二代逸动跑高速怎么样（二代逸动油耗特别高）
今天给各位分享二代逸动跑高速怎么样的知识，其中也会对二代逸动油耗特别高进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
长安逸动plus2022款跑高速行吗
逸动p高速总体来说利大于弊。
优点。动力很足二代逸动跑高速怎么样，高速超车一点不磨叽。毕竟是轿车二代逸动跑高速怎么样，车身自重也可以。120不瓢。缺点。胎噪有点大，120的话发动机转速在2600转左右。转速有点偏高，但毕竟是10w的车，也可以接受。实测过1.6手动百公里大概在11.8秒左右这是我的最好成绩。再者高速最高极速180断油感觉踩不上去了，转速几乎很高，发动机声音快爆炸了！
从进收费站到高速公路闸道提速还是可以，直到上到高速公路提迅速提到120公里每小时巡航这车反应也没有拖沓。最后说说高速稳定性问题，就算我深踩到160-180也没有感觉车身发飘，这也许得意于这车底盘悬挂原因比较扎实缘故，其次就是车重1.3吨多，轮胎较其他车型选用的16寸20555的宽胎抓地性更好吧。另外多说一句这车四轮碟刹的，现在居然还有10万内合资车用后鼓刹。
长安第二代逸动如何？
近段时间逸动的销量比较一般，也许长安认为动力较为单一是主因，于是加推了这款名为“蓝鲸版”的车型，去丰富消费者的选择面。伙计在前两天试到了这款新车，具体试驾到的是标价为10.39万元的蓝鲸版光速型，也就是顶配。
蓝鲸版之所以叫蓝鲸版，是因为搭载了一台诞生自蓝鲸NE平台的1.4T发动机，也就是那台传说中热效率达到38%、账面数据碾压合资对手的国六发动机。单从发动机的实际体验来讲，它的表现确实能给予伙计“有点东西”的感觉。因为这台发动机的动力输出强劲之余还很畅顺，也就是没有明显的涡轮介入点的同时又不乏爆发感。
然而要讲动力体验，不但要讲发动机，更要讲变速箱。逸动蓝鲸版上的这台7挡湿式双离合变速箱，槽点实在太多。下面简单罗列一下：
1、起步阶段蠕动速度慢。速度在不给油的情况下基本慢慢升到5km/h左右，比多数其他自动挡车型慢；
2、整体设定佛系。无论是换挡速度，还是kickdown工况下的连续降挡，都慢不止一拍；
3、在激烈加速的过程中，过慢的换挡速度会产生明显的动力中断，以至于实测百公里加速时间需要9.4秒；
4、牺牲速度并没有换来平顺性，1、2挡之间切换（包括升挡和降挡）有较大概率会产生轻微顿挫感；
5、NVH表现不佳。低速挡位切换以及连续降多个挡位的情况下（尤其在较为安静的环境下），会清晰听到变速箱发出的齿轮啮合声。
另外，变速箱的换挡时机明显偏晚。即使处于经济模式并且油门踩得不深，也倾向于把转速拉升至2200rpm以上才换挡（尤其是位于1、2、3挡时）。加上稍微带点粘滞感的油门设定，发动机转速在松开油门后还会稍微上升，两者叠加起来可能会影响一定的燃油经济性。好在发动机的燃效确实颇高，毕竟伙计开了几十公里市区道路和高速公路后，表显油耗依然能维持在7L/100km左右，并没有过多地受油门和变速箱的设定影响。
而在驾驶感方面，逸动蓝鲸版还是强调轻松的氛围。首先转向力度整体偏轻，随速度阻尼感有一定增加，但随角度力度没变化。2.7圈的总圈数虽然不多，中间还是会有明显虚位，车身跟随性也一般般。制动踏板的力度适中，虚位较小，掌控难度不高。总之逸动蓝鲸版开起来可能会太家用了点，没什么乐趣，但是男女老少皆宜，算是合理的家用车设定。
