18款英朗进取怎么样 ,英朗2018款15l自动精英版怎么样
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18款英朗怎么样口碑?
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18款英朗口碑不错的，参数：
1、别克英朗XT动力总成包括性能强悍的1.6T涡轮增压发动机，以及兼顾强劲动力、优异能耗和绿色排放的ECOTEC 1.8L和1.6L智能发动机；
2、并配备同级最先进的S6六速手自一体变速箱，1.6L车型配备了5速手动变速箱。全新搭载的1.6T涡轮增压发动机是英朗XT的动力性能的代表；
3、这款涡轮增压发动机已在新君威上崭露头角，它集成当前尖端技术，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。
2018款别克英朗怎么样？
2018款新英朗是一款非常不错的中级轿车，在老款英朗广受认可的外型、油耗、互联、安全、配置方面得到全面升级。升级的新英朗共六款车型，售价区间10.99-14.39万元，可以说是一款从内在到外在都很不错且性价比高的家用轿车。
在外观设计上面：新英朗采用飞翼式进气格栅，搭配立体动感的雕塑型面与科技感的LED大灯设计，全新展翼型LED尾灯造型犀利流畅。全新16吋深色涂装配合精车亮面工艺的双五辐双色铝合金轮毂，视觉层次立体。新增运动型后盖扰流板，视觉比例更显修长。
在空间内饰方面：新英朗拥有同级领先的车内空间利用率，带来更加舒适可用的驾乘装载空间。采用全真皮座椅，增加时尚棕内饰配色，360度环抱一体式座舱设计，略向驾驶者倾斜的非对称中控设计，诠释以驾者为中心的设计理念。
在动力油耗方面：新英朗首次引入全新1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。最大功率分别为120kW/92kW，最大扭矩分别为230Nm/ 170Nm。相比上代发动机，涡轮增压器响应时间提升1.2秒。搭配6AT等支持智能启停技术的新一代变速箱，综合工况百公里油耗分别低至5.8L/5.1L。
在互联科技方面：新英朗上全面普及别克新一代智能互联科技，智能语音交互可实现导航目的地搜索、兴趣点搜索和天气、股票等信息查询。搭载高德实时导航系统，还支持Apple CarPlay和百度CarLife两大车载娱乐系统，配备新一代OnStar安吉星全时在线助理七大类22项主要服务及4项增值服务，并提供5年免费基础服务礼遇。
在舒适配置方面：增加定速巡航、电动折叠外后视镜、自动大灯功能。宽大的天窗尺寸、自动空调控制系统、同级率先标配后排出风口，以及同级少见的一键启动功能。别克Quiet-tuning静音科技搭配专门调校的livesound音响系统，带来很不错的驾乘体验。
在安全保障方面：全系标配博世9.1 ESP电子稳定控制系统，增加了SBZA侧盲区预警智能安全配置，还新增电子防眩目内后视镜与倒车影像，并全系标配后方倒车雷达及主副驾安全带未系提醒，提高行驶安全。
18款英朗怎么样值不值的买?
18款英朗这款车性价比一般般，值不值得买还是看个人的：
1、2018之前，别克英朗可谓是车坛销量巨星，只不过后来陨落了。英朗2018款是跨不过去的坎，全系3缸发动机，这让很多潜在车主望而生畏。别克的勇气着实让人钦佩，三缸机必将受到消费者的青睐，但在此之前，始终是在冒险的；
2、2018款英朗采用了全新发动机架构的1.3T和1.0T双喷射涡轮增压发动机，匹配6速DSS智能变速箱。1.3T发动机最大功率为120kw，最大扭矩为230N.m，1.0T发动机最大功率为92kw，最大扭矩为170N.m。动力优于上一代表现，同时在油耗方面也更胜一筹，不过起步还是偏肉；
3、2018款英朗的18T也就是1.3T三缸发动机相对于1.4T四缸发动机排量小了一点，但动力的参数有所提升，最大马力高了19匹，最大扭矩多出了30N.m。实测的百公里加速成绩为8.7秒，这个成绩是相当不错的。发动机涡轮的爆发点也控制的比较低1800转，只要你不是急加速，通常来说并不需要踩下大脚的油门去弥补动力上的缺失；
