自动挡怎么看升几档了（自动挡多少转换挡）

本篇文章给大家谈谈自动挡怎么看升几档了，以及自动挡多少转换挡对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、自动挡汽车行驶的时候怎么判断是几档？
• 2、仪表盘怎么看挂几档
• 3、汽车自动挡档位怎么看
• 4、自动挡在行驶中怎么看当前是几档？
• 5、自动挡在行驶中怎么看当前是几挡？有什么办法？
• 6、自动挡车的档位怎么看？

自动挡汽车行驶的时候怎么判断是几档？

大部分车子都是不显示的，开车过程中就只能靠老司机的经验了。

自动变速器有6～7个挡位，从前到后依次排列。分别为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(O/D)接通超速挡。

离合器控制不同。P档时，驻车齿轮在变速箱内被部分锁死，所以此时平地上不踩刹车，车辆有一定的驻车效果。N档就是空档，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，没有连接。

P，泊车挡，启动挡。当停车不用时，挡位在此位置时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

N，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

仪表盘怎么看挂几档

;     一般手动挡的车型，在仪表盘上面并不会有具体档位出现的。不过在自动挡车型的仪表盘上面，通常在中间的位置显示屏上面，具体位置跟车型有关，比如图片中红色区域显示的是P挡。在汽车行驶的过程中，会根据实际情况去更换为D1到D7或者是S1到S7的档位，字母后面数字，也就说明当前档位是多少的。

      自动挡车型是有两种换挡模式的，分别是自动手动变速箱切换，或者是利用更换挡拨片的方式完成。日常行驶汽车的过程中，如果想要快速完成超车爬坡，此时就需要直接从D挡更换到S挡。同时需要注意，上陡坡的过程中，不要等到发动机无法带动的时候再去换挡，必须要有一定的提前量，才能确保车辆顺利爬坡。

      汽车仪表盘主要的作用就是把汽车各个系统的工作情况反应出来的一种装置，如今在仪表器上面包含了很多内容，比如燃油指示灯、报警灯、转速表、水温表、里程表等。一旦某个系统出现异常，仪表盘的灯就会变亮，平时要多观察。

汽车自动挡档位怎么看

你好，自动变速器自动挡怎么看升几档了的挡位

一般来说，自动变速器的挡位分为p、r、n、d、2、1或l等。p(parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的

转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“p”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用p挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“p”或“n”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。

r(reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“r”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“r”挡，否则变速器会受到严重损坏。

n(neutral)：空挡。将拨杆置于“n”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。

d(drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“d”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“d”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以自动挡怎么看升几档了了。

2(secondgear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。

1(first

cear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：p、r、n、d、2、l。

p——parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

r——peverse

gear，倒车档。倒车时用。

n——none，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

d——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。

2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。

l——low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

od----od档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。明白自动挡怎么看升几档了了汽车自动波的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣自动挡怎么看升几档了了。

自动挡在行驶中怎么看当前是几档？

大部分车子都是不显示的自动挡怎么看升几档了，要么用专业的电脑放在车上连接好，开车过程中就可以看到显示。

还有就是靠老司机的经验了，其实就是看车速和发动机转速的比值，会有几个台阶式的比值。

有几个台阶就又几个档位！

自动挡汽车档位一般显示在仪表盘上，具体位置跟车型有关。

如图所示，红框区域显示当前为P档（驻车挡）。当汽车行进中，这里会根据实际情况显示为D1-D7或S1-S7(D为行进挡、S为运动档）,字母后面的数字就是当前所在的档位。

但也不排除有些车型并不会显示出来，那么就要靠感觉了，只有有经常的驾驶员才可以根据车速和感觉变速器跳挡的次数来辩别出来是在几挡上。

不过都是自动档的车型了，那么判定在几档上也没什么多大的意义了。有人说自己开自动档只关心转速多少车速多少，至于在哪一档还是给机器管。还有人认为管自动挡怎么看升几档了他几档，能动就行。我觉得也是有点道理。

其实在驾驶汽车的过程之中，老看仪表盘的行车习惯是错的，毕竟安全为上，还有不用去纠结自动档的车型目前是什么档位，这完全没必要。

本来都已经是自动档了，何必去在乎目前处于什么档位，反而会让自己分心，更好的应该把安全驾驶放在第一位，只要熟练了，不用看靠着感觉也能行。

挂N挡别说陡坡起步了，就是平路也起不来步，想起步往坡上走就挂D挡，也就是行车挡，想往坡下走就挂R挡，也就是倒车挡。

不管是上坡还是下坡，不管是手动挡还是自动挡，处于坡道上的行进都不能使用空挡或踩下离合器。因为失去了驱动力车辆很可能就会失控，特别是自重大、重心高的大型越野车。

只要坡度够大，即便使用D挡，自动变速箱也不会在上陡坡时升挡的，所以没必要使用自动变速箱中的低速挡和手动换挡模式。只有在长距离下陡坡的时候，才有必要使用低速和手动换挡模式中的最低挡位，因为只靠刹车来控制车速肯定是不行的。

