吉姆尼换1.6发动机动力怎么样 ,吉姆尼换18发动机怎么样
本篇文章给大家谈谈吉姆尼换1.6发动机动力怎么样，以及吉姆尼换18发动机怎么样对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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吉姆尼改装雨燕1.6s发动机怎样
雨燕此燃没有1.6的，雨燕是1.3和尺笑1.5
一般吉姆尼改发动机要不就是换内缸，森困虚要不就是直接换天语1.6的发动机总成。
吉姆尼可以换哪些发动机
吉姆尼(Suzuki Jimny)是一款小型SUV，根据不同地区生产的具体型号和扰虚车型，可以更换的发动机也有所不同。以下是一些常见的吉姆尼改装发动机：
1.1.3L K-Series发动机：
这款缓做燃发动机是一种较为常见的改装发动机，可以提供更高的动力和加速性能，也适合在越野或挑战性条件下使用。
2. 1.6L M16A发动机：
这是第四代吉姆尼上使用的发动机，它比标准发动机的功率高达120马力，提供更好的加速和性能。更换后可能需要调整车辆的机械结构。
3. 1.5L VVT-i发动机：胡猜
这款发动机经过一些改装，可以用于吉姆尼的改装，有助于提高车辆的动力性能和加速性能。
需要注意的是，如果您计划对吉姆尼的发动机进行改装，首先需要了解相关的法规和规定，以确保您的改装过程符合当地的法律和安全标准。另外，改装发动机需要技术和经验，如果您没有相应的经验和知识，建议你咨询专业的汽修技术人员和改装师傅的意见。
吉姆尼愿发动机升级1.6稳定性咋样
稳定性好，推荐大家用M16S，有三个理由：一是它与其它发动机相比有个非常明显的差别，打开油底壳，可以看到每个活塞下面有个机油喷油嘴，用来冷却活塞，同时更好的润滑活塞，这可以看出M16S更耐用；二是由于它是高转发动机，所以曲轴平衡的更好，运行时明显比其它的杂音小一些；三是由于它的压缩比达到11，热机效率更高，也就是更省油一些。缺点是要用95号以上汽油，但我加过92号汽油，好像也没有出问题。
这是M16S打开油底壳的照片，隐约可见机油喷油嘴。
靠近照一张，可以看得更清楚。
理论缸压=1.29×压缩比，M16S压缩比为11，缸压应该在14公斤以上，实际要大于13公斤，大家都知道，发动机用久了，缸压会下降。
发动机可以看作是一个火炉，它完全燃烧的最佳空燃比是14.7，也就是1Kg汽油需要14.7Kg空气，这个比例主要由第一个氧传感器来控制，当空燃比大于14.7，也就是混合气偏稀时，氧传感器输出低电压，小于0.2V，当空燃比低于14.7，也就是混合气偏浓时，氧传感器输出高电压，大于0.2V，这个信号送到电脑，电脑调节喷油嘴打开和关闭时间就可以使空燃比保持在14.7附近。
我们可以通过行车电脑看到氧传感电压的变化，所以最好去网上买一个行车电脑，通过观察短期燃油修正值和长期燃油修正值，可以得到非常重要的信息，它可以指导我们的改动方向。
另外请大家注意两个发动机特性，一是发动机能输出最大功率的空燃比是12.8，最省油的空燃比是16，从这一点我们自然可以想到怠速时空燃比大于14.7，巡航时等于14.7，加速时接近12.8，这样的策略可以既省油，动力感又较强；二是空燃比越高，发动机越容易高温。
要想发动机有力，就是单位时间里燃烧的油越多越有力，当排量、压缩比确定后，能改进的只有充气系数了，原车是1.3升，当改成1.6后，原车的进气歧管就要做一点改动，才能最大的发挥1.6的能力，就像人的肺扩量增大了，而喉咙管还是原来的粗细，自然吸入的空气不足，动力也发挥不出来。排气歧管影响小一些，换1.8才需要考虑换4-2-1排气歧管。下面谈谈该改动的地方：
1.空气流量计
我们没有办法去改电脑软件（可以请商家改电脑，价格不便宜），电脑也不知道我们换了更大排量发动机，从发动机闭环控制的原理，我们可以通过修正空气流量计的读数或氧传感器的读数去欺骗电脑，一般我们通过修正空气流量计的读数，去欺骗电脑更简单，只要电脑能通过氧传感器反馈控制喷油时间使空燃比控制在14.7就可以。原车流量计附近直径是51mm，我的想法是：如果让空气流速保持和原来一样，流量计读数就基本一样，具体原因有兴趣的可以去看看空气流量计的原理锋漏腊。这样计算：
应用题：原来1.3升，原管子内径为50mm（空气盒子出口这一段内部是变径，有点像双曲线，进口最小处46mm，出口最大56mm，流量计膜片附近49mm，综合考虑，取50mm来计算），现在1.6升，问为了流速一样，管子内径多？
