野马科迈罗怎么选 ,科迈罗和福特野马如何选择
今天给各位分享野马科迈罗怎么选的知识，其中也会对科迈罗和福特野马如何选择进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、当科迈罗遇到野马！谁才会更胜一筹？
- 2、科迈罗3.6L 和福特野马2.3T 哪个好？大家介意一下
- 3、平民跑车Mustang和科迈罗到底如何选？
- 4、科迈罗和野马哪个好？哪个性价比高？
- 5、科迈罗和野马哪个好
- 6、雪佛兰科迈罗对比福特野马，美式肌肉车谁才是王者
当科迈罗遇到野马！谁才会更胜一筹？
这一代的科迈罗和野马 ，都有着这种更跑车化的设计，更低的年身，更轻的重量更复杂的悬架，他们做这一切的目的，都是为了提高两车的操控性。从颜值上来说，两个车都挺成功的，都保持了家族的这种设计基因。
但缺点呢！ 就是相比它们的五代车型，它们在大气上确实欠缺了一点，之前那代车型就感觉是谁挡我我就撞谁的那种感觉。而这两款车，感觉自己只想做安静的美男子，没想和别人斗气的意思。这一代的车型，它的长宽高轴距所有尺寸都比上代车型要更小，科迈罗2.0T的车型它的整体质量比上一代科迈罗轻了200公斤，即使比这个2.3T的野马也轻了将近100公斤。但是 科技 感更强。
但是野马和科迈罗差别还是挺明显的，像这个科迈罗，它因为跟ATS是同平台，所以它的操控性你真的不用担心，整个的车头是做很好的轻量化，用了大量的这种铝质的材料，所以它的这个转向的灵敏度，包括整个车身悬架的这种支撑的表现，其实都是要比野马要更好的。更比之前老的科迈罗强很多，之前那个就感觉车头太沉了， 在开野马的时候，你会感觉车的底盘包括坐姿，会比这个车要高，这个好处就是视野会比科迈罗车好， 动力上两款车的表现是差不多的，野马的动力比科迈罗要高那么几十匹
科迈罗有两个小问题 ，油门的响应稍微慢了一点点 没有野马的动力来的更快一些，其次它的整套的动力系统耐造性比较差，变速箱油温度一上来，整个的这个动力表现就会下降。
要说到情怀 ，其实很多买跑车的消费者，不像买中型车买SUV的消费者这么理性，更多的会从感性的方面来考虑这个问题，野马的情怀和 历史 可能比科迈罗来的更实际一点，Pony car是因为野马的出现才诞生，科迈罗吸引力大大增加的原因可能是近几年变形金刚里大黄蜂的身影所感染。
科迈罗3.6L 和福特野马2.3T 哪个好？大家介意一下
科迈罗3.6L 和福特野马2.3T 哪个好？大家介意一下科迈罗3.6L 和福特野马2.3T 哪个好？大家介意一下 比较喜欢福特野马，操控性动力性表现更好。，更风骚 野马。调教的比较好。而且真正美国肌肉跑车。科迈罗凭借变形金刚火爆起来！ 你咋不看挑战者！ 您好。建议野马2.3T的 动力好 外观霸气 这个还是野马不错些，肌肉感不错，操控性强 你好，建议购买福特野马2.3T,质量不错，动力更好些。 买这车就不用研究油的事了 当然是大黄蜂啦 野马吧 2.3T的动力一般 颜值越看越掉分 不耐看 我也准备入手一部野马2.3运动版 花个3w改个剪刀门 排气 拉花 效果可想而知 野马外观霸气十足，雪佛兰标志就不行 6缸自吸可比四缸车开着爽的！ 比较喜欢福特野马，操控性动力性表现更好。 推荐野马比较喜欢的外观上大气时尚动力十足， 科迈罗吧，科迈罗磨合期最好时速安全一点。 @2019
平民跑车Mustang和科迈罗到底如何选？