4、2018款英朗上市至今，可以看得出来别克英朗的问题就围绕着发动机产生，异响，抖动，熄火，噪音大。好在投诉量并不算很大，也就是说三缸机的抖动问题并未普遍发生，所以也能够看到，别克英朗的销量在开始回暖了。
英朗车怎么样
随着人们生活水平的提高，汽车已经进入许多家庭。那么如何买到一辆称心如意的车，可能是大家早就在考虑的问题。外观；内饰新潮；充满力量；功能齐全；故障率低；节能环保。这些都是需要综合考虑的问题，尤其是质优价廉。
三缸发动机的车一定要抖吗？当时网上批评“别克英朗2018”车的帖子几乎铺天盖地，最集中的不外乎两个:抖动和顿挫。我买的车是这款车的第一批下线。市面上还很少见到这款车，所以很多人都在说“情怀”。我可以肯定的说，这些批评别克英朗的人，别说见过这款车？更别说自己开这辆车了。那么所谓的“感觉”从何而来呢？这不是典型的“意淫”吗？为黑而黑不是典型的吗？当时我的想法是别克英朗不是第一款三缸发动机车。之前也有过三缸发动机汽车，但是因为某种原因，停产了。别克作为世界知名品牌，在生产三缸发动机汽车之前，会吸取过去的经验教训，只有所有问题都解决了，才会生产。同时，作为知名品牌汽车厂商，绝不会拿自己的名声做游戏。明知道三缸发动机车问题多，单纯为了降低成本而生产。随着别克新英朗车主讲述自己的驾驶经历，所谓三缸发动机车“晃”的传言不攻自破。这时候黑子还不死心，抛出了“车现在不晃不代表以后不会晃，三年后会晃”的谬论。作为别克英朗2018款车近四年的车主，我用自己的驾驶经历告诉这些人:当时不摇，四年后现在不摇，以后也肯定不摇。
别克英朗的2018款车会不会受挫？别克英朗2018有几款车，主要分为双离合变速箱和手自一体变速箱。因为我的变速箱是手机一体式变速箱，所以我没开过双离合变速箱的别克英朗。所以在是否失意的问题上，没有绝对的话语权。我只能说，我这辆手自一体变速箱的车，近四年来没有经历过什么挫折。先说说别克英朗2018款18T自动旗舰的驾驶感受。
驾驶舒适。车身空宽敞的内部空间也很大，身高1米85的人坐进去很舒服。无论是低速还是高速，车子在起步和行驶的过程中都非常平稳。有一次，春节初二去郊区旅游。当时高速公路上几乎没有车，所以想尝试一下高速行驶的感觉。当你来到一段没有摄像头的直路时，踩下油门，直接把车开到180迈。这时候的车和120迈行驶的车没有区别，车也没有飘忽不定的感觉。
低油耗。这样的准b级车，尤其是美系车。大多数人会认为这种车费油。在过去的四年里，我几乎一直在城市里开车，偶尔也会去旅行。现在里程在3万公里左右，大概9.0升/百公里。给我的感觉就是省油，假设在高速公路上，能做到5.6升/百公里。
故障率低。在自行车的三年保修期内，我只在4S的商店做过两次保养。一种是免费维修，一种是自费维修材料。剩下的时间就是在一般的车库做保养，至少费用会节省一大半。三年来没有出现过故障，这让我对这款车更有信心了。直到前两天车出了大火，初始阶段突然剧烈晃动，然后到了就开到4S维修。维修师傅用电脑查完故障后，把主板的外接线拆了，在接口上抹了一层透明液体，然后插上接口。我的车刚刚过了保修期，这次4S维修我没有收一分钱。就这样，开了几个月了，没有之前的问题。
总之，我最喜欢的车，别克英朗2018款别克英朗2018款18T自动旗舰型，让我体验到了b级车的享受，是一款非常好的车，物美价廉。
别克英朗18款15t双离合进取版没有定速巡航
1、别克英朗只有自动旗舰版才有定速巡航功能，我觉得这个功能还是挺好用的，特别是回老家，跑高速的时候，这个功能简直就是开挂，自己加装的话要1000多。。
2、目前在售的英朗车型，只有中高配是有定速巡航功能的，也就是15T双离合精英、18T双离合精英、18T双离合旗舰车型。定速巡航跑高速非常实用的，实用也比较简单，通过方向盘上的多功能按键就可以设定。。
3、别克英朗除了低配车型，没有配备定速巡航功能，其余中配跟高配车型都是带我定速巡航功能的，高速使用起来非常方便！。
4、没有。
5、别克英朗中低配车型是没有配置定速巡航功能的，而高配车型配置了定速巡航功能，我感觉拥有定速巡航功能还是非常实用的，尤其在跑高速的时候会非常的省心。。
6、2018款别克英朗的中低配车型是没有定速巡航的，只有在旗舰版才会出现定速巡航这个功能我个人认为这个功能还是很实用的。
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