哈佛h6竞品有哪些怎么样 ,哈佛h6竞品有哪些怎么样的车型
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自主最热SUV对决，哈弗H6VS长安CS75 PLUS
成都车展上，第三代哈弗H6正式登场。12.2-14.1万的预售价虽然很多人还是对其定价褒贬不一。但好在它还在人们的预期当中。应该说新一代的哈弗H6还是车展上的焦点。它并不如很多概念车或者是像五菱宏光MINI EV那样，靠价格或颜值而成为焦点话题。
对于哈弗H6的议论，会是更为实际的买与不买之间的纠结。所以这也引出了另一个值得和大家聊聊的议题。面对前一段紧追不舍，让哈弗为之紧张的长安CS75 PLUS，和第三代哈弗H6哪个更能成为消费者的宠儿。
外观对比：长安CS75硬朗粗狂、层次细腻感较强；哈弗H6中庸稳重，缺乏亮点
从外观上来看，第三代哈弗H6照比之前确实有了较大的变化。外观更为年轻，做工也精细。作为全新产品，算是满足了消费者对新一代汽车产品的期望值。但单论外观，个人观点长安可能会更好一些。
无论在哪个角度都有其独特一面。而整合起来时代感会更强。虽说它不是一个长久耐看的类型。不过确能达到一见钟情的效果。外观设计上长安确实有其它国产品牌应该学习的地方。毕竟，现如今还是一个靠“颜值”的天下。当然这还是一个见仁见智的话题。每个人都有自己的衡量标准。所以还是得看您的品味。
CS75 PLUS的外观设计前卫且时尚，车头部分最大的设计亮点在于贯穿式的日行灯设计，与大灯相融合，辨识度极高。中网全用全新的设计风格，发散式的V字型设计营造出极强的时尚感。X型保险杠设计感很强。前脸的硬气和后尾的流线相得益彰，尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为后部的点睛之笔。在夜晚灯光下，与合资豪华品牌相比，亦毫不逊色。
对比哈弗H6，其走的明显是中庸成熟路线，车身线条更显中规中矩，尤其车尾设计，在众多城市SUV中缺少足够的“质感”，明显缺乏亮点。
对比车身尺寸，长安CS75更是致力于打造同级市场顶级产品，其三围尺寸长宽高达到了长安CS75 PLUS的车身尺寸长宽高分别为：4700*1865*1710mm，轴距2710mm。CS75 PLUS的车身尺寸比H6略大一点，在空间方面表象同样非常优秀，后排空间十分宽敞舒适，行李厢空间最大可以达到1450L的容积，空间表现由此可见一斑。哈弗的长宽高则为4640*1825*1690mm，轴距为2680mm，这与哈弗H6的体型相比用毫厘之差来形容一点也不为过。
而且CS75 PLUS后排座椅靠背可以调整角度，舒适度更佳，同时将后排座椅靠背放倒后，行李箱的扩展空间更大，优势相当明显。在差不多的价位上，享受更大的空间自然成为更多国人的追求。在这一点上，CS75 PLUS似乎从起跑线上就开始发力，完胜哈弗H6。
内饰对比CS75精致时尚，更为用心；哈弗H6平和规整，略显平庸
内饰设计上，哈弗H6这一代产品真正的做出了改变。也重回到与其它竞品可以对标的同一水平线。毕竟上一代的内饰确实有点寒酸。即无设计美感，做工水平也不怎么样。从刚上市的阶段还不至于被吐槽。
哈弗H6则重视设计明显传统，各功能区略显常规，平铺在各个部分。一体式中控台布局紧凑，在新款车型中大面积采用了黑色钢琴漆。中规中矩的设计，时间久了也会产生审美疲劳。
CS75 PLUS的内饰设计科技感非常强。双连屏设计梯形设计，两块屏幕的分辨率很高，清晰度比较高，UI设计有很强的科技感。屏幕的开关采用触控设计，科技感很强。CS75 PLUS的方向盘握感很好，采用双色拼色设计。电子档把采用皮质包裹，后方的旋钮和按键均采用镀铬装饰，营造出比较强的豪华感。贯穿式空调出风口设计抓住主流设计，提升空调的制冷效果。
