东风日产奇骏2.5怎么样 ,东风日产奇骏25怎么样值得买不
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奇骏2.5L 怎么样？
本人就是奇骏2.5L东风日产奇骏2.5怎么样的车主东风日产奇骏2.5怎么样，就我东风日产奇骏2.5怎么样的驾驶体验来讲，在日常驾驶的时候，很舒适东风日产奇骏2.5怎么样；激烈驾驶的时候，动力、传动、悬架、转向的反应能跟上我的意图，高速稳定性好。奇骏2.5采用的是QR25DE直列四缸发动机，最大功率135/6000 kw/r/min，最大扭矩227/4400 N·m /min。 全新一代奇骏在各方面更加完善，全新一代奇骏空气动力学设计以及车子的轴距、轮间距、载荷搭配和好。VC- TURBO超变擎300压缩比在8:1 (高性能) ~14:1 (高效能)之间智能切换，动力油耗皆可最优!
VC- TURBO超变擎300独有多连杆结构，做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗!抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH提升6%!而全新一代CVT智能无级变速箱，双油泵系统适应全领域驾驶，同级最大的8.2:1超高速比，速比范围提升，可以承受更高扭矩，动力响应更直接，油耗表现也更加优秀。有着良好制动性能，既可以使车辆动力性能得到充分发挥，又能保障安全行车，即在行驶中能强制地迅速地降低车速能力，做到“跑得快，停得快”，能根据驾驶员所需制动意图动作，充分体现制动的随动性能，增强行车安全感。
新奇骏这款车怎么样？2.0和2.5哪个排量比较合适，请详解
新奇骏这款车很不错，我是全新一代奇骏刚上市一个月就提车了的，经常需要带家人出游是我选择它的原因。到手之后，它也丝毫不让我失望。首先是204马力+300牛·米的同级最强动力参数，满足了我这一“动力不足恐惧症”患者的基本需求。这款车是2.5T排量，其搭载的VC-Turbo超变擎300，综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。现在油价这么高，选择省油耐用的SUV真的也是很重要的，全新一代奇骏只要加92号汽油就行，经济性是非常的高的。
其次，CVT变速箱驾驶的平顺性以及的车内的静谧性和舒适性都相当令我满意，无论是带小孩还是带老人一起出游，都不用担心乘坐感受。另一个让我心动的点是它的真皮座椅，经常带家人自驾出游的我，深知“久坐不累”的重要性，日产大沙发Multi-Layer人体工学座椅和质感内饰，厚实舒适，对腿部的支撑也相当好。就当前有限的用车体验来看，个人对全新一代奇骏的空间、性能、油耗等都十分满意。用自己的话说，开着舒适且省油，长途出行不用愁，自驾游说走就走。
奇骏怎么样？排量2.5的？
日产奇骏，本田CRV和丰田RAV4可以说是日产三杰，发展最好的是本田CRV，其次是日产奇骏，最后是丰田RAV4，这并不代表三款车多年来的发展情况，而是目前的状态，本田CRV近几年问题比较多，机油增多影响比较大，日产奇骏发展的还算稳定，有一段时间势头已经超过了本田CRV，丰田RAV4的现款车型竞争力不足，现在急需新款上市，综合来说现在三款车发展最快，最稳定的就是日产奇骏，虽然日产奇骏也有尾门事件，但是不严重，没有涉及到实质的问题，奇骏2.5L车型还是非常不错的，动力比较够用，油耗控制的也还可以，2.0L车型动力就差很多了，并且油耗不低，但是奇骏2.5L车型的价格不算低，已经达到了中型SUV的水平，好在车不错，即使有些溢价也是能够接受的
日产奇骏2.5L车型
外观方面： 奇骏的外观还是非常大气的，车身尺寸已经非常接近中型车，全新奇骏采用了家族式设计，前脸改动最大，看上去 时尚 了一些，但是总体改变不大，奇骏也是时候该换代了，全新丰田RAV4一旦上市，对它的威胁还是很大的
内饰配置： 奇骏的内饰采用了家族式设计，整体风格简单大方，但是有些过时，这样的内饰日产用了好多年了，全新天籁都 时尚 起来了，奇骏应该也快了，配置方面表现的中规中矩，处在够用的水平，和同级别车型比，没什么竞争力
空间和驾驶动力： 奇骏的空间表现还是很不错，动力方面搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，配备CVT变速箱，这样的动力系统主要特点就是驾驶平顺性高，没有什么驾驶激情可言，比较中庸，另外油耗表现一般
总结：日产奇骏现在发展的最快，口碑和销量也不错，综合性价比还算可以，相比丰田RAV4要好一些，但是全新的丰田RAV4已经发布，上市也是指日可待，如果奇骏还是止步于此，很难说谁会更胜一筹
新款奇骏外形少了些“野味”多了些城市悠闲气质没有之前的个性，新款奇骏内饰有全黑跟米色两种配色，性格差别明显，工艺及用料方面比老款车是精进很多，搭载CARWINGS智行+智能服务系统，全景倒车影像取消了行李架顶灯，换成了普通行李架，电动后备箱自动开启。2019款奇骏四驱车型共四款，都搭载了2.5发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为233牛米，采用了XTRONIC CVT变速箱，型号为CVT8，能模拟7个档位。档杆真皮包裹手感不错。从发动机数据看，动力性能是非常充沛的，车辆的通过性是与发动机的动力性能密切相关的，奇骏的2.5l发动机会提供低速高扭的动力，而且动力输出非常线性，在低速时的动力非常强劲，这本身就大大的提高了通过性。
