看一个车好坏怎么看出来 ,如何判断一台车的好坏
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怎样判断一辆车的好坏？
判断一辆车的好坏，大多还是靠的群体口碑和市场表现。因为 汽车 这么多的品牌和产品线，都有自己的市场，都有自己的消费群体，那么怎么来说某一台车好坏呢？对于自己要开的车，还是要自己去细细体验的。一般来说 汽车 的耐用性只能从它的 历史 车型来反馈了，主要就是考虑它的质量和耐用性，所以说全新换代车型，一般不太建议不太懂行的去买，就是这个道理。而车还有一个驾驶体验，以及功能配置。它也能体现一台车的好坏。
特别是驾驶体验，特别是现在 汽车 分为自动挡车型和手动挡车型，手动挡车型可能考虑的不太多，一般主要考虑发动机和底盘了，因为变速箱真的是太稳定了，这就是 历史 质量的积累了，而自动挡车型就不太一样了，它可以选择的余地就比较多，而AT变速箱就有不错的口碑，而DCT和CVT相对口碑就差。
如果是有过 汽车 的朋友，相信他们在选择 汽车 时会更加的懂自己的需求，所以判断一个车型的好坏，可以更多参考第二车选择的车型了。这个很有参考力。因为老司机，更懂 汽车 的需求，也知道 汽车 的价值真正在哪里。判断 汽车 的好坏，并不是那么的简单的一句话的问题，它要考虑的因素还是比较多的，因为有的省油，有的安全，有的配置好，有的空间大，空都可以成为一台车好坏的因素。
随着人们生活水平的不断提高，越来越多的家庭有了车，那么，如何选择一辆好车就成了问题，好多人其实对车不是很了解，像是刚毕业的学生，初入职场的职员，他们选择一辆车也许是看价格，价格越高越好，然而也不一定，有时候两个人花同样的钱买下的不一定性能一样好，品牌不同，配置不同就会造成差异。下面我们就来从几个方面来说一下如何评判一辆好车。
第一，首先看外观，看外观不只是看它的造型，也要看它的车漆还有接缝处是否精致，车漆是否容易掉，是否容易刮。同时还要看它的制作材料，是否耐用，是否坚固结实，制造比较好的车一般就是从外观的这几个方面来看。
第二，看车内的装置，比如在买车的时候可以坐上去，调座椅感受一下座椅的舒适度，然后转一下方向盘，按一下常用的按钮，手动挡的话踩一下离合刹车，拉一下手刹之类，看看这些是否符合你的身材标准与要求。
第三，这时候就应该试着发动车来看一下它的灵敏度，看一下它的动力，操作一下看它的可操纵性高不高，这样的话才能确保不受车部件太low所造成的伤害。还有的话就是看它的耗油量，尽量选择耗流量少的，毕竟现在油价挺贵。
最后，还要看车胎质量，是否耐受，抗压。除了上面说的这些，还可以根据自己的需求选择内部多大空间的车与不同的车型。其实要选择一辆好车也不是一件很容易的事，最好还是带一些专业人士去购买比较好。
动力是大家非常关注的部分。其实中国人买车常常是第一看外形，第二就是问发动机如何。前者还好可以靠自己眼看就能判断，但后者却是肉眼看不出来的，甚至亲身开过也未必能判断出来。那么到底如何评判一款车的动力系统好坏呢？下面就说说其中的一些方法。
规格
在接触一部车之前我们往往会先看它的技术规格。关于动力系统的技术规格包括很多项目，例如排量多大，马力和扭矩数字，多少气缸，多少气门，双凸轮轴还是单凸轮轴，缸体是铝制的还是铸铁的，有没有什么先进技术等等。这些东西都是值得一看的，理论上规格越高，说明该套动力系统的设计年份更新一些，潜力也可能比较好。但是绝不能单靠规格来判断一台发动机的好坏。我们更看重的是发动机的实际表现。
发动机实际表现，最明显的——也是我们每个人都有能力判断的，就是一个叫NVH的特性。NVH是指Noise噪音、Vibration震动和Harshness粗糙度。噪音和震动是很容易体会的，坐上一部车，先是怠速时，只要你稍为细心留意，就能感觉到一部车是安静还是嘈杂，是平稳还是发抖；然后将车子开动起来，在各个转速段，例如手动挡的车你可以挂着1挡慢慢加速，从1千转，2千转，3千转……一直到发动机红区的6、7千转，期间留意发动机的噪音和震动的变化。通常来说，发动机越往高转，内部运转的要求就越高，这时候震动就有可能增大，声音也有可能随着转速而变化，你要做的就是判断一下这些声音是好听的还是滋扰的，发动机的震动幅度是否在你可以接受的范围内。
