科沃兹地盘怎么样（科沃兹底盘高度是多少）

今天给各位分享科沃兹地盘怎么样的知识，其中也会对科沃兹底盘高度是多少进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、雪佛兰科沃兹底盘怎么样
• 2、科沃兹怎么样，与全新英朗和全新科鲁兹相比有什么优缺点 ?
• 3、科沃兹怎么样？
• 4、科沃兹底盘是什么底盘
• 5、雪佛兰科沃兹底盘怎么样，科沃兹是什么平台车型
• 6、科沃兹底盘表现如何？

雪佛兰科沃兹底盘怎么样

雪弗兰科沃兹是一台紧凑型轿车，与此同时它也是雪弗兰集团旗下最入的汽车车系。科沃兹根据通用性集团旗下的D2xx平台开展打造出。

什么叫D2xx平台？

D2XX服务平台是通用集团全新开发的一个经济全球化中级轿车服务平台，这一服务平台整合了Delta和Theta（SUV车系）服务平台的优点。现阶段D2XX服务平台关键生产制造别克威朗、威朗GS、昂科威及其欧宝雅特等车系。在其中D代表着通用性紧凑型轿车服务平台，2代表的是新一代的含意，而后来的XX则代表着将来将问世车系的编号。

车悬架：

科沃兹前 悬挂 选用的是普遍的麦费逊式悬挂，麦费逊多用以三十万等级以内的汽车中。科沃兹的下摆臂为单面冲压模具厚钢板，其构造和新英朗是一模一样的。为了更好地提升悬挂抗压强度，科沃兹把以前采用的分体式轴改成一体轴。转向拉杆为铝镁合金材料，这一点在同等级车系中较为忠厚。

后悬挂系统：

后悬挂选用的是扭力梁式非单独悬挂，在这个等级中扭力梁悬挂是流行。科沃兹扭力梁没有瓦特连杆，只是是一根抗压强度看起来不如何的热成形扭力梁。科沃兹扭力梁的构造比较简单，是簧筒分离出来构造，后避震在过橡胶减速带时避震实际效果较弱，余震不断。

前防撞梁：

科沃兹前防撞梁选用铝镁合金材料，薄厚超过了2.21mm，这一价格中非常少合资懂得花重本应用铝合金型材防撞梁，雪弗兰是十分良心了。可是前防撞梁的覆盖范围比较有限，不可以包复到两面的悬挂，那样不利科沃兹的参考点撞击。

后防撞梁：

科沃兹后防撞梁的体现就没有那么出色了，后防撞梁材料为单面冲压模具厚钢板，并且壁厚较薄，在具体撞击中，后防撞梁很有可能难以带来不错的功效。后防撞梁虽然比汽车后备箱门突显了点，可是这般薄的后防撞梁就是是碰到轻度撞击也有可能会致使汽车后备箱毁坏。

科沃兹怎么样，与全新英朗和全新科鲁兹相比有什么优缺点 ?

      不能买1.0到1.5的发动机抖动科沃兹地盘怎么样，现在家庭病房自动挡低配会生7万以后，优点是合资车性价比还是可以进行的上汽通用的车整体感觉不错，但是老1.6科鲁兹的故障率比较高所以不建议买，新1.5可以考虑

不客气首先，科沃兹的车头看起来不错，但车尾感觉太短了，尾灯也有点短。油漆很薄，左边的近光灯特别低，而且不容易调整，科沃兹地盘怎么样我的在4s内有两次没有调整好。变速箱有一点小毛病。油耗在平稳路段虽然很省油，但不适合在特别拥堵的市区开，特别拥堵的市区通勤油耗十几、十二三是正常的。双气囊除自-高。内饰基本上是硬塑料，做工也很一般。

