缸径的测量怎么读数（量缸表测量读数方式）
本篇文章给大家谈谈缸径的测量怎么读数，以及量缸表测量读数方式对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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量缸表怎么读数
左右或上下移动量缸表，找到最短距离的位置 ，即气缸内径的最小值。读出指针所指示的最小值。百分表表盘刻度为100指针在圆盘上转动一格为0.01mm。转动一圈为1mm。小指针移动一格为1mm。
测量时，表针顺时针离开0位，表示缸径在减小。表针逆时针方向离开0位，表示缸径在增大。若测量时，小指针移动超过1mm，则应在实际测量值中加上或减去1mm。
量缸表又称内径百分表，是一种用于测量孔径的比较性量具。在汽车维修中，主要用于测量发动机气缸和轴承座孔的圆度、圆柱度误差或汽缸磨损情况。
扩展资料：
量缸表的注意事项
1、默认缸径只能变大，读表时总逆时针读大指针，并将结果加上标准缸径。实际上由于各种因素的影响，缸径也会出现小于对表时所取标准缸径的情况，而出现读表和计算错误。
2、不看小指针的变化，只看大指针在0位的左侧还是右侧来读数，左侧的读数与标准缸径相加，右侧读数与标准缸径相减。这样会导致当磨损或变形量在0.5mm左右时读数错误。
3、加长杆选择过长，导致量缸表卡在缸内不能测量；或过短，导致活动测头根本不能与汽缸壁接触，百分表不动，不能测量。
参考资料：百度百科-缸径
量缸表的读数怎么读
测量时，必须使量缸表与气缸的轴线保持垂直，应前后摆动量缸表，指针指示到最小数字时，即表示量杆与气缸轴线垂直，此读数为标准读数，当大指针顺时针方向离开0位。表示气缸直径小于标准尺寸的缸径。若逆时针方向离开0位。表示气缸直径大于标准尺寸的缸径。
测量方法：
(1)使用量缸表，一手拿住隔热套，另一只托住管子下部靠近本体的地方。
(2)将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位，沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置，共测六个数值。上面一个位置一般定在活塞在上止点时，位于第一道活塞环气缸壁处，约距气缸上端15 mm。下面一个位置一般取在气缸套下端以上10 mm左右处，该部位磨损最小。
(3)测量时，便量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直，才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时，即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。
（图/文/摄： 凌秀芳） @2019
量缸表怎么读数？
方法缸径的测量怎么读数：量缸表与气缸缸径的测量怎么读数的轴线保持垂直应前后摆动量缸表指针指示到最小数字时即表示量杆与气缸轴线垂直此读数为标准读数当大指针顺时针方向离开“0”位。表示气缸直径小于标准尺寸缸径的测量怎么读数的缸径。若逆时针方向离开“0”位。表示气缸直径大于标准尺寸的缸径。更多资料如下缸径的测量怎么读数：1、以比较测量测量范围为0～3mm的百分表为例缸径的测量怎么读数：根据需要选择适当插杆旋入插杆孔座使测杆与插杆总长度稍大于气缸直径再用千分尺校验。例如东风EQ6100发动机缸径为100mm将量缸表测杆与插杆总长度调到102～103mm某一固定尺寸上再用千分尺校验不符合要求时可旋转插杆调整调整完毕应锁紧插杆最后将表盘的\"0\""位对准指针。也可将千分尺调到公称尺寸100mm将量缸表测杆和插杆卡入千分尺内表针应转动2～3转。2、将量缸表测杆伸入气缸内测量：当柄杆偏左或偏右时表的读数都偏大那么在表的读数最小时的读数即为准确读数并记录数据。测量时动作不能太猛要让测杆慢慢接触缸套。被测表面应擦干净百分表应避免与水油污和灰尘接触。对于刚拆卸的发动机应使其冷却到常温后再进行测量。"
气缸缸径测量步骤
气压计的设置
用游标卡尺测量气缸直径，得到标准尺寸。
根据游标卡尺测量的数据，选择合适长度的固定测量杆，安装调整垫圈。
当指示器安装在圆柱规的表体上时，探头有0.5~1.0毫米的移动，以锁定指示器并将指针调整回“0”位置。气压计的校准
将千分尺设置为游标卡尺获得的标准尺寸，并锁定千分尺螺钉。夹紧千分尺本体。
将探针放在千分尺的两个砧座之间，调整可互换的探针，使指针向右转动。
0.5~1转。锁紧螺母。
将圆柱规的指针设置为零。
气缸直径的测量
首先将量筒活动侧头以一定角度放入量筒内，然后用手按压量筒轴，慢慢移动轴至与量筒轴线平行。
左右移动量筒，找到最短距离的位置，即以量筒内最小值读数指针指示的最小值读取测量值。
读取延伸侧的X+Y值，读取收缩侧的X-Z值，其中X为标准尺寸。
气缸规的y读数气缸规的z读数
需要注意的事项
指针设置为“0”位置后，气缸标尺被移除后指针无法调整。
不要让气缸套接触气缸套，以免损坏气缸套。
根据圆柱直径计算圆度和圆柱度。
气缸孔的测量方法步骤:①测量气缸孔的位置
根据气缸的磨损规律，测量气缸直径时，应在气缸轴向分三段三个方向进行测量。最上段在气缸上部，相当于活塞冲程上止点第一活塞环的位置，约15毫米；从气缸顶部；第二段在圆柱体中间，约35mm从圆柱体的顶部；第三部分靠近气缸的下边缘，距离气缸顶部约70毫米。②调整量筒，测量连杆长度。
根据被测气缸的直径，选择合适的测量连杆和固定螺母拧入量杆下端。调整连杆的长度，使其与可移动测量杆的总长度和被测气缸的直径相匹配，即使其测量范围可以包括气缸的最大和最小磨损气缸直径。
③测量最小磨损气缸直径。最小磨损气缸直径在气缸的下部，因此将气缸标尺的测量杆延伸到气缸孔的下边缘。
④测量最大磨损气缸直径。
⑤测量圆度和圆柱度误差。测量最大磨损孔后，测量同一横截面中的最小孔。为方便起见，垂直于最大磨损直径的气缸直径通常测量为该平面内的最小磨损气缸直径。
2;计算
圆柱体的圆度和圆柱度误差可以通过使用上述步骤中测量的值来计算。
3;气缸孔测量结果的处理
根据测得的最大磨损气缸直径、圆度和圆柱度误差值，与规定的极限值进行比较，确定是否修复气缸。
磨损圆柱度为0.174~0.250毫米或圆度为0.050~0.063毫米的气缸应送去检修。 @2019
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