2016普拉多2.7怎么样 《2016款普拉多35配置》

本篇文章给大家谈谈2016普拉多2.7怎么样，以及2016款普拉多35配置对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、2.7排量的普拉多的优缺点是什么？
• 2、普拉多2.7自动挡的动力如何
• 3、2.7手自一体的普拉多，动力真的很弱吗？
• 4、2.7手自一体普拉多动力真的很弱吗？
• 5、普拉多 2016款 2.7l 自动标准版怎么样

2.7排量的普拉多的优缺点是什么？

优点：

普拉多被称为绝对的越野领导者,它的越野能力是毋庸置疑的。

底盘结实抗造，通过道路能力好。

电子设备高端,内饰高档,只要好好保养,一般情况下不会出现什么问题。

配件价格在这个价位的车系里最便宜，容易购买，维修保养相对方便便宜。

缺点

高速提速较慢。

油耗高。

普拉多源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。

普拉多2.7自动挡的动力如何

【太平洋汽车网】普拉多2.7自动挡是进口中东版的车，从发动机来看，2.2吨的车有160马力的发动机，扭矩在240牛米以上，动力比较弱。

买车用车就找SUV大咖近两年，越野SUV在国内非常吃香，除了因为一些外观因素之外，对于男人而言，越野硬朗的造型显得较为霸气，并且具备了越野性能的车型也能唤起男人心中那份渴望征服大地的心。因此，可以看到，国内市场是越来越多主打越野性能的SUV。而对于合资品牌而言，其实很多品牌旗下并不缺越野性能强悍的SUV车型，只是没有引入到国内销售罢了。那么，今天大咖就带大家来看看，有哪些越野性能的SUV将引入国内。

"全新一代普拉多普拉多相信大家都不陌生，此前一直由一汽丰田进行国产销售，后来因为一些因素，导致该车型停产。虽然依旧能以平行进口的方式购买到，但是海外地区版本的车型，始终会不太合适国内的消费者。不过，根据目前大咖所得到的消息，全新一代普拉多很可能会以进口的方式重新回到国内的市场。新车计划将于2023年下半年正式发布，并有望在同年年内前陆续开售，而海外版的现款车型也已在海外市场陆续停售。

全新一代普拉多将会基于TNGA-F平台所打造，从设计到尺寸再到动力都会有所变动。而从海外媒体的渲染图来看，全新一代普拉多的造型相比现款车型显得更加的硬朗，前脸采用了类似现款RAV4的造型设计，但是看起来要更加大气一些。相比以往的普拉多或者说现款海外版的车型，丰田全新一代普拉多的设计更具备吸引力。

而在内饰方面目前还没有太多消息，但是根据了解会采用与全新兰德酷路泽一样的布局风格，左侧是三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘和中控12.3英寸悬浮式显示屏空调出风口的下方是部分实体物理按键。

（海外版现款）而最重要的是在动力方面，全新一代普拉多将会搭载2.4T涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，传动系统也将升级为8速手自一体变速箱，并提供四驱系统。此外，新车还有望在后期推出2.5L油电混合动力版车型。从动力方面而言，全新一代普拉多相比现款车型确实有较为明显的提升，并且两种混动版本也能让消费者更好地选择。

大咖点评：根据以往国产普拉多的价格来看，如果全新一代普拉多以进口的方式进入国内，那么价格方面自然是要提高不少的，但是基于其升级的地方，对于越野爱好者而言，也会是一个不错的选择。

福特Bronco福特Bronco其实在几年前就已经有消息，但是不幸的是刚好遇上疫情，福特Bronco的发布一推再推，而在今年也才以平行进口的方式进入国内市场。福特Bronco目前来说是有三种版本的车型，简单来说一个是兼顾城市用车的普通版车型，一个是注重越野户外的越野版车型，还有一个纯越野乐趣的两门版车型。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2.7手自一体的普拉多，动力真的很弱吗？