一台很好的发动机，它应该在各种情况下都震动很小，哪怕是最高转速时，也不会引起车厢内任何部件的谐振。声音方面，有些发动机从低转到高转都会很安静，这种当然是很好的发动机；也有一些的声音虽然较显著，但可能是一种比较好听的声音，在一些跑车上，往往还会刻意营造一些声音。只要声音是平顺的、纯净的，就能说明发动机的工艺比较精细。总之，发动机震动越细微越好；而声音则是越纯越好。
动力系统的NVH表现，只要你用心是可以自己感觉、判断的，不需要什么特别专业技术，因此这是一个最适合我们当前国情的判断发动机好坏的方法。因为当前很多国产车发动机的问题并不是技术含量，而是制造工艺，NVH表现最能反映一台发动机的制造工艺，而工艺则往往代表了它的性能和耐用性。
发动机的性格
谈到衡量动力，最直接的指标就是功率和扭矩这两个数据。但我在这里不想从物理学上太多的解释这两个概念，简单而言，功率表示的是这台发动机有多快，而扭矩表示的是它有多大的力气。但是这两个指标其实只是反映发动机设计和制造水平的指标，而我们更看重的应该是一台发动机的实际特性。在动力输出上，发动机是有“性格”的，这个性格在发动机技术里用一个动力特性曲线来代表。
数据反映的是一台发动机的实力，特性曲线反映的是它的性格。我们开车或试车，最重要的并不是看它的马力和扭矩数字，而是充分了解发动机的性格，然后用与它性格最相配的方法来操作，最大程度的发挥它应有的表现。
对于性格的好坏，并没有一个绝对的判断标准，主要是看适用与否或喜欢与否。过去的轿车发动机比较注重输出数字的攀比，因此头段力量往往不足，到较高的转速才能有足够的动力涌现；而目前国际流行的主流标准是平和均衡的性格，图其在各种环境状况下都有均衡的动力表现，用家也更容易适应。
但是对不同类型的车，这个性格还是有不同标准的，例如对于做改装、赛车的人，他们需要追求末段激情澎湃的刺激感，前段性格怎么样往往全无关系；但载重的货车，他们就需要一个前段很充沛的特性，后劲就算弱些也可以接受，所以针对不同车型的具体用途来分析，才能判定一个发动机的性格是否合理和理想。
当然，如果我们遇到一台发动机，它在任何转速下都有很好的动力表现，运转都很均匀细腻，震动也几乎没有，我们一定会大力赞扬，因为这绝对是一台完美发动机，但事实上这样的发动机并不存在。
判断一个车是否好坏要看在哪方面，就拿咱们最常用的家用车举例子吧，第一就是安全性，还有就是你喜不喜欢这款车，喜欢了自然什么都会认可，你开着它也就各方面都满意。第二就是燃油经济性，后期的维护费用是否在自己的接受范围内，如果维护费用很高那就没有必要了，当然高档一点的车维护费用都不会很低。第三就是车辆性能，这其中包括 汽车 的发动机、刹车、底盘、操控性等等。还有就是空间，载人数量是否符合自己的需求。
没有完美的车，也没有完美的人。
首先，安全。车辆的车身结构及安全设计在碰撞实验需要取得好成绩。命最重要。
其次，品控。买车用车是一件开心的事情，不要开一段时间这里是问题那里开着很别扭。
再次，保值率，尤其买新车，一定要考虑该品牌车型的保值率，千万不能抱着开报废得心态。
最后，人车匹配，劳斯莱斯虽然好，但不是随便哪个人都能承担得起。车辆跟自己的用途， 社会 角色很匹配。这个很重要。
判断一辆车的好坏，要看个人对车辆的需求是什么， 汽车 是工业产品，不是工艺品，没有十全十美的。俗话说:适合自己的，就是最好的！
当然，客观来讲，首先是“皮实耐用”的良好口碑！其次是“高性价比”的售后服务！最后是“符合身份”的品牌感受！
基本这样！
如何检查新车的质量好坏？