随着美式肌肉车频繁出现在近年来野马科迈罗怎么选的好莱坞大片中野马科迈罗怎么选，越来越多的国人对美式肌肉车也有了更加深入且全面的了解。与此同时，伴随着雪佛兰科迈罗和福特Mustang的正式被引进，它们也在国内掀起了一波美式肌肉车的风潮。
虽说科迈罗、Mustang、挑战者、普利茅斯GTX都是美式肌肉车的代表，但如今被引入到国内的Mustang和科迈罗恐怕也能叫做Pony Car，它们与上世纪六、七十年代的肌肉车实则有着天壤之别。
回望当年美式肌肉车的年代，船型车造型、暴露的引擎、OHV大排量V8，连起步都不忘挠胎，美国人崇尚自由的张扬个性似乎在肌肉车上得到了充分的释放。而如今，小排量涡轮增压引擎的加持让那个美式肌肉车的年代再也回不去了。
不过，这也并非是坏事，同样的前置后驱、出色的动力性能，当然更重要的是有着经典的肌肉车造型，花不到40万就能拥有，想想也是够香。不过话又说回来，作为正式进口的两款美式肌肉车，Mustang和科迈罗究竟怎么选野马科迈罗怎么选？
更愿意为谁的情怀买单？
Mustang和科迈罗如何选，在野马科迈罗怎么选我看来最重要的还是考虑你原意为谁的情怀买单。毕竟，两款车都十分具有情怀，它们都有着属于自己的忠实粉丝。如果你是其中一款车的粉丝，恐怕就不会去对比两款车型了，毕竟该买谁就会去买谁。
福特Mustang尽管进入中国市场相比科迈罗更晚，但它所代表的美国人追求自由的精神是永存的，这也是为什么Mustang能够在美国享有很高的声誉的原因。而雪佛兰科迈罗在国内的风靡更多的则是通过电影《变形金刚》中的大黄蜂形成的，尽管它依旧有着相当长的历史。
但总体而言，两款车都代表着美国人对于自由的向往，代表着美国汽车的文化，只是出生不同而已。不过，如果你并非是这两款车中某一款的真粉，那么它们作为价格相近、定位相同的车型，必然就值得我们去讨论、去对比。
延续经典的造型
虽然Mustang和科迈罗隶属于不同的车企，但两款车都如出一辙的延续了历代车型的经典造型，甚至在引擎盖上都保留了肌肉车经典的肌肉线条，给人以咄咄逼人之势。
如今现款的福特Mustang更多的保留了经典车型的元素，尤其是尾部极具标志性的尾灯设计，简直就是在向1967款福特Mustang致敬。不过，全新一代的Mustang作为一款全球车型，在设计上也加入了更多符合时代感的设计，比如中期改款后的前脸更显犀利。
反观现款第六代雪佛兰科迈罗，它同样是秉承了历代车型硬朗的造型设计，相比Mustang更有美式肌肉车的味道。尤其是面积很小的侧窗、隆起的引擎盖以及凸出的后轮拱，很好的还原了老款科迈罗的经典设计。
尺寸上，Mustang则要比科迈罗更大，无论是长度、宽度还是高度都是如此，不过在轴距上，科迈罗则更长。但总体而言，两款车在视觉上都有中大型跑车的既视感。
另外，官方渠道的Mustang搭配的是前后255/40 R19的倍耐力P ZERO轮胎，GT车型则为前255/40 R19，后275/40 R19的轮胎野马科迈罗怎么选；而科迈罗则全系搭载的是245/40 R20的轮胎，型号则为固特异Eagel F1系列。可见两款车型配备的轮胎符合车型的定位，运动性能不分伯仲。
内饰设计截然不同
虽然两款车在外形上都基本保留了美式肌肉车的设计风格，在内饰的设计上却是截然不同。
相比上代车型，全新Mustang的内饰设计可谓是翻天覆地的变化，不管是整体设计感还是用料，都基本达到了这个价位该有的水平。尽管整体内饰还谈不上豪华，但至少也让我们看到了福特对于Mustang这台全球车的用心。
