斯柯达速派这辆车怎么样 ,斯柯达速派这辆车怎么样啊

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本文目录一览：

• 1、斯柯达速派怎么样，能具体说一下优缺点吗？
• 2、斯柯达速派怎么样啊？这车值得买吗？
• 3、斯柯达速派1.8T怎么样
• 4、大家觉得斯柯达速派怎么样
• 5、斯柯达速派怎么样
• 6、斯柯达速派1.4T自动绅士版怎么样

斯柯达速派怎么样，能具体说一下优缺点吗？

新速派操控精准，换挡平顺，刹车灵

敏，动力充沛且输出比较平稳，超车轻

而易举，液晶仪表盘看起来非数亏常舒服绝毕滚。

底盘扎实，即使以较高的速度过弯，也并余

不会感到车身有明显侧倾，指向明确，

转弯半径也小。

个人觉得作为一辆德系中级轿车，速派

车型无论是行驶质感还是加速性能足以

称得上同级标杆。

斯柯达速派怎么样啊？这车值得买吗？

速派斯柯达速派这辆车怎么样的外观挺喜欢的斯柯达速派这辆车怎么样，而且在安全滑喊拍上速派做的也不错斯柯达速派这辆车怎么样，装备前双安全气囊外，还增加了前排乘客的头部安全气囊。很多渗肢先进的配置信羡包括了氙气大灯、EDS电子差速锁止系统、倒车距离传感器、PLA2.0自动泊车辅助、多功能外后视镜等等。感觉很贴心。

斯柯达速派1.8T怎么样

斯柯达速派基于大众MQB平台打造，速派1.8T车型（330TSI）搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率为180马力，匹配7档湿式双离合变枣友岁速箱；这款7速湿式双离合变速箱，扭矩承受力最高可达420Nm，传动效率非常高，同时兼顾燃油经济性，它采用油冷技术，使变速箱斯柯达速派这辆车怎么样的散热性更强，稳定性更佳。

斯柯达速派1.8T是全系车型中性价比最高告耐的，速派330TSI舒适版车型实际裸车成交价格15.98万元，相比相同排量的大众迈腾330TSI舒适版便宜两万元。第三代EA888TSI发动机在低转速1450转每分钟时，即可爆发高达300Nm的扭矩，使其在低转速的情况下也可凳睁提供充沛动力，营造出极佳的动力感受。

2018款速派1.8T车型（330TSI）舒适版和豪华版的区别在于斯柯达速派这辆车怎么样：豪华版采用了R18轮胎规格，主被动安全配置方面，豪华版多了前后排头部气囊、膝部气囊、车道偏移预警系统；其斯柯达速派这辆车怎么样他配置方面，豪华版多了前后驻车雷达、自动泊车入位、电动后备箱、主副驾电动座椅调节、疝气大灯、LED日间行车灯、车内氛围灯、后视镜记忆等实用功能。

大家觉得斯柯达速派怎么样

您好斯柯达速派这辆车怎么样，斯柯达速派是一款德山察系B级轿车斯柯达速派这辆车怎么样，车身尺寸4869mm*1865mm*1489mm斯柯达速派这辆车怎么样，轴距2841mm,车内空闭乎间宽大舒逗态茄适斯柯达速派这辆车怎么样，奢享版搭配2.0T TSI330发动机，综合油耗百公里6.2L。

斯柯达速派怎么样

还可以，从以下几方面评估：

1、速派的性价比。

斯柯达速派官方指导价16.98万-24.98万，这个价格当然是比帕萨特的18.99万-30.39万要便宜，但是速派在入门版上的配置非常低。入门版的手动车型和低配DSG车型，皮质方向盘没有，这个还是要顶配上才有；没有倒车影像可以接受，但是前后雷达也没有；没有中控大屏和GPS导航，看似非常便宜的价格，实际上配置根本没有看头。

2、内饰上：

走进速派的车内，熟悉大众车型的人也会感叹，这难道不是迈腾的内饰吗？是的，速派的内饰有着强烈的迈腾味道，不过一切还是要看配置，顶配版速派车厢是横条木纹装饰；中配版车厢是钢琴亮漆装饰；低配版车厢是仿金属材质的塑料材板。但是又有多少人埋明会因为这个内饰，然后去选择价格不低的中顶配版速派。

3、动力上：

动力方面，速派有三个动力版本给消费者选择，分别是1.4t、1.8t以及2.0t发动机，这个动力组成和迈腾或者帕萨特都是一样的。关键还是在之前说的，1.8t和2.0t的性价比不足，19.98万起步，这个价谈液拦格让不少消费者难以接受。

虽然销量不高，但是速派的质量也没有做到很好，从车质网提供的数据含胡，速派的质量投诉还是比较多，其中集中在变速箱中，这也是消费者担忧的一个问题，那就是速派所使用的DSG变速箱，究竟可靠性能不能满足消费者，目前来看，还是存在一定的差距。

斯柯达速派1.4T自动绅士版怎么样

很好的

斯柯达Superb是斯柯达被大众收购后的所研发的车型，该车凭借着良好的安全性以及耐用的车身和发动机曾一度在欧洲热销。Superb意为：庄重的，堂堂的，华丽的，极好的。这也正是斯柯达制造它的理念。

