16年博越2.0怎么样 《16款博越有几款车型》
本篇文章给大家谈谈16年博越2.0怎么样，以及16款博越有几款车型对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、用车感受——16款博越手动2.0变速箱使用分享！
- 2、吉利博越2.0动力怎么样，博越2.0动力够用吗
- 3、16款博越20000公里长途驾驶感言，说说用车感受
- 4、博越2.0L手动智尚，三年四万八千公里有感，感谢陪伴
- 5、16博越2.0跑9万公里还能入手吗
用车感受——16款博越手动2.0变速箱使用分享！
开着博越已经有两年多了，手动智联配备2.0CVVT发动机，最大马力141马力，扭矩178牛米JLD_4G20麦弗逊悬独立悬挂车身自重1.67吨。今天在这里为大家详细的说说2。0手动挡车的驾驶感受和变速箱顿挫解决方案。 出现顿挫情况第一，不敢踩油门:所谓不敢踩油门完全是心理作用，买到新车，考虑油费，磨合诸多问题，每次挂档之后不舍得踩油门，基本都是微踩，轻点等。这样更容易出现变速箱磨损，反而对新车磨合起不到任何作用。喷油量供应不上导致发动机动力不足，尤其在3-5档时候，就会产生高档位低供油现象，所以变速箱会产生顿挫。第二，档位与速度不匹配所谓档位与速度不匹配，就是高档位低速度出现的车辆抖动顿挫，这样的情况容易磨损变速箱而且产生积碳。其次就是高档位减到低挡，这样在高速行驶情况下降低档位转速提升会出现顿挫。第三，油门离合配合生疏开手动挡车如果升档出现顿挫还有种情况就是提速时油门和离合配合生疏。正确是驾驶方式是每次踩油门升档时候，离合要缓抬，油门要均匀踩，左右脚要一上一下同时进行。这样每次换挡都非常平顺。总结，以上3点是产生变速箱顿挫的情况。因此，希望有过这样行驶情况的车友用正确的方法爱护自己的爱车，不正确的爱车方式会导致爱车容易出现各类问题。博越2。0手动挡车型变速箱个人认为并无任何问题，只有不会爱车手生的问题人。最后，我想说，博越2。0手动挡真心的适合家用，燃油经济性比自动好，而且没有小毛病，动力不比1。8涡轮差。
先来几张大美照
三福式的方向盘，不想顶配那么多功能
功能简单明了，对于我来说完全够用[得意][得意]
感应雨刷器
自动大灯
手动智联配手动六速变速箱，挂挡顺畅有力，挂挡空隙中规中矩
手动挡启动车要踩离合踏板，自动踩刹车启动
我的液晶仪表盘
8寸液晶屏多媒体
全车配有一键启动功能，看起来高大上呦[得意][得意]
吉利博越2.0动力怎么样，博越2.0动力够用吗
; 吉利博越2.0动力也还是可以的，2.0L的百公里加速时间需要11秒不过1.8T双驱版百公里加速时间需要10秒，博越这次10秒的成绩虽然能让人接受，不过依旧距离合资车型标杆有些许距离。同大众途观相比还是稍微差了一点点，但是对于哈佛H6和长安CS75还是有优势的。
博越的动力平顺性完全没问题，无论我是地板油加速，减速突然再加速，各种“蹂躏”下依然能保持顺滑，真可以说顺得接近CRV的水平。但1.8T高功率发动机如此华丽的数据被6AT过滤后，结果就真的只有顺了，所有的爆发力都被过滤掉。
低速动力还算轻快，可当你全力踩下油门，期待爆发的快感时，原来加速力并没有比轻点油门快多少，高速上后劲疲软，100km/h后的再加速的能力，就跟2.0LCRV接近。
16款博越20000公里长途驾驶感言，说说用车感受
先来一张大鹏展翅
再来一
路边来几
路边来几
路边来几
路边来几
桥上来一
桥边姑娘你是谁
霸气16年博越2.0怎么样的感觉有没有
悬浮车顶
夕阳西下
大红的内饰
看我这内饰16年博越2.0怎么样，也没有重样得16年博越2.0怎么样了吧
保持合理车距
风驰电掣
我的博越是2016款手动智联型16年博越2.0怎么样，这一款车型市面上还是很少见的，毕竟手动挡让很多车友望而却步，但是以我的性格，明知山有虎，偏向虎山行。我喜欢手动挡，喜欢手动挡带来的驾驶乐趣。 之前在驾校里学的是手动挡车型，拿到驾照以后一直开公司的手动挡车，银为没有开过自动挡车型，所以在当时买车的时候也没有考虑自动挡。 博越到手以后，我也一直没闲着，只要有时间就开车出去，一是为了练练我的车技，另一个也是为了磨合新车。 到现在，博越已经行驶了20000公里，整体来看，博越的手动挡车型还是很好开的，档位很清晰，档把的位置和高度都非常符合我的身高和习惯，虽然在市区堵车的路段也会手忙脚乱，但是这种情况只持续了半个月的时间，慢慢的适应了新车以后，感觉还是手动挡的车更加灵活，起步更快，提速也很灵活，最重要的一点就是手动挡车型比自动挡的车型更加省油，虽然短期看不出来，但是从长远来看，油耗更低我们的用车成本也会低一些。2.0L的发动机动力输出很平顺，方向盘的指向性很精准，大小粗细握感适中，没有太多的虚位。博越的驾驶调教偏向舒适，开起来起来十分轻松舒适。经过20000公里的磨合，博越的稳定性和操控更加的沉稳，让我也感觉更加得心应手，两年多的时间总体来说还是非常满意的。
