包含2010年的大众cc怎么样的词条

今天给各位分享2010年的大众cc怎么样的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、10年大众cc配置怎样
• 2、大众CC怎么样?
• 3、全新一汽大众CC性价比怎么样及其性能简介
• 4、大众cc哪一代最经典
• 5、2010年大众cc,15万公里2.0t二手车能不能买？
• 6、大众cc哪一代最经典？新款cc为什么不如老款

10年大众cc配置怎样

发动机方面，2010款大众cc搭载2.0TSI发动机，匹配6速DSG动力换挡，最大功率147kw/5000-6000rpm，最大扭矩280N·m/1800-5000rpm。匹配6速DSG双离合变速箱，0-100公里/小时加速仅需7.

10年大众cc配置怎样

发动机方面，2010款大众cc搭载2.0TSI发动机，匹配6速DSG动力换挡，最大功率147kw/5000-6000rpm，最大扭矩280N·m/1800-5000 rpm。匹配6速DSG双离合变速箱，0-100公里/小时加速仅需7.9秒。

2010 CC的造型设计将跑车的动感与豪华车的优雅融为一体。既浑厚有力又不失奢华，展现出独特的气质内涵，蕴含着大众品牌独特的创新精神。整体设计充满了动感和优雅的元素。车顶以较小的半径从a柱延伸到C柱。高腰身和自动无框门的设计，展现了CC运动大师帅气的一面。与前挡风玻璃完美融合的全景天窗，以柔和的曲线连接大面积后挡风玻璃，勾勒出车顶豪迈的轿跑车线条。带有扰流板功能的短尾非常灵动，放大拉长的尾灯与大灯相呼应，让整车看起来非常和谐自然。

先进电子设备的人性化设计，让CC成为当之无愧的豪车，不仅如此，在配置表中还能看到超重量级的设备，比如顶级国际发烧音响品牌Dynaudio audio，还原最真实的音乐，不加任何音染，俘获音乐潮人最不羁的心；最能体现智能驾驶优越性的自适应巡航和车道保持辅助系统；结合 多媒体 娱乐设施和创新导航技术的RNS510导航DVD影音系统实用前卫；后续双氙气灯为车主夜间行车等提供最佳照明。CC采用了顶级的汽车电子技术。

10年大众帕萨特新领驭怎么样

上海大众在当地宣布升级版帕萨特於陵正式上市，并发布了2.0L手动专属、自动专属、1.8T手动专属、手动专属、1.8T手动专属、2.8L V6手动专属等7款车型，还有入门级低于17万元(16.98万至30.38万元)的国产车型。

凭借帕萨特品牌一贯的优秀品质和纯正血统，帕萨特新於陵一上市就受到了消费者的追捧，尤其是一些80后新贵。这主要得益于新於陵成功的外观改变，让新於陵产品的形象更年轻、更现代、更高贵、更豪华。宽敞一直是於陵的特色之一。虽然新於陵的轴距相比老款没有增加，车身尺寸为4789×1765×1470mm，但新於陵的内饰使用空房间依然让人放心。

新於陵的外观采用了最新的设计理念，将优雅、高贵气质与时尚完美结合，体现了其与众不同的风格。借鉴大众顶级轿车辉腾设计的全新操控，增加车身整体质感。除了外观和内饰的诸多变化之外，配置的增加、舒适性和安全性也是新领导者的优势。另一大卖点。六碟CD和八喇叭豪华音响系统，三屏DVD娱乐系统和多功能 方向盘 ，可以让你在累人的旅途中享受更多的快乐。电子稳定系统ESP、HBA液压制动力辅助系统和HHC坡道辅助系统也能保证车辆的行驶安全。 10年大众cc配置怎样 10年大众帕萨特新领驭怎么样 @2019

大众CC怎么样?

