悬挂减震过软会怎么样（悬挂太软会怎么样）
本篇文章给大家谈谈悬挂减震过软会怎么样，以及悬挂太软会怎么样对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、减震器弹簧太软和太硬分别会怎么样？
- 2、减震弹簧软了对车有哪些影响
- 3、“悬挂软会导致汽车在过弯时的路程偏长，同时失去良好的操控”，这话怎么理解？
- 4、汽车减震偏软有什么后果
- 5、赛车的悬挂如果非常非常软 过弯会怎么样
- 6、汽车悬挂太软会怎么样
减震器弹簧太软和太硬分别会怎么样？
如果减震器太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作，减震器太软，车身就会上下跳跃。
减震弹簧软了对车有哪些影响
软悬挂自然会带来更大的舒适性，但是入弯支撑度稍有欠缺；
硬悬挂自然路面反馈直接，但是可能舒适度要差点，好坏与
否，见仁见智啦，不同的车型有不同的悬挂，一般来说，运
动型的车子基本多是比较硬的，是为了应付高速弯道上的侧
倾，豪华车的悬挂则是偏软的，乘坐比较舒适。豪华车追求
的是舒适，而不是激烈驾驶
减震器反弹力弱：由于减震器的反弹力是由吸收路面振动和冲击的减震器弹簧提供的，一旦减震器弹簧损坏，减震器的反弹力将受到很大影响。
振动过滤效果差：随着减震弹簧的疲软，车辆的整体振动过滤效果会变差。同时，如果在一些极其崎岖不平的路段上行驶，减震器很可能会触底。
减震异响：减震弹簧的弯曲损坏也会使弹簧端面倾斜，一旦弹簧端面倾斜弯曲，就会与弹簧座摩擦，工作时会发出异响。
“悬挂软会导致汽车在过弯时的路程偏长，同时失去良好的操控”，这话怎么理解？
1、就是车的侧倾比较严重，具体的表现就是车歪了！人在车里边，倒向一边。
2、倾以后，由于避震没有足够的支撑力，轮胎随时会失去抓地力，严重的，就翻车了！
3、般，出弯的时候都不敢加油，只有等车身稳住以后，才敢加油，这样的车当然没有操控可言，更别说良好操控。
4、过悬挂软和悬挂支撑力不够（弹簧、避震筒）是两个截然不同的概念。多连杆独立悬挂的底盘，避震软，一样有良好的操控。比方说：奥迪A6L等高档商务轿车都采用多连杆独立悬挂的结构，悬挂都很软，可是操控一流。
汽车减震偏软有什么后果
软的减震，坐着舒服，颠簸少，平稳。但是激烈驾驶、飙车会很不爽。
硬的减震，坐着不舒服，但是操控性要强。
两种是相对立的。鱼与熊掌不可兼得
赛车的悬挂如果非常非常软 过弯会怎么样
1.重心会偏移
2.避震会失去效果
3.影响开车人的舒适性
4.如果是拉力赛，那么可能没事，但如果是场地的方程式赛车，那影响非常大，应为方程式赛车悬挂非常硬（保持贴地），一但抓不住地，就会侧滑，翻车
5.太软对车架有损伤
6.过完时有可能侧滑
汽车悬挂太软会怎么样
你好，如果悬架太软的话，一般来说乘坐的舒适性都应该很好，但是急弯的时候呢，容易发生侧倾，并且如果长期拉动东西的话很容易刮蹭到底盘，你有任何有关汽车方面的问题，想咨询的，想了解的，都可以，随时向我提问！很高兴为你解答！感谢使用汽车大师！祝你生活愉快！
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