后悬挂是插销式非独立悬挂。底盘比其科沃兹地盘怎么样他车低两三厘米，更容易拖动。油箱很小，容量只有42升。该车重量为1160公斤。低配没有备胎，没有雾灯。后不满意的就是购买这车的时候在价格方面上我讲价了好久，但4S店的销售依然没给我优 一个不少，平常使用起来也是得心应手，所以我觉得内饰这方面也没有什么好挑剔的点。空间方面还是比较大的，前排 ，感觉空间最理想的还是在后排，后排满座的时候也能多出许多空间，多出来的空间还能放置一些日产生活物品什么的。排不能放倒，中间没有坐垫，前排不能调节，隔音效果一般，雨刷器较差。这就是我目前能想到的全部。事实上，这辆车相当体面，不是完全没有用处。这个价位的车性比也还可以，虽然车身不大，但乘坐空间不小，后排可以坐三个不胖的人。只要不是特别拥堵的路段，是很省油的。车子的储物空间也不小。

科沃兹怎么样？

我强烈推荐这款车型，外形质量性价比驾驶感非常好，我感觉这款车非常值得入手。

买车跟相对象一样接下来我来阐述我是怎么样喜欢这款车的。

1.跟相对象步骤一样，见到姑娘一件钟情:首先刚开始的眼缘我是在看 汽车 博主的视频上，认识这款车的，刚刚看到这款车行驶时的溜背的外形所吸引。～～外形深深吸引到科沃兹地盘怎么样了我。

2.认识姑娘，了解她的性格相处。吸引我后我就在各个点评网站上，搜索车的信息感觉配置非常适合我。～～初步了解后，结论我可以追求这个姑娘

3.追求姑娘，约姑娘游玩吃饭，建立信任。我开始去4s店试驾此车，感觉试驾后被他的发动机动力和变速箱换挡的魅力深深吸引！～～追求开始约会深入了解。

4.追求成功，处对象，相处更深度了解。试驾了几回我就决定买下他，付款拿下了这款车，开了将近1年，使用过程中发现性能确实没有辜负我，完全符合我的期望。～～同居相处一年发现自己的选择没有错。

下面是我喜欢他的13点主要的特点:

1.大灯:LED光源相结合，耀眼夺目。LED刹车灯相比传统卤素灯拥有更长的使用寿命，更能有效缩短点亮所需时间，提供更高的安全性，也更加节能。

2.内饰: 时尚 的质感，开启一路锋芒

3.飞翼式双座舱设计:基于雪佛兰双座舱设计理念，更突出驾驶者优先的设计思考 。双拼色质感内饰，提升车舱的整体视觉感受。

4.双炮筒运动组合仪表盘:家族式双炮筒运动仪表盘，配合3.5吋驾驶员信息系统，实时显示车速、胎压等车辆信息，驾驭从此游刃有余。

5.多功能真皮方向盘

采用三幅设计的平底方向盘，条幅内切形成丰富的层次感，平底化设计彰显动感 时尚 。真皮材质打造的方向盘营造极佳的手握触感，配合多媒体控制按键，提升驾驶时的舒适度与便捷性。

6.一体式运动座椅:借鉴自赛车运动座椅设计，更符合人体工程学的力学设计带来更舒适的驾乘体验。双色拼接的材质搭配，与一体式头枕的造型设计，为整车内饰增添了动感与 时尚 的情调。

7.一键式电动天窗:一键式电动天窗有效提高车内乘坐的通透度和舒适感。

8.车门几何元素设计:车门设计巧妙地将几何与设计结合，采用微网格设计、双色软硬材质搭配，打造 时尚 的车门内设计，同时也注重实用储物空间，更充分地平衡功能与设计的双重需求。扬声器表面采用立体设计，呈现独特渐变的3D型面几何纹理，提升 科技 质感。

9.人性化储物空间

拥有巧妙的空间运用表现，除后备箱外车内储物空间多达22处，总容积达22L。多处实用的储物空间，例如门板雨伞槽、门板储物空间、前排中央杯托等，令储物空间更加完备。

10.动力

纵享更多美景，让驾驭渴望顷刻燃动

第八代Ecotec 325T智能直喷涡轮发动机拥有92kW/L强劲升功率，在低转速1350rpm即可输出最大扭矩180N•m。该发动机在拥有强劲动力的同时更实现了4.9L/100km的超低油耗，并且满足国标(六)排放标准。

11. 6速DSS手自一体变速箱:

集合多项通用专利技术的6速DSS手自一体变速箱，传动高效、换挡平顺，更能兼顾驾驶的舒适性、经济性和激烈操控时的动力需求，每一次换挡，都能举重若轻。

12.全框式副车架:科沃兹325T车型搭载高强度钢材质的全框式副车架，以6个刚性连接点完成车身链接，实现多级隔振，兼顾舒适与驾控。

13.全系标配四安全气囊

总结:听我说了这么多，还在等什么喜欢它就去追求他买下他！go！go！go！

科沃兹作为雪佛兰旗下一款入门级的紧凑型轿车，外观更加年轻 时尚 ，个人觉得甚至要比大哥科鲁兹好看多了，

当然跟一代科鲁兹是没法比的，感觉一代之后再无科鲁兹了～～ 当然，作为一款入门级车型，光颜值高是不行的，关键是看价格！

一提到科沃兹，第一个能想到的就是性价比很高，除了较低的指导价，更重要的是巨大的优惠力度～～

裸车价优惠幅度超过25％，目前好像除了韩系敢有这么大的优惠，也就是科沃兹了，

当然，雪佛兰全系车型优惠都比较大，像迈锐宝，探界者优惠个四五万都很正常。当然，说这些呢，就是告诉你，科沃兹性价比是真的高。

但是毕竟是入门级车型，空间表现一般，居家够用，动力输出表现也够用，整体隔音效果不是太好，舒适性只能说一般吧。配置嘛，低配车型和高配车型差别太大，一般都是建议直接上顶配，也就是自动欣尚型～～

看看，自动低配和自动顶配的配置差别，我想大多数人也愿意多花点钱上顶配吧～～

当然，如果你中意这款车了，建议先去店里试驾体验一下，看看到底适不适合自己，然后可以再去试驾一下它的对标车型，比如捷达，悦动等，有过对比之后，才能进一步了解它的好坏～～

希望对你有帮助～～

相比较于自主品牌的车来说，合资品牌总是能够为大家更为放心的品质，多年的市场检验，不仅让老百姓们心里有这种感觉，而且事实也说明了一切。不过，相比于自主品牌，合资车的价格也高了一大截。

如果你需要想要一辆合资品牌的家轿，并且还不想掉档次，手里预算也不是特别足的话，雪佛兰旗下的科沃兹就是最好的选择。熟悉雪佛兰品牌的车友们都知道，这个品牌在市场中有着相当大的优惠，而且几乎在每一款车上都如此。

雪佛兰科沃兹定位于一款入门级的紧凑型轿车，官方的售价区间为7.99万元到11.49万元，在大部分地区都有着2万元左右的优惠，也就是说6万元的价格你就可以将这台合资品牌的紧凑型家轿带回家，如此高的性价比同级别几乎找不出第二，而雪佛兰的合资身份和自身的品牌口碑也不会让你在日常生活中“丢面子”，可谓是一举两得的事情。怪不得月销量总在2万台左右。

在外观方面，美系车天生就有着很强的力量感，这款入门级的科沃兹机盖上都有着清晰可见的线条，从而呈现出了肌肉感。贯穿式的镀铬饰条与熏黑的进气格栅相结合，有着十足的年轻氛围，但是也不失运动的气息。

车身的侧面，贯穿式的腰线带来了硬朗的视觉效果，花瓣式的双色轮毂想必也会吸引年轻消费者的眼光。尾部的造型比较简洁，隆起的线条在视觉上带来了美系车独有的力量感，下侧黑色饰板的拼接也增加了流行的元素。

内饰方面，黑色和棕色的拼接让它有着足够的高档感，并且大面积的搪塑材质也在触觉上提升了一些逼格，而三幅式的方向盘以及车内银色饰条的拼接也让这款车的内饰看起来更加的年轻。

在动力上，科沃兹全系搭载的是一款1.5L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达113匹马力，最大的扭矩可达141牛·米，与之匹配的是5档的手动变速箱和6档的手自一体变速箱。

导读科沃兹地盘怎么样：同样的价格，是买合资品牌还是自主品牌？这个问题我想大部分买车的人，在买车的时候都是考虑过的。因为，现在的入门级合资品牌价格和入门级的自主品牌车型的价格，已经相差不多了，尤其是轿车。今天笔者要和大家聊的就是雪佛兰旗下的一款轿车，这款轿车目前的销量表现还是非常不错的。6月份卖了1.9万辆，自动挡落地不到9万，比帝豪靠谱。