甚至，全新Mustang还用上了全液晶仪表、大面积的真皮材质和亮银色镀铬饰板，而在空调控制区下方更是采用了拨杆式的控制按钮，整个内饰设计感很强。反观科迈罗，虽然依旧搭载有一款小尺寸的液晶仪表，但其内饰设计感就趋于平淡，甚至是太过于简单，当然更像是一款更纯粹的美式肌肉车。
不过，两款车由于仪表台较高、坐姿较低，都不能带来很好的驾驶视野，这恐怕是这两款车最大的不足。但这样的坐姿和视野不正是一款纯正跑车该有的范儿吗？至少比起奥迪TT、奔驰SLC这类的小跑车更有跑车的味道。
配置上平分秋色
尽管购买跑车的人对于配置要求都不会太在意，但配置多总比配置少强。以相近价位的福特Mustang 2.3L EcoBoost性能加强版与雪佛兰科迈罗2.0T RS进行比对，我们发现两款车在配置方面则平分秋色。
Mustang相比科迈罗则多出了膝部气囊、主动刹车、雪地模式、悬架软硬可调、后桥限滑差速器、LED自适应远近光、感应雨刷、车道偏离预警等配置；而科迈罗则多出了变道辅助、倒车车侧预警系统、上坡辅助、电动天窗、HUD抬头显示、驾驶位座椅记忆、24色车内氛围灯等。
两款车在配置上各有侧重点，对于消费者而言，恐怕更看重的还是车内的设计风格。不过相比目前国内只引入了一款车型的科迈罗来说，它相比于车型更为丰富的Mustang确实不占优势。
小排量涡轮引擎够用不？
自从科迈罗和Mustang引入小排量涡轮增压引擎后，确实遭到了不少人的吐槽，它们认为上代车型的3.7L和3.6L自然吸气引擎至少还有着大排量的肌肉范儿。但事实上，无论是从发动机参数还是真实的性能能力来看，现款Mustang的2.3T和科迈罗的2.0T都要远远强于前作。
具体来看，2019款Mustang搭载一台2.3L EcoBoost涡轮增压引擎，最大功率299马力，峰值扭矩434N·m；2017款科迈罗2.0T RS的这台引擎也能爆发出275马力的最大功率以及400N·m的峰值扭矩。
很显然，它们的动力参数丝毫不逊于众多的小钢炮，完全对得起其跑车的定位。不过，单就动力性能而言，福特Mustang则更胜一筹，即便在中期改款后最大功率有所降低，但匹配全新的10速手自一体变速箱，实测5.3秒即可破百。而科迈罗官方标定的5.9秒破百的实力足以满足对性能的需求。
在如今小排量涡轮增压占据主导的汽车市场，这样的动力总成出现在这两款美式肌肉车上也不用感到奇怪。毕竟，随着各国在排放标准上的愈发严苛，用小排量涡轮增压引擎取代大排量自然吸气引擎并不是什么坏事，何况有着更多先进技术的加成，动力性能也丝毫不亚于过去的水平。
Mustang更值得入手
如果抛开上述第一个问题，在不考虑情怀的前提下，单就两款车的综合能力来看，我认为Mustang更值得入手。
首先，相比于科迈罗仅有的2.0T RS车型，福特Mustang则提供了更多的选项，更能满足不同消费者的需求，如果预算充足，甚至连搭载5.0L V8引擎的GT版本也能够通过官方渠道买到。
其次，Mustang在动力性能上要明显优于科迈罗，尽管海外还有更为强悍的SS版本等，但需要花费大量的资金通过非官方渠道购买，而那也不是我们这篇文章讨论的平民跑车的范畴了，何况非官方渠道购买的车型或将不能享受到更多的质保，因此存在一定程度的风险。