2.7手自一体的普拉多，动力真的很弱吗？2.7升四缸普拉多于2015年在一汽丰田国产，这也是丰田普拉多价格跌破40万元的原因。2.7升四缸发动机可产生163马力的动力和246纳米的扭矩。如果你只是谈论数字，你可能没有任何想法，但让我告诉你，思域的1.5升发动机有177马力和226纳米的扭矩，这意味着普拉多的2.7升发动机具有与1.5升涡轮增压发动机相同的动力。但请记住，普拉多的重量为2.1吨，因此在功率和车辆重量方面，我们可以说它处于较低功率水平的中间位置。有人可能会问，为什么丰田在其动力如此之差的情况下还推出它？

原因很简单，就是为了提振普拉多的销量，对于一些预算紧张，又很想买这款车的朋友降低门槛。但其实，真正喜欢普拉多的朋友都知道动力对一辆车的重要性，所以他们宁愿不买2.7L的普拉多，所以2017年之后，2.7L的普拉多停产了，只剩下3.5L的V6车型。近年来，汤姆的车一直停留在普拉多和陆地巡洋舰之间。说实话，他从来没有开过低于4.0发动机的车（这不是炫富，不要说），但是普拉多和陆地巡洋舰之间有太多的问题。普拉多比陆地巡洋舰略微紧凑，两款车型都配备了4.0发动机。

说实话，普拉多在纯粹的自我驱动时更适合各种路况。至于 "乞丐版 "普拉多的话题，新疆的保有量非常少，90%以上都是4000版。这取决于新疆多元化的路况和环境。对于大型硬派越野车来说，排量只有2.7升，实在有些 "小腿拉大车 "的感觉。即使是城市跨界SUV，国产汉兰达的标准版也有2.7升的排量。

不过话说回来，2.7的排量在内地没有太复杂的路况下，基本就够用了，但是到了野外，拖着拖车，就有些牵强了，笔者曾经用过4.0的陆地巡洋舰，拖着一吨的露营帐篷，车大，动力略显吃力，对比起来应该很直接，所以还是子弹，买个4.0版本吧。

2.7手自一体普拉多动力真的很弱吗？

这几年，栋哥的座驾一直徘徊在在普拉多和陆地巡洋舰两者间，说实话，从没有开过排量低于4.0以下的（这可不是炫富啊，勿喷），其实普拉多和和陆地巡洋舰之间有太多的“纠葛”，两款车都属于非承载式硬派越野车。只是普拉多要比陆地巡洋舰稍稍紧凑一些，两款车型都有排量4.0版，实话实说，若是纯自驾，普拉多更为适合多种路况环境。

至于题主说到的“丐版”普拉多，新疆的保有量非常少，90%以上都是4000版的。这取决于新疆多元化的路况与环境，对于一款大型硬派越野车，排量仅为2.7升，真是有些“小牛拉大车”的感觉了，就连定为为城市跨界SUV，国产汉兰达标配版都是2.7升排量了。

不过话说回来，2.7的排量在内地不太复杂的路况，基本够用了，但是要想越个野啊，拖个房车啊，倒是有些牵强了，笔者曾用4.0的陆地巡洋舰，拖过一吨多的野营帐篷车，动力都稍显吃力，这种对比应该很直观，所以还是咬咬牙，买个4.0版的吧

没错，2.7L排量的丰田普拉多动力的确很弱，相信开着这两辆车去高原的朋友深有体会。

2.7L的普拉多动力算什么水平？

2.7L的四缸普拉多在2015年的时候在一汽丰田国产，这也是丰田普拉多的价格下探到40万以下。这部2.7L的四缸发动机最大马力163匹，最大扭矩246牛米。如果光说数字大家可能没有概念，但我告诉你思域的1.5T发动机最大马力177匹，最大扭矩226牛米，也就是说普拉多的这个2.7L发动机动力相当于1.5T的涡轮发动机。 但要知道，普拉多车重2.1吨，所以以它的动力和车重而言，可以说动力水平处于中下游水平了。

