怎么解决自由侠顿挫感(19款自由侠顿挫感解决了吗)
1、且调校还不错，我试驾过，20L自由侠恨顺畅，并没有顿挫感建议您还是自己去试驾，这种主管感受方面的事情，还是自己去亲身体会比较好，比问再多的人都有用，对吧至于我个人，认为不错，没顿挫的；自由侠是国产发动机1自由侠是国产发动机，搭载20L+9AT动力组合的自由侠，无论是拥堵还是高速路段，它的存在感很低，不会动不动就出现顿挫这台9AT变速箱是为了平顺调校，升挡非常的积极，一眨眼就已经45挡巡航行驶；因为2019年自由侠车型全部更换为新的13t小排量发动机，并与干式双离合器匹配虽然在参数上比原来的14T和20L有更好的性能，但实际性能并不令人满意，变速箱顿挫没有改善，油耗高，各种小问题频频发生，使得吉普的声誉；就目前上市的14T自由侠来说，跑高速肯定问题不大，但毕竟动力有限，最好别长时间跑太快爬坡越野的话除了底盘高一些，还是比四驱车要差一些，14T的比较合适城市代步交通如果您经常野外的话，建议等等20L的四驱自由；这个油耗对于自由侠来说是很正常的，因为这款车本身就是一款SUV，所以它的耗油量相对于轿车来说是高很多的并且吉普公司的汽车发动机都很费油，所以这样的油耗表现还是可以接受的。
2、在我看来，这款jeep自由侠的性能在同级别汽车中不算很强而且他定位为紧凑型SUV，要知道购买他的价格，就能购买同样国产品牌的中小型SUV了，而且他的发动机和变速箱也不是很匹配开起来有顿挫感，整体性能匹配不了他的高昂售价；汇总很多人问买jeep自由侠的利和弊是啥，下边就和我们归纳一下利取决于外型与众不同配备较高13T汽车发动机低扭主要表现非常好，低速档跟车驱动力逸佳弊取决于7速双离合器变速箱顿挫比较严重，内饰层次感有待。
3、不足努力在前排和后排座椅，寻找“乘坐舒适”这个词组，结果失败了后排乘坐和行李厢的空间都偏小，实用性一般购买价格在小型合资SUV中，相对高一些，上市不久，目前仅有小幅优惠优点美国牛仔和西西里岛姑娘的混血儿；买jeep自由侠的利是起步时迟缓，中后期加速稳定弊是低速下行驶的顿挫感明显，高速行驶时自由侠的风噪声偏大jeep自由侠是一款小型suv，使用13t涡轮增压发动机，发动机最大马力是173匹，最大扭矩是270牛米jeep自由侠的长宽；最不满意 比较不满意的一点就是起步时会有一些顿挫感，没有特别的平顺，但提速时还是比较强劲的车胎声也是比较大的，不开窗户的话还是可以接受一开窗户耳边都是车胎的噪音空间 空间对于个人来说还是比较宽敞的，跟同级别；由于利用摩擦来缓冲档位之间的冲击，双离合变速箱对于离合器片的材料以及换挡逻辑是有一定的要求的，另外对于散热来说更是重中之重，虽然说大众经过十多年的发展已经基本解决了散热问题，但是对于双离合低速换挡顿挫在一定程度上还是存在的，这。
4、在没有测光仪器的辅助下，可以将车子停在一条直路上，启动发动机，但要切记必须以发电机发电才足以维持大灯的正常工作，每次微调角度后，在近光远光之间切换，调节到您感觉良好就可以了汽车在保养中，车灯的保养却是常常；双离合变速箱确实是一大原因，市区内如果堵车，那顿挫开起来简直是遭罪了其他的如后排座椅地板中间凸出太高，后排空间比较小，后备箱空间小等这些对于有些人来说也是忍受不了；自由侠涡轮增压的发动机动力表现，低扭会显得不足，爆发起来就有点蹿调校的比较偏向城市道路驾驶，速度上来后的动力输出还是比较充足的日常超车也不成问题由于与它搭载的7速DCT双离合变速箱，使得动力响应快是快就是顿；全新弗里曼变速箱会有轻微的顿挫感，这是任何变速箱都无法避免的问题新款Freeman匹配7速双离合变速箱和9速自动手动变速箱，两者工作性能都不错弗里曼是吉普旗下的一款小型SUV有2018款和2019款在 自由侠的双离合怎么样。
5、4个JEEP自由侠低配的车型搭配的是一套4扬声器的原厂音响系统，纪念版搭载的是BEAST音响，有6扬声器自由侠低配的音响效果不怎么样，低音不浑厚，中音也不够强整体听起来只能说还行但是高配的BEAST音响就不一样了。
