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全新劲炫怎么样 《劲炫2020款质量怎么样》

admin2023-03-27文章75
今天给各位分享全新劲炫怎么样的知识,其中也会对劲炫2020款质量怎么样进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!本文目录一览:1、三菱新劲炫质量怎么样

今天给各位分享全新劲炫怎么样的知识,其中也会对劲炫2020款质量怎么样进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

本文目录一览:

三菱新劲炫质量怎么样

问题一:三菱劲炫怎么样~ 刚提了一款广汽三菱劲炫2驱高配,办完20!现在开啦600,总的来说很不错!刚开始买的时候觉得后座有点小!但是买了后真的坐上去感觉还是不错的。里面内饰也不错,我买的小白,黑内!搭配起来还不错!提速的时候也非常满意,我朋友的科帕奇我也感觉不出来小三的那种动力!方向比较轻,转向比较明显,开起来也非常容易上手,角度什么的都比较好掌握,现在夏天油耗10.6左右,不开空调8.5左右!要说小三有没有缺点,肯定有,我就觉得小三的轮胎小啦,后座不比其他紧凑SUV强,车身比较短!提车出来就跟公交车小吻一下,打个手蜡就处理啦!

整体来说这款车非常不错!基本上算进口啦,我刚开始看啦这个价位的很多SUV,比如新2013长城H6,狮跑,智跑,ix35,逍客,都没下手,最后只看啦一眼小三就买啦!相信我,我买车也看啦很多,买啦小三应该是不会后悔的!

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问题二:三菱新劲炫质量怎么样 新劲炫ASX口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑

4.4分

高于同级10.33%

优 点:

功能齐全

20

空间够用

8

时尚动感

7

隔音效果好

6

底盘好

5

缺 点:

噪音问题

13

噪音过大

4

悬挂过硬

3

舒适性差

3

动力疲软

3

问题三:广汽三菱新劲炫到底怎么样?请专业解答,不要拿汽车之家的帖子糊弄,看烂了!也看纠结了!! 200公里是有点远,这个主要是对油钱和高速费来说,对于驾驶员来说这点距离不算什么,并不累,也不辛苦。但是如果你常是个小地方,那大多数4s店说不定你那里都没有,那就不是买哪个牌子车的问题了,你买哪个牌子去大城市4s店都远。

问题四:广汽三菱2016款新劲炫质量怎么样? 除了2.0发动机,CVT变速箱,底盘,其他真不如买个逍客实在

问题五:广汽三菱新劲炫2016款质量怎么样 和以前的一样,主要是改了个前脸。

问题六:三菱劲炫ASX好不好 在买ASX之前,MM现在的座驾是一部1.6自动档的马自达3,这部车是她爹妈在她拿到驾照之后买给她练车技用的,大概用了2年了。现在MM的车技练得还算可以了,也临近结婚了,她爹妈就考虑给她换部更好的车开,这才买了ASX。这部1.6的自动档马自达3,我也算是比较熟悉的,大部分时间都是副驾驶的乘客,也开着在市区和高速跑过几趟。就马自达3所处的价格区间而言,它是部好车,理由是:一是底盘素质好,能提供一定的驾驶乐趣;二是外形还挺好看,就算新一代马自达3已经推出,旧款还是觉得很好看也很耐看;三是内饰还算可以,看着舒心,坐着也舒服。因此在我最铁的一个兄弟考虑买车的时候,我也是向他大力推荐马自达3,可惜他最后出于安全性的顾虑选择了科鲁兹。但是既然要换车了,说明对于马自达3还是有一些不满意的地方,主要是这么几点:一是做工不行。基于成本限制,内饰都用相对廉价的材质,咱也能理解。但是长安汽车作为造奥拓出身的车厂,制造出来的产品实在是不让人放心,像MM马三驾驶位一侧车窗的升降,时常失灵,反复修了N次了,还是没有解决。二是动力不足。1.6的发动机,在市区跑跑还算可以,上了高速就感觉提速慢,超车比较吃力。三是安全性有待改善。只有驾驶及副驾驶的双气囊,没有ESP,车门不是整体成型的。当然了这几点不足是就人的期待而言,同更高价位的车相比较的不足,并不能简单地就推论马自达3这部车不好。 二、选车的过程 MM对车也没太多的研究,所以选车的重任就落在了我的肩上。就MM对新车的期待和要求,我总结了一下,有这么四点:一是希望不再是四门轿车,二是希望是个性和漂亮的车,三是总费用在30W以内,四是希望是安全的车。就我对MM的用车需求的了解,我又追加了几点要求:一是就操作而言,电子化程度不要太高;二是购车后保险、保养、维修费用不要太高;三是希望车子稳定可靠,不要三不五时的出点小毛病小问题;四是功能尽可能丰富,不要等到需要的时候才发现车子没这样的功能。 不选四门轿车,是因为我家和MM家加起来已经有三四部可用的四门轿车,MM觉得没必要再增加一部四门轿车了,所以原本我很看好的雪铁龙C5和斯巴鲁力狮就这样排除了。希望是个性和漂亮的车,这个估计是女生买车的共同心愿,于是在MM看来造型很山寨的斯巴鲁森林人也排除了。总费用要控制在30W以内,进口的TIGUAN、尚酷和加价的途观也排除了。此外MM严重讨厌棒子货,所以现代的IX35、劳恩斯酷派和起亚的智跑都排除了。还有就是因为MM比较娇小,所以也不希望开尺寸太大的车。 就这样把待选车型一部一部地排除掉后,最后浮现出来的最佳选择好像也就只有今年刚上市的ASX了。首先是它是一部SUV,没有了四门轿车的“原罪”;其次是MM觉得这部车还算个性和漂亮,这点我也挺认同的,特别是大爱三菱车的那个凶猛的“大口”造型;再者虽然是日本原装进口车,总费用还是能控制在30W之内,不会超出预算;四是三菱的车子安全性方面的口碑好像也还好,主被动安全装备基本上能想到的大体都有,特别是SUV在安全性方面更有一些“先天”的优势;五是操作方式相对“传统”,没有太多电子化、自动化的装备,能够轻易上手,适合MM这种向来不读说明书的人;六是据说三菱的进口车保养和维修费用都比较合理,店里的销售MM也有说到保养的费用大概是四百多;七是日本原装进口在现在一定程度上还是品质的保证,我想应该能让人放心。八是常用的功能基本也都有了,应该能应付大部分的驾车需求。 三、配置和颜色的确定 因为ASX还是走运动路线的,全系都是黑内饰,所以就免掉了关于是要黑内饰还是浅内饰的纠结,主要还是在配置和颜色上花费心思......