此外，Mustang能够使用92号汽油，而科迈罗只能使用95号及以上汽油。另外，最重要的一点，目前在售的科迈罗2.0T RS版本是国五排放标准，而Mustang除了GT版本外，2.3T车型均满足国六标准，这也成为不少地区唯一的选择。
写在最后
不管怎样，Mustang和科迈罗都有着自己的一群粉丝，尽管科迈罗相比于Mustang在国内市场上竞争力更欠缺一点，但有着“大黄蜂”光环的它依旧是一款值得推荐的平民跑车。当然，我们期待Mustang和科迈罗能够在中国市场推出更多版本的车型，不过在当下，这种期望很大可能也不会得以实现，只能说，好好珍惜它们，免得未来想要拥有却只剩下情怀。
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科迈罗和野马哪个好？哪个性价比高？
科迈罗好野马科迈罗怎么选，科迈罗性价比高，科迈罗，进口性能座驾野马科迈罗怎么选的最佳之选，城市通勤，商务，家用，出游，时尚的外观造型加上宽敞的内部空间，舒心驾驭，更有激情，精湛的发动机动力也是亮点，节油环保的同时更能输出澎湃的动力，同级配置最佳，同级性价比之王。
科迈罗6.2L的OHV V8的发动机，但马力数据却略逊于野马，只有455匹。但是让野马科迈罗怎么选你感到V8真实存在感的扭矩却达到了616NM。简单粗暴的OHV发动机输出的强劲低扭，在正常驾驶模式下，让电脑几乎不会从1档起步。但新一代科迈罗的原厂排气声浪的确小声了很多，有点无趣乏味。
优点方面，对科迈罗这车的入手完全是意外惊喜，之前一直在关注高尔夫R，无奈订车等待时间太久了，偶然在隔壁看见这个帅气黑色的家伙在进展厅，瞬间圈粉，不得不说这个外观确实太拉风了，特别是黑色给人一种神秘而不测的感觉。外观实在是拉风到爆，回头率百分百。
科迈罗的内饰更具创新和科技感，每一代科迈罗的车主坐进驾驶舱室后面对的都是全新的风格。但仪表盘的电子显示模式，却相比18款野马略微保守了一些。但很多人更偏好传统的转速和时速表款式，因为经典，所以存在。
科迈罗和野马哪个好
【太平洋汽车网】野马和科迈罗都是目前很火的两款车型，但是野马的外观会更给人一种力量感，并且自动挡的野马会更加具有操纵感，相对野马更好一些。
野马在弯道处表现很好，驱动性很强，更加灵活，而且随着野马进入中国，被更多的民众所熟知，人们对野马的熟悉度更高。而且在本土买的话，后期保养维护也更加方便。
野马是1962年产，为了纪念美国P-51战斗机而起的名字。野马这款车生动的给我们展现了什么叫做肌肉车，它的引擎盖很长，后甲板却很短，野马的外观看似普通，但是给人一种非常奔放的感觉，散发出一种不可抗拒的野性。
野马配备了最新款的MODV-8发动机，百公里加速只需5.6秒，随着时代发展野马也是在一步一步的改进，每次的改进都使它的性能得到极大的提升，限量款的野马配备V8发动机，最大输出功率超出315KW，峰值扭矩达528N*M，动力方面也是很出色了。
（图/文/摄：太平洋汽车网齐贺松）
雪佛兰科迈罗对比福特野马，美式肌肉车谁才是王者
作为美式肌肉车野马科迈罗怎么选的代表之作野马科迈罗怎么选，雪佛兰科迈罗和福特野马都是好莱坞电影中的常客野马科迈罗怎么选，相信大多数人最早就是通过电影认识了这两款明星车型，在入门级跑车市场，他们又是真正的老对手，那么科迈罗和野马到底谁更胜一筹呢，谁的动力更强性能更好？谁更个性拉风呢？下面我们选车侦探就来详细分析。
1.谁的推重比更高，性能更好?
