马自达SUV怎么选 ,马自达suv车型哪款最好
本篇文章给大家谈谈马自达SUV怎么选，以及马自达suv车型哪款最好对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、20万左右可以买到哪些优质的SUV，马自达CX5不容错过
- 2、15万的马自达SUV：应该买CX-4？还是CX-3？还是CX-30
- 3、日系紧凑型SUV选哪个 马自达CX-5对比本田RAV4荣放
- 4、马自达suv车型有哪些？
20万左右可以买到哪些优质的SUV，马自达CX5不容错过
疫情马自达SUV怎么选的肆虐并没有阻挡人们对于买车的热情马自达SUV怎么选，新年之初，各大车市依旧火爆，各种优秀车型让广大车友挑花马自达SUV怎么选了眼。
今天我们就来看看，20万左右可以买到哪些优质的SUV：
第一款：长安马自达CX5
自从本田CRV、丰田荣放等热门车型跌落神坛后，长安马自达CX5凭借自身实力成为了20万左右SUV中的热门车型，受到了许多年轻车友的喜爱。
外观的高颜值是长安马自达CX5的一大优势，车身造型采用马自达家族式的魂动设计理念，推出了水晶魂动红、极境灰、珠光白等多种靓丽车漆配色的车型。其中，配以极境灰车漆的长安马自达CX5黑骑士以冷艳、炫酷的造型征服了大量车友的心。
内饰的设计同样让人拍案叫绝。整体依旧是日系车传统的简约布局，配以真皮座椅、真皮方向盘、悬浮式中控屏等，舒适度堪称上佳。而无线充电等功能的加入颠覆了传统车型在智能化领域上一贯的设计，迎合了年轻一代对智能化的需求。
动力方面，长安马自达CX5搭载2.0L和2.5L两款发动机，动力强劲，操控灵活、转弯稳定，是一款不可多得的运动型SUV。
第二款：坦克300
人们对越野车的向往由来已久，但绝大多数人苦于在城市中日复一日地忙碌着，对越野车的需求不大。上市不久的坦克300，无疑满足了大家在城市中驾驶越野型SUV的愿望。
当你见到坦克300的那一刻，一定会被它霸气的造型深深折服。整车造型符合越野风格，宽达2.2米的超大轴距更是给人满满的冲击感。
内饰的设计则富有科技感，两款中控连屏的加入赋予了坦克300极为宽广的驾驶感受，四周多种颜色的氛围灯则是给人一种“赛博朋克”的既视感，仿佛让人置身2077。
动力方面，坦克300搭载长城自主研发的2.0T发动机，最大马力达到227匹，匹配8AT变速箱，完美契合这款大号的城市越野型SUV，在实际驾驶中往往会展现出惊人的爆发力，让人瞬间爱上驾驶。
第三款：奔驰GLA
20万左右能买“BBA”？放在以前打死都不能相信。然而今天，这个问题得到了实现，奔驰推出入门级SUV——奔驰GLA，满足了车友们对于“BBA”车型的向往。
外观采用奔驰家族式的设计语言，车身整体看上去非常精致，且亮度足够，看上去极富运动效果。另外，全新的尾灯以及镀铬双排气管设计为这款车增加了辨识度。
内饰的设计依旧是兼具了豪华感和舒适感。特别是10.25英寸中控屏和仪表双联屏给人很好的视觉享受，让人瞬间收获坐进豪车的喜悦。
动力方面，奔驰GLA搭载1.3T高低功率发动机，匹配7挡/8挡湿式双离合变速箱，非常适合家用以及代步。
总结：怎么样，这三款车型是否有你喜欢的样子？若是让小编选，小编会选择更加全面的长安马自达CX5。不知道在座的各位更倾向于哪个呢？欢迎大家在评论区留言讨论~
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15万的马自达SUV：应该买CX-4？还是CX-3？还是CX-30
当初一汽马自达CX-4首发的时候，在国内市场混迹的合资车企搞的“中国市场特供车”就没有像样的，但CX-4亮相的时候，所有对汽车有基本了解的人都会意识到，这车不一样，这车很棒，这车像极了一个正常汽车该有的样子——当然，事实也确实如此。
▲每个日本马自达车迷都会有的疑问：为什么CX-4这么好看的车只在中国市场卖？
但肯定不止一个人跟我有一样的疑问：CX-4看起来是非传统的跨界车，然而这不重要，人们还是会将其当成一款入门紧凑级SUV，这也就是说，CX-4是介于CX-3和CX-5之间的定位——CX-3是一款标准的小型SUV，CX-5则是马自达的“奶牛”车型。那按道理来说，CX-4的世界不应该仅限于这个市场。
后来的故事大家都知道，我们对CX-4习以为常之后，海外市场依然是雷打不动的CX-3和CX-5。也许CX-4在国内替代了CX-3的位置，只因为是CX-3的空间实在太小了。
▲很少人知道，CX-3是有被马自达进口过的，价格还不错，2.0L才15万起步