奇骏采用了一套适时四驱系统，并配有中央差速锁锁止功能，共有2WD、AUTO、LOCK三种模式可以手动切换，2WD为两驱模式，AUTO为智能四驱模式，电脑可根据车身的各种传感器采集的数据自行调节驱动模式，前轴和后轴的动力分配比可在100:0和50:50在区间内进行调整。而在LOCK模式下，车辆被锁定为四驱状态，前后轴的动力分配比固定在50:50，这样可以应对更高强度的越野，而且能通过电子控制刹车，对同一轴上的空转车轮进行单独锁死，另一侧车轮获得更多的动力。可以说奇骏的通过能力不是普通城市suv所能相比的，如果选择四驱车型，不用考虑其他车型，奇骏完全可以满足你的需求。
零百9.23S，刹车（100-0公里/小时）41.68米，百公里油耗9.3
这么大个车2.5排量肯定是最完美的，但是2.0的直喷发动机日常驾驶已经够用了，cvt变速箱本身也不适合大排量急加速，所以2.0也可以了。再就是你的购车预算，预算够的话2.5的配置高，开起来也更舒服。
如果您除工作为代步交通工具外，偶尔也会也会郊外游玩看一下田园风光或跑跑烂路撒欢一下，您倒可以考虑四驱车。四驱车型就像人猿泰山一样不仅可以在马路上行走同时也能胜任一些简单野外活动。与同款的两驱车型相比，在雨雪路面行驶时操控性稳定。当遇到雨后泥泞不堪的乡间烂路时，还具备一定的脱困能力。四驱车目的是为了“以防万一”，毕竟只要那么1次使用让您脱离险境，也就值了。
磊哥SHOW车，一名有温度的二手车从业者。
作为一名二手车从业者，奇骏那真是供不应求的一款中型SUV，但奇怪的是奇骏销量最好的不是2.5的四驱车型，而是价格更加平易近人的两驱2.0版本车型。
分析原因不外乎那么几点，一 俊朗的外形，颜值一定要有；二 价位合理，两驱车型价位在17万左右；三 配置丰富，空间够大，这就不用多加熬述，日产的看家本领；四 车重较轻，油耗在八个左右，非常省油；五 移动大沙发不是浪得虚名；六 行驶轻便，驾乘舒适 ；七 质量可靠，养护省心。
抬眼一看我竟然写了七条优点，由此可见奇骏的成功不是那么简单，是下了功课的。如果说有啥缺点，那就是后备箱整体塑料件有点大跌眼镜。
最后结论，买奇骏如果不需要应对复杂路况，那就没有选择2.5的必要了，毕竟2.0动力已经足够，四驱系统怕只是负担了（油耗高啊）。
希望我的回答能够有所帮助，感谢阅读和关注。
2.0发动机略弱于2.5，但是车重也比2.5的轻，差一个四驱系统的重量。2.0的动力日常够用。在跑高速时加速的动力储备还是2.5略好。2.0的销量远大于2.5，我个人感觉是2.0的就完全够用了，买2.5完全可以买楼兰了。多试驾一下，看自己感觉更喜欢哪一个，驾驶起来更加舒服，更加有乐趣，就买那个。起步的时候，发动机转速通常为800-1600转，在这个区间，奇骏的2.0动力比2.5的好，过了1600转2.5的好。
日系三杰性价比最高的一款，但是变速箱也是最差劲的一款，坐标吉林长春，有一哥们三年开报废5个变速箱，还有一大姐略逊一筹，三年报废2个变速箱，吉林都市《守望都市》节目报道过，应该可以搜到吧
不怎么样，油耗太高
日产奇骏怎么样
【太平洋汽车网】日产奇骏外形简洁硬朗东风日产奇骏2.5怎么样，内饰精致东风日产奇骏2.5怎么样，配置齐全，空间充裕，性价比高，燃油经济性好，性价比还是很高的。
作为年代改款车型，其各个车型在配置方面均有所升级，例如2.5LCVT4WDXLITS豪华领航版、2.5LCVT4WDXLITS3rows七座豪华领航版、2.5LCVT4WDXVPremium至尊领航版三款配置车型将搭载ProPILOT超智驾（L2级驾驶辅助系统）、AUTOHOLD自动驻车等。
奇骏2.5L原有3款车型全新搭载ProPILOT超智驾，它也成为东风日产旗下继第七代天籁后第二款搭载ProPILOT超智驾的车型。该系统通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统等7大控制系统，监测识别单车道车道线，让车辆实现全速段智能巡航、自动启停及转向控制功能，实现真正意义上的L2级别自动驾驶。
在动力系统部分，2020款奇骏沿用了现款车型的动力总成，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为114KW(15PS)，2.5L发动机的最大功率为138KW(186PS)。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。值得注意的是，2020款奇骏只有2.5L车型会配备四驱系统，2.0L车型仅提供前驱车型。
（图/文/摄东风日产奇骏2.5怎么样：太平洋汽车网李苑丽）
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