凯越的空间怎么样 ,老款别克凯越空间怎么样
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2013款凯越和11款悦动空间对比
2013款凯越和11款悦动在空间方面的对比如下：
1. 车身尺寸：2013款凯越长宽高分别为4545/1725/1460mm，轴距为2600mm；11款悦动长宽高为4295/1705/1475mm，轴距为2570mm。
2. 座舱空间：2013款凯越的内部空间相对较大，前排头部、腿部笑李空间以及后排腿部空间表现都很不错；而11款悦动在头部空间方面表现没有凯越好，但后排座椅因有靠背倾角调节个性化要求可满足更多需求。
3. 后备箱空间：两车哪念的后备箱容积都较大，2013款凯越后备箱容积为500L，而11款悦动的后备箱容积则为465L。
4. 实用性：11款悦动拥有更小的车身尺寸和更灵活便捷的驾碰缓迟驶性能，在城市里具有更出色的机动性和泊车便利性。同时悦动也配备了一些实用、方便的配置，如自带卡座等。
综上所述，在外观、舒适度、实用性等方面，两车在一定程度上有所区别，使用者可以根据自己的需求进行选择。
作为别克入门级的家用车，6万元的自动挡别克凯越有哪些优劣势？
做为别克汽车的经典车型之一，从前的别克凯越在国外销售量尤其出色，并成为很多顾客的谈源坐驾。只可惜，由于新手入门车型定位，加上别克英朗gt等车型的崛起，最后促使此车现如今的存在感急剧下降。最近有一位网友去看汽车，发觉别克凯越的优惠价格非常大，6万余元就能购买到自动档汽车版本号。这让原本提前准备选购国产汽车他，逐渐有点心动了。6万余元就能买到的自动档汽车别克凯越，究竟划划不来。
全部车身的造型设计尤其顺畅，使用了两根冷峻的身材曲线，尾端还有一点小鸭翼的造型，整体看起来或是比较不错的，不容易让人感觉到尤其中等。自然，如果能把顶棚的那根无线天线除掉，然后把轮毂设计得更酷炫一点，视觉冲击一定会更强。作为一款新手入门家用汽车，别克凯越的车身尺寸并不是非常大，车体汽车轴距也只有2611mm。
在具体搭乘体验中，后排不容易让人感觉到很拥堵，基本上全平的后排路面，却让正中间乘客的脚部舒适感有一定的确保，这一点还是挺不错的。假如是一般家庭用，那样含喊态小编觉得别克凯越的空间或是足够，可是想得到特别好的空间感受，那样还是建议选购更高级别的车型。由外收看，别克凯越使用了家族式的前脸设计理念，大面积灰黑色进气格栅搭配上宽体式汽车标志，加上出众的大灯、动感的侧进气管等造型设计，尽管欠缺一定的性格度，
但是看起来还很非常好，不仅拥有相对较高的识别度，也能让人感受到很明显的年青、时尚气息。尤其是跟同价位的合资轿车相比，别克凯越的这一套进气格栅设计方案，还是属于挺有颜值的那类。规格层面，别克凯越车身4468mm、宽1765mm、高1469mm，汽车轴距为2611mm，归属于标准的紧凑车。尽管跟同价位的大部分国产汽车相比，别克凯越的空间主要表现比渗乱较一般，但是跟同价位的合资轿车相比，别克凯越的空间主要表现还是挺出色，能够满足日常应用。较为好遗憾，此车不兼容后排坐椅放平，缺乏一定的应用性。
别克凯越致命缺点
别克凯越是一款比较受欢迎凯越的空间怎么样的车型，但也存在一些缺点，其中比较致命悔雹敏的缺点主要包括以下几点：
1. 油耗较高。别克凯越的油耗表现并不是很理想，尤其是在市区拥堵路况下，油耗会相对比较高，这对车主来说是一个不小的经济负担。
2. 车内空间相对较小。别克凯越作为一款紧凑型轿车，碧枝车内空间相对较小，如果是家庭用车或者需要搭载大件物品时可能会有些不便。
3. 后排中央地板隆起。别克凯越的后排中央地板略微凸起，这样就导致后排乘客的脚部空间和舒适度会有所降低。
4. 外观设计普遍。别克凯越的外观设计比较稳重，但有些老套，加上市场竞争激烈，这一点可能在一定程度上影响凯越的空间怎么样了车型的市场表现。
需要注意的是，这些缺点并不代肆雹表别克凯越没有优点，它仍然是一款性价比较高、性能表现不错的车型。不同消费者对车辆的需求也不同，因此选择购买车辆时还需要根据个人实际情况进行考虑。
别克凯越优缺点
别克凯越优点：外观大气、空间大、做工精细、舒适性好、操控性不错（容易开）。
别克凯越缺点：渗猛举油耗大。手排档的排档杆长，自由行程大，档位不太清晰，空调效果非常差 。排气管容易破裂 。车皮很薄容易凹陷 ，刹车偏软无力 ，音响效果不佳，读盘能力差 。噪音方面，新车还行，两年后，噪音很大 。发动机不先进，采用铸铁制造，松开油门后，转数不会马上降下来，而是缓慢下降。
扩展资料
别克凯越的原型车为通用丛碧汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司（GMDAT）主导设计和开发，曾在英国、西班牙、瑞典、澳大利亚、美国、中国等全球数十个国家进行了多达180万公里的测试。
凯越的发动机和变速箱，出自澳洲霍顿、德国ZF等世界级高手，还经历知薯了严酷的本土化试验，证明其适合中国差异悬殊的气候与广袤疆域，才最终打上别克品牌。
别克新凯越 - 后排座椅和乘坐空间
凯越一直以来比较受欢迎，和它提供比较合理的后座空间是分不开的。在现在这个车越做越大的时代，新凯越的后座空间在同级中仍能算一流水平，宽敞够用，数粗但也不“虚大”。后排提供了三条三点式安全带，但却只有两个头枕。这都是饥毕改沿用自老凯越上的设计，没有得到改进很让人遗憾。后排地台没有全平，也没有后排出风口。不过考虑到新凯越的价位和其提供的空间，这都可以接受。后排座椅的坐垫倾斜度不是很够，坐长途时给腿部的支撑力较差，这也是显出了一烂判点新凯越设计上有“老态”的地方。从空间对比数据来看，新凯越与几个主要对手相比，后排的腿部空间仍然是它的主要卖点。这也很符合这个级别车型很多消费者的消费喜好。
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