自动挡换挡无非就通过两种模式，一是通过换挡拨片来完成操作，二是手自一体变速器的切换到手动模式，当然日常驾驶中需快速完成超车、爬坡等，从D档切换成S档，这种就不算了。

换挡拨片

换挡拨片一般是部分自动挡汽车的换档设备，作用是不用经过变速箱的选档杆，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一装置在主打运动的跑车及轿跑中应用广泛。

换挡拨片作为一种快捷的换档设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。

较常见的换挡拨片位置是置于方向内圆弧的左右两侧，其两个换挡拨片的功能是一样的，并不是一个增挡、一个减挡自动挡怎么看升几档了；而是利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡；向方向盘方向利用拇指下压是减挡。有了换挡拨片，当车辆以D挡行车时，驾驶员可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡，这种操作在需要急加速超车时尤其好用。连续降挡，发动机转速一下子攀升上来，足够的动力迅速超越前方慢车，这就是换挡拨片为驾驶者带来的轻松而快意的驾驭激情。不过在D挡情况下，停止一段时间不用手挡后，变速箱将恢复到自动模式。

需要注意的是：

一、装备了换挡拨片的自动挡车，肯定是手自一体的，因为换挡拨片的作用就是加减档。

二、虽然采用的是手动模式，但变速器的实质还是一台自动变速器，人永远也没有电脑控制的换挡时机精确。所以采用手动模式，通常是更费油的。

手动模式（M档）

不管哪种款式的手自一体变速箱汽车，它的D档和M档都是相邻的，这就方便了在行驶过程中能轻松切换至手动模式，如果是cvt变速箱就是模拟的，因为cvt无级变速没有档位，如果其他的应该算是物理的，但是有的有变速箱保护，比如我的大众CC就是，到达设定转速即便自动挡怎么看升几档了你没有手动换挡，他也会自动升档，同样，如果速度太低，为了使转速不低于怠速转速，变速箱会自动降档。其他情况下，需要你手动选择加减档，可以通过+—符合选择自己想要的档位，1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。普通排档车也可以这样控制，但是除非职业选手，否则很难做到这样协调无间隙过度。而手自一体的速腾能让我们普通人达到这个水准！3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。

最后以大众车为例，各档之间切换：

P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。

R到N不用按排挡锁，不用刹车。

N到R要按排挡锁，要刹车。

N到D不用按排挡锁，要刹车。

D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。

S到D直接推就行，不用松油不用刹车。

D到M不用松油不用刹车，好像要按排挡锁。推过去之后直接就是D档对应的档位。

M到D不用松油不用刹车，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，M的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。

M加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。但我没踩到过红线，不知会不会自动断油。

自动挡在行驶中怎么看当前是几挡？有什么办法？

自动挡汽车档位一般显示在仪表盘上，具体位置跟车型相关。白框地区显示现阶段为P档（驻车挡）。当车辆行驶中，这儿会按照实际情况显示为D1-D7或S1-S7(D为行驶挡、S为健身运动档）,英文字母后边的数据便是现阶段所处的汽车档位。

但都不消除有一些车型并不会显示出去，那麼就需要靠觉得了，仅有有时常的司机才可以依据时速和觉得变速箱跳挡的频率来分辩出去是在几挡上。但是全是自动挡的车型了，那麼判断在几档上也没有什么多少的含义了。有人说自身开自动挡只关注转速比是多少时速是多少，对于在哪儿一档或是给设备管。也有人觉得管它几档，会动就可以了。我认为也是有点儿大道理。

实际上在驾驶汽车的历程当中，老看仪表盘的驾驶习惯性是错的，终究安全性为上，也有不用去担心自动挡的车型现阶段是啥汽车档位，这彻底没必要。原本都已经是自动挡了，何苦去在意现阶段处在哪些汽车档位，反倒会让自已走神，更强的应当把安全文明驾驶放到第一位，只需娴熟了，不用看依靠觉得也可以行。

挂N挡不要说陡坡起步了，便是平路也站不起来步，想发展往坡上走就挂D挡，也就是驾驶挡，想往坡下走就挂R挡，也就是倒车挡。无论是上坡起步或是下坡路，无论是手动挡或是自动挡，处在斜坡上的行驶都不可以应用空档或踩住离合。由于失去推动力车子很可能便会无法控制，尤其是自重要、重心点高的大型越野车。

只需倾斜度够大，就算应用D挡，自动变速器也不会在上斜坡时增档的，因此没必要应用自动变速器中的低速档挡和手动式换档方式。仅有在远距离下斜坡的情况下，才必须应用低速档和手动式换档方式中的最少档位，由于只靠刹车踏板来操控时速肯定是不可以的。自动挡换档无非就根据二种方式，一是根据拨片换挡来进行实际操作，二是手自一体变速箱的转换到手动式方式，自然日常安全驾驶中需迅速进行变道、上坡等，从D档转换成S档，这类就不会了。

自动挡车的档位怎么看？

看仪表盘，有的仪表盘直接有排档位显示 有的在仪表盘显示公里数屏里面。

P停车档 R倒车档 N空档 D前进档

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