上道APP找人家玩嘛，出行智能助手，国内万千车主都选择了上道，更多干货等着你！
长篇大论不如自己实践，我当初学手动档看了N多文章，也都不明就里。
还是实践出真知！
很多手挡新手面对上坡时会打怵吧，起码我当初是这样的。
现在熟练了，但上坡时跟平路确实有不同。
首先，最大的不同就是，上坡时不能让发动机转数太低！起码要超过2000转的。因为转数低扭矩不足，对发动机和变速箱都没什么好处。其次，一旦遇到点路况松一点油门，发动机很容易因转数不足而死火！
知道这点了，我们在上坡时，保持了发动机的高转数，然后说换挡，同样的，在平路的基础上增加更多的转数，才换挡，如果平路2500换挡，那么上坡时起码3000以上最好3500以上升档，只有这样才能保持在升档后还能维持2000转以上。降档也同理，一定要含一点油门，维持发动机的一定转数才降档，否则很容易顿挫。熟练之后应该达到踩离合松油门同时进行，维持到需要的发动机空转数，挂挡放离合，要快速准确，一气呵成，因为上坡无动力的时候车速掉的非常快！
手动挡 汽车 上坡要遵循一个原则：各个档位尽量高转速行驶，尽量延后升档时机，一般情况下转速保持2500—3000转区间，个别过于陡峭的路况超过3000转才能保证足够的扭矩输出。
我们来看看大坡度路况换挡技巧。比如坡度超过30度以上的，一般情况下只能使用一档和二档，除非是长距离直线加车流量小，速度可以冲起来的否则连续弯道和满载情况三档基本上用不到。
而频繁的弯道会迫使车辆不得不减速，二档减一档过弯比较稳妥，或者速度不降情况下二档过弯，确保弯道不会车和绝对安全是首位的。
上坡路换挡考验驾驶员技术，毕竟升档后需要尽快稳定转速，换挡期间离合器踏板抬起速度比油门踏板踩下速度要慢，油门幅度始终大于离合器抬起幅度，目的就是防止离合器完全松开后动力还木跟上。
综上所述，手动挡 汽车 爬坡主要是离合器与油门配合的默契度和速度，上坡路速度下降快，所以在技术不够娴熟情况下尽量采用一二档爬坡。希望我的回答对你有所帮助。
手动档上坡要看情况判断是否需要升档，如果坡路过陡，那基本上不能采取升档操作以防止升档以后发动机牵引力不够发生熄火或后溜。
如果坡路较缓，一般可以用以下方式升档：
正常起步以后，用稍大油门使 汽车 速度提升，比如：上坡以20km行驶，当需要升档时，深踩油门，使发动机速度提升到一定程度，然后迅速踩下离合器换挡。
新手坡起溜车还是比较头疼的，自动挡车型并没有问题，因为大部分自动挡车型都配有坡起辅助，另外不需要离合器，只要踩刹车和油门儿就可以，但是手动挡不同，需要进行油离结合，通过磨合后整体的驾驶才能顺畅，新手在驾驶手动挡车型时，最困难的就是坡起，油门儿大小，油离控制决定了车是否熄火
手动挡车型
手动挡车型在驾驶不当情况下，上坡过程中很容易熄火和溜车，这也是考驾照时一个很重要的考试项目和学习项目，坡起主要考验的是油门和离合器的使用，离合器到达临界点时，立即要踩油门儿，以免溜车和油门儿过小熄火。
在坡起时不要紧张，溜车也不要着急，要随时做好踩刹车的准备，即使车没有熄火，没有踩离合器，只要踩住刹车，车辆在档位的情况下会熄火，也不会出现问题。
上坡坡起还是需要大量练习和实践的，另外每一个车型的离合器高度不一样，熟练了之后才可以驾驶不同的手动挡车型，只有熟中生巧。
总结：目前手动挡车型已经越来越少，顺便还越来越多的都是自动挡车型，已经不用担心坡起问题
当感到动力不足时。那就的换低一速的挡了！过去两脚离合器。也就是说再踩下离合器踏板的同时摘至空挡抬脚。再踩下去离合器挂低一速的挡。现在都有同步器。一脚离合器下去就能完成摘挡挂档。加挡也是如此。换挡动作要快。油门要跟上。要不上坡就会憋灭车。
这个上坡换挡确实得慎重，建议别管什么油耗多不多，毁车不毁车，安全才是第一位的，扯那么多也没用，先把这个上坡的危险路段过了再说，下面讲下换挡的经验吧。
先不说紧急换挡的，先说说根据坡度，路况，以及车流情况选择档位吧。如果坡度目测低于30度，而且中间有拐弯暂停区，坡又不算太长，周围又几乎没什么车，那你3挡加油门就冲上去了。但如果坡度要比30度稍微大一点，不高于40度的话，自信 汽车 动力足够，那2挡刚好，行动能力与动力兼顾。
但有时候车流大，坡度不算太大，或者是坡度很大，水又多，路又不好，建议直接用万能1挡，中途就不要换什么挡位了，看车的反应情况，动力不足就轰油门冲，安全第一。
不过上坡的时候也总有需要换挡的时候，首先是低档换高挡位，有时候想开快点，那你换之前有一点要做到，那就是要比平时的速度再多5个数再说，保证 汽车 的惯性动力，主要是防止太低俗了，挡位升高，动力输出降低导致 汽车 熄火，动力可能不够，速度来凑嘛。
然后就是高挡位换低挡位，可能意识到动力不足了，明显感觉到减速，要熄火的节奏，此时建议稳稳的踩一下油门，讲油轰上去，然后再下意识踩下刹车，开始火速换挡，挡位瞬间挂上，直接慢松离合，多踩刹车将动力给搞上去。记住，速度一定要快，还是能够换低档拯救动力不足的情况，如果太慢的话坡道熄火，刹车失灵，那可是很危险的。
最后建议大家一定要预估好坡度和通行挡位，如果不确定那就尽量1挡嘛，什么都不重要，安全才是第一。
这问题很笼统，要看你是在城里的坡还是农村的坡，也要看坡道多陡！一般城里的坡不会很陡，所以一般也不需要换档，稍微多踩点油门即可，如果坡特别长也比较陡，一般也就是既将上坡前降一个档位即可，如果是农村，路况很差坡也很陡，一般小车都用二档，拉货的大货车甚至很多都是用一档上的。
上波怎样换挡？
从高档放入低档换挡：
1、换挡技巧
(1)从高档换到低档(减档)。汽车需要减档时，将车速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档位拨入空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级档位。最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前进。
