大货车拖档怎么办 ,大货车拖档怎么办手续
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本文目录一览：
- 1、怎么让大货车换挡最轻松？
- 2、高低档位货车在换档时候怎么操作
- 3、请问:什么叫"拖档"?''拖档"的坏处有哪些?是什么原因造成"拖档"的?我们在开车过程中如何避免"拖档"的发生呢
- 4、长安货车武当拖档怎么回事
- 5、请问大货车下坡失控,气压也不够该怎么处理?能不能抢档,或者说硬抢档
- 6、解放大货车换挡技巧是什么？
怎么让大货车换挡最轻松？
1.变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。
减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速档。
2.换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速档(一档)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速档。一般地说，高速档比低速档要省油。所以起步后，应及时升档，不要拖档行驶。
不得在坡路或车速降低时，使用高速档勉强行驶;也不准许使用较低速档，在路况好的条件下长时间行驶。
一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速档，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失效时，而必须借助汽车发动机制动时才用。
在汽车行驶中变速，非特殊情况，不得越级换档。
上坡换档，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进档位。换档时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时可越级换档(如五档换到三档，四档换到二档等)。
下坡换档，由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同，但动作要快，空档只要一带而过，不可停留。否则，由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入档位。
一旦出现挂错档或挂不进档时，应选择正确档位快速补加空油后重新挂入。
3.换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位，使齿轮完 全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。加档的关键，在于加档前提高车速。油门要“稳加”、“快 抬”。由一档起步后即可加入二档，不要“冲 车”;二档加三档时，轻轻踏下油门即可加三档，在以后的加档过程中，油门踏下的程度逐渐增加，但也不能过量加速。
加档时，第二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。在中速档以下加档过程中，当换入高一级档位后，离合器踏板松抬至半联动位置时， 要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳递，避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象;中速档换入高速档后，离合器踏板松抬的速度应适当加快。
4使用两脚离合器换档。尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持先 加速。当车速提高到适合换入高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。
汽车需要减档时，将车速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档位拨入 空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级档位。最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前进 。
5当汽车需要加速时，将车速升高到一定程度后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松油门(加速踏板)，将变速杆由低档拨入空档，抬起离合器踏板。然后，再一次踏下离合器踏板，将变速杆挂入高一级档位。最后，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下油门使汽车继续前进。
另外还应注意：在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，还能避免磨损离合器片。
减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。
减档加空油的原则是：车速快“空油”大，车速慢“空油”小;发动机低速“空油”大，高速“空油”小;平路“空油”大，上坡“空油”小。
高低档位货车在换档时候怎么操作
1、从高档换到低档(减档)：汽车需要减档时，将车速降低到一定程度后，抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档位拨入空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点空油。
2、从低档换到高档(加档)：当汽车需要加速时，将车速升高到一定程度后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松油门(加速踏板)，将变速杆由低档拨入空档，抬起离合器踏板。再一次踏下离合器踏板，将变速杆挂入高一级档位。最后在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下油门使汽车继续前进。
扩展资料：
注意事项：
1、换挡要及时，不能拖档，特别是上坡提前减档保证储备动力。另外换挡要用两脚离合器，减档加空油。下坡挂低速档，切忌空挡滑行。
2、转弯要根据弯道情况提前转向，对急弯要适当取角度，充分考虑内轮差，即转大弯，连续弯道情况许可时，尽量切明弯，减小离心力影响。
3、加档时，起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围内，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。
4、如果车辆出现后坐现象，说明提速偏高，应少提些。这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。
参考资料来源：百度百科-货车
参考资料来源：百度百科-换挡
请问:什么叫"拖档"?''拖档"的坏处有哪些?是什么原因造成"拖档"的?我们在开车过程中如何避免"拖档"的发生呢
车子用久了，由于机械磨损，变速箱可能会出现脱档、乱档的情况，而拖档主要是操作原因所致。
一、脱档。
脱档是指：变速箱自动跳出了预置的档位，回到了空档位。这种故障多发生在松油门的时候。产生这种故障的原因主要是变速杆的传动部分、拨叉或导轨的锁紧装置等出了问题，多是由于松旷所致。
二、乱档。
乱档是指：变速箱同时挂入两个以上的档位，使辆不能行驶而又不能将其摘除，或挂入某一档位而无法将其摘下。
产生这种故障的原因主要是：由于变速箱中的操纵部件松旷，拨杆在拨叉中位移，使之同时挂入两个以上的档位，或挂入某档位后不能摘下。
表现：如果是挂入两个以上档位，车辆一般不能行驶，像踩住刹车一样或被什么东西卡住一样；挂入某档摘不下时，这时车子只有一个档位，只能以某个前进档向前或只能用倒档向后走。
三、拖档。
拖档是指：高档位，低车速时车辆不能正常行驶，且出现异常响声的状况。
拖档时的现象为：车子感觉动力不足，严重时发动机和传动部分出现间歇脱节状，并伴有“刚当”的响声。如果车子的点火时间过早，还会出现因爆震引起的类似气门响的“答答”声。
产生的原因主要是没能按照车速适时变换排档所致.
长安货车武当拖档怎么回事
两种情况大货车拖档怎么办，一种是五档的档杆拨头坏了，需要更换；第二种是五档齿磨损过大，也需要更换。都应该进修理店修理，自己修理缺乏工具，也很容易造成其大货车拖档怎么办他机件的损坏。同时，打开变速箱还需要专业人员检查离合器和变速箱是否有其他故障，一次性全部维修了，这样节省更多的费用。
请问大货车下坡失控,气压也不够该怎么处理?能不能抢档,或者说硬抢档
在非常紧急的情况可以使用
这需要用两脚离合法操作大货车拖档怎么办，同时在空挡时空轰油门大货车拖档怎么办，以利于顺利换档。
这样做是否会损坏发动机。可以这样判断大货车拖档怎么办：比如发动机最大允许转速能否适应这个档位大货车拖档怎么办，比如：2档时发动机最大转速时最多能达到60公里/小时，如果大货车拖档怎么办你在80公里/小时从高档换入2档，结果将是
发动机转速超过红线，必然损害发动机。如果两脚离合强制降档时，你的油门轰的不准确，不能顺畅实现换档，造成冲击，将损害变速箱齿轮。
所以，如果手动变速器需要急减速时，正确的方法先是：先不要管当前档位是多少，根据行驶需要或道路情况踩住刹车踏板进行紧急减速，如果发动机没有发抖现象（俗称拖档，此时发动机转速和档位严重不相符）可不必踩下离合器踏板，如果需要踩死刹车或者感觉到发动机发抖时，同时要踩下离合器踏板，这样不至于将发动机憋灭。此后再根据目前速度，换入合适档位。
不到万不得已不要如此。
解放大货车换挡技巧是什么？
1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。\r\n2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。\r\n3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。\r\n4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。\r\n5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况（现在的汽车很少遇见），挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。
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