帕萨特发电机怎么诊断 《帕萨特发电机电路图》
本篇文章给大家谈谈帕萨特发电机怎么诊断，以及帕萨特发电机电路图对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、大众帕萨特领域换的新发电机，跑着跑着就不发电机了，什么情况，等两天不开又发电，跑一会又不发电
- 2、帕萨特发电机不发电最简单的检查方法？
- 3、帕萨特新发电机为什么不发电
- 4、请教高人：帕萨特b5发电机，原来不发电。换调节器后，不装机检测。怎么知道是否好了
- 5、帕萨特发动机的特点，与常见故障和维修？
- 6、发电机不工作怎么办? 帕萨特故障实例分析
大众帕萨特领域换的新发电机，跑着跑着就不发电机了，什么情况，等两天不开又发电，跑一会又不发电
现代的这种发电机一般都是由电脑给发动机提供一个信号来确定发电机的发电量。这个电脑，对于大众车来说，一般是车身电脑或者发动机电脑给他提供发电量的信号。那么你之前更换新的发电机不一定是发电机本身的问题，有可能是这个电脑在控制发电量的时候出现了错误。所以你需要把车身电脑和发动机电脑中有关发电量的信号。故障码和数据流调出来检查检查。看看有没有故障码。没有故障码儿，那你就要考虑更换这些电脑，当然你在更换电脑之前一定要检查电脑到发电机之间的信号电路。先要检查电路。如果电路也没有问题，而而是电脑没有像发电机发送正确的发电信号。那么就要更换电脑重新进行匹配，谢谢！希望帮助到你，请给我一个采纳。
帕萨特发电机不发电最简单的检查方法？
你好 发电机原理简单讲是利用物体在磁场中运动会产生电流的电磁感应现象。
发电机运转时会有磁场运转,所以我们判断发电机故障的方法最简单的就是用个螺丝刀放在发电机处会被磁力吸引。如果没有吸引则说明发电机故障。
帕萨特新发电机为什么不发电
你好，先检查发电机磁场线工作正常吗？正常的话就去检查下电瓶负极电流传感器，这个传感器有问题也会导致发电机不发电的。
请教高人：帕萨特b5发电机，原来不发电。换调节器后，不装机检测。怎么知道是否好了
三根线 必须接 一根到电瓶负极（从发电机外壳） 第二根是发电机帕萨特发电机怎么诊断的B+到电瓶正极 第三根用一根五瓦的试灯一头夹在电瓶的正极 一头接到发电机的L柱作为励磁。 开动空压机 看五瓦灯泡是否熄灭帕萨特发电机怎么诊断， 并检查发电量 要是正常即OK
帕萨特发动机的特点，与常见故障和维修？
1 汽车电控发动机常见故障及排除方法
当汽车电控发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员帕萨特发电机怎么诊断的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车电控发动机常见故障总结为以下帕萨特发电机怎么诊断：
1.1 发动机不能发动
（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；�B11�检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
1.2 发动机失速故障
（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。
1.3 发动机怠速不良故障
（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。
1.4 混合气稀故障
（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
1.5 加速不良故障
（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。
发电机不工作怎么办? 帕萨特故障实例分析
入院病因：因时常无电被检修 检查：根据客户介绍，我认为故障点在充电系，需检查发动机的工作情况。首先打开点火开关，看到发电机指示灯亮。反复测试发现，发电机指示灯有时不亮。在灯不亮时拔下发电机D＋线插头、将其搭铁，此时发电机指示灯点亮。 根据经 验发现，大众车上装用的发电机调节器容易损坏，怀疑发电机内部调节器有故障，建议车主更换。但换装原厂件后，原来的毛病依然存在，继续检查。 检查发电机与车身及电瓶搭铁良好，在检查D＋线路过程中发现，在发电机处D＋线搭铁的情况下，发电机指示灯有时不亮，有时亮；测组合仪表到发电机之间的D＋线正常，看来故障在仪表总线上。 治疗：解体组合仪表，检查发电机指示灯的二极管没有故障。但检查过程中触动组合仪表的线路板就会出现上述故障现象。仔细检查线路板，没有发现接触不良。再现故障征兆时发现，在按动组合仪表线束插头处时，故障现象特别明显。于是再次拆下仪表线路板，仔细检查组合仪表线束插头处的焊点，用手按动使其变形，这回看到此处的焊点已裂开，用电烙铁重新处理后，故障完全排除。c19
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