一汽大众国产CC于2010年7月15日上市。新车将搭载迈腾那台2.0TSI发动机2010年的大众cc怎么样，并匹配6速DSG双离合变速器，售价25.28-29.98万元。

楼主说2010年的大众cc怎么样的是不是想买进口3.6 升 V型6缸直喷汽油机CC

德国大众汽车

参考价格: 50.5万--53.68万

车型尺寸: 4.799米 1.855米 1.417米

油耗: 10.1升/百公里

CC 配备2010年的大众cc怎么样了许多高科技设备，以期为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾驶。驻车辅助系统便是一大亮点:该系统可以自动引导车辆进入驻停区域，只要驾驶者按下按钮，剩下要做的便只有加速和刹车，全然不需要车外有人来辅助指挥。全新的自适应悬架系统使CC兼具跑车的运动特性及高档轿车的舒适感觉。

该系统提供三种工作模式:普通模式、运动模式以及舒适模式。如果选择正常模式，悬架性能会显得相对平和;如果选择运动模式，则悬挂感觉会硬朗一些，使其运动性能、操控性能得以加强，更具运动风格;选择舒适模式，底盘悬挂会相对软一些，给乘客带来舒适的感觉。三种悬挂模式为驾驶者在不同路况及舒适和运动等不同驾驶感受之间提供了多重选择。

外观方面，大众CC以迈腾为整体基础，虽然比起迈腾商务稳重的造型要流畅得多，但是骨子里还是散发出内敛、保守严谨风格。虽然与国产迈腾同一平台，大众CC更加激进，车身长度和宽度都有所增加，长宽高度数据上各有增减，长度在增加了34mm后达到4799mm，35mm的增幅也使车身拥有了1855mm的宽度，而1417mm的高度则被降低55mm后造成的。弧形车顶虽然帮助车主赚足眼球，营造了更加舒展大气的车身线条，但由此带来的后排严重局促的头部空间似乎有些得不偿失，这种设计在欧洲后排乘坐率较低的情况下尚可接受，国内后排乘坐率较高.大众CC作为较新产品，没有采用基本逐渐被大众放弃的大U型镀铬前脸，但也没有采用第六代高尔夫等采用新一代家族风格，所以看起来像是过渡设计。泪眼的大灯设计，比迈腾显得更加凶猛、富有攻击性。前保险杠下唇更加突出，车灯、中网和保险杠的线条雕塑感强烈，也更加富有张力。微微拱起的侧身腰线，让大众CC在侧面看去犹如一只伺机而出的捕食者，腰线从前翼子板向后开始一直延伸至尾部，巧妙地和车灯相融合。C柱更为平滑，与车尾融为一体，侧面看起来更加有型。尾灯被拉长，而且位置更靠下，独特的线条为车尾营造出动感而优雅的感觉。空气动力学设计的短车尾造型，使该车看上去更像一款跑车。选择CC是没有错的!

详细参数

车型有: 大众CC 2010款 2.0TSI 风尚版 大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版 大众CC 09款 3.6FSI 舒适版 大众CC 09款 3.6FSI 顶配版

厂商指导价(元)分别为: 39.39万 44.55万 50.50万 53.68万

厂商: 大众(进口) 大众(进口) 大众(进口) 大众(进口)

级别: 跑车 跑车 跑车 跑车

发动机: 2.0T 210马力 L4 2.0T 210马力 L4 3.6L 300马力 V6 3.6L 300马力 V6

变速箱: 6速手自一体 6速手自一体 6挡双离合 6挡双离合

长×宽×高(mm): 4799*1855*1417 4799*1855*1417 4799*1855*1417 4799*1855*1417

车体结构: 4门4座三厢车 4门4座三厢车 4门4座三厢车 4门4座三厢车

最高车速(km/h): 232 232 250 250

官方0-100加速(s): 7.8 7.8 5.6 5.6

实测0-100加速(s): - 7.8 - -

实测100-0制动(m): - 39.3 - -

实测油耗(L): - - - -

工信部综合油耗(L): 8.7 8.7 10.7 10.7

整车质保: 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里

车身 大众CC 2010款 2.0TSI 风尚版 大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版 大众CC 09款 3.6FSI 舒适版 大众CC 09款 3.6FSI 顶配版

长度(mm): 4799 4799 4799 4799

宽度(mm): 1855 1855 1855 1855

高度(mm): 1417 1417 1417 1417

轴距(mm): 2711 2711 2711 2711

全新一汽大众CC性价比怎么样及其性能简介

作为平台化和模块化量产车的鼻祖，大众在2010年出人意料地推出了CC车型、Coup外形、无框车门和蝶形尾灯。一经推出，便成为关注的焦点。毫不夸张的说，大众CC的出道就是巅峰。那时候国内一车难求，提车周期差不多三个月。作为顶配的VR6，6缸全进口车卖了50万。7月27日，一汽-大众携最美车型——全新大众CC亮相第五届成龙国际动作电影周。在这段时间间隔里，我有幸参加了电影周的闭幕式，感受了动作电影的魅力和大众CC的魅力。