科沃兹是雪佛兰旗下的一款全新的紧凑型家用轿车，以高的性价比赢得了消费者的认可。我们先来看下这款车6月份的销量，1.9万辆的成绩确实非常的不错，而且前几个月的销量表现也很不错。

外观漂亮这是卖得好的原因之一，现在这是一个看脸的时代， 汽车 也一样。科沃兹这款车的整体外观设计比较符合当下年轻消费者的审美趋势的。它的前脸采用了雪佛兰家族式的外观设计，辨识度很高，车身侧面的线条设计也很流畅，2600毫米的轴距比较一般，和同级别车型相比，这样的空间表现还算不错。

科沃兹的内饰配置表现也很好，除手动挡之外，自动挡车型全部标配了车身稳定系统，这点做的还是比较不错的。但是，内饰的用料确实是不如同级别自主品牌的，因为要考虑到车子的生产成本，合资品牌在内饰的用料方面一直都不如同级别的自主品牌，但是，很多买车的人在乎的并不是内饰的用料，因为对他们来说，车子买来之后还可以自己加装内饰用品的。

科沃兹目前的市场终端优惠大概是在22000元左右，一台自动挡低配的车型全款落地的价格大概也就在9万元左右。而且，车子后续的普通保养，一次也才300多元，所以，这样的优势让很多的消费者感觉到同样的价格合资品牌比自主品牌的性价比更高一些。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。

科沃兹是雪佛兰旗下的一款入门级别轿车，

它的市场影响力以及销量表现可以说是比较不错，基本上可以把月销量维持在两万台左右，算是一个非常出色的成绩，而在大环境表现不错的科沃兹在品牌内部的地位也是直线上升，目前已经成为了雪佛兰旗下非常重要的一款车型，对比起赛欧科鲁兹来说，科沃兹的时代恰好来临。那么说科沃兹这款车表现如何呢，我来给大家分析一下它的优缺点，供大家参考。

先说它的优势。第一点性价比比较高。科沃兹的定位是入门级别家用轿车，对比起合资品牌的同级别对手来说，科沃兹的售价还是比较有吸引力的，并且因为品牌的影响力一般，在配置上也是做出了弥补，整体的一个性价比表现比较出色。第二点空间大。科沃兹的同级别对手在空间方面都没有什么太突出的表现，而科沃兹的话前后排空间都比较充裕，没有说入门级别轿车带来的那种压抑感，在十万元以下的合资车型当中，这方面已经是非常厚道了。第三点动力组合比较稳定。抛开涡轮增压版本不谈，科沃兹在自吸版本上采用了经典发动机匹配手自一体变速箱的动力形式，发动机成熟度高，手自一体变速箱在这个价位合资车里边也算是一大特色，整体的一个动力组合质量还是比较不错的。

再来说说它的不足。第一是品牌影响力不够。大环境来说，美系车在国内的境况已经大不如前，小环境来看，别克一直都压在雪佛兰头上，加之国内消费者对于雪佛兰品牌定位有一定的曲解，这就造成了科沃兹比较尴尬的一个品牌定位。第二点油耗比较高。之前也说过发动机属于比较老旧的技术虽然耐用度不错，但是油耗表现比较一般，对比同级别的合资对手来看，科沃兹说不上省油。第三点小问题比较多。虽然科沃兹价格低性价比高，但是在品控方面对比其他合资车型还是有一定的差距的，虽然是个例表现，不过概率还是比较大的。

雪佛兰 科沃兹

指导价：7.99-10.99万

参考油耗:5.4-5.8L

二师兄点评： 不论是“大黄蜂”科迈罗，还是超跑悍将克尔维特，雪佛兰给人的感觉就是北美硬汉的刚毅。但是硬汉也是男人，也有温柔爱家的一面，比如这款不到十万就可以入手的科沃兹。科沃兹外观采用了雪佛兰家族全新的设计风格， 时尚 呆萌，尽显居家气质。内饰整体简洁大气，黑色搭配棕色非常吸引年轻人的目光。全系搭载1.5L自吸发动机，最大功率83KW，最大扭矩141Nm，自然爆发洪荒之力是不可能，但是居家日常使用是没问题。一辆十万级别的合资车型，综合考虑不管是外观还是内饰，都是非常具有吸引力的。