动力方面，科迈罗搭载了2.0L双顶置凸轮轴直喷涡轮增压发动机，这台代号为LTG的发动机在美国生产，与国内上汽通用凯迪拉克ATS-L上的发动机为同款，但根据不同的性能取向，科迈罗的调教更加激进。相比老款美式大排量V8，这台2.0T发动机动力并不落下风。
传动方面，科迈罗匹配通用研发的8速手自一体变速箱，将手动变速的操控体验与自动变速的优势完美融合， 在动力升级的同时，雪佛兰工程师主要在减重方面投入重金，轻量化材料的运用，以及高强度车身的重新设计让新一代科迈罗比老款3.6L版本减重了178KG ，整车重量仅为1570KG，对于2吨起步的美式跑车来说，第六代科迈罗无论是加速还是操控都有了质的提升，其百公里加速仅需5.9秒。
另一边，科迈罗的老对手福特野马也在新一代车型上加入了四缸机，并快速成为产品线的销售主力，其搭载的2.3L涡轮增压EcoBoost四缸发动机被用在多款福特车型上，包括F-150、探险者、福克斯RS高性能掀背车等， 虽然野马的功率输出要比科迈罗更大，但在减重方面却不如雪佛兰，其整车重量达到1710kg，比对手重了130kg，因此推重比更低。
虽然加速性能与科迈罗接近，但极速并不如科迈罗，同时车重重量在过弯时带来的载荷转移对操控精准度有很大的影响， 如果野马要进一步提升性能，下一代车型需要在轻量化上投入更多。
2.谁更个性拉风，性价比更高?
从设计方面来看，两款车均采用了复古造型，其灵感均来自上世纪的第一代车型，肌肉线条分明、力量感十足是这类车型的共同特点，由于福特野马更加常见，对于想要个性拉风的消费者来说，显然来自《变形金刚》电影的科迈罗更有优势，其原型大黄蜂是大家最为熟悉的变形金刚角色之一。
价格方面，科迈罗RS官方指导价为39.99万元，福特野马官方指导价为36.98万元，但在终端优惠后，科迈罗的价格更低，在一些地区价格甚至可以低至31.89万元，而福特野马终端优惠后价格在32万以上。
3.选车侦"探"--野马和科迈罗不是真正的美式肌肉车吗？谁的 历史 更悠久?
1964年，福特的林肯-水星部门完成了第一代野马的设计，在发布第一天，福特就收到了2万张订单，通用看到这样的景象立马将竞品的研发计划提上日程，1966年，雪佛兰第一代科迈罗亮相。发展到今天，两款车都已经是第六代产品。虽然有很多人指出野马和科迈罗并不是正统的Muscle Car肌肉车，而是Pony Car，其直译为小马车，也就是比肌肉车定位低的一类公路巡航车。
但客观来讲，目前肌肉车这个名词的定义已经模糊不清，比如上世纪肌肉车的定义为V8发动机、价格便宜的大型巡航跑车，第一代野马和科迈罗的尺寸并不大，而如今美式全尺寸轿车已经消失不见，野马与科迈罗的尺寸都明显增加，四缸发动机的动力甚至是老式V8的两倍，加上粗犷复古的造型，这样的车型完全可以称得上新时代美式肌肉车。
选车侦探总结 野马科迈罗怎么选：科迈罗和野马都是电影明星车型，虽然野马的2.3T动力更强，但在轻量化设计方面雪佛兰更胜一筹，因此加速和操控方面科迈罗更更优秀，同时其个性化程度也更高，对于想要购买30万级跑车的用户来说，这是更加理性的选择。
野马科迈罗怎么选的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于科迈罗和福特野马如何选择、野马科迈罗怎么选的信息别忘了在本站进行查找喔。