直到CX-30的出现，我才知道马自达还是会眼红缤智和T-Cross的成功。CX-3在中、美市场自不用说，就算在澳洲这种马自达的票仓，又或者是不太注重空间的欧洲和日本市场，销量都惨淡得无一例外，人们会选择便宜好看又精致的马自达2，但人们不会选择一辆精装版的劲客。相对而言CX-30就正经多了，虽然在级别上依然属于小型SUV的范畴，但从各方面的表现来看，脱胎于新昂克赛拉的CX-30完全可以与逍客和柯珞克这类入门紧凑级SUV抗衡。不久后，这款新车将被引入国内由长安马自达生产，从目录申报信息可以得知，即将引入中国市场的规格是2.0L+6AT，价格大概和新昂克赛拉2.0L差不多。
但无论是申报目录上的尺寸数据还是去年就公开的数据，都证明CX-30的尺寸是一款标准的小型SUV。那时候我立刻去查了CX-3的尺寸数据，对比了一下，懵了。
CX-30的长宽高分别为4395×1795×1540mm，轴距为2655mm，CX-3的长宽高为4275×1765×1550mm，轴距2570mm。两者都是小型SUV范畴，鉴于两者的先后关系，将CX-30算作CX-3的新一代车型也是没有问题的，只不过出于某种原因，马自达不得不给这款车重新取一个突破现有命名体系的名字，但后来我在东京车展围观CX-30之后，以及围观MX-30的发布会之后，才发现或许CX-3和CX-30之间的关系并没有我想象中那么简单。
2015年初CX-3上市时，同级车只有缤智和昂科拉， T-Cross和C-HR连影都见不到，可能马自达2本身的造型很适合“Cross”化，所以CX-3在造型上和马自达2各种像，却不会给人带来违和感。仅仅在一年后，中国市场就迎来了CX-4。不用说，马自达事先就知道CX-3在中国市场的前景不可能会好，事实证明他们是对的，主打年轻市场的CX-4实现了性价比和实用性的统一，结果反映在了相当成功的销量成绩上。此时离CX-30的诞生还有数年时间，研发新一代CX-3的时间是完全足够的，但现在的情况是，马自达依然在海外市场同时销售CX-3和CX-30，这说明马自达对这两款车有着不同的定位。
▲CX-30首发前，马自达2也“同步”进行了中期改款，这意味着这一代马2至少要卖7年以上，如果有新一代CX-3，那至少还需要三年才能面世
所幸我们在去年东京车展的时候是去了现场的，也接触了CX-30这款车。实际的感受印象很深，首先在空间方面CX-30确实会比CX-3更大，这不单单是因为轴距更长，还是因为新车身新架构带来了宽度和肩部空间的增加，因此能在尺寸变化不大的情况下，也可以在空间上看齐新一代昂克赛拉，
▲CX-3的室内长宽高为1810×1435×1210mm，CX-30的室内长宽高为1830×1490×1210mm
不过这么说其实有点歧义，因为……CX-30就是基于新一代昂克赛拉打造的。比基于马自达2开发的CX-3高了一个级别。你能在CX-30的内饰找到大量新一代昂克赛拉的痕迹，方向盘一样，内饰设计线条一样，中控车机一样，Console也差不多，扶手箱打开方式是一样的，我怀疑就连软性材质的覆盖比例都是固定的，很多小零部件也能共用。
这时候我们就能看出CX-3和CX-30最大的区别了：前者基于马2打造的话，可以与马2同期研发同期上市，但架构的限制非常明显——明显偏小的车身面对本田缤智之类的强劲对手几乎没有招架之力。CX-30虽然可以抗衡同级别对手，但必须要等到新一代昂克赛拉上市之后，CX-30才能与消费者见面，在此之前，只能由CX-3顶上去。
▲在CX-3/4/5全部占全的情况下，马自达破天荒地为这款车命名为“CX-30”，有时候想想我们自主车企真的聪明，他们一般会取个“CX-3 PLUS”或是“CX-3 PRO”之类的名字
得益于新架构，CX-30能够在造型、内饰和空间上相比CX-3有巨大升级。但好处不仅限于此，虽然在尺寸上CX-30还是标准的小型SUV范畴。但动力总成却俨然是入门紧凑级SUV才有的样式。入门的动力总成就已经是2.0L+6AT，这套动力总成我们应该算非常熟悉了，即是昂克赛拉高配所用的动力总成。
▲CX-30在日本市场自2019年9月接受订单，截至一个月收到了12346张订单
新架构的好处不单于此，对于马自达的用户群体来说，最重要的显然还是高阶动力SKYACTIV-X版本搭载的全新杰作：2.0L压燃SPCCI发动机。其最大马力180ps，匹配6.5马力的小电机以P0结构实现M Hybrid轻混系统，最省油的版本在WLTC工况下百公里综合油耗仅为5.88升，比普通汽油机版本低5%左右。