这一代大众CC依然是大众所有车型中最抢眼的一款车。其外观与Arteon概念车几乎相同。现在，当丰田、本田、别克、福特等大厂都在进入模块化生产的时候，他们还能坚持推出一款还原度如此之高、功能如此独特的车，实在令人惊讶。这次小编有幸拿到了2019款380TSI魅力版国六排放版。

以上是关于全新一汽大众CC诺的性价比和性能的一些相关信息。希望对有需要的人有帮助。

大众cc哪一代最经典

大众CC哪一代最经典？说起最经典的一代大众CC，那或是要属初代大众CC，在2010款第一代大众CC一经发布，便收种整场，许多车友乃至是过路人看到，都被它充斥着个性化、运动时尚的外观造型设计所震撼，那时候二三十万的车基本上也没有大众CC漂亮，并且还全系列标准配置无框车门，仅是这一个配备，就足已让它完爆全部敌人，乃至是一连很多年也没有被超过。

第一代大众CC的外观设计方案能够算是十分取得成功，如今汽车行业的转变也是非常快，视觉的审美疲劳也快，就算是两年前的车系看上去都逐渐有点儿落伍，可是第一代大众CC如今看上去仍然是很美，乃至还能击杀绝大多数“小鲜肉明星”新汽车，真不愧是最美丽“大众车”。

不但是外观，就连大众一贯显老中等的车内饰都焕然一新，尽管设计理念并没有尤其健身运动，可是大规模的不锈钢拉丝控制面板就要许多人工之痴迷，并且还尤其高端好看，十年前的大众CC车内饰就算是放在如今，看上去仍然是不容易落伍。

可是赶到第二代大众CC，室内设计师就开始懒惰了，乃至还有一些倒退，由于第二代大众CC看上去尤其酷似迈腾，不论是外观或是车内饰，仅仅用材层面稍有不一样，唯一拿得动手的便是一直以来做为产品卖点的无框车门，并且在各领域都和迈腾类似的情形下，大众CC乃至还贵了几万块，还没有什么特惠，而师出同门的迈腾都早已持续在折扣减价了。

实际上 最令人重视的没有价钱，针对买大众CC的顾客而言，贵几万块就贵几万块，没有什么特惠都不关键，可是你可以让他人了解他开的是大众CC啊？因此 仅有开启无框车门的那一刻他人才知道你开的是大众CC，不开车门还以为是迈腾呢，我总不可以在车上门回去吧？这就是第二代大众CC的较大 硬伤。

而第三代大众CC就是目前新款的一代，可以说外观室内设计师十分认真，外观长相层面重回巅峰阶段，发售时也是打动了的许多目光，“最美丽大众车”的头衔再次回归，好像拥有第一代的身影，可是最为较大 的不成功或是车内饰，大众是一点也没有保存，应用了一贯的套娃方式，蒙着双眼坐进来你都不清楚这也是CC或是迈腾！这还如何拍照微信发朋友圈！！？

原本第三代大众CC能够重返圣坛的，可是却被大众以内饰设计方案的懒惰拖了后脚，开启后门的那一刻，顾客们终究大跌眼镜。

也有便是价钱层面，大众CC依然是那么骄傲，新手入门价都需要去到迈腾顶配的价钱，认为或是当初没有什么竞争能力的时期，当奥迪A4L都大幅的狂减价，标配都去到20来万的价格，大众CC仍在不疼不痒的含意一下，给点小折扣优惠，而大众和奥迪车应当怎样选坚信大家都很清晰，你还有个性化的无框车门，也不如奥迪车的品牌影响力。

因此 大众或是长点心吧！收一下趾高气昂的姿势，终究如今中国汽车销售市场的市场竞争那麼猛烈，无框车门的车如今也不仅你一辆CC，再那么搞下来，大众CC终究会变成下一个大众辉腾，因此 这也是最新款CC为何比不上旧款的缘故。针对如今大众CC的境遇就要我回忆起了航海王里黑胡子说的话：“我是旧社会的残党，新时期没有能安装我的船”。