虽然现在汽车价格越来越便宜看一个车好坏怎么看出来，但依旧不是一笔小数目看一个车好坏怎么看出来，好一点看一个车好坏怎么看出来的汽车基本上在二十万左右。因此消费者在买车的时候会精挑细选，看一下汽车的外观、配置以及价格等等。看一个车好坏怎么看出来我们在买车的时候除了注意这些以外，还要检查一下汽车这几个地方，避免被坑，接下来小编就来给大家讲解一下提新车一定要检查的几个地方。
1、 外观
很多人在买汽车的时候首先看的就是汽车的外观，看看这款汽车整体造型如何。看一个车好坏怎么看出来我们在观察汽车外观的时候除了看它的整体造型以外，还要注意检查一下汽车上面有没有什么划痕、斑点之类的，以及有没有什么色差。还有挡风玻璃、门窗玻璃也要检查一下，看看有没有裂缝之类的。此外我们最好打开车门，检查钥匙和锁的配合情况，看看车门开起来是否灵活。并且检查一下车门和前发动机盖两边的缝隙是否对称，是否存在大小不一致的情况。
2、 生产日期
我们在买东西的时候最先看的就是它的生产日期，看看它是不是近期产地，以及保质期有多久。我们在买汽车的时候首先要看的也是它的生产日期，如果汽车生产日期是在半年以内，那是没有什么问题的。如果汽车生产日期超过了半年，那么说不定这辆车是库存车，大家在购买的时候一定要慎重。一般汽车生产日期通过车身上的铭牌来查看，我们在副驾驶门框上可以看到。
3、 车辆配件
我们在提新车的时候要认真检查一下汽车配件，比如汽车底盘、蓄电池、轮胎等等，尤其是汽车轮胎，一定要仔细看看是否存在破损或者是老化的情况。还有汽车发动机也要好好检查一下，毕竟发动机是汽车的心脏，我们要观察一下有没有油渍，以此来判断汽车是否漏油。
4、 随车工具
一般新车都会有很多随车工具，比如备胎、千斤顶、急救医疗包等等。我们在提新车的时候一定要检查一下这些随车工具是否齐全，如果没有这些随车工具，一定要向4S店索要，毕竟这些东西都是免费配备的。
5、 相关证件资料
我们在提新车的时候最重要的东西就是全部的证件资料，比如购车发票、合格证、机动车登记证书以及三包证明等等，这些资料都是非常重要的，如果将来汽车发生故障，可以在保修时间内及时送去4S店免费维修。如果是4S店帮我们上牌的，我们要把汽车保险单和完税证明拿回来，到时候可能会用到。
我们在提新车的时候，这些地方一定要好好检查一下，尤其是相关证件资料，日后都是会用到的，千万不能忘记。
如何查看一辆车的好坏
当你坐到驾驭位后最招引你注意的即是眼前的一片外表、开关。这些外表能够监测轿车的作业状况，使你随时能够正确把握轿车各体系的作业状况。
(1)车钥匙:它的用处可多了。
①用来起动和熄火发起机;
②用来锁止转向盘，避免被盗;
③敞开车上一切的门、箱。
车钥匙有多把，新车通常是三四把钥匙
其间主钥匙有两三把
有一个钥匙象征牌。它们的功用各不相同。主钥匙能够开一切的锁，副钥匙一把，还副钥匙能够开除行李箱、杂物箱以外的一切锁;象征牌的效果是，一旦主、副钥匙丢掉，可凭编码牌重配钥匙。
(2)速度表和车速路程表:这是一个二合一的表，用来指示轿车的行进速度并累计记载轿车的行进路程。它由车速表和路程表组成。车速单位为km/h，路程表单位以km计，用数字显现，末位数红字为百米单位。此外表经过一根软轴和装在变速器后部输出轴上的路程表传动蜗轮相连接。发起机转速表能够显现发起机的转速。只需发起机一发起，转速表指针就显现出来。一起转速表也能反映出发起机是不是处于超高速作业状况。禁止指针处于“红线”区时刻作业。
(3)燃油表:用来指示燃油箱内燃油的存量，用导线与油箱上的传感器相连，表上有指针和刻度。上边F—满油，下边E—没油。
(4)水温表:用来指示发起机冷却液的温度，用导线与气缸盖或气缸盖出水管上的水温传感器相连。发起机正常的水温是80-90℃，因为如今的散热器密封性好，防冻液的沸点高，所以如今轿车的正常水温能够高达105℃。