▲2019年马自达在欧洲市场卖出了22.3万台汽车，作为一个外来的小众车企，这个成绩不算差
有趣的是，虽然人们对这台发动机的呼声很高，但SKYACTIV-X在整个销量占中比仅有4%。看来东亚人民都喜欢蹭蹭不进去。人家欧洲消费者就干脆多了，他们买CX-30的人有足足50%选择了SKYACTIV-X版本。作为参考，欧洲规格CX-30压燃版价格为2.72万欧元，2.0L普通版价格2.47万欧元。值得一提的是，新一代昂克赛拉在欧洲也有2.0L压燃发动机，销量占比40%。
驾仕结语：
从CX-3到CX-30，人们对马自达的印象转变了很多。2015年的时候马自达通过创驰蓝天和魂动设计赚足了人们的好感，五年后他们打算借着这些好感往上爬。当然，呈现给人的产品肯定会更好，从造型到内饰到空间到架构。CX-30都显著地比CX-3好很多。但回顾CX-3的诞生以及当时的背景，我们会发现马自达在往上爬的过程中，总是会让旗下车型做出了某种程度上 的“牺牲”，CX-3是过渡品，阿特兹要卖10年以上，中期改款的CX-5被称之为全新换代……在不久的将来，人们会称颂马自达即将面世的伟大之作，但有一些“代价”和“过渡品”的故事，它们应该有一篇属于自己的故事。
文｜坂道
图｜网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日系紧凑型SUV选哪个 马自达CX-5对比本田RAV4荣放
易车原创 近几年来，价格在20万元左右的紧凑型SUV一直非常受消费者的追捧。随着时间的推移，这个价格区间的SUV产品也是层出不穷，而在如此琳琅满目的产品中，如何选择一款成熟稳定口碑好，且具有高性价比的车型呢？这成为了很多消费者最关心的问题，于是今天我们带来了两位日系紧凑型SUV进行一场PK。
这两位主角分别是指导价20.58万元的2022款马自达CX-5 2.5L手自一体两驱智慧型和指导价20.48万元的2021款丰田发现，RAV4的车身长宽和宽度要比CX-5有优势，这也让它的车身姿态显得更硬朗。CX-5没有一根硬线条的车侧造型，则是“魂动设计”的精髓所在，明暗交错光影轮廓动感而又不失优雅。
● 内饰对比：CX5简约时尚/RAV4务实家用
● 配置差异：CX-5安全配置全/RAV4人性化配置高
两车在主流配置方面差异不大，例如自适应巡航、车道保持、AEB主动刹车、倒车雷达、电子手刹、主动驻车、自动大灯、自适应远光灯、一键启动、无钥匙进入和后排椅背角度调节等，满足用户的基本需求都不在话下，属于同价位常规水平。
编辑点评：对比下来可以说两车各方面表现各有千秋，昂克赛拉高颜值的“魂动”设计足以成为它做大的卖点，配置方面也是也是相当丰富。如果你是喜欢个性与操控的，CX-5会是个不错的选择。RVA4硬朗的外观也受很多男性用户喜爱，主打务实家用的它在市场中也一直有着不错的口碑。多余纯粹考虑家用出发的话，RVA4确实完全能够胜任。
从易车热度榜单显示，马自达CX-5日均关注度5.81万，位居紧凑型SUV榜单排行第29名，而丰田RAV4荣放日均关注度10.83万，排行第10名，更多数据请在易车APP里面查看。
马自达suv车型有哪些？
马自达SUV车型包括：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；。其中CX-7已经停产，CX-3是进口车。
CX-5是马自达自2012年起全球发售的一款紧凑型运动多功能车（SUV）产品 。现役第二代CX-5于2016年11月在洛杉矶车展首发，主要对初代的外观内饰进行了全面改进，其对标对手是本田CR-V和丰田RAV4 。2017年9月，长安马自达引入国产第二代马自达CX-5。
CX-30是马自达自2019年起全球发售的一款小型运动多功能车（SUV）产品，其名称为规避早年在中国发售的CX-4，定位位于CX-5以下。
CX-30于2019年3月日内瓦车展全球首发，是第二款采用第二代魂动（Kodo）设计语言的车型。2020年5月，新生代跑旅SUV马自达CX-30由长安马自达引入国产。
CX-8的车身尺寸为4955X1842mmX1733mm，轴距为2930mm，而马自达CX-8也是目前同级唯一搭载自然吸气发动机的车型。新车全系都采用SKYACTIV-G 2.5L自然吸气发动机，其最大功率为141kw，最大扭矩252N·m，变速箱匹配6速手自一体变速箱。
关于马自达SUV怎么选和马自达suv车型哪款最好的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
