mx6这车怎么样 ,mx6价格
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本文目录一览：
- 1、最近在看车,东风风度MX6的动力怎么样,有谁开过啊?
- 2、想问问东风风度MX6的真实油耗动力怎么样?
- 3、东风风度mx6报价东风风度mx6怎么样
- 4、郑州日产的MX6,这款SUV开起来怎么样,油耗高吗?
- 5、...比较在意操控这方面,东风风度MX6这款车越野性和操控怎么样啊...
最近在看车,东风风度MX6的动力怎么样,有谁开过啊?
东风MX6的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。这款车的前后悬挂基本上都装有稳定杆。稳定杆可以抑制车身的侧倾，提高汽车的操纵稳定性和行驶稳定性。
这种变速箱不错。而且一般配备cvt变速箱的车辆燃油经济性也很好。东风mx6的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这款车的前后悬架都装有稳定杆，可以降低车身在快速过弯时的侧倾幅度。
东风风度MX6是中日合资车。东风风度MX6是郑州日产东风风度品牌首款SUV，是源自NISSAN的都市SUV。东风风度MX6沿用了老款奇骏的身板。
动力：动力方面说得过去，搭载的是CVT无级变速箱，换挡轻松，加速快，提速顺畅。越野：过坑坑洼洼不费劲，爬山过坎还蛮轻松的。油耗：市区夏季油耗在5-8，高速在5左右。
每个人开车的习惯都不一样，油耗也不会一样，我自己的那辆MX6目前油耗百公里8个油左右，我个人觉得还不错。不过油耗这东西，其实你最好还是要看你加油的总量，看看能跑多少，跟仪表盘上的数多少有些误差的。
想问问东风风度MX6的真实油耗动力怎么样?
相信我这级别的车油耗还是值得信任的，不会有太高的油耗，每个人开车的习惯都不一样，油耗也不会一样，我自己的那辆MX6目前油耗百公里8个油左右，我个人觉得还不错。
东风风度MX6车型搭载的是0排量自然吸气 该车型油耗方面还可以，在综合路况条件下行驶百公里综合油耗基本在八九个油左右。
配置一般般，还有提升空间 动力：动力方面说得过去，搭载的是CVT无级变速箱，换挡轻松，加速快，提速顺畅。越野：过坑坑洼洼不费劲，爬山过坎还蛮轻松的。油耗：市区夏季油耗在5-8，高速在5左右。
我之前去过4S店看过MX6的配置，油耗上我特别有印象，当时我问过店里MX6的车主，他们说手挡差不多2-8个油，CVT差不多是9-6个油。你可以参考下。
东风风度mx6报价东风风度mx6怎么样
东风MX6是一款五门五座SUV，基本采用0升自然吸气发动机。东风MX6的0升自然吸气发动机最大功率106kW，最大功率转速为5，200rpm；最大扭矩198Nm，最大扭矩转速为4，400rpm。
官方价：128-198万元 优点：外形运动流线设计，时尚感突出，白色的更显秀气，带天窗，坐在车里很舒服敞亮，出去玩的时候不知道有多拉风，这点最打动我。
当然，越野情结的消费者最需要的全模式四驱，风度MX6还会继承老奇骏的专业四驱，底盘采用麦佛逊独立前悬挂与复合多连杆式独立后悬挂的组合，离地间隙达210mm。
东风风度MX6沿用了老款奇骏的身板，方正硬朗的侧面车身让人印象深刻。另外，MX6也延续了老款奇骏的全景天窗设计，预计该车在内饰设计和配置等方面都会有不少地方和老款奇骏相像 。
东风风度MX6车型个人认为质量可靠性方面还是不错的，不过该车型缺点是车子价位相对偏高，性价比一般。
东风风度MX6车型搭载的是0排量自然吸气 该车型油耗方面还可以，在综合路况条件下行驶百公里综合油耗基本在八九个油左右。
郑州日产的MX6,这款SUV开起来怎么样,油耗高吗?
1、油耗方面，东风风度MX6的工信部综合油耗为9L/100km。驱动形式方面，东风风度MX6有前驱和四驱可供选择。悬架方面，东风风度MX6的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为复合式多连杆式独立悬架。
2、东风风度MX6是中日合资车。东风风度MX6是郑州日产东风风度品牌首款SUV，是源自NISSAN的都市SUV。东风风度MX6沿用了老款奇骏的身板。
3、当然，越野情结的消费者最需要的全模式四驱，风度MX6还会继承老奇骏的专业四驱，底盘采用麦佛逊独立前悬挂与复合多连杆式独立后悬挂的组合，离地间隙达210mm。
...比较在意操控这方面,东风风度MX6这款车越野性和操控怎么样啊...
1、个人认为档位操作有点不适应，不够流畅，需要多适应一下。外观：外观上具有流线运动感，总体来说个性标签很强，适合咱这些80，90后的年轻人开。超大天窗为它加分不少，有点一见钟情的感觉。
2、的话MX6比较好，因为那种路只能走低速，涡轮增压没有太多使用的机会，就算用驾驶起来也很费力。
3、而日产的这个发动机调校有方，它的C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，能按照车辆行驶状况，控制最佳点火时间，并在最佳时机达到最佳的功率和扭矩输出。
4、作为都市SUV，逍客的操控性不错，路感较强，整车悬挂中偏硬，通过性较好。
5、使用CVT变速器还可以提高汽车的燃油效率。东风MX6的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。这款车的前后悬挂基本上都装有稳定杆。稳定杆可以抑制车身的侧倾，提高汽车的操纵稳定性和行驶稳定性。
6、对于一款硬派SUV来说，这样的“阉割”我个人确实有些不能接受，毕竟操控配置上确实马虎不得，毕竟顶配风度MX6都奔17万去了，操控配置还是这么低，甚至连选配都不提供，有点不能理解。
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