行驶品质是伙计眼中的最大亮点。其实伙计开过很多长安的车型，它们的底盘调校风味都比较近似，就是会保留一些路感，但同时又能给到很强的滤振厚重感和柔韧度。逸动也不例外。走在城市道路上，悬挂对细碎振动的过滤不太透彻，传递上来的路感比较多，可能会给人舒适度一般的第一印象。但当你把场景从城市道路转向连续烂路之后，那种对振动处理的柔韧感，以及滤振动作的厚实感，又会刷新你的认知。
隔音方面，首先再次点名表扬发动机。即使拉到4000rpm左右的高转速，传递到车厢中的发动机噪声依然轻微，而且运转声线比较细腻，发动机NVH确实有国际大厂水平。不过搭载的玲珑轮胎胎噪偏大，而且行车过程中也会有一些环境噪音传进车厢内，总体隔音水平算是同级车比较好的一类，但仍然不算顶尖。
动态方面讲了很多，最后提提静态。虽然这台顶配车的价位处于10万元左右，车厢做工、用料水平比很多合资竞品都要强上不少，配置也十分丰富了。
前后排座椅都用上了皮革包裹，填充物也软硬适中。前排座椅除了有点顶腰以外，总体舒适性很强。后排座椅舒适度相对差点，靠背支撑一般，角度也偏直了。好在座垫长度足够，也有一定的仰角，支撑到位。以伙计176cm的身高来衡量，后排腿部空间颇为宽敞，不过头部空间只能说勉强够用。
总的来讲，逸动蓝鲸版的最大败笔是变速箱，而其他方面的表现都能令人满意，尤其是发动机和底盘两方面。可惜伙计认为一台车最重要的还是变速箱，所以影响了它的整体推荐度。如果你最近在考虑这款车，那么伙计建议你先进行全方位的试驾，尤其是考量变速箱的整体顺畅度。如果能接受，那么就可买；不能接受，那就买1.6L版本，或者其他车型吧。
长安第二代逸动是一款颜值比较高的车型，它的第一代是2012上市，上市至今，累计销量达到72万辆，可以说长安逸动在中国品牌轿车上算比较成功的车型了。而第二代逸动将在3月27日正式上市，从公布的预售价来看，8-11万元，非常具有竞争力。
在外观上，全新逸动在设计上跟睿骋CC有点类似，看起来很有档次，而且在内饰设计上，简洁大方，给人的感觉很舒服。在车身尺寸方面，长宽高分别为4710/1820/1490mm，轴距为2700mm，作为一款A级车，这空间足够让你舒心地驾乘。
全新逸动的配置也很丰富，10.25英寸高清液晶显示屏非常具有吸引力，里面包含长安inCall 3.0智能车载互联系统、强大的语音控制、ACC自适应巡航、右侧盲区监视等功能，而且全系还标配车身电子稳定系统，安全又实用。这样的换代，可以说是良心之作。
动力上，全新逸动搭载的是一款1.6L自然吸气发动机，最大功率达到128马力，匹配5速手动和6速自动变速箱，可别小看这款发动机，动力要比大众速腾的1.6L还要强。在山路试驾时，得益于出色的轻量化和高刚性车身，全新逸动轻松通过，轻轻给油就到，更别说在市区上行驶了，这款动力组合完全能满足你对驾驶的需求。
全新逸动换代后，对于竞争对手来说是很大的威胁，长安计划未来会推出1.5T车型，那么消费者就有更多的选择，相信这款车想要大卖是没有问题的。（鹿萌）
少冰祝大家元宵节快乐，由于二代逸动还没上市，我们只能从外形内饰和动力上去分析！
外观上，前脸是争议最大的地方，不是说不漂亮，而是，和某豪华品牌的前脸真的很像！但抛去这个争议，这款逸动的前脸还是非常漂亮的！X型大嘴加上镀铬装饰，看上去非常 时尚 ，又很精致。C型雾灯框也是科幻感十足！大灯形状和整个中网非常协调，搭配在一起，很漂亮，也非常耐看！
比起老款，侧面改动也比较大，新款侧面非常流畅自然，而且有一丝轿跑的气息在里面，窗户周围的镀铬装饰让侧面看起来更 时尚 ，也更加精致！双腰线设计也是现在非常流行的设计手法！轮毂造型非常惹眼，砖石切割版的样子非常惹人喜爱，为此车又增加了运动感！
