别克君越20t底盘怎么样 ,2021新君越底盘
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新君越怎么样
问题一：市区路段油耗高，燃油经济性差。别克君越车主反馈最多的就是燃油经济性差，尤其是在市区路段行驶时。
车内饰层面新君越修改的位置很少，但是Avenir版本在颜色上更为淡雅，浅色系车内饰给人提供较强的奢华感，车内饰整体大规模木纹样板和牛皮包囊，是非常典型的现代美式奢华设计风格。
皮革手感温润细腻，经过磨砺的木纹装饰板给人一种皇家贵族的感觉。君越的中控台按键多，四释放手柄，2寸半液晶仪表，8寸触控面板，体积小，不够大气。
君越的质量也很可以，车的底盘扎实，车身厚重，舒适感很好，另外配合别克君越一直宣传的“图书馆级的静音效果”，整车性价比非常高，值得选购。
别克君越怎么样,值不值得买?
1、如今中大中型豪华轿车销售市场市场竞争激烈，君越慢慢被弱化，可是也不会危害它是一台非常值得考量的车系。
2、款君越这款车值不值得买还是看个人喜不喜欢的：全新一代别克君越采用了最新的别克家族式前脸设计，飞翼式的中网和贯穿式下格栅是时尚和经典的元素。
3、君越的质量也很可以，车的底盘扎实，车身厚重，舒适感很好，另外配合别克君越一直宣传的“图书馆级的静音效果”，整车性价比非常高，值得选购。
4、应该说0T的动力还是很强劲的，但随之而来的是油耗高。如果开着别克君越在畅通无阻的高速上，很多车主可以轻松的把油耗控制在8油左右。如果能用于日常通勤，主要在道路拥堵的市区路段行驶，别克君越的油耗会比竞品高很多。
别克君越的操控怎么样?它的配置高吗?
配置别克君越20t底盘怎么样：个人认为性价比较高。动力：4升加6速自动挡，整体动力够用，换挡平顺。操控：操控很精准，指哪打哪，没什么虚位，不过好像方向盘对女性同志用一只手来开的话，可能会有一点点重。底盘很稳，开起来很有安全感。
君越新改善的底盘采用全麦克弗森式、后四团悬挂方式，根据中国的道路情况进行了一定程度的调整，由于中国道路状况比美国差，君越的地价调整也比较硬，但与其他对手相比依然柔软。
君越在安全配置方面表现出色，配备了多项主动和被动安全配置，如前排双气囊、侧气囊、侧气帘、车身稳定控制系统、倒车影像、自动驻车等。君越还采用了高强度钢材和多重安全保护结构，能够有效地保护车内乘员的安全。
配置没话说，肯定够用，H/K音响效果很好。 要说效能，不适合剧烈驾驶，悬挂是舒适 *** ，市区里、高速上都很舒适。 只是油耗小高 16款别克君越效能怎样？ 君越外观、效能、操控都不错。
从这方面让别克君越20t底盘怎么样我对别克更加的认可。提车半月我觉得君越从操控、性能、安全性都是很棒的。以后会继续支持别克。缺点：暂时还没有发现，因为是自己喜欢的车就算有小瑕疵也是觉得完美的。
新君越20t跟28t底盘一样的吗
减震系统不同。28T有二代CDC系统；20T没有。轮胎和轮毂不同。28T轮胎是235/50R18，18寸轮毂；20T轮胎是235/55R17，17寸轮毂。
君威的20T和28T，新车君都开过，首先给一句结论，在动力方面，搭载5T发动机的君威20T，是绝对够用的。至于说君越的20T有点肉，毕竟那台车比君威要大半个级别，车身重量不一样，而且君威用的是全新的9AT变速箱。
新款君越20T和28T车型在轮圈和轮胎配置上有很大不同。首先，28T的轮圈尺寸略大于20T，20T 17英寸，28T 18英寸。形状上的差异也很明显。28T轮圈的造型比20T轮圈大气一点。轮胎的品牌和规格不同。
别克君越底盘高度150mm。与老款相比，2013款新君越在外观和内饰方面进行了调整，动力方面也有所提升。同时在配置上增加了新一代智能驾驶辅助系统。新君越外观动感时尚，操控方面也有不错的表现。
君越652t和28t车型是没有区别的，这两款车搭载的都是相同的动力系统，只不过是新款车型的尾部标识与老款车型的尾部标识是不同的。
这不，通用也跟着学坏了。20T为5涡轮增压发动机，28T为0涡轮增压发动机。如果要是不了解通用车型的话，很多人还会误以为20T是0， 28T是8排量呢！ 也许厂家要的就是这样的混淆的效果。
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