但在三代H6未上市前与其它竞品对比。就略显得有点尴尬。现在来看二者之间的对比，其实各有所长，同样的双屏设计，同样的品质感 。给出的感觉还是较为相似。都很舒服。用料上也都采用了大量的软质包裹。其实在内饰的设计及用料上，国产品牌比合资车要实在得多。就像20万左右的RAV4内饰设计确实对不起它的价格。所以对于内饰这一环节，长安CS75 PLUS与哈弗H6的三代产品二者难分高下，喜欢就是最好的。
动力对比
2021款哈弗H6搭载的1.5T有高、中、低功率三个版本动力，其中低功率版本1.5T发动机的最大马力150Ps，中功率版本1.5T发动机最大马力154Ps，而高功率版本1.5T发动机最大马力169Ps。而2.0T发动机最大马力211Ps，最大扭矩325Nm，搭配7挡湿式双离合变速箱。
搭载第二代1.5T和2.0T 发动机的2022款CS75 PLUS在动力方面的表现非常优异。其中第二代1.5T发动机最大马力188Ps，最大扭矩300Nm，而第二代2.0T发动机最大马力233Ps，最大扭矩390Nm，搭配8AT变速箱。
哈弗H6和长安CS75 PLUS的动力表现在同级别中对比还是比较优秀的。H6的动力搭配种类比较多，方便消费者结合自身需求来选择的动力类型。而长安CS75 PLUS的动力表现要比H6更强，H6在动力表现稍稍落后。
结语
总体来说，只要是选择10万元SUV，您都错不过这么两款车型。面对第一与第二之间的竞争。产品力已经不再是过多考量的标准。
毕竞选车对于每个家庭都是个大事。所以选车前大家都做了大量的“攻略”经过这么多人的考量。二者真的很难说出谁能胜出。
从数据参数上，CS75 PLUS会更有优势。但第三代的哈弗H6也同样具有非常大的购买价值。所以二者间的选择除了颜值喜好外，价格才是最终的决策因素。哪个品牌店的价格更诱人，哪个品牌店的服务标准更高。会更为直接地改变消费者的选择。
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哈弗h6到底怎么样？开过的人给个建议，能不能买？
长城车主回答问题。
本人是忠实长城客户，一辆长城M4，一辆H6。
先说M4，7年.13万公里。除了雨刮器，电瓶，轮胎，后刹车灯，一个大灯灯泡外，一次也没有坏过。
H6是18运动款（非缸内直喷）
优点:质量稳定，空间大，配置好，无异响，胎噪小，本人认为安全性也不错
缺点:变速箱低速逻辑不太好，低速动力传输比较慢。新款缸内直喷发动机应该会比较好。
油耗:这个级别国产SUV其实都差不多。综合油耗（看路况，驾驶习惯）9-11之间都正常。
建议:预算不那么够的情况下，不建议上这个级别的SUV。预算够就无所谓了。至于大家总爱喷的油耗，其实跟预算息息相关。同级合资SUV，裸车至少也得贵六七万
关于哈弗H6怎么样这个问题，我说实话肯定会被骂，或者很多人会说收了长城的广告费之类的。
本人试驾过哈弗H6，哈弗F5，哈弗F7，哈弗H2，魏派VV7s，魏派VV5，这几款车型我是重点试驾了魏派VV7s，质感很好，尤其是NVH做的非常优秀，其实这与长城扎实的做工是分不开的，为什么很多人常说哈弗H6油耗太高呢？
哈弗H6油耗偏高是事实
哈弗H6油耗高，这也是一个真实的问题，不过大多数说的是老款或者2.0以上的车型，毕竟老款的发动机确实油耗高，而长城高端的车型又是以2.0t为主的，这就很清楚了，要不就是老款1.5t技术差导致的油耗增加，要不就是2.0t带来的油耗，还有一个重要的原因是很多人忽略的，就是长城的车子自重普遍都比较重，为什么这样做呢？如果把重量减下来不是更省油吗？而且可以降低成本啊，不是吗？就像某资品牌偷天换日，其中利润拿的不亦乐乎，这不好吗？
哈弗H6市场口碑褒贬不一，是真的吗？