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊 汽车 。

雪佛兰科沃兹是雪佛兰推出的一款紧凑级三厢轿车，其定位要稍低于雪弗兰科鲁兹。在合资品牌三厢轿车里面，这款雪佛兰旗下的车型拥有着非常不错的销量，四月份其一共销售了接近两万台，排在所有轿车的第九位。销量非常不错！而雪弗兰科沃兹可以取得如此好的销量，又有什么过人之处呢？我们一起来看一看。

雪佛兰科沃兹拥有4.54米的车身长度，轴距2.6米。内部空间实用性很高！在外形上，雪佛兰科沃兹采用的是雪佛兰家族式的设计风格。外形靓丽，运动 时尚 ，能取得如此好的销量，其外形设计也功不可没！

在动力上，其他载的是一款1.0t涡轮增压三缸发动机，另外一款是1.5升自然吸气发动机。其中1.0升三缸涡轮增压发动机拥有88千瓦的功率和165牛米的扭距，与之配合的是七速双离合变速箱。1.5升自然吸气发动机拥有83千瓦的功率和141牛米的扭距，搭载的是五速手动变速箱和六速AT变速箱。1.5自然吸气发动机动力表现比较一般，燃油经济性表现尚可。但要想获得更好的动力体验，还是建议够买1.0t 3缸涡轮增压发动机。

雪佛兰科沃兹底盘采用的是前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬挂系统。底盘操控性好，高速行驶稳定，低速转向灵活。整体控性能可圈可点。只是底盘悬挂调校偏硬！噪音也有些大！另外，由于动力不强，起步会比较肉！但只要转速超过2000转动力还是不错的！

科沃兹美帝国的平民车，作为特供车型引入国内。主要竞争车型有别克英朗 福睿斯 威驰 锋范等车型。科沃兹等美系车在广东地区二手车价格跌到你流血，在北方地区保有量也不高，保值率非常一般。

油耗:买美系车不能考虑油耗，考虑这个你就别买了。

外观:雪佛兰车型的外观一向不错，外观 时尚 ，不是爷爷奶奶那辈的老人车，符合年轻消费者的心态。

动力:1.5L的发动机还可以吧，不亮眼，但基本满足日常出行，发动机噪音大试车的时候把空调也开了，试试噪音。

空间:紧凑姓入门级三箱空间比威驰大，这个价格可以了。

这款车的卖点就是它的外观，品牌，还有价格，和英朗使用相同的发动机，变速箱，油耗低

缺点

塑料感强，高配没有一键启动，这个后期也不好加装，没有定速巡航，没有备胎，动力不是很强。

空间

这个价位的空间还是很不错的

外观

小号迈锐宝，后面尾灯不如迈锐宝，现在厂家都喜欢把价格便宜的小车做的可爱一点，其实也有一部分人喜欢，又小又霸气的车型，可能这样会拉低高端车的销量吧

总结

想买这款车的一定是因为预算不足，又想买个实用的合资车用，买的话建议买手动最低配，不喜欢手动就自动最低配，到手之后，做个全车隔音，喜欢什么就自己加装什么配置，达到最佳性价比。

谢谢你的邀请。

科沃兹是一款性价比很高的车型。2017年全年销量188319辆，月均超过一万台。我们来分析下这款车。

一，外观、内饰 时尚 年轻，视觉冲击力强，面子感十足的一款车。车头很长，看起来不懂车的还以为是二十万的车呢，后屁股有点小气。车身尺寸要比老凯越要大，车内空间充足，实用性好。

二，这款车开起来很轻松，发动机动力略显不足，仅仅够用，激情驾驶不足。变速箱偶尔有点顿挫，换挡还算积极。

三，科沃兹的配置还算丰富，但是跟自主品牌相比那就差远了，但是毕竟科沃兹不是以配置为卖点。相比同价位合资品牌，科沃兹配置也还算厚道。

总结，科沃兹是一款性价比不错的车，可能静音，舒适性啊，都稍微差一点，但是油耗还是很低的，可能是牺牲了动力换来的。这款车还是值得够买的，销量也说明了一切。我推荐自动低配版本，配置够用，性价比最高。

