天空实验舱即将发射，媒体正在如火如荼地讨论天空实验舱的功能，未来与国际空站的对比等。但是媒体有一个老问题是外媒带出来的，也是从国外传到国内的意思！

53.7米、总重837.5吨，看起来相当雄伟，也对问天实验舱的尺寸做了介绍，并且表示这个长17.9米，最大直径4.2米的舱段未来将成为舱外活动（EVA）的主要出入口，将成为未来天宫空间站的枢纽。检测10年中40%的日子空。哈佛-史密森尼天体物理中心成员麦克道威尔的说法：根据其目前的轨道，碎片痕迹可能会落在最北的纽约、马德里或北京，以及最南的智利南部和新西兰惠灵顿，或两者之间的任何地方。

根据其目前的轨道，碎片轨迹可能落在最北的纽约、马德里或北京，最南的智利南部和新西兰的惠灵顿，或者这两者之间的任何地方。

理论上确实有可能，因为火箭发射日与核心舱的倾角决定了它的子星点经过的位置。这些地方确实有可能在任何地方坠落，不排除可能性！由于火箭残骸与航天器结构不同，大部分壳状结构会在大气中解体燃烧。虽然会有少量残骸落到地面，但是这个区域大部分是海洋，甚至是陆地，大部分都是无人居住的区域，只有不到1%的地方有人类居住。所以，揣测这个话题是没有意义的。

流氓中国火箭的照片显示，它将在几天内不受控制地重返地球，可能会在纽约空上留下碎片

基本上彻底贯彻了其标题党的风格。这个网站的花店如果不去搜索信息，基本上是不想点的，因为都是广告，和国内那些垃圾网站差不多，但是在英国收集了很多新闻。比较喜欢看乱七八糟的新闻的朋友可以了解一下。

2021年5月9日10时24分，长征五号B遥二运载火箭末级残骸已再入大气层，落区位于东经72.47°，北纬2.65°的印度洋海域，绝大部分器件在再入大气层过程中烧蚀销毁，然后西方媒体鸦雀无声了，毕竟砸落印度洋也没什么话好说。又提到了:国内网友也有偏见。

安德鲁·琼斯的文章再次让大家想起了2021年5月的这场风暴。经过上次的发酵，国内有网友开始关心CZ-5 R/B火箭能否可控着陆！7月18日，一位ID为Seger YU@SegerYu的网友发布了一条介绍长征五号火箭相关参数的推文。于是，一个在国内网友看来很明显的ID:Binglianyan @ SnowLotusFlame在冬夜问这个有没有主动离轨装置:

“总共就4发5B你还想额外加离轨装置”，所以这表示CZ-5B没有加装过额外的离轨装置。问题来了:其他火箭有离轨装置吗？

如上所述，火箭需要配备额外的离轨装置。估计很多朋友都有疑惑。能送卫星到Tai 空的火箭自带发动机，再开就好了。为什么需要额外的离轨装置？

仪某星圆满完成离轨试验，再入大气层，从400km降至200km以下完全离轨耗时仅33天。”为了防止火箭碎片对地面或其他物体造成太空的伤害，目前国际上的做法是钝化，即尽量让火箭内部剩余的燃料、高压气体、电池等危险物体释放或消耗掉。可以说，中国航天目前的做法是严格按照国际标准进行的，无可非议。

如果撞了其他国家的花草，真的要赔偿吗？

据路透社报道，2020年5月，另一枚中国长征5B火箭的残骸落在科特迪瓦，损坏了几栋建筑，但没有造成人员伤亡:

印度在线媒体《印度快车》（IndianExpress）在2022年5月12日报道，三块从天而降的残骸坠落于印度阿南德地区，有国外媒体报道称是中国在2021年9月发射的ZX-9B通信卫星三级火箭或者上面级：联合国空公约中有相关规定。如果能确定肇事者残骸的主人，另一方就要赔偿损失。这在《外物造成损害的国际责任公约空中有明确规定:第二条就直接说明了损害与赔偿责任：第2条:发射国对其地球表面上的外国空物体和飞行中的航空器所造成的损害负有绝对赔偿责任。

此外，条约还规定，在没有外交关系的情况下，需要请另一个国家代为提出赔偿要求。此外，它还规定了赔偿期限:

第十条:对损害的赔偿要求可在损害发生之日或确定责任发射国之日起一年内向发射国提出。损害的具体日期不明的，从发现之日起计算一年。

更麻烦的问题是鉴定！比如大型航天器的鉴定相对简单，但碎片归属的鉴定就非常复杂，尤其是经过大气层的高温消融，甚至很难鉴定。因此，尽管《外物空造成损害的国际责任公约》有明文规定，但仍然难以获得赔偿。

1978年1月24日坠入加拿大的事件，美国和加拿大花了大量人力物力才将残骸收集完整，确认这颗卫星的核反应堆在大气层中解体，其大量裂变堆的产物被收集，之后加拿大向前苏联提出了赔偿600万加元的要求，最终双方以300万加元达成妥协，并且不在追求前苏联的责任。