这确实是一个好方法，但是消费者会愿意吗？用生命换来省油的方法你愿意吗？很显然你也不会同意的，长城也不同意，因为这是关乎一个企业的口碑，比所有事情都要严重，相信很多人都清楚，一个中国品牌车企如果发生了问题会闹的多大，而合资品牌就算再发生什么事都会很快被淡忘。所以网络上各种抹黑自主品牌的事情多的看不过来，为了什么，为了更多的市场份额，有人的地方就有竞争。
选车买车，你要记住，要相信你看到的，而不是别人以讹传讹的，也许帮你物色 汽车 的人他自己都没有开过车，你相信吗？
新款与老款的哈弗H6有更多的不同
我试驾的哈弗H6有2015款和2019款的车型，这两个车型给我最大的感受就是15年的车型确实动力比较弱，但是19款的车型明显动力有所提升，油门也比较跟脚，不过在高速上80以后有点后劲不足，19款的油耗视路况不同，在8-10L左右，1.625吨的车型上算是正常的油耗水平了，肯定会有人拿CRV油耗来说和比较的，CRV车重1.506吨，相差了119KG，这119KG哪里去了应该很明白了吧，而且就算少了119kg，CRV的油耗也少不了哪里去的，视路况不同，百公里油耗7.8-9.8左右。
哈弗H6和CRV没有可比性，因为价格根本不在同一级别，买一台CRV低配CVT两驱舒适版落地19.2万左右，低配哈弗H6自动舒适铂金舒适版落地10.5万左右，相距一台哈弗H6价格，这些钱用来加油10年都可以吧？虽然技术没有本田好，但是用料哈弗H6肯定会更加的良心，毕竟CRV断轴，哈弗H6是学习不了的。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
关注我，带你观看更多不同的 汽车 。
为了更好的讨论本问，先简单介绍一下作者：在下稀夫文字，哈弗h6车主，使用哈弗h6床车自驾游5年，西藏、新疆、海南、大东北......行程超过5万多公里。
（作者哈弗在新疆）
我们来讨论朋友二问：1，哈弗h6到底咋样？2，开过的人给个建议，能不能买？
负责任的说，在下使用哈弗h6，前后时间达5年，一直从事长途自驾，除了轮胎换过，其他部件，没有发生过任何问题。
说这个车子好，说咱国产车好，是因为其各部件，无论发动机，还是其他几大件，在技术上都过了关。朋友 问“到底咋样”？我觉得，仅向你说这个车好，质量一流，不能说明问题，得向你解释一个重要环节，哈弗h6好在哪里？
（作者以前自驾游床车方式）
我认为有两点，哈弗h6车主们，基本上可以认同：1，精工，2，服务。
哈弗的精工有目共睹，朋友可以将哈弗和其他车辆进行一比，漆、钢轱辘、前脸、内饰、配置、等等等等，它的质量，口碑这十多年来，早已将同等价格的合资车甩远好多条大街。
（哈弗的精工有目共睹）
一人说好，可能有偏见，短时说好，可能因为喜欢。但，无数人说哈弗好，就是人心所向了，大家长时间说好，就是它的品质，已经得到了人们的信赖。
精工，车辆每一个部件的精益求精，是哈弗人的孜孜不倦精神表现。
（作者哈弗在新疆那拉提）
再说服务。
哈弗售后服务，是中国 汽车 工业里做的最好企业。哈弗跟踪其所有销售出去了的车辆，为用户建立档案，哈弗保修期长，费用低，车辆有任何问题，不需要用户操心，4S店遍布全国各地。
我走西藏，车早已过保修期，到达拉萨，直接将车开到哈弗4S店，递交资料，不需要多说一句话，电脑即打印出我的车保养情况，维修专员只是简单问了车主的要求，即对车进行全面检查，按程序更换机油、滤芯等等。结束，打印一份清单，价格明码公示在大厅，没有虚浮，不需要进行讨价还价，单子上还会开出车主需要注意事项，哪些地方要注意，哪些地方，比如刹车盘，这会不需要更换，可以用，但，几千公里路，车主回去后，得换。而后，将资料又输入电脑。几乎无微不至。
哈弗售后的一流服务，我认为是目前国产车家族里面做得最好、最完善的，这点，哈弗人真为中国 汽车 做出了榜样。
（作者车在可可西里）
朋友希望开过哈弗的人给个建议，这车能不能买？
你想，一台车，做工精良高于同类车辆，价格却不高于别人，这台车的售后服务，又可以拿掉车主的后顾之忧，不买这样的车，买什么车呢？