问题七:三菱劲炫车怎么样,给个中肯的评价 发动机,变速箱确实落伍了,比同档次的车来说,这发动机机比她们先进一两代

问题八:广汽三菱新劲炫2016款质量怎么样 质量性价比很高。合资车质保5年10万公里,主要的三大部件都是进口的。

问题九:广汽三菱劲炫怎么样 新劲炫配备两种动力总成,分别搭载1.6L和2.0L发动机,与之匹配的有手动变速箱和CVT变速箱,入门级1.6升车型仅配备手动变速箱。

新劲炫2.0L车型采用三菱4B11型2.0升自然吸气发动机,转速达到6000rpm时可输出最大功率110kW,在转速达到4200rpm时则可以输出197Nm的最大扭矩。

问题十:广汽三菱劲炫这车怎么样 刚提了一款广汽三菱劲炫2驱高配,办完20!现在开啦600,总的来说很不错!刚开始买的时候觉得后座有点小!但是买了后真的坐上去感觉还是不错的。里面内饰也不错,我买的小白,黑内!搭配起来还不错!提速的时候也非常满意,我朋友的科帕奇我也感觉不出来小三的那种动力!方向比较轻,转向比较明显,开起来也非常容易上手,角度什么的都比较好掌握,现在夏天油耗10.6左右,不开空调8.5左右!要说小三有没有缺点,肯定有,我就觉得小三的轮胎小啦,后座不比其他紧凑SUV强,车身比较短!提车出来就跟公交车小吻一下,打个手蜡就处理啦!

整体来说这款车非常不错!基本上算进口啦,我刚开始看啦这个价位的很多SUV,比如新2013长城H6,狮跑,智跑,ix35,逍客,都没下手,最后只看啦一眼小三就买啦!相信我,我买车也看啦很多,买啦小三应该是不会后悔的!

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广汽三菱的新劲炫1.6L怎么样?

1、静态评测:颜值年轻动感

新劲炫1.6L手动乐趣版,在外观造型设计上跟2.0L车型其实并没有太大的差异,前脸依然是采用了三菱全新家族式设计语言,犀利的前大灯、进气格栅,以及C字形的镀铬饰条。

营造出一个颇有冲击力的X造型。其中银色的格栅条以及镀铬LOGO,让车头看起来极富冲击力。而矩阵式的转向灯、雾灯设计,也增添了几分个性。值得一提的是,这辆新劲炫的前大灯是LED灯源,全系标配的。

侧身的造型也依旧是动感,轮廓清晰,一条明显且上扬的腰线贯穿而过,视觉上也多了几分层次感。

1.6L新劲炫采用的是16英寸的轮胎(2.0L车型为18寸),轮毂造型是双五幅式设计,细看有点像花瓣。

尾灯造型则与2.0L车型保持一致,时尚且富有科技感,T字型的灯带十分显眼,在夜间行驶的时候,可以带来极高的识别度。

2、静态评测:内饰舒适性很好

这辆1.6L新劲炫,在内饰设计风格上跟2.0L车型也没有太大差别,采用水平分体式中控的设计理念,但内饰用料上,却有所不同,顶配版2.0L车型采用的皮质双色内饰,触感更佳。

同时档次也更高。1.6L车型座椅则采用网状织物包裹,虽然视觉上没有皮质来得高级,但填充物的软硬程度还是很舒适的,即便久坐也不会觉得太劳累,前排座椅的包裹性和支撑性也都很好,整体都很舒适。

配置方面,新劲炫1.6L手动乐趣版同样非常厚道。车上配备了10.1英寸中控液晶屏,支持CarLife手机互联,蓝牙/车载电话,以及GPS导航等实用的功能,同时车内前后排还各配备了2个USB接口,大大方便了日常用车的便利性,也丰富了用车生活。

三菱劲炫车怎么样,给个中肯的评价?

三菱劲炫车非常不错。中肯的评价:性能很好,车省油,价格还实惠。

三菱劲炫车的造型延续了三菱家族式的设计风格,鲨鱼式的前脸显得相当激进,进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势。不过相比CX概念车,三菱劲炫车还是收敛了许多,不过相比其他同类型的CrossOver车型却并不会显得落伍。

第一代:三菱RVR于1991年发布,1997年进行了改款,2002年正式停产。

第二代:三菱ASX劲炫进口,属于三菱RVR的销售,其日本版于2010年初上市销售;而欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布;随后在2010年4月份的北京车展上,ASX进行了中国首发,并定名为“ASX劲炫”。时隔半年,ASX劲炫终于正式在中国上市销售,基本上可以看作是全球同步。

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