(5)电流表:用以反映蓄电池充电或放电状况并指示其电流强度值。它串接在蓄电池与发电机的电路中。有的电流表刻度盘标有“-300+30"安培，“一表明蓄电池放电，“+”表明发电机向蓄电池充电。电流表的两接线柱接线要可靠，不然会引起接线不牢处发热，乃至烧坏线束和外表。大都家用轿车的充放电状况仅用一个蓄电池的符号表明。
(6)机油压力表:用来指示发起机主油道内的机油压力，用导线与气缸体主油道上的机油压力传感器相连。
(7)气压表:载重车通常是气压制动，有气压表用来指示气压制动设备中的压缩空气压力，用气管与贮气筒相连。气压过低时制动不良，不允许上路。
(8)发起机转速表:轿车上装有发起机转速表，用来指示发起机作业转速，以便驾驭人依据状况予以操控。外表上面有‘`0" "Y-10'-30”等读数，将此数x 100即为发起机每分钟的转数。
(9)焚烧开知发起机开关:轿车的发起机开关是和焚烧开关做成一体的。这种一体式焚烧分挡开关操作方法为，将钥匙插进焚烧开关的“OFF"方位，顺时针转变到"ON"方位即接通焚烧线路，再转到‘`START”方位接通发起机(不要松手)，待发起机发起后当即松手(松手后主动回到“ON'’方位，而不复兴发起效果)。
有的焚烧开关还加有‘`ACC”挡，此挡只接通收放机等附件的电路，但不接通焚烧线路，供发起机不作业(如泊车)时运用。-
(10)转向指示灯麟向指示灯开关:转向灯开关通常和其他灯火组合在一个灯火开关手柄上，坐落转向柱上。轿车预备转弯时，有必要提早开转向指示灯。需要向哪个方向转就向哪边按开关，车前、后相应的转向指示灯即闪亮，一起在驾驭室外表盘上也有相应的灯显现。转弯后要把开关康复正常方位。通常轿车的转向灯开关都有主动回正功用。
(11)电喇叭按钮:装在转向盘上，按下按钮，喇叭发响。左手握转向盘，用右手大拇指或手掌根部压下按钮即可。通常每次按两下为宜，响声要短暂，不要拖长。
(12)灯火组合开关:通常轿车的灯火开关和变光开关做成一个全体的灯火操控手柄安装在转向盘的下面。包含大灯、小灯、外表灯、转向灯等。手柄结尾的旋钮有三个挡位，"OFF”是封闭
如何鉴别车的好坏
首先第一点就是大事故车绝对是很严重看一个车好坏怎么看出来的看一个车好坏怎么看出来，受到撞击的地方都是需要钣金或者是切割修复的。而且即便是修好了因为已经受到过一次撞击了，那么车架还有ABC柱已经是出现了“金属疲劳”，如果说再承受第二次撞击，那么吸能性会下降很多，甚至可以说是被撞的严重一点车架什么的直接就断掉了，没有缓冲的能力对车内人员的安全非常差看一个车好坏怎么看出来！
第二点就是所有的大事故都是没有维修价值的，因为保险公司都订了全损，很多车主会选择低价修好然后卖给二手车商，而这种低价维修说白了也就是简单的维修，让看一个车好坏怎么看出来你看起来觉得没啥问题，而这种维修才是最危险的，市面上很多事故车都是这样的。所以说事故车不能买的根本原因就是看一个车好坏怎么看出来你不知道撞得有多严重，都修了哪些地方，自己开车的时候会不会突然出现故障。
外观鉴别：
鉴别二手车的第一步就是看外观，这倒不是说这台车长的好不好看，而是看该车的整体感觉如何，俗话说是不是对眼。关于这点，还真比较难以量化，只能说是第一感觉。看外观的方法就是站在车辆四个角一米开外的地方，让视线与车辆腰线齐平。这样比较容易看出车辆漆面的状况，是否有色差，光泽度是否一致等等。
看完了光泽度和色差之后，接下来就看车身各部件之间的接缝。主要检查接缝是否均匀、边角处理是否平滑。一般情况下，没有经过钣金修复的“原厂件”接缝处理都会比较匀称，不太会存在忽粗忽细的情况。而且用手摸来，接缝边缘也很光滑，基本不会出现明显的“割手”的感觉。
怎么看汽车的质量好坏？
第一，看品牌国内保有量，不要太低就好。
这一项是为了售后服务方便。
第二，看具体某车型的底盘研发平台，这个就直接搜相关新闻就可以了。
这一项主要是看车辆可靠度。包括操控在内，但是家用车有什么操控，差不多得了。