2010年大众cc,15万公里2.0t二手车能不能买？

2010年大众cc2010年的大众cc怎么样，15万公里2.0t二手车能买。

大众这些年在国内确实很抢手，特别是轿车，一线轿车基本上都是来自大众家族的车型。从捷达到迈腾，分布在市场的各个细分领域，把大部分的消费群体都拽在手里面，可以说大众也是风光无限。

不过，国产品牌的不断崛起，以及来自其它品牌的压力，也确实给大众造成2010年的大众cc怎么样了很大的困扰，一些热门车型也变得不再热门2010年的大众cc怎么样了，比如大众CC，尽管换代之后，依旧是大众家族颜值最高的车型，但是，销量已经大不如从前。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

大众cc哪一代最经典？新款cc为什么不如老款

;     大众CC哪一代最经典？要说最经典的一代大众CC，那还是要属初代大众CC，在2010款第一代大众CC一经推出，便收割全场，很多车迷甚至是路人看见，都被它充满个性、时尚运动的外观造型所惊艳，当时二三十万的车几乎都没有大众CC好看，而且还全系标配无框车门，光是这一个配置，就足以让它吊打所有对手，甚至是一连好几年都没有被超越。

      第一代大众CC的外观设计可以说是非常成功，现在汽车市场的变化也是特别快，审美疲劳也快，哪怕是几年前的车型看起来都开始有点过时，但是第一代大众CC现在看起来依旧是很漂亮，甚至还能秒杀大部分“小鲜肉”新车，不愧为最美“大众车”。

      不仅是外观，就连大众一贯老气中庸的内饰都焕然一新，虽然设计风格并不是特别运动，但是大面积的金属拉丝面板就让不少人为之着迷，而且还特别高档耐看，10年前的大众CC内饰哪怕是放到现在，看起来依旧是不会过时。

      但是来到第二代大众CC，设计师就开始偷懒了，甚至还有些退步，因为第二代大众CC看起来特别神似迈腾，无论是外观还是内饰，只是用料方面稍有不同，唯一拿得出手的就是一直以来作为卖点的无框车门，而且在各方面都和迈腾差不多的情况下，大众CC甚至还贵了好几万，还没什么优惠，而师出同门的迈腾都已经不断在打折降价了。

      其实最让人在意的不是价格，对于买大众CC的消费者来说，贵好几万就贵好几万，没什么优惠也不重要，但是你要让别人知道我开的是大众CC啊？所以只有打开无框车门的那一刻别人才知道你开的是大众CC，不开车门还以为是迈腾呢，我总不能开着车门走吧？这就是第二代大众CC的最大败笔。

      而第三代大众CC就是现在最新款的一代，可以说外观设计师非常用心，外观颜值方面重回巅峰时期，上市时更是吸引了的不少眼球，“最美大众车”的称号重新归来，仿佛有了第一代的影子，但是最 最 最大的失败还是内饰，大众是一点都没有保留，运用了一贯的套娃手段，蒙着眼睛坐进去你都不知道这是CC还是迈腾！这还怎么拍照发朋友圈！！？

      本来第三代大众CC可以重回神坛的，但是却被大众在内饰设计的偷懒拖了后腿，打开车门的那一刻，消费者们注定大失所望。

      还有就是价格方面，大众CC依旧是那么骄傲，入门价都要去到迈腾高配的价格，以为还是当年没什么竞争力的时代，当奥迪A4L都大幅度的狂降价，低配都去到20来万的价位，大众CC还在不痛不痒的意思一下，给点小折扣，而大众和奥迪应该怎么选相信大家都很清楚，你再有个性的无框车门，也不及奥迪的品牌影响力。

      所以大众还是长点心吧！收一下高高在上的姿态，毕竟现在国内汽车市场的竞争那么激烈，无框车门的车现在也不止你一辆CC，再这么搞下去，大众CC迟早会成为下一个辉腾，所以这也是新款CC为什么不如老款的原因。对于现在大众CC的处境就让我想起了海贼王里白胡子说的话：“我是旧时代的残党，新时代没有能承载我的船”。

2010年的大众cc怎么样的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于、2010年的大众cc怎么样的信息别忘了在本站进行查找喔。