另外一点，哈弗h6销售一直名列前茅，常年第一，为什么有这么多人买？你想想。
（作者车在辽宁连江）
一台车，如果稍有不好口碑，它的销量便要打折扣。上面说到的两点，精工、售后，对于一个车主而言，十分重要。车到你手上了，好使，无后顾之忧，真是福气。一台不合适的车在手里，那是烫手山芋，日子没法过。
咱，实事求是说车，不是托，你放心。说这么多，哈弗公司不会给那个叫做“稀夫文字”的人一毛钱。
哈弗h6很好，不要犹豫，赶紧下单吧。
八年半了一直开着，没啥大毛病，也没觉得费油。2.0L的
最近长城的动静弄得大，从魏老板的《长城还挺得过明年吗》，到成都车展的欧拉黑白猫，长城大狗，WEY坦克。
我看了好几遍问题，确定不是行销的软文才决定回答。
首先，买车看需求。H6是城市suv，底盘什么的都是山寨本田crv的，所以H6的优点有几个，底盘设计优良，大空间，优秀的钣金做工，还算不错的内饰和足够便宜的价格。
十万块买suv，在早几年选择不多的情况下，H6以上面罗列的优势很快就获得杆位，并且凭借先发优势一直遥遥领先。
但问题也很快出现，基本上都是发动机和变速箱技术和相互间的匹配而致的高油耗。不论是早期的三菱和上一代的长城自己的发动机，还是韩国MOBIS的4AT和格特拉克的湿式双离合，相互间的匹配都有问题，再加上哈弗在车身刚性和强度方面的重视而导致的车重过大，所以长城的油耗高和动力弱也就成为了显学，基本上成为了长城的阿喀琉斯之踵。
魏老板估计也很生气，长城为此砸了大钱，新H6的发动机和变速箱的匹配基本可以说有了质的提升，车价也有所提高，至于市场的反应还不是太明显，但现在的H6和老的H6基本上已经不是一辆车。
现在中国10到15万的紧凑级suv已成红海，各大国内车企纷纷发力，以至于合资品牌都只能在里面分点残羹剩水，原有车型不算，各色的pro，max，plus又投入了厮杀，新H6面临着从未有过的激烈竞争。
新H6有着不错的产品力，可以买，但消费者有着至少十辆车以上的选择，从长安cs75plus的新潮到起亚智跑的老套。
自己试驾吧，感受重要。
网上黑哈弗的人不少，估计黑子占多数。多年的销量冠军不是自封的，也不是路边捡的，靠的是质量，靠的是售后，靠的是口碑！刚刚入手哈弗F7一个月，也是鼓足了勇气才买的，事实证明选对了！记住一句话：胜出必有所长！
H6很好，性价比高。我买H6两年多了，没有什么毛病，空间大，动力较足，可操控好。一直被人诟病的耗油量大的问题，其实不是那回事，两年下来平均大约9个左右，能接受得了。
哈弗H6油耗偏高是事实！
60多个月的销量榜首，可以说已经说明了一切问题，那么，这难道就代表着，H6就不需要进步，坐吃山空就可以吗？我们不能光看到好的一面，缺点也要吸收啊！这样才能生产出更好的H6，国产车才能越走越远！
说穿了，穷人太多，更高一级的CRV、荣放、途观、昂科威等等，还没有能力去购买这些车型，只能选择H6，这个车总体来说性价比很好，空间、外观、动力和舒适各方面综合考虑在国产一系列SUV里面都是不错的选择！
我们还不能骄傲自大到整天吹捧H6，有什么就说什么！
网上测评是有很多，大多都在说H6很好，各项数据都要高于其他品牌的竞品车辆，这些数据是否准确，咱们先不说，如果他们说H6不好，就冲现在国人的自吹自捧，肯定会被淹没在唾沫星中，所以，很多驾驶感受，我相信，很多测评人，是偏向H6的！或者说，有的是被充值的！
H6确实是同价位车型里边性价比最高的车，开起来各项性能都是非常棒的！1.5T的发动机和7档湿式双离合变速箱在同价位里都是很不错的配置。在市区里平顺驾驶，油耗还是能接受的！完全可以日常使用。配置很高，安全性更是不错，舒适性上H6做的也挺好。
标配一键启动和无钥匙进入都是很便捷的功能。更多具体的我推荐你可以去试驾试试看，应该也会觉得不错的。