为什么丰田要推出2.7L的普拉多？

也许有人会问了，既然它的动力这么差，可丰田为什么还要推出它？原因很简单，就是为了提振普拉多的销量，对于一些预算不足，但是很想买这个车的朋友降低了门槛。但实际上，真正喜欢普拉多的朋友深知动力对于一辆车的重要性，所以它们宁愿不买，也不会买2.7L的普拉多，所以在2017年后，2.7的普拉多停产了，只剩下3.5L的V6车型。

哈哈哈，先是奉献一张才被我撞坏的27战损照。哥们家有一台10款的40顶配，我的是12款的27次顶配，然后还有一个哥们家是一台10款27顶配。我们仨经常会那这三台车比较，针对动力弱的问题需要按照实际路况来分析。

首先说在公路上吧，开过27的人都知道27的提速确实很慢，就有一种想把脚踹发动机里跟着跑的感觉，就数据上来说也是一样，27的百公里提速将近14s，而40的百公里提速将近9s（具体数值记不清了各位可以自己搜一下资料）。但是请大家记住这个问题你买的普拉多是用来在公路上飞车的吗？我想应该存在这种想法的人还是少数，因为车身车型车高的问题越野车它注定是开不了那么快的，记得有一次我们出去，我哥们的40都跑不过另外一个哥们08款的雅阁 更别提我们的27了，So,不是在公路上霸道不是没动力，而是它的车型限制了在公路上的最大速度。

但是，但是，各位既然我们说是越野那就在乡村土路，山间溪流比较一下他们的动力吧，之前我们这些人经常出去玩，因为我的车年限比较晚所以拿10款的27和40对比，其他车不做比较，先说一下两辆车除了动力以外差的应该就只有40有空气悬挂27没有空气悬挂，在跑乡间土路上面，两辆车的稳定性和通过速度没有什么太大的差距，有一次经过一天小溪的时候，水深大概在半米左右，两辆车都能通过，不过因为动力原因40的通过速度能更快一些。在爬坡方面，同样都是L档的情况下，两辆车差距不是特别大，可能速度上还是40占优。之前也看过一些关于普拉多的视频，27和40能比较出差距的一件事是在被困的时候，40因为动力优势脱困的时间和可能都比27要很多。

总得来说因为我是拿27和40比较所以27在各个方面都弱一些，但是作为丰田的一个综合性越野来说，27没有大家说的动力那么弱，因为很重要的一点，正常我们跑的路已经没有曾经那么烂了，而且一般的烂路27克服它们绰绰有余，至于有一些人说什么27在大坑里面出不来了之类的，我估计别说是27出不来40也够呛能出来，这个时候你可以选一台奔驰6*6送你出坑 。

我15年驾龄，换过五辆车，从富康到普拉多2700。上一辆车是进口沃尔沃V60。动力V60非常好，提速随心所欲，但是烧机油，小毛病也不少，三天两头跑4S店。跑了不到三万公里就卖了，损失十多万。去年八月换了中规2700，跑了一趟内蒙，来回8000公里，总体感觉还是不错的，城里开没问题，动力够，高速提速是慢，不适合急性子，我自己可以接受。高速跑180也没问题，就是提速需要时间，爬山越岭非常棒，只要肯给油，跑烂路就是享受，有一览众山小的感觉，而且没有小毛病，十分省心。油耗城里跑一块钱一公里。个人觉得值得拥有！

2700的最大功率为120kw163匹马力，对于质量为2200千克的车来说，确实动力比较弱。加上越野车比较高大，风阻会较大，因此，0-100km的加速时间14s也是正常的。动力不算很弱，上到140km/h也不难，最高可达160km（严重超速了）。但在高速上超车就不是太爽了。其实，越野车在高速上行走不是它的长处，2.0排量小车比它快，最高车速也比4.0的快。

要提高速度，也很简单，加增压—现在市面有不少种的增压器，其中最好的应该是日本针对普拉多2700的增压套件，该公司有多年改装塞车经验。这种机械增压器应该较佳，用电脑刷的一段时间后不行，涡轮增压对发动影响较大（可能较易漏油）。