科沃兹底盘是什么底盘

科沃兹 （ 查成交价 | 车型详解 ）底盘悬架为前麦弗逊后扭力梁的组合结构，科沃兹的减震器调校初段比较硬朗，路面细节的传递比较直接，对于压过每一个接缝都可以相对准确的感知。

底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

科沃兹采用的是全框式副车架。理论上来说，这种全框式的副车架在结构上会优于普通的 元 宝梁和C字形的副车架，不仅能够提高车身刚性，而且在碰撞时对于撞击力量的分散也更好。而且在细节部分，科沃兹副车架与车身连接的地方基本全部用上了橡胶衬垫，以此来提高底盘的行车质感。

当遇到比较大的振动时，减振器的中段行程可以相对有效的缓解振动，并且多数情况下都不会有多余的动作。

（图/文/摄： 李水清） @2019

雪佛兰科沃兹底盘怎么样，科沃兹是什么平台车型

;     雪佛兰科沃兹是一台紧凑型车科沃兹地盘怎么样，同时它也是雪佛兰旗下最入科沃兹地盘怎么样的轿车车型。科沃兹基于通用旗下的D2xx平台进行打造。

什么是D2xx平台？

      D2XX平台是通用集团最新研发的一个全球化中级车平台科沃兹地盘怎么样，这个平台融合了Delta和Theta(SUV车型)平台的优势。目前D2XX平台主要生产别克威朗、威朗GS、昂科威以及欧宝雅特等车型。其中D代表着通用紧凑型车平台，2代表的是新一代的意思，而后面的XX则代表着未来将诞生车型的代号。

前悬架科沃兹地盘怎么样：

      科沃兹前悬挂采用的是常见的麦费逊式悬挂，麦费逊多用于30万级别以下的车型中。科沃兹的下摆臂为单层冲压钢板，其结构和英朗是一模一样的。为了加强悬挂强度，科沃兹把之前使用的分体轴改为一体轴。转向节为铝合金材质，这一点在同级别车型中比较厚道。

后悬架：

      后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂，在这个级别中扭力梁悬挂是主流。科沃兹扭力梁没有瓦特连杆，仅仅是一根强度看上去不怎样的热成型扭力梁。科沃兹扭力梁的结构非常简单，是簧筒分离结构，后减震在过减速带时减震效果较差，余震不断。

前防撞梁：

      科沃兹前防撞梁采用铝合金材质，厚度达到了2.21mm，这个价位中很少合资品牌舍得花重本使用铝合金防撞梁，雪佛兰是非常厚道了。但是前防撞梁的覆盖面积有限，不能包覆到两边的悬挂，这样不利于科沃兹的偏置碰撞。

后防撞梁：

      科沃兹后防撞梁的表现就没有那么出色了，后防撞梁材质为单层冲压钢板，而且厚度较薄，在实际碰撞中，后防撞梁可能无法起到很好的作用。后防撞梁虽说比后备箱门突出了点，但是如此薄的后防撞梁即是是遇到轻微碰撞也可能会导致后备箱损坏。

科沃兹底盘表现如何？

科沃兹的底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁的常见设计。这样设计的最大好处就是同时能够兼顾操控稳定性以及后排的空间表现。麦弗逊式的悬架结构拥有良好的操控性以及响应性，并且占用空间很小，对整体的轻量化也有一定帮助。扭力梁作为前驱车的常用后悬挂，占用后部空间非常小，可以给车内腾出很大空间。

试驾的驾驶感受来看，科沃兹这套底盘能过滤掉绝大多数的颠簸，小型的坑洼也可以很好地化解。高速上变道也能够给到足够的支撑性，避震器整体的韧性很不错。当然，大点的坑洼以及减速带建议还是放慢车速去过。用家用车的标准去衡量，科沃兹的底盘表现还是非常平衡的，可以兼顾一定的运动性与舒适性。这也是大多数消费者选择这个价位车型所需要的。

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