减档加空油上坡中间怎么换挡的原则是：车速快“空油”大，车速慢“空油”小上坡中间怎么换挡；发动机低速“空油”大，高速“空油”小上坡中间怎么换挡；平路“空油”大，上坡“空油”小。
(2)从低档换到高档(加档)。当汽车需要加速时，将车速升高到一定程度后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松油门(加速踏板)
将变速杆由低档拨入空档，抬起离合器踏板。然后，再一次踏下离合器踏板，将变速杆挂入高一级档位。最后，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下油门使汽车继续前进。
2．换档经验
(1)掌握好换档时机。换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速档(一档)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速档。一般地说，高速档比低速档要省油。所以起步后，应及时升档，不要拖档行驶。
不得在坡路或车速降低时，使用高速档勉强行驶；也不准许使用较低速档，在路况好的条件下长时间行驶。
一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速档，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失效时，而必须借助汽车发动机制动时才用。
在汽车行驶中变速，非特殊情况，不得越级换档。
上坡换档，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进档位。换档时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时可越级换档(如五档换到三档，四档换到二档等)。
下坡换档，由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同，但动作要快，空档只要一带而过，不可停留。否则，由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入档位。
一旦出现挂错档或挂不进档时，应选择正确档位快速补加空油后重新挂入。
(2)加速时要控制好油门和离合器踏板。换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。加档的关键，在于加档前提高车速。油门要“稳加”、“快 抬”。由一档起步后即可加入二档，不要“冲车”；二档加三档时，轻轻踏下油门即可加三档，在以后的加档过程中，油门踏下的程度逐渐增加，但也不能过量加速。
加档时，第二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。在中速档以下加档过程中，当换入高一级档位后，离合器踏板松抬至半联动位置时，要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳递，避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象；中速档换入高速档后，离合器踏板松抬的速度应适当加快。
(3)使用两脚离合器换档。尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持先加速。当车速提高到适合换入高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档；然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。
3．手动档汽车换挡禁忌
(1)一忌换档低头看变速杆的档位。特别是在城市道路驾驶或高速行驶时，低头看变速杆的档位容易使方向跑偏，发生事故。
1、换挡技巧
(1)从高档换到低档(减档)。汽车需要减档时，将车速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档位拨入空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级档位。最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前进。
减档加空油的原则是：车速快“空油”大，车速慢“空油”小；发动机低速“空油”大，高速“空油”小；平路“空油”大，上坡“空油”小。
(2)从低档换到高档(加档)。当汽车需要加速时，将车速升高到一定程度后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松油门(加速踏板)
将变速杆由低档拨入空档，抬起离合器踏板。然后，再一次踏下离合器踏板，将变速杆挂入高一级档位。最后，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下油门使汽车继续前进。
2．换档经验
(1)掌握好换档时机。换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速档(一档)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速档。一般地说，高速档比低速档要省油。所以起步后，应及时升档，不要拖档行驶。
不得在坡路或车速降低时，使用高速档勉强行驶；也不准许使用较低速档，在路况好的条件下长时间行驶。
一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速档，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失效时，而必须借助汽车发动机制动时才用。
