天籁cvt变速箱有异响怎么办（天籁变速箱异响的原因）
本篇文章给大家谈谈天籁cvt变速箱有异响怎么办，以及天籁变速箱异响的原因对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
尼桑天籁异响原因？
1.车身异响
车身异响是最为常见天籁cvt变速箱有异响怎么办的天籁cvt变速箱有异响怎么办，一般是因为车身刚度不够天籁cvt变速箱有异响怎么办，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走天籁cvt变速箱有异响怎么办了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
在热车时日产天籁cvt变速箱有滋滋声音吗？
你好，正常是没有的！天籁装备的JF011E的CVT自动变速箱，改款变速箱公里数大了以后会有打滑甚至钢带断裂的情况发生，建议你及早去检查变速箱，以避免更大的损失！希望帮到你
轩逸总结日产CVT7变速箱异响的几种情况
翻看了大量的贴子，总结出CVT异响有这么几种情况：1、口哨声 有的一启动就有。 有的是行驶中20-60公里/小时范围内，给油有，收油就没有。2、呜呜声/啸叫声 只在行驶时有，车速在20-60公里/小时范围内，给油有，收油就没有。 这种呜呜声有点象液压设备发出的声音，比如机械人关节的声音，又有点象飞机落地前后副襟翼收放、行李舱门开启的哪种液压的声音。3、嘎嘎声/鞭炮声 冷车启动后就有。 行驶中也会有，上到某个速度后就没有了。4、40公里或60公里/小时的顿挫感 似乎是2AT切换的时机？我是第2种。原因及维修方法众说不一。官方无权威说法。保内索赔更换变速箱后的情况1、嘎嘎声/鞭炮声没有了，但增加了哨音和呜呜声；2、哨音和呜呜声，刚换时没有，开了一段时间后又有了；3、也有开了9万公里的，一直有呜呜声认为没事；有出保后在第三方修车公司维修的，情况是：1、维修后一切正常；2、维修后到R档有比较大的响声和震动；第三方维修公司的维修经验是：呜呜声是变速箱中的轴承及轴承相关的公差出了问题，这个问题会导致轴承的磨损越来越大，呜呜声会越来越严重，发展到最后，磨损下来的铁屑和铝屑会影响到变速箱中的其它转动机构，形成恶性循环，最后直到变速箱报废或要彻底大修。以上是目前根据网上贴子的总结。谁让官方不给说法呢。民间的总结就是这样。翻看了大量的贴子，总结出CVT异响有这么几种情况：1、口哨声 有的一启动就有。 有的是行驶中20-60公里/小时范围内，给油有，收油就没有。2、呜呜声/啸叫声 只在行驶时有，车速在20-60公里/小时范围内，给油有，收油就没有。 这种呜呜声有点象液压设备发出的声音，比如机械人关节的声音，又有点象飞机落地前后副襟翼收放、行李舱门开启的哪种液压的声音。3、嘎嘎声/鞭炮声 冷车启动后就有。 行驶中也会有，上到某个速度后就没有了。4、40公里或60公里/小时的顿挫感 似乎是2AT切换的时机？我是第2种。原因及维修方法众说不一。官方无权威说法。保内索赔更换变速箱后的情况1、嘎嘎声/鞭炮声没有了，但增加了哨音和呜呜声；2、哨音和呜呜声，刚换时没有，开了一段时间后又有了；3、也有开了9万公里的，一直有呜呜声认为没事；有出保后在第三方修车公司维修的，情况是：1、维修后一切正常；2、维修后到R档有比较大的响声和震动；第三方维修公司的维修经验是：呜呜声是变速箱中的轴承及轴承相关的公差出了问题，这个问题会导致轴承的磨损越来越大，呜呜声会越来越严重，发展到最后，磨损下来的铁屑和铝屑会影响到变速箱中的其它转动机构，形成恶性循环，最后直到变速箱报废或要彻底大修。以上是目前根据网上贴子的总结。谁让官方不给说法呢。民间的总结就是这样。 我的4万7公里 有 20到60时速踩油门有 松油就没，已过保，外面修说是轴承要换，5000元，并且3年后一样会出现啸叫，这是日产cvt的通病，轴承很脆弱，易损件，设计缺陷。目前无法彻底解决 轩逸用的都是CVT7吗？ 你说的异响是 12 ，14还是16款？ 16款轩逸用的是CVT7还是CVT8? 总结到位，东风日产专家永远搞不明白的问题所在。 我的基本都有，14轩逸 我的是第二种。速度在20，30公里的时候，转数1100左右。深踩油门打算加速，发动机转数马上到2000，速度没有提高，这事听到2，3秒呜呜声后，速度提起来，转数降下来，呜呜声消失。 我的第二种 不知道天籁有没有，有的话就是通病， 我也是和楼主说的情况一样，去换过变速箱，口哨声明显，在2档换三档的过程中，有明显顿挫感。去4S店再次检测，说没有问题，一切正常!我也无语了!不知后续我该怎么办! 我感觉是变速箱的问题，跟什么发电机皮带无关，也不排除有极个别的个例啊。因为哨声出现时，同时车速会有拉拽感，哨声消失，拉拽感同时消失。 跟你同一个型号，暂时没听到。也有可能是我耳朵不好。顿挫感是有的，至于有时开一些电气设备里也有顿挫感。 分析的不错，，，给你个攒! 异响在我车上暂时没有，32500公里，轩逸经典自动， 放屁 有一部分人说手动档的也有哨声，据此推断应不是CVT的问题。有人的维修案例是，发现是发电机皮带松了，换了发电机皮带涨紧轮后声音消失。 到目前尚未发现问题的路过。。。 @2019
天籁公爵2.5变速箱有异响
估计是CVT变速箱 结构的问题 因为CVT是钢带传动 不是齿轮组 20码左右 应该是12档扭矩最大的区间 可能钢带有些打滑。只是猜测
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