H6运动版1.5T，12000多公里，正常驾驶，高速市区，油耗10个不到，蛮给力的
作为长城 汽车 主力销售车型，换代不久的第三代H6要想在新的一年里继续维持霸主地位，就必须补强现有阵容，光靠着 1.5T车型 显然不足够的，所以2.0T的上市也就在情理之中了。没错， 1.5T车型 确实销量担当，然而 2.0T车型 才是品牌拔高和品质感不可或缺的一环，也是整个车系里的顶配。
正好，这两个配置的车我都试驾过，结合我的试驾体验来给大家说一说。
从外观和内饰来看， 哈弗H6 1.5T车型和1.3T、2.0T是没区别的，这三个排量其实很难从外观看出来。仔细留意，2.0T车型尾部会有一个“2.0GDIT”标识，而1.3T和1.5T版本是没有的。由于外观、内饰和其它版本没区别，对于哈弗H6我们已经写了很多文章，所以，静态体验我们就不再重复了， 这次主要是来看看这台1.5T发动机的表现。
哈弗H6搭载的1.5 GDIT缸内直喷发动机是长城 汽车 采用全新技术平台自主设计开发的发动机，新款1.5T发动机型号为GW4B15 (老款1.5T型号为GW4G15B)，它采用了CVVL连续可变气门升程技术，即可实现气门升程与开启持续期可变，通过优化不同工况下气门升程及正时，提高发动机低速扭矩输出。所以这台发动机的参数相当惊艳，相比于老款发动机功率提升了14kW达到124kW，扭矩则提升了75Nm，达到了285Nm。
哈弗H6 1.5T 的官方加速时间为9.7秒，这个成绩其实不输2.0T了。如果从我们的实测数据上来看，它甚至超过了 2.0T (2.0T 0-100km/h实测为11.48秒)。说到2.0T车型，成绩虽然不好看，但实际跑起来你很难说对它不满意，尤其在日常驾驶时，这台发动机越到后段你就越觉得动力储备足，尤其当车辆满载时跑高速它的这个优势就体现出来了。
哈弗H6上市半年后，1.5T终于来了，毫无疑问这也必将成为哈弗H6的主打排量。它的动力表现确实更符合H6的定位，也更能满足消费者在动力和价格之间的权衡。
而在今年1月11日，第三代哈弗H6的2.0T车型正式上市，新车最大的变化在于搭载了一台2.0T发动机，还增加了适时四驱系统车型可供消费者选择，使哈弗H6的综合性能再次提升。
设计解析：硬朗中加了点黑化
从外观来看， 2.0T的哈弗H6与先期上市的1.5T车型并没有明显的差异，依旧是有棱有角、偏向硬朗的设计路线，主要改变就是在于细节上的黑化处理，比如亮黑的前中网和轮毂、质感突出的“高阶灰”车身配色等，都是2.0T车型的专属设计，看起来也更有顶配车型的样子。
第三代哈弗H6是长城 汽车 全新模块化柠檬平台首款车型，也是首款具备整车FOTA升级功能和5G扩展能力的燃油SUV，这些信息点相信大家都已经不陌生了；而对于消费者而言，最大的提高还是整备质量的大幅优化，以及车身尺寸的增加。
第三代哈弗H6的车身长宽高尺寸分别为4653 1886 1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型，长宽高分别增加53mm、26mm、10mm，轴距提升了58mm，空间方面的竞争力更为充足，同时因为整车优化了车身结构设计，使用了更多的高强度钢，第三代H6也成功减重了100kg，相当于一个成年人的重量，操控与油耗方面都会得到更好的改善。
内饰：层次丰富，配置更优
从个人角度出发，第三代哈弗H6的内饰设计才是我认为最大的提高，前卫且丰富的线条，高级的配色，全新的方向盘，以及两块硕大的多媒体屏幕，亮点众多的同时仍然营造出了简约的车内氛围，给驾驶者带来了更具档次感的视觉体验。同时我们试驾的这款顶配车型，在配置上也是不遗余力，15万的价格配备了座椅按摩、全景影像，自动泊车入位、自动循迹倒车，以及全套的L2智能驾驶辅助功能等等功能，配置很全，性价比还是可以的。
驾驶体验：综合实力更加全面
