保时捷911实用性怎么样 ,保时捷911好处
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保时捷911好吗?
保时捷718。外观方面。保时捷911的外观线条流畅、外形非常具有辨识度，而718则更加年轻、个性化，造型更加紧凑、激进，更适合年轻人的口味。性能方面。
保时捷911舒适性怎么样 保时捷911在消费者中的流行与乘坐舒适性息息相关，因为保时捷911的内饰非常豪华，皮质包裹的 座椅 不仅调节方便，而且功能丰富。最重要的是悬架减震效果好，操控性能出色。可以说舒适度在同级别跑车中。
王牌竞速保时捷911和迈凯伦600，保时捷911好。时捷911一如既往的平民战神，除了极个别如神庙的图就是万金油，任何时候都能上场，速度不慢，甚至可在低分段和高级氪金车叫板。
微妙而重要的变化：第8代保时捷911已成为迄今为止最好的车型。更大的车轮有助于转向响应，更宽的后轴距可以提高牵引力和横向稳定性，更强的结构可以更快地响应转向和悬架输入，更快的转向比意味着更快的转向反馈。
保时捷911这款车,它的操控性和舒适性如何?
保时捷911是一款经典的两门四座豪华跑车，售价1280-300.99万元，弹射起步时轮胎无打滑，加速快，刹车距离短，拥有零百数据、赛道圈速、夜店逼格的亮点。
动机不是问题。保时捷这样做是为了降低不必要的噪音水平，提高操控性。911-S的纽博格林诺德施莱费时间减少了5秒，现在已经降到了7：25。
保时捷911刚到家的时候就给它升级了一套固特异F1轮胎，这款胎采用了固特异先进的自控制动科技，主打操控，能给车子提供非常不错的抓地力和操控性。
性能 保时捷911turbos也很能干。它配备8升涡轮增压发动机，输出功率为540马力。这辆车的加速性能令人惊叹，从静止加速到100公里/小时仅需3秒。
保时捷911性能和配置
新款911采用0升双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大扭矩385马力，450牛·米。这款发动机的最大功率转速为6500转，最大扭矩转速为1950至5000转。
车尾方面，911 GT3 RS换上了更大尺寸的后扰流板，下方配备中置双出排气和扩散器，预示着强大的性能，既然作为一台“RS”之名跑车，911 GT3 RS在轻量化上也进行了明显减重，整备质量仅1450 kg。
保时捷911gt2rs采用8升双涡轮增压水平对置六缸发动机，功率为700马力。保时捷911gt2rs的发动机最大扭矩为750牛米。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合性能车。
全轮驱动系统的额外抓地力和稳定性比卡罗拉S高50 kg(最高可达1565 kg)，最高时速(206 km/h)也只能达到2 km/h，911首次切换到保时捷赛车标准，将轮胎尺寸与直径、宽度和长宽比混合。
后轮驱动0-100公里/小时的时间为7秒，4S全轮驱动的时间为6秒。如果这还不够，可以使用可选的Chrono套件再次下拉冲刺0.2秒。
回到保时捷911 Dakar身上来，这款车给人的第一印象就不像常规的保时捷911，较高的离地间隙搭配前唇位置的银色护板和红色拖车钩，营造出明显的拉力车既视感。
保时捷911缺点
的动力布局是后置后驱（或者四驱）保时捷911实用性怎么样，这种布局使前后的质量比达到40保时捷911实用性怎么样：60（重心偏后）。911的发动机是水平对置式，降低了整车的重心。
不难受适应了就好，如果不常开肯定难受，底盘低，开的时候怕路槛，座位比较硬，时间长了身体不舒服。
这是我第一次驾驶保时捷911。对于缺乏试驾超跑经验的我（先揭自己的短板），坐上992驾驶座时，看着眼前的“五连炮仪表”。我承认，心情是十分激动的，毕竟这是“男人一生中必须拥有的车”，能与它邂逅的机会少之又少。
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