倍斯登B12怎么样 ,倍斯登b12寿命如何
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迈腾换倍适登b12和原车避震区别?
1、B12是高低软硬都预设好的非绞牙减震器，装上就能用，以后也不用老是去改装店调高度。配的是渐进式短弹簧，可以降低车身，改了之后还是很好看的。B14是一款绞牙减震器，高低可调，阻尼不可调，在某些车型上最多可降低50MM。
2、优点是高低软硬都预设好的非绞牙减震器。缺点是油耗太高。根据太平洋汽车网资料查询显示，倍适登b12优点是是高低软硬都预设好的非绞牙减震器，装上就能用，以后也不用老是去改装店调高度。
3、采用单筒倒插技术的BILSTEIN B6拥有比原厂减震器更强的阻尼力，无需更换原厂弹簧，不改变车身高度，不影响原车通过性，却能让车辆行驶更加舒适平稳。
4、没必要进行更换；如果新更换的减震器品牌、型号与原减震器有较大差别，短时间内另一侧磨损也需要更换，建议在更换减震器的同时两侧同时更换，可以增强减震效果，避免新更换的减震器磨损。
倍适登b12和b14怎么选
1、Bilstein旗下产品区分为BBBBBB1B1B16 等系列，除了B2采用低成本复筒式低压气体设计，以及B4采用单筒低压气体设计外，其余产品皆为单筒高压油气分离设计。
2、优点是高低软硬都预设好的非绞牙减震器。缺点是油耗太高。根据太平洋汽车网资料查询显示，倍适登b12优点是是高低软硬都预设好的非绞牙减震器，装上就能用，以后也不用老是去改装店调高度。
3、宝马倍斯登b12舒适度还不错。汽车弹跳有所抑制，舒适度比较高，悬挂很有韧性，底盘也比以前略高，倍斯登的价格也比较贵，但是质量摆在那里，总的来说比较满意。
4、b4是oem型号，约等于原厂性能。b6加硬了，高度不变，可以配原厂弹簧。b8除了加硬，另外改短了，需要配短弹簧。b12就是b8配上短弹簧的套装。b14是绞牙，可以调高低。b16是绞牙，可以调高低，还可以调软硬。
5、Bilstein旗下产品区分为 BBBB1B1B16系列，产品皆为单筒高压油气分离设计。
奥迪a4l前低后高减震
1、您要问的是奥迪a4l前低后高减震是哪套？倍适登B12减震套装。
2、A4L的悬挂前面是五连杆式独立悬挂，后面是梯形多连杆式悬挂，所以没有问题。它由高强度铝合金制成，这是一种高级材料，类似于宝马奔驰。奥迪A4L的悬架示意图如下：悬架系统是车架与车轴或车轮之间所有传力连接装置的总称。
3、所以，对kyb的a4l后减震器非常失望。两只价格是7百多，安装费用是不到2百。我查倍斯登B12怎么样了下，原厂匹配的是萨克斯减震器，官方网店卖要1100块1支，一对是2200.但是规格里只说匹配的是q5，没有说匹配a4l。
4、减震系统采用了簧桶分离的结构，这样可以减少对车内空间的侵占。Quattro四驱系统 新奥迪A4L采用的是适时四驱系统而不再是以前的全时四驱，简单来说就是正常情况下会采用前驱的方式形式，从而起到降低油耗的作用。
5、后悬架的轴承座也是铝合金材质，其倍斯登B12怎么样他连杆都是冲压钢板。减震系统采用弹簧筒分离结构，可以减少车内空的侵占。Quattro 四轮驱动系统 全 新奥迪A4L 采用了适时四驱系统，而不是之前的全时四驱系统。
想给我的宝马F35来一套“性能”改装,我对阻尼调校、弹簧预压这些内容都...
针对宝马F35车型，结合你的需求，建议你改倍适登性能件当中的的B12减震器，这款减震器拥有原厂预设的高度及硬度，安装操作较为简单，后续也不用去花费大量时间调整，支撑性、运动性也会伴随变大的阻尼值进一步提升。
当活塞杆浸在避震桶内的体积减小所受到的阻力就是回弹阻尼力，当体积增加所收到的阻力就是压缩阻尼力。反应在车轮上时，车轮上行是压缩阻尼，车轮下行则是回弹阻尼。
此外，还有很多人想改进车的舒适性和安全性，这就需要对车的底盘进行改进，主要改装项目包括避震器、刹车钢喉、轮圈、前顶吧、后顶吧、前底架、后底架等。
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