加了 机械增压 后，动力增大40%以上，提速快了很多，100km公里加速时间可提至10s。高速行驶起来更加轻松。当然，如果再加一个后差锁，越野能力大幅提升，加一个后差锁大约有只要6000元，费用基本可以忽略（AT轮胎一条都2000元，对于近60万的车真算不了什么，所以标榜有多少把锁作为广告卖点，大家千万不要给骗了）。看过一视频，加了三把倒车上坡，秒杀所有未加改装的霸道4000及陆巡。

顺便说下个人看法，建议不要为了所谓动力，买国产的 3500V6 ，它的动力虽然不错，加速快，但最大的毛病是 分时四驱 。这个四驱系统在烂泥地尤其是越野时，表现很差，在北方冰天雪地中也较难控制。大家可以想想，国产的3500V6动力比2700强那么多，为何价格基本相同，奥秘就是这套四驱系统，单单这个分时四驱与2700中东的 全时四驱 就差了8万元，原因你知道了吧？另外，最大问题是一般3500普拉多，是不可能把分时四驱改为全时四驱的。

喜欢的加“关注”

动力不足，是普拉多2700车主普遍的心思。推荐机械增压给普拉多车主，安装以后可以大幅度的提升动力，原车的最大马力163匹，安装后能达到230匹，提升了40%。在越野路况中测试，完全可以媲美普拉多4000的性能。

安装套件：JSIM机械增压器、油冷系统（油壶、油管、油冷箱、油滤）、皮带、惰轮、连接支架、中冷系统（中冷箱、进排气接头、硅胶管、泄压阀）、外挂电脑等组成。

安装案例：

微信公众号：匠神动力 。。。。 普拉多安装机械增压，动力提升40%，扭矩提升30%

不是很弱是相当弱了，性格完善之人市区用用还可以，就是代步suv，和3.5。4.0的比两码子事，但是有一点优势，一样保值

买国产3.5的

绝不买中东的

价钱在那里摆着

瘦死的骆驼比马大，强弱是有一个参照水平的。

没开过，路上看到的不知道是不是2.7的。反正我看到路上的都跑得不快。

普拉多 2016款 2.7l 自动标准版怎么样

油耗

如果这车在拥堵的市区开的话2016普拉多2.7怎么样，油耗肯定高2016普拉多2.7怎么样，刚开始时我遇到过15个字，后来降下来了，目前12.4，要是以后也想现在这么省油就OK了。

动力

与之前款相比，新款国产普拉多2.7L车型依旧搭载进口版的2.7L自然吸气发动机，最大功率117kW，最大扭矩244Nm，匹配5速手动之间配合的很默契，并配备全时四驱系统。

性价比

性价比方面，普拉多2.7L在市场上的销量还是挺好的，在同类别的SUV车型中，还是有一定的竞争力。

配置

配置方面做的挺好的，新款的普拉多在老款的基础上取消了行李架，其实没多大的用处。搭载的进口版2.7L自然吸气发动机，动力强劲，另外还配备了全时四驱，挺棒的动力。安全方面和行车辅助功能都很齐全，我非常放心。

操控

通过其出色的越野性能在同级别车型中占有一席之地，此次国产让2.7L车型的渠道正规化，对于车主的后期维修保养提供了保障，并且降低了售价，相信会有更多的人选择它。

空间

空间挺大的，4780×1885×1845的车身尺寸，加上2790的轴距，带来的是内部舒适的驾乘空间，不过个子高的头部空间不是特别充足。另外后备箱的空间也足够大。

外观

国产的普拉多车型相对进口版并没有太大改变，依旧延续了普拉多硬派SUV的风格，只不过2.7L车型取消了行李架，其实这个平时也没什么用，空间足够用了，其余方面并无变化。

舒适度

这种类型的SUV不能过于追求舒适度，车子的底盘扎实，通过性很好，减震调的偏软，舒适性还是可以的，但相对于轿车而言还是差点。

内饰

做工精细，用料厚道，挺有档次的感觉。真皮座椅很软，很有质感，摸上去很舒服，个人挺喜欢普拉多的内饰设计。

关于2016普拉多2.7怎么样和2016款普拉多35配置的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。