在目前的国产紧凑型SUV市场，搭载2.0T发动机的车型其实并不算多，同级的很多合资车型也都是全系搭载1.5T发动机，所以哈弗H6的这套2.0T发动机+四驱系统的动力组合，还是有着不错的竞争力的。
同时这台代号为GW4N20 2.0T发动机，也是搭载了长城 汽车 的众多新技术，比如12:1高压缩比、米勒循环、38%热效率、全铝缸体等等，最大功率155kW，最大扭矩325N·m，数据层面也是不落下风，再加上博格华纳的第五代适时四驱系统，综合实力还是很强的。
在很多人眼里，买车绝对不买顶配已经是一个定理了，但其实如果价格适中、配置又比较突出的话，买顶配也未必不是个好的选择；比如这台试驾的这台2.0T智能四驱版，15万的价格配备了2.0T+四驱系统，各种配置堆的比较高，整体来看其实并不算贵；如果你对动力和户外驾驶有着一定的需求，那么这台车无疑是个不错的选择，出色的销量也是代表市场给出了充分的肯定，或许哈弗H6也不敢保证自己的销量真能永远坚挺，但目前来看，再坚持几年或许没什么问题。
（图/文/摄：太平洋 汽车 网 王嘉逸）
哈弗H6与长安CS75比较谁更好？哈弗H6和长安CS75哪个好
当前我国的国民收入水平不断提升，有着“新三大件”之一之称的汽车也逐渐成为了家庭必需品。选择到一款对的车不仅能提升整体家庭的生活品质，还能让你感受到驾驶车辆时操控的乐趣，可以说是一举多得。那么如果有网友正准备入手新车的话，下面这两款车可以来了解一下，它们分别是哈弗的 哈弗H6 （ 查成交价 | 车型详解 ）以及长安汽车的 长安CS75 （ 查成交价 | 车型详解 ），接下来我会对这两款车进行一个具体的对比，来看看哪款车表现更好吧。
车系详情 名称 哈弗H6 【获取底价】 官方指导价 9.89-15.70万 推荐车型 2021款 国潮版 1.5T 自动冠军版 （指导价：10.89万） 级别 紧凑型SUV
在众多竞品中，哈弗H6还是很值得一说的。这款车中控屏尺寸12.3英寸，并标配了GPS导航系统、蓝牙/车载电话、导航路况信息显示等五项配置。从尺寸来看，这款车车身长宽高4645/1860/1720mm，轴距2680mm，这个尺寸在同级中属于主流水平。内饰造型非常时尚，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。前脸给人一种十分硬派的感觉，格栅使用多边形的设计，配合镀铬饰条，线条虽说比较简单、粗犷，但是视觉感受很不错。这款车配备了360度全景影像、定速巡航、车载空气净化器等十四项舒适便利配置，大大提升了乘坐舒适性。了解完了这款车，你是否有购买的冲动呢？去线下实际体验一番再做决定也不迟。
车系详情 名称 长安CS75 【获取底价】 官方指导价 10.39-11.99万 推荐车型 2021款 荣耀百万版 280T 自动豪华型 （指导价：11.39万） 级别 紧凑型SUV
说起长安CS75这款车，不知道你对它有怎样的印象。这款车内饰设计走了时尚路线，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。大灯方面，这款车头灯呈现出圆润的设计风格，造型非常特别，能给人留下很深刻的印象，标配LED远近光灯。这款车配备了前排侧气囊、主/副驾安全气囊、胎压报警，还算比较全面，但依旧有进步的空间。中控屏尺寸10.25英寸，并配备了蓝牙/车载电话。前脸显得十分简约，格栅使用了倒梯形的设计，搭配镀铬饰条，整体看上去很干净。总体来说这款车的实力还是很不错的，而且各方面的表现也都对得起它的售价，所以我觉得它值得推荐。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
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