朗逸2.0怠速高怎么办 ,朗逸20怠速抖动维修案例
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老朗逸2,0手动回油慢怠速1100转什么原因?
1、你好，可能是油门线太涩发卡。 解决方法：可以更换油门线并清洗节气门。 有可能是油门踏板弹簧或者节气门弹簧弹力不足，导致节气门无法立即关闭。
2、发动机产生积碳，这种情况主要是汽油未被全部吸收进入发动机内，导致形成了积碳，导致车子的燃烧不充分，导致车子的抖动和油耗增加。
3、有，怠速有点高。怠速过高，会浪费燃油，使车辆经济性变差。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。
4、大众朗逸怠数一千转，如果在冷车时发动机怠速在1000转，当发动机温度上升到一定值后，怠速就会降低，那么就是正常情况。一般热车情况下工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转。
5、如果是冷车的时候，这个转速是正常的如果是热车的时候，那是不正常的正常的热车怠速应该在750-800转。如果是热车的时候是1100转。
6、怠速过高主要有以下几个原因：怠速开关不闭合；怠速控制阀有故障；进气管漏气；配气相位错误；喷油器滴漏或堵塞；排气系统堵塞；怠速工况时EGR阀开启。
朗逸怠速升高求解答
怠速过高主要有以下几个原因：怠速开关不闭合；怠速控制阀有故障；进气管漏气；配气相位错误；喷油器滴漏或堵塞；排气系统堵塞；怠速工况时EGR阀开启。
朗逸冷车起步怠速高于1200rpm，主要是油门脏了，导致油门开度更大，怠速更高。另一个是因为冬天温度太低，行车电脑控制发动机转速，让发动机尽快进入工作温度。行驶一段时间后，怠速正常，怠速高，正常。
节气门和进气道积垢过多：节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
汽车刚启动时，怠速会比较高，过一会，就会慢慢的降至七八百转并稳定在这一范围。这是正常的现象。
正常状态，因为你是自动挡，油门加到一定深度系统认为你要超车，进行降档增扭，降档了所以转速变高了。早晨启动是高怠速暖机状态，一会转速会下降到正常，所以车辆没问题，放心开吧。
一辆行驶里程约12万km、搭载EA2116L发动机与02T手动5挡变速器，改装了燃烧天燃气系统的2017年上汽大众新朗逸轿车。用户反映：该车怠速时发动机转速经常性偏高。
朗逸行驶途中怠速突然变高
若有真空泄漏，发动机控制模块就有可能增加喷油量，从而导致怠速过高。检查怠速控制阀工作是否正常。是否有积碳卡滞，阀体是否良好。检查节气门在怠速时是否关严。若不关严，则检查节气门是否因积碳卡主或节气门拉锁过紧等。
这款车子的正常情况怠速在800-1000左右是正常得。如果出现太低或者太高，一般情况都是因为节气门造成的，其次就是油路喷油嘴等导致。
节气门故障。节气门过脏会导致节气门的开度产生误差，节气门灵敏度降低，怠速时可能关闭不到位，引起怠速异常。此外，节气门故障还影响发动机的动力、加速性能和油耗，严重时甚至会造成启动困难等。怠速控制阀故障。
故障：怠速突然升高至950转，油耗上升至5，没有发动机故障报警，平常保持在800左右，油耗5到0之间。已经更换火花塞四个，清洗节气门，进气道，三元催化，电脑检测重制节气门。
大众朗逸发动机怠速高什么原因?
1、发动机转速高一般是由于进气管损坏、喷油器故障、怠速开关不闭合、排气系统故障等原因造成的。进气管损坏：一般来说，怠速控制阀的开度和进气量是保持平衡的。
2、怠速过高主要有以下几个原因：怠速开关不闭合；怠速控制阀有故障；进气管漏气；配气相位错误；喷油器滴漏或堵塞；排气系统堵塞；怠速工况时EGR阀开启。
3、您好，汽车热车怠速高的原因如下：启动时怠速偏高是正常现象。汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气，因此进气量和喷油量都会加大，导致转速偏高。
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