目录

1简介

2内饰方面

▪ 外观

▪ 速派1.8t内饰

▪ 速派2.8的内饰

3动力系统

▪ 速派1.8t的发动机

▪ 速派2.8 v型6缸发动机

4驾驶操纵性

5弯道性能

6柴油版速派

7试驾感受

▪ ●风格独具的中级车品相

▪ ●迈腾风格运动表现

▪ ●高性价比的选择

▪ ●总结

1简介

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速派

速派是斯柯达的顶级车型之一，第一辆速派投产于1934年，当时的代号为640，该车体形较庞大，但由于成本的降低所以价格并没有当时同级别车那样昂贵，在销售上取得了不少成功。速派系列最后一款代号为919，该车与之前的速派车型完全不同，采用了大量的新材料和加工技术，但售价反而降低了。

进入90年后，斯柯达汽车经过多次股权变更，最后成为大众的全资子公司。从此，斯柯达便开始借助大众的技术优势和管理经验，使旗下速派重树高品质和个性化形象，质量和市场推广方面得到长足进步，甚至成为世界畅销车。

尽管在中国市场上速派现在知名度不算很高，由于速派和帕萨特采用的是同一生产平台，看见它我们还是很眼熟：外型酷似帕萨特，同样为圆拱形的造型，但圆润的线条比帕萨特看上略显高档些，因车宽比奥迪a6窄了45mm，所以看起来要比奥迪a6瘦些而已。

从前面看，车子的锲形大灯与直竖格栅依然沿用斯柯

斯柯达速派

达传统的硬朗造型，有欧雅的影子。绕到侧面，车顶由大幅倾斜的a柱延伸到弧线状的c柱，前面保险杠低垂，后面车尾握羡线条简洁，完全是现代轿车的流行风格。另一方面，较高的腰线，厚重的车身钢板，宽大的保险杠，又在年轻化的设计当中添加了高档车的气派。

到目前为止，速派共有1.8t和2.8 v6两个车型，由于两款车的市场地位不同：1.8t侧重于运动性，2.8 v6侧重于舒适型。因而两款车在内饰、乘坐舒适性、动力系统、驾驶操纵性等方面存在明显的差别。

2内饰方面

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外观

从官方照上面可以看见全新斯柯达Superb在外观方面进行

斯柯达速派

了全面的调整，斧头式大灯、圆角四边形雾灯、大嘴式中冷、棱角分明的鼻骨以及发动机舱盖中间的一条突起是全新斯柯达Superb比上一代中庸的外形要凌厉很多。

外形上面的突破是Superb不再中庸，现代时尚和沉稳得到恰当的融合，外表考究的Superb在动力方面也进行了全面的升级，有123马力1.4L直列四缸涡轮增压发动机、158马力1.8L直列四缸涡轮增压发动机和256马力V6FSI三款汽油发动机可以选择，全新斯柯达Superb还得到了大众在柴油发动机方面的真传，有103马力1.9LTDI和168马力2.0LTDI两款采用共轨技术的柴油发动机可以选择。

速派1.8t：内部简洁实用，注重运动性能和操控感，6碟cd、

斯柯达速派

6个喇叭、风冷冰箱等一应俱全，其它配置则和帕萨特1.8t基本一样，惟一的区别在出风口的设计上，速派的出风口和奥迪a6一样，比较圆润，而帕萨特则是线条刚硬段纳拍的设计，看得出速派在细节上也尽量向高档车看齐的味道。

速派1.8t内饰

速派2.8：比注重运动性的1.8t车型要齐全很多，双环仪表，中央是一个不算小的信息显示屏，可以很方便地读出多项重要行车信息，车载电话、方向盘上可调节喇叭音量大小的设计、桃木内饰、8安全气囊、6碟cd、6喇叭、后茄缺窗帘包括两个风冷冰箱的设计都可以看出这款车注

斯柯达速派

重乘坐的舒适性和豪华感，打开后尾箱，还有原厂提供的可收叠的储物盒，方便而实用。

惟一不妥的是深红色的桃木内饰，虽然工艺出色，但看起来有些花哨，与整车稳重大方的风格不太相称。

速派2.8的内饰

乘坐舒适性

速派1.8t：该车车身比较宽大，4803mm的车长、1765mm的车宽和1469mm的车高比帕萨特整体上要大一些(帕萨特分别为4780mm、1740mm和1470mm)，乘客可以根据需要调整到自己合适的坐姿，悬挂偏硬，值得一提的是空调出风有7挡可调，但在4挡为宜，否则太大的噪音会让人难受。

速派2.8：这款车乘坐起来还是相当舒适的，这要归结车内空间的设计，速派2.8的前后排腿部空间都比较大。此外，速派的电子化程度相当高，电动真皮座椅(带加热功能)、电动电热带记忆后视镜、巡航定速系统、雨量感应式雨刮、停车感应雷达、大灯清洗器等装置应有尽有，良好的座椅承托力，都增加了我们对这款车的好感。