在汽车行驶中变速，非特殊情况，不得越级换档。
上坡换档，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进档位。换档时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时可越级换档(如五档换到三档，四档换到二档等)。
下坡换档，由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同，但动作要快，空档只要一带而过，不可停留。否则，由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入档位。
一旦出现挂错档或挂不进档时，应选择正确档位快速补加空油后重新挂入。
(2)加速时要控制好油门和离合器踏板。换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。加档的关键，在于加档前提高车速。油门要“稳加”、“快 抬”。由一档起步后即可加入二档，不要“冲车”；二档加三档时，轻轻踏下油门即可加三档，在以后的加档过程中，油门踏下的程度逐渐增加，但也不能过量加速。
加档时，第二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。在中速档以下加档过程中，当换入高一级档位后，离合器踏板松抬至半联动位置时，要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳递，避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象；中速档换入高速档后，离合器踏板松抬的速度应适当加快。
(3)使用两脚离合器换档。尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持先加速。当车速提高到适合换入高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档；然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。
3．手动档汽车换挡禁忌
(1)一忌换档低头看变速杆的档位。特别是在城市道路驾驶或高速行驶时，低头看变速杆的档位容易使方向跑偏，发生事故。
(5)五忌当一次换不进档位时，生拉硬推。换档不到位时。生拉硬推容易打坏齿轮。
(6)六忌变速杆移至空档后来回晃动。这样会影响换档时机件不必要的磨损。
(7)七忌越级加档。加档时，一般情况下应逐级加档，防止汽车动力不连续，而减档可以越级。
(8)八忌汽车没有彻底停稳时挂倒档，以防止打坏齿轮
希望对你有所帮助上坡中间怎么换挡！望采纳上坡中间怎么换挡！！！
手动挡汽车上坡途中怎么换挡
【太平洋汽车网】驾车上坡行驶上坡中间怎么换挡，如果坡道较长，同时坡度变化大，就需要进行换挡操作。换挡时，转速太低换挡离合松快了，就导致熄火，所以在拉坡上坡中间怎么换挡的时候，看到转速在1000以内了就应该马上换挡了。
与平路行驶相比，这时候的换挡动作难度较大。上坡减档操作，一是上坡之初的减档，这是驾车上坡的常规性的操作，操作方法是上坡前要适当提速进行冲坡，当汽车进入坡道后，车速会逐渐降低，发动机声音也变得沉闷，这时候应该及时换入低一级的档位，如果坡度较大，根据坡度大小，要越级换入适当的更低档位，以获得更强的爬坡力。
在较长的坡道上行驶，如果坡度有所变化，就需要在中途换挡，要注意的是，中途减档操作一定不要等到狠踩油门、但转速上不去的动力严重不足的状态，而要在动力仍然比较强劲的情况下提前减档，坡度大时也要越级减档。减档操作时，动作要快，要连贯，因为坡道换挡时，汽车离合器会暂时切断动力传输，换挡时间稍长，车速降低过多，导致换挡后还是无法行驶，严重时还会造成熄火甚至后溜。
总之，上坡减档的操作要领是，换挡时机要提前，换挡动作要迅速。某些时候，坡道行驶时也会需要加档，和平路行车时的加档操作一样要提速后加档，但上坡加档时，因为坡路的影响，换挡期间，车速会降低更多，所以，上坡时加档前的提速要更大，同时要注意换挡动作要迅速，换挡后要及时踩油门提高转速，保证车辆有足够的动力。
上坡换挡如何操作
上坡前上坡中间怎么换挡的速度和坡度决定上坡中间怎么换挡了换挡的时机。坡度不大上坡中间怎么换挡，速度足够。能有足够动力上坡的不能换挡上坡中间怎么换挡，但建议降挡。如果坡度大，要保证有足够的动力，提前降一两个挡。
不建议中坡换挡，对车辆发动机和变速箱有一定影响。爬山时记得保持足够的力量。不要把速度误认为是足够的力量。爬坡途中控制好油门，多注意坡顶驶来的车辆及其后面的车辆，保持足够的安全距离，平稳爬坡。1.操作技巧保证油门足够，每次换挡完成后果断做出下一个换挡动作；换挡动作，包括手部动作和脚部动作，首先要快速、准确、连贯。2.动作要领主要考察分油配合。不要用左脚离开离合器，用右手离开变速杆。启动后加油加挡，再加5挡到50米。然后(70米前)，开始制动和降档。减到2档就行了。还有距离的空间。整个过程中，用左手控制方向，不要跑偏。3.换挡油与换挡油的分离没有特别的顺序，油门和离合器要同时抬起。如果你先抬起油门，速度肯定会降低，对于齿轮的速度来说是不够的。如果再踩离合，肯定会有挫败感，甚至会导致熄火。如果先踩离合器，油门还没有抬起，就会出现哄骗机油的现象。所以两者都不可取，必须同时进行。换挡时，松开油门的同时踩下离合器，立即换挡，然后及时将离合器举升至结合点，并立即跟油，确保松开和踩下同时进行。
关于上坡中间怎么换挡和上坡路段怎么换挡的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