博越2.0L手动智尚，三年四万八千公里有感，感谢陪伴
跨过2019在这新的2020里回头望我的小越越到手已经三年有余，16款的的博越车主也算得上是第一批的手动挡车主，三年了石头捂热了，对小越越的情谊也日益加深，算不上人车合一也算是有一定的认知与了解，从最初的不了解，起步慢、顿挫等等，后来的日子中慢慢摸索，不断的提升自己的驾驶技术，直到现在开着平顺，驾驶的感觉也越来越好。当初选择之时动力系统分为2.0L 自吸6速手动变速箱和1 .8T涡轮增压6速手动和6速手自一体变速箱，而我的2.0L自吸发动机型号是LD-4G20 ，最大输出功率为141马力,最大扭矩为178，这6速手动变速箱来自格特拉克,从参数上就能看出其稳定性是非常好，光看还得实践，那下面就来说说在这过去的三年驾驶中总结出来的经验,不足之处还望大家指正。
当你第一感觉听到手动挡是什么想法？喜欢驾驶乐趣的我就选择了一个基本配置，博越这款手动挡车型它的离合器行程合适不大，所以在换挡时踩离合器也很方便,档位清吸入感非常棒。从开车的操控性和舒适性来讲，博越算是比较好开的一款手动挡，之前感受到顿挫那是因为在换挡时对离合器拿捏不到位，后来总结出离合器不就是快踩慢抬吗？把这些掌握好了在起步时动力感受是很好的，左脚松开离合器之后,右脚稍稍给一些油[就可以轻松起步。把控好离合的节奏感，手动挡能带给你不一般的驾驶感受。 走过宽阔的柏油路，也去过泥泞小路，三年大大小小的行程，坎坷不平的崎岖山路都有过，特别是每年陪伴老婆回娘家时，在她们老家大部分都是土路山路,此时博越的行驶质感就体现了出来，没车时挤长途车在那冬冷夏热的路途，带着不到两岁的儿子那种辛酸与煎熬只有体会地的才能感受到。
今天也说说博越在没有经过处理的路上的驾驶感受，从小生活在农村的我们，对这种路一定是见惯不惯吧，坑坑洼洼还不能遇上下雨，更不用说让家人坐车了，基本是坐车便晕车的父母,宁愿骑车也不愿意坐车，现在有了博越让岳父母坐过几次好，她们也舍弃了两轮，坐着四轮博越，怎么也要舒服些吧。今年元旦早上六点便起床和老婆收拾,把后备箱装的满满的，简单的备了些日常品载着夫人回娘家。一路高速居多，当博越行驶在高速时感受到这不换挡的自在，当在安静的乡间小路时感受到了驾驶的乐趣，走走停停、说说笑笑整个三百公里程，从早上六点出发经过四个多小时的行程，虽然心情激动但是咱还是得把安全放在第一位,到了最不好走的路段把车速控制在四五十左右,这一段路行驶下来，粗略算了一下油耗在6L左右，秘密哟老婆知道了又要说我计较了，哈哈！这样的油耗我还是非常满意的,可能回家心情不一样大家在颠簸路段也是说说笑笑，这也许就是博越处理到位的结果，丝毫没有影响大家的坐乘感受。需要点赞的是博越的静间效果，高速上风噪很小在后排的老婆孩子睡了可香了，看着她们内心的幸福感爆棚，即使在坑洼路段车内也没有多余的异响噪音。这次回家看着老婆不再为买票而愁，对于远嫁的她我能做的也就是让她在想父母的时候能以最快的速度回到父母身边，平安幸福便是最好的生活！
风里雨里 一路有
线条硬朗 霸气博越
看博越底盘 离地间隙高 通过性不错
一辆蓄意出发的SUV
回字水波纹形中网
把车好好呵护 这样能很好的保护坐垫
回家的路上一路走走停停
身边每一处便是风景
与尾为相连接 由细及粗的腰线
日间行车灯 与高配有所区别
心情好 天气好 开心就好
大鹏展翅
整体观博越 气势不虚
三年四万八千公里 年后估计就突破五万公里 了
敦实的尾部 个性时尚
侧面较为喜欢
一层一层的圈出了幸福之感
六速手动挡 开习惯了自己的车 开公司的还不习惯
后雨刷在需要的时候便显得特别重要
配置只有在需要的时候才觉得越多越好
出发回家 有你真好
16博越2.0跑9万公里还能入手吗
能。16博越2.0跑9万公里还能入手，吉利博越外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流，智能化方面也“智高一筹”，智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联都引领着SUV新潮流。
16年博越2.0怎么样的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于16款博越有几款车型、16年博越2.0怎么样的信息别忘了在本站进行查找喔。
