本田王125进口怎么样（双缸本田王125怎么样）

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本文目录一览：

• 1、铃木王好还是本田王好？都说说其特点
• 2、本田王摩托车双缸125是进口的发动机吗
• 3、本田cbt125 跑多快
• 4、嘉陵本田125和进口本田125活塞是不是一样的
• 5、嘉陵本田王的优点缺点
• 6、进口本田双缸太子125叫啥名

铃木王好还是本田王好？都说说其特点

铃木王是济南轻骑90年代初期引进生产的，现在其GS发动机和整车的款式还在被铃木系的合资工厂和众多的国内企业所模仿，是国内被拷贝量最大的日系车型之一，他的优点是质量稳定，发动机工作平稳，冷车启动性能优异，车型非常成熟，各项性能比较均衡。

本田王就是CB125T车型开始是整厂进口方式于90年代初期进入中国市场，后来由当时与其合资的嘉陵本田组装生产，国内摩企如春兰等也都仿制过该车型，有的厂家现在还在生产。作为双缸车型，本田王无疑在档次和性能上都要优于铃木王，它的噪音和平衡性对比铃木王犹为出色。但也因其技术难度较大，随着生产它的合资工厂嘉陵本田（不是嘉陵）退出摩托车行业而转产通机，而国外这款车也早已停产，国内的仿制品质量又实在不敢恭维，现在已不容易找到车款好点的本田王了。

另外，本田五的价格也远高于铃木王，而且因为铃木王被铃木的合资厂和其他厂所大力推广，现在它的市场份额还在扩大中，GS机现已成为国内125CC摩托车的主流高档机型，而本田的CB双缸机却始终成不了气候。单纯说车的好坏，本田王要优于铃木王，但如果是日常使用，还是铃木王可靠，各项使用费用也低廉。

本田王摩托车双缸125是进口的发动机吗

是。进口本田CBT发动机左侧磁电机壳上面有made in japan，进口本田王仪表上面全英文仔细看尾灯转向灯，化油器等等，上面都可以找到japan标志。

本田cbt125 跑多快

本田cbt时速可以达到95km每小时。

这款车搭载的是一款风冷双缸发动机虽然排量只有125cc，但最高功率可以达到11KW，最高时速可以达到95km每小时。

本田王CBT125是一款比较经典的小排量双缸摩托车，这款车现阶段处于停产状态所以新车是买不到的，但二手车如果机缘巧合还是可以拥有的。

这款车是上世纪八九十年代以进口方式进入国内的在当时售价高达3.3万元左右，如果当时能拥有这样一辆车还是相当牛逼的，这款车的整体设计比较紧凑相比于其他跨骑车，这款车已经具备一定街车的风范。

嘉陵本田125和进口本田125活塞是不是一样的

嘉陵本田125和进口本田125活塞不是一样的。嘉陵本田王和进口区别是：发动机不同、车座不同、轮辋不同，本田王是嘉陵和本田合资生产的JH125--8；本田和嘉陵本田并不是并列关系，而进口的属于嘉陵本田下的一个分类产品。

嘉陵本田的作用

JH125--8质量好耐用，深受大家的赞誉，被人们成为本田王，相对于轻骑铃木生产的GS125（被称为铃木王，轻骑和嘉陵都是国营企业，属于西南兵装集团，是兄弟企业）。江苏春兰集团生产的春兰豹质量也不错，和这款车很相似，应该用的是本田技术。

本田在国内的合作企业只有三家，就是五羊本田，天津本田和嘉陵本田。后来天津本田转手给了现在的新大洲本田。新大洲本田现在基本上是小日本的企业，和小日本和手来剿杀中国的摩托车行业。

嘉陵本田王的优点缺点

1.嘉陵本田的王者和进口的区别是本田王125进口怎么样：发动机不同本田王125进口怎么样，座椅不同本田王125进口怎么样，轮圈不同。本田的王者是嘉陵和本田联合生产的JH125-8；本田和嘉陵本田并不并列，但进口产品属于嘉陵本田的一个分类产品。

2.本田是CB125T的俗称。本田王125进口怎么样我们通常所说的本田之王是嘉陵和本田联合生产的JH125-8。

3.JH125-8质量好，经久耐用，深受大家的喜爱。对比轻骑铃木生产的GS125(号称铃木大王，轻骑和嘉陵都是国企，同属兄弟企业西南兵装集团)。江苏春兰集团生产的春兰豹质量也不错。和这车很像。它应该使用本田的技术。

4.本田在中国只有三家合作企业，分别是五羊本田、天津本田和嘉陵本田。后来天津本田转手给了现在的新大洲本田。本田现在基本上是日本公司，联手日本打压中国摩托车行业。

5.嘉陵是摩托车国企的龙头。嘉陵本田是嘉陵和本田的合资企业，生产CG王者，即JH125-5，CM125，即JH125-9，鲨鱼，以及我们所说的本田王者。还有一个不得不说的产品是嘉陵70，我觉得是国内最好的。嘉陵70超级省油耐用。

进口本田双缸太子125叫啥名

本田CB125T又称本田王，生产商为日本本田摩托车本田技研工业股份有限公司（创始人为本田宗一郎）。本田CB125T车长2052毫米、车宽747毫米、车高1069毫米，轴距为1310毫米。采用一台并列双缸四冲程异步风冷发动机，功率为12Kw，搭载两个柱塞式化油器，采用双排气设计。制动方式为：前轮采用盘式液压钳制动，后轮采用鼓式制动。早在19648年，本田公司就发布了CB125，（当时还叫CB93）到了1978年，本田公司将其更名为CB125T。到了1982年，本田公司又对CB125T的外观进行了全新的设计，方形大灯取代了原来的圆形大灯，粗壮的车身变得更加修长而更具视觉冲击力。前鼓式刹车改为盘式液压钳制动，条幅轮毂改为了铝制飞镖形轮毂。到了90年代初期，原装进口的本田CB125T已经在国内开始销售，当时的售价在3万元左右。

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