第三，看安全评测，美国啥啥啥和欧洲啥啥啥，没记住具体名字，这个也是得新车上市后网上搜评测，知乎就很多介绍。国内安全评测基本是放屁。
第四，动力，油耗。现在的新车都是带T了，日系那几个都出了。中级及以下的车1.5以上没啥日常动力问题。常跑高速就找马力和扭矩大点的。 中级车马力就把200当个标准就可以了，扭矩看情况，这个差别还略大。
油耗一定不要看工信部油耗，因为那是理想路况。看看网友反馈就好。
第五，变速箱。AT，小排量CVT都是成熟技术。
干式双离合是雷区，要躲开。湿式双离合价格略贵，可靠程度略差，但是能适用于性能车，综合来讲家用不如AT或CVT，毕竟家用车排量基本在2.0以下。AMT也尽量躲开。
如果喜欢的车型没有可靠的自动变速箱，那就试试MT也好，现在的手动挡很顺畅。
第六，新车和销量榜上的车型是要加价的，但是通常也不会拿到库存车，这个根据钞票决定。
7,不要盲目追求合资品牌。国产几个品牌也有不错的产品了，具体哪些去看销量榜就可以了。
8,买车交定金前网上搜一份电子说明书，里面有需要保养的内容，一项一项地查，算一算每年上面写的是多少钱。买车后除了这些别的一律不做。直喷发动机积碳问题另说。
9,行车记录仪买个名牌的。一切安全问题不容小觑，不止是你的安全，也包括乘客和路人。
评价一辆车的好坏应该从那些方面考虑？
1、动力性：汽车看一个车好坏怎么看出来的动力性是汽车最基本、最重要看一个车好坏怎么看出来的性能看一个车好坏怎么看出来，是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。有三个主要的评价指标：最高车速、加速时间、最大爬坡度。显然，这三个指标越高，汽车的动力性越好。
2、燃料经济性：汽车燃料经济性是指汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。主要评价指标就是汽车的百公里油耗。显然，百公里油耗越低的车型，它的经济性就越好。
3、操纵稳定性：操纵稳定性可以等效成我们俗称的汽车操控性。是指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令、并具有抵抗改变行驶方向的各种干扰、保持汽车稳定行驶的能力。
评价指标比较复杂，包括汽车的转向特性（转向不足与转向过度）、汽车纵向与横向稳定性、汽车四轮定位参数的确定、底盘悬架系统的结构型式与运动分析，等等。一般在汽车设计定型后生产的样车会做各种操纵稳定性实验，以调校汽车的操控性能。
4、制动性：汽车的制动性是指汽车在行驶过程中，强制的减速以及视需要停车、或在下长坡时维持一定行驶速度的能力。主要有制动效能、制动效能的恒定性以及制动时的方向稳定性这三个评价指标。
最常用的是制动效能，一般用汽车从100km/h开始制动到汽车完全停止的距离来表示。普通的家用车百公里制动距离一般在35~45米之间，制动距离越短，汽车的制动性越好，汽车也就越安全。
5、行驶平顺性：汽车的行驶平顺性是指汽车在行驶时，对路面不平度的隔振特性。也可以简单的理解为汽车的NVH（噪音、振动、振动的粗糙度）特性。评价方法既有主观感受也有客观数据，比如车身的振动频率、噪音分贝值等。
6、通过性：汽车的通过性是指在一定车载质量下，汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力。主要评价指标是汽车的几何尺寸，比如最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、最小转弯直径和内轮差、转弯通道圆及车轮半径等。
此外，汽车的动力性能也会直接影响汽车的通过性能。显然，汽车的动力性越好、最小离地间隙越高、接近角、离去角、纵向通过角越大，汽车的通过性越好。
关于看一个车好坏怎么看出来和如何判断一台车的好坏的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
