事故车怎么多做价（事故车怎么才能卖个好价格）
本篇文章给大家谈谈事故车怎么多做价，以及事故车怎么才能卖个好价格对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、事故车为什么这么便宜
- 2、事故车怎样赚钱
- 3、事故车折损多少左右？
- 4、二手事故车怎么算价格
- 5、为什么有人高价收购事故车
事故车为什么这么便宜
首先第一点就是大事故车绝对是很严重的，受到撞击的地方都是需要钣金或者是切割修复的。而且即便是修好了因为已经受到过一次撞击了，那么车架还有ABC柱已经是出现了“金属疲劳”，如果说再承受第二次撞击，那么吸能性会下降很多，甚至可以说是被撞的严重一点车架什么的直接就断掉了，没有缓冲的能力对车内人员的安全非常差！
第二点就是所有的大事故都是没有维修价值的，因为保险公司都订了全损，很多车主会选择低价修好然后卖给二手车商，而这种低价维修说白了也就是简单的维修，让你看起来觉得没啥问题，而这种维修才是最危险的，市面上很多事故车都是这样的。所以说事故车不能买的根本原因就是你不知道撞得有多严重，都修了哪些地方，自己开车的时候会不会突然出现故障。
外观鉴别：
鉴别二手车的第一步就是看外观，这倒不是说这台车长的好不好看，而是看该车的整体感觉如何，俗话说是不是对眼。关于这点，还真比较难以量化，只能说是第一感觉。看外观的方法就是站在车辆四个角一米开外的地方，让视线与车辆腰线齐平。这样比较容易看出车辆漆面的状况，是否有色差，光泽度是否一致等等。
看完了光泽度和色差之后，接下来就看车身各部件之间的接缝。主要检查接缝是否均匀、边角处理是否平滑。一般情况下，没有经过钣金修复的“原厂件”接缝处理都会比较匀称，不太会存在忽粗忽细的情况。而且用手摸来，接缝边缘也很光滑，基本不会出现明显的“割手”的感觉。
事故车怎样赚钱
事故车顾名思义是发生过撞车事故的车辆。而事故车分为大事故，和小事故。今天就跟大家聊一聊做一台事故车的利润有多大？
首先能做事故车的人绝对不是鼠辈，一般人就玩不了事故车的。做这种事故车的要么就是做了很久二手车的，包括他对整个二手车市场的流通的了解。还有能做事故车的就是修理厂专门修复事故车的，而且他们是职业是做事故车批发。他们当中的人群有固定的人去收事故车，也有一个固定的销售团队绝对不是单打独斗去做一台事故车。
而且那些做事故车的他不会随便来一台事故车来做。做事故车的都是挑着来做的，特别是一些比较热门一点的卡罗拉思域，凯美瑞，雅阁等等一些热门车型。他们绝对不会那些偏冷门的那些就是哪些冷门枪回来那个价格也是非常低的。据了解就是做好的事故，车那么热门销售也是非常火爆。一些比较技术高一点的修理厂修复效果也是非常好。在收事故车的时候，他也不会收一些年份比较老的。他收的是一些年份比较不是那么老的都是11年以上的车比较多，零几年的车基本上很小。
好比如12年的凯美瑞2.5G版的事故车，整个车顶都没了，车辆不是发生事故的而被大树压倒的，把整个车顶都压没了，上这样的事故车利润是非常高的。因为这样她就要把整个车顶给换了，钣金修复就可以了。车的前后左右四个角四个边做到没有影响。因为他不是发生事故，撞而变成事故车的。一般人买车的时候没有注意看那个车顶只是看车的前面有没有撞，看后面有没有事故，看看几只车门边。但是把整个车顶割掉了普通一个去买家二手车的这样的情况是根本看不出来的。
像这样的凯美瑞如果是精品车的话，这个车收购价在接近12万零售价在13万左右，这是一个精品车的价格。但是如果凯美瑞整个车顶都压变形了，收购价一般在7万块钱左右，做修复的成本也是15000这样。把它修复全部找好的产品都不要9万块钱。但是按照这样的修复的凯美瑞市场价可以卖到10万多一点。而且她是比市场价小了3万多块钱，所以说它有一定的价格优势卖起来也是非常快的。像这样的车他做出来一台车卖出去的利润大概是15000块钱这样，像这样的事故车并不严重，所以说他的价格差的也不是很远，但是他卖起来是非常抢手的。
因为他跟精品车的一对比差了有两三万块钱。像这样的事故车对于做事故车来说是一般般，这样的热门车比较好卖一点。如果做到那些档次比较高点的事故车那种利润才是真的高，但是那些风险比较大。
像这样的事故算很小的事故，真正的大事故的车如果你在现场看到你都不敢相信这台车以后会流通在二手车市面上。真正去过看修理厂修复过的事故车基本上都不敢买二手车了，因为真的看起来有些车真的全部都变形了基本上都不成一台车，但是那些修理厂修复了车像新车样都可以，真的不得不佩服那些修理厂。
事故车折损多少左右？
事故车折损计算公式：{〔车价款(元)×行驶里程(Km)〕/1000｝×0.5%。
使用补偿系数由制造商在0.5至1之间确定，并在三包凭证中明示。同时还应得到以下赔偿：车辆修理费、误工费、交通费一般情况可以主张维修费、交通费、误工费等项目。虽然车是由于此次事故会对车的价值造成影响。
但是车辆折损费一般只能在将车辆出售是才能体现出来。也就是说如果车没有出售，那么折损费是不能以可估量的数额体现的，只是个虚拟损失。如果就此主张的话，是不会得到法律的支持的。
扩展资料：
事故车折损介绍如下：
交通事故中，车辆折损费一般根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》贬值费用一般不予赔偿，各地法院判决有差异，大部分不支持。
一般发生交通事故都会造成财产损失，车辆的破损、货物的损失、随身物品的损坏等等都是财产损失，所以肇事者都应当对其进行赔偿，至于赔偿多少，需要看事故认定书的责任大小，承担的责任越大赔偿的比例越高。
参考资料来源：人民网-共享汽车出事故 折旧费该谁出？
参考资料来源：人民网-通用不赔偿车辆价值折损 或成众矢之的
二手事故车怎么算价格
一，被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。
二，按照车辆经济使用寿命30万公里为条件，将其分为5段，每段为6万公里，每段价值依序为原车价的15分之5、4、3、2、1。例如，还是上述伊兰特，跑了6万公里，以9万元为重置价格，那么该车还值90000×(4＋3＋2＋1/15)=60000元。
三，即第一、二、三、四年分别耗用车辆总价值的10分之4、3、2、1。比如，还是上述伊兰特，在使用两年后，以9万元为重置价格，其残值为原价值的10分之2＋1，即90000×(2＋1/10)=27000元。这种估价方法一般不管实际里程数是多少，仅考虑使用年限，不太适合私家车，而较适合出租车等类似的承运车。
扩展资料：
二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。
二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。
政府工作报告提出，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。专家表示，这将促进二手车消费市场潜力进一步释放。
参考资料：百度百科——二手车
为什么有人高价收购事故车
因为事故车，特别是好车，一般车主都不愿意再继续使用了，所以买家可以大大的压价
然后就是事故车，经过修理、装饰以后，作为二手车出售，很多买家不知道来源，所以卖家抬价
其实这是一种变相的欺诈行为，只是法律似乎没有明文规定或者国家相关部门管理不到位，给一些商家投机罢了
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