怎么样能让摩托车拉缸 ,怎么样能让摩托车拉缸不响

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本文目录一览：

• 1、摩托车拉缸是什么意思
• 2、怎么判断摩托车有没有拉缸
• 3、1、摩托车粘缸拉缸的因素都是什么?是否可避免、如何避免拉缸等现象?
• 4、摩托车机头放什么东西能让机头拉缸?
• 5、摩托车在什么情况下会拉缸?
• 6、二冲程摩托车拉缸

摩托车拉缸是什么意思

摩托车发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性 磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。

摩托车拉缸，是拉缸体、活塞、活塞环严重磨损，表面拉伤，一般是由于润滑不良、负荷过大、温度太高或本身质量差等造成的。

但是，以下几种情况会使机油不能充分发挥其润滑的作用，从而导致拉缸：①机油量不足。显而易见，当机油量加入不足，或者在摩托车骑行过程中机油不断消耗而得不到及时补充时，无法建立其足够厚度的油膜而拉缸。②机油乳化。

拉缸，俗称烧机油。通常指的是气缸磨损严重后导致机油穿入燃烧室中一起燃烧。导致摩托车拉缸的原因：气缸润滑不良：由于气缸润滑油不足或供油中断，就会发生金属直接接触而拉缸。

摩托车拉缸是可以维修的。摩托车拉缸是指缸体因为缺少润滑，而和活塞产生了超常规亲密接触后，出现了不光滑的现象。当摩托车出现这种现象时，不仅动力会下降，而且还会出现严重的烧机油故障。

摩托车爆缸的前兆 发动机机体温度过高，表面温度超过90°以上；行车无力，严重时有顿挫感；缸塞摩擦出现异响，随转速的升高异响的频率越高。除了爆缸之外，还有一种摩托车故障称为“拉缸”。

怎么判断摩托车有没有拉缸

判断摩托车拉缸了的方法是发现机油明显减少、发动机有异常噪声、摩托车没动力、出现排气管冒烟等症状。

在行驶过程中，如果发动机出现间歇工作现象，可打开点火开关，观察触点刚分开时的情况，若触点间有微弱火花，说明电容器良好；如果没有火花，说明电容器被击穿；若是火花很强，就意味着电容器内部有断路或接线松动。

拉缸的症状的确定 车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。

摩托车发动机如果拉缸了，轻则发动机会有较大的响声，并且动力会有所下降，严重的就会无法起动，最严重的甚至发动机就不能转动了。

如果摩托车的发动机有拉缸的情况，发动机会烧机油，动力不足。发动机拉缸大部分是由于散热不足或散热不良造成的。发动机拉后需要专业机构维修。朋友们平时用车一定要注意按时换机油。机油被称为发动机的血液。

1、摩托车粘缸拉缸的因素都是什么?是否可避免、如何避免拉缸等现象?

1、如果出现粘缸拉缸，那就是发动机过热而造成的。要注意混合气儿的调整。

2、摩托车粘缸，大多是由于机油太差，或者是发动机内的机油不足，以及机油泵故障造成不泵机油，还有机油滤芯、机油滤网或油道等堵塞使机油供应不畅等引起的。

3、摩托车拉缸故障的主要原因可能有：发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热。活塞环断裂，刮伤缸壁。活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁。气缸内进入异物。活塞销装配过紧，引起活塞变形。活塞热变形严重或烧顶熔化。

摩托车机头放什么东西能让机头拉缸?

1、可以不放机油！在机油里加入大量研磨砂，骑个几十公里，保证报废得花钱都难修好，比放机油历害多了！关键的是破坏神不知鬼不觉呀，拆开修还找不到原因。嘿嘿。注：修汽车或摩托车都有研磨砂的。

2、不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。

3、，勤换机油、滤心、火花塞。2，拉缸主要大部分怪是机油的润滑不够，其次就是你长时间开高速不休息，这样也会导致拉缸的。发动机在工作时，活塞及活塞环在汽缸内做高速往复运动。

4、摩托车包括两种。一种是两形成的摩托。一种是四形成的摩托。如果说是两形成的摩托，出现了粘缸和拉缸问题。那就足以证明。他的机油和汽油的配比量不对。机油量给的少了。因为两形成摩托。

摩托车在什么情况下会拉缸?

1、判断摩托车拉缸了的方法是发现机油明显减少、发动机有异常噪声、摩托车没动力、出现排气管冒烟等症状。

2、摩托车拉缸，是拉缸体、活塞、活塞环严重磨损，表面拉伤，一般是由于润滑不良、负荷过大、温度太高或本身质量差等造成的。

3、摩托车粘缸拉缸，一般是由于发动机缺机油或滤网、滤芯、油道等堵塞，造成机油循环润滑不良，或是其他原因造成的发动机高温，以及严重超载、超速、档位使用不当等负荷过大引起的。

4、摩托拉缸的主要原因：缺机油、机油泵坏、高温（长时间大功率工作时散热不好）。拉缸后继续工作会造成活塞与缸壁抱死发动机停机，严重的会造成连杆损坏。拉缸后只能更换活塞、活塞环、气缸等配件。

5、摩托车什么情况下容易粘缸？粘缸什么症状？怎样判断？还能否启动行驶？机油损耗大缺油情况下粘缸，症状行驶不稳，间断式一冲冲的，不能继续行驶，会拉缸抱死活塞与缸体，其余问题主要也是缺机油造成发热，磨损。

二冲程摩托车拉缸

二冲程的摩托车气缸，做过洛克涂层后又拉缸了，一般是机油不好或机油供应不足、发动机负荷过大超载超速等造成高温、缸体和活塞及活塞环本身质量差、装配不当或磨损过度造成的拉缸、修复技术不达标等。

两冲程摩托车拉缸，会有发动机噪音变大、动力下降等不良反应，严重的会因缸压不足不能起动，或是缸体、活塞、环、活塞销等粘结的粘缸故障。

只要使用不当都容易拉缸。二冲程车由于污染大，现在已经淘汰了，国内除少量助力车还有用二冲程发动机外，其他的都是四冲程了，而且今年七月后开始实施国三尾气排放标准，二冲程必然淘汰，必须选四冲程的，节油环保，噪音低。

会造成电起动不能正常使用、动力不足、加速和行驶无力、油耗增加、起动困难等。气缸压缩压力不足的主要原因：气缸盖与气缸之间漏气。火花塞密封垫与气缸盖之间漏气或减压阀漏气。

轻微的拉缸后会有较大的发动机噪声，冒烟烧机油。严重的拉缸会使缸体、活塞与活塞环粘结，发动机卡住无法运转。

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