R=（√1.6÷1.3）×50=55.5mm
可以自制，或买网上的成品。
我用的是这样的不锈钢盒子，评价是太贵，做工太粗糙，与空滤尺寸严重不配，更换空滤太费劲。
这是进气盒子。
盒子是塑料的，管子部分最大壁厚有5mm，接头部分壁厚不到4mm，通过打磨内径，可以控制壁厚在2mm,这样内径可以扩大到54mm,与计算值55.5比较接近。管壁比较薄，但强度还可以。
栅格地方不好打磨，请耐心点。进气管可以不换更粗的，前提是节气门用原车的。
2.喷油嘴
前面我们通过加粗进气口径欺骗了空气流量计，现在流量计给电脑的1.3g进空气数值，实际上是1.6g，因此要改流量更大的喷油嘴来适配，确保正确燃烧，如果是改1.6A发动机，就换成天语1.6的灰色12孔喷油嘴；如果是改1.6S发动机，就搜含换成锋驭1.6的橙色12孔长嘴喷油嘴；如果是改1.8A发动机，就换成天语1.8的蓝色12孔喷油嘴。
总的原则就是，整个进、排气系统越粗越顺畅，就换流量越大的喷油嘴。像我改1.6S发动机，采用买来的不锈钢盒子就是用天语1.8的蓝色12孔喷油嘴。
这是用于天语1.6。
蓝色用于天语1.8，橙色用于锋驭1.6(该发动机和M16S基本一样）。
3.进气歧管
进气歧管要改两个地方：入口和出口，这个我在网上没有看银滑到，肯定有人已经做了，只是各种原因没有写出来。入口直径为51mm，按同样的原理扩大为56mm，最好是60mm，同时增加一个节气门垫高座，扩大储气容积，理顺进气流。出口是椭圆型，尺寸是43×27，而1.6发动机每缸进气口是48.8×28.5，所以用细锉刀仔细打磨进气歧管出口，倒个圆弧角，结合部外型尺寸一样，让气流进去更舒服、更顺畅。
或者买1.8的进气歧管更好，不过现在一管难求，另外要简单的改造一下，因为上面少了切换四驱的真空管。
原车进气歧管。
进气口直径是51mm，需要扩大到56mm，最好到60mm，可以配套垫高座。
扩大到60mm。
加个垫高座。
准备一个铜丝刷。
抛光出气口。
出气口用锉刀修个喇叭口,最大48.5×28.5mm。
4.节气门
原车节气门进气口是55.5mm，出气口是46mm，有三个选择，按费用来说，最便宜的是拿原车节气门改造，但出气最大只能到50mm，我看网上有个专门改的商家，改造费用300元，挺不错的，我觉得改1.6还可以这样做，改1.8就不合适，还是小了点。
第二是换1.8的节气门，它的进气口是57mm，出气口是54mm，现在好像也难买。
第三是买网上专门用于吉姆尼的改装节气门，就是价格太高，它的进气口是63mm，出气口是60mm，我就是用的这款。
原车节气门进气口是55.5mm。
原车节气门出口46mm，可以改造到50mm，当然中间的圆片片也要放大。
改装节气门，进口63mm。做工非常好，不过由于进气口扩的太大，原车的固定螺丝要换掉。建议商家配上螺丝。
出口60mm。感觉用于M16S，偏大了一点。
5.EGR阀
可以做个1mm厚铝片，中间开个2mm小孔，垫到管子与发动机连接处，减少废气反馈进缸内的数量，可以提高动力。
EGR堵片，中间开个2mm孔。
堵在图中的废气出口。
主要就是这五个地方的改动。
调试方法：首先你必须买一个行车电脑，可以看到短期燃油修正值和长期燃油修正值，以及氧传感器电压变化。发动机怠速运行时，你观察短期燃油修正值得变化范围，应该在0％附近，超过±20％就会报故障。
我调试的手段就是用三种不同流量的喷油嘴来适应不同的进气和排气系统，原车喷油嘴、天语1.6（或锋驭1.6）、天语1.8。
行车电脑，改变空气流量计出口内径，改用高流量空滤以及进气管和排气管，你都可以看到空气流量这一栏数字发生变化。
短期，长期燃油修正值。改变空气流量计出口内径，改用高流量空滤以及进气管和排气管和喷油嘴等等，都会引起变化。
以上就是我的经验总结，不对之处请指教。
吉姆尼动力能不能改1.6sport
不知道1.6sport是什么。
如果改亏闹银1.6，是可以弯指的，换中缸或者直接用铃木天语的M16A发动机，换发动机一万三左右，只换中缸的话价格折半，都未含工时价格。
如果还要加强动力，可以再销宴加装涡轮增压，成本一万五左右（未包工时）。
但是参数能不能调好就不确定，反正改1.8加涡轮有爆缸的了。
吉姆尼换1.6发动机动力怎么样的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于吉姆尼换18发动机怎么样、吉姆尼换1.6发动机动力怎么样的信息别忘了在本站进行查找喔。