3动力系统

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速派1.8t的发动机

速派动力系统和奥迪a6有着不解之源，速派1.8t的发动机，就是

斯柯达速派

用于奥迪a6 1.8t和帕萨特1.8t的发动机，这款直列4缸，双顶置凸轮轴可变相位废气涡轮增压，20气门多点电喷汽油发动机，可以说是一款表现十分出色的发动机，其最大功率110kw，最大扭矩210nm，驱动这辆自重1438kg的车辆，还是很轻松的。

与奥迪a6 1.8t不同的是，速派1.8t选用的是5挡手动变速器，这样的选择是考虑到选购装有涡轮增压发动机的客户应该是“运动型”的客户，喜欢享受驾驶的乐趣，因此手挡车应该更合他们的口味。而其选用的变速箱和发动机的配合很好，能充分发挥发动机的特点。

速派2.8 v型6缸发动机

速派2.8v6，发动机为v型6缸，双顶置凸轮轴可变相位、可变

斯柯达速派

长度进气歧管的多点电喷汽油机，与奥迪a6 2.8使用的是相同的发动机。其最大功率为142kw，最大扭矩280nm，这样的动力用于整车质量1551kg的车上，当然也是游刃有余了。

速派2.8v6使用的是trptronic手自一体五挡变速箱，此变速箱也是和奥迪a6 2.8所使用的变速箱相同，也就是说，速派的动力系统，就是奥迪a6的动力系统。开起来，其动力表现和奥迪a6 2.8很相像，如果不是因为内饰配置的不同，还真让人难辨。把挡位切换到d挡，松开刹车，车辆平顺地滑动起来，再一给油，就可体会到2.8升v6发动机的强劲动力了，尽管速派2.8v6的隔音不错，但还是可以听到发动机发出的阵阵低沉有力的声音。很容易就可以感觉到发动机对油门的感应很灵敏，基本感觉不到迟滞。

4驾驶操纵性

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速派1.8t：离合器踏板很轻，离合器踏板行程适中，挡位非常清晰

斯柯达速派

，换挡时很轻快，和宝来的换挡感觉很接近，其挡位设计采取的是常规五速手挡布局，即倒挡在五挡的下方。速派1.8t的仪表盘同欧雅2.0的一样，其方向盘同样四向可调。

驾驶操纵性和法比亚基本一样，但有更强劲的动力，使其有更好的超车及高速驾驶能力，高速行驶时车身十分稳定，方向盘不会有发飘的感觉，让人对驾驶更充满信心。

速派2.8v6整车剖面图

速派2.8v6：应该说，是一辆操纵性良好的乘坐轿车。速派2.8v6使用的是trptronic手自一体五挡变速箱，在自动挡时，其响应敏捷，能根据驾驶员踩油门的力度来分析驾驶

斯柯达速派

员的意图，自动换挡，颇有“智能”，而换到“手挡”功能时，则成为一辆半自动挡车，不用踩离合，而是手推波杆前、后来进退挡，让驾驶员充分享受驾驶的乐趣。

虽然其动力强劲，但发力的时候不动声色，并不会让乘客感觉到明显的加速感，反应出其作为中高档乘用车的特点，不过，对于乘客来说，感觉减震弹簧的硬度比帕萨特高，当遇到路面凹凸不平时，会感到较多的震动，车身的隔音做的不错，过虑了车底不少的杂音其悬挂稍硬，在获取良好操纵性的同时，牺牲了一点舒适性。

5弯道性能

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速派1.8t：轴距较长，达2803mm，同样采用了齿轮齿条动力辅助

斯柯达速派

转向系统，在转弯时，比较省力。采用了205/55r16规格的宽胎，比欧雅的抓地力更强，不过，由于其涡轮增压发动机的特点，如果想快速出弯的话，在转弯过程中，要注意保持发动机转速在2000rpm以上，这样往往需要采用半联动的驾驶方式。 05款速派1.8t新增了原来只装备在速派2.8 v6上的eds电子差速器锁系统，能有效抑制过弯时出现的打滑现象，使车在转弯过程的失控危险性在一定程度上有所减小。

速派2.8 v6：其轴距同速派1.8t，同样采用了齿轮齿条动力辅助转向系统，轮胎采用的也是225/55r16规格的宽胎，转弯性能与速派1.8t基本相同。

6柴油版速派

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作为斯柯达速派全系车型中最经济环保的Greenline车型，即将于近日正式登陆英国市场。这款搭载了1.9升TDI柴油发动机，最大输出功率为105匹马力的速派Greenline

斯柯达速派

车型售价为16710英镑（约合人民币19.4万）。

斯柯达汽车为了充分发挥Greenline车型高效的燃油经济性，采用了轻量化的车身，并对变速箱进行了全新的调教。速派Greenline车型的百公里油耗仅为5.1升，每公里二氧化碳排放量为136克。

Greenline车型在英国的斯柯达速派的产品线中居于入门级车型S和中档车型SE之间，配置比速派S车型更高，配备了定速巡航，四辐真皮方向盘，后尾翼等实用配置。

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