新款尾部的设计层次分明，小鸭尾设计和黑色下包围，又进一步增添了整车的一个运动气息！尺寸方面 ，新车长宽高分别为4710/1820/1505mm，轴距为2700mm，相比现款车型长度增加90mm，轴距增加40mm。
跟外观一样，内饰部分相比老款，也是有着翻天覆地的变化！无论是从用料还是造型上，都有着巨大的提升！平底式方向盘继续张扬着此车的运动气息，简介的中控台大气，看起来非常豪华！比起老款高档不少！
动力方面，前期搭载的依然是那款1.6自然吸气发动机，最大功率94，最大马力128，最大扭矩是168，这个发动机仅仅够家用！要想有推背感，就要耐心等等了，1.5T在将来也会搭载在这款车上面！
通过以上分析，在外观内饰，还有车身尺寸上，新款逸动都有着非常大的优势！竞争对手如吉利帝豪GL和奇瑞艾瑞泽7等都会感到非常大的压力的！如果有个合适的定价，大卖不成问题！
—第二代逸动的外观可以说相比较之前的车型有了大刀阔斧的进化，“蝶翼式”的家族进气格栅辨识度很高，颇有几分高档车的感觉。LED耀目灯组流光溢彩，不仅造型犀利且亮度十足。
流线型后视镜和车身很好的融为一体，且带有电加热功能，不用担心水汽干扰视线，更能安心驾驶。车身整体造型流畅，尾部造型动感，颇有几分轿跑基因成分，飘逸式尾灯个性十足，点亮后辨识度很高。整体而言，堪称自主家轿新颜值王。
内在美，前瞻 科技 丰富驾乘生活
随着智能 科技 的发展，现在人们对车辆的内在需求越来越丰富，第二代逸动高能版可以很好的满足各种需求。仪表台采用的“环抱“式设计，无论是用料还是做工都比较精致,长达15M的内饰真缝线彰显其豪华品质，其右侧细腻而富有变化的金属拉丝面板，可以体验真正的精致生活。
中间嵌入的10.25英寸屏幕流畅性和可操作性尚佳，触碰式的副驾屏更显着个性化十足。“ACC with Stop/Go全速自适应巡航系统”可以很好的为行车提供辅助，有效的较少驾驶疲劳。“in Call 3.0智能车载互联系统”更是前瞻 科技 的体现，语音助手智能化程度高，极大的提高了便利性。
除此之外，第二代逸动高能版还采用了HEEAB高强度吸能架构车身、PBA预警辅助制动系统、右侧盲区可视系统、6安全气囊等诸多配置，从主动安全到被动安全都能很好的保证驾乘人员的安全。
动力非凡，随心驾驭
动力、油耗、提速一直都是作为人们选车的重要依据，而第二代逸动高能版在此方面表现的也是游刃有余，其搭载的Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机无论是可靠性还是加速性都是十分出色，原装进口爱信第三代6AT变速器的换挡平顺性也是有口皆碑。
两者配合既提供了强劲的动力也保证了加速的平顺性。STT怠速启停系统使车辆在走走停停的道路中减少了浪费，提升了燃油经济性。
易操控，日常驾驶轻松
作为一款家用车，操控的平顺性也是重要的考量之一，第二代逸动高能版也是很好的体现了这一点，前轮采用了麦弗逊式独立悬架，后轮采用了扭力梁式非独立悬架，悬架较软但不失支撑，方向较轻但不失稳重，保证日常家用绰绰有余。
结束语：在A级市场中，第二代逸动高能版算是炙手可热的车型，顶配十万出头，凭借着年轻感十足的外感、做工用料完美的内饰，丰富的智能 科技 配置，以及动力十足的的发动机和平顺性尚佳的变速器等等，收获了一众粉丝，你被撩到了吗？相信长安第二代逸动高能版有着足够竞争力，可以保证在日趋激烈的市场中站稳脚跟，我们也相信长安 汽车 也会有足够的实力向更高能的阶段冲刺！
样子翻天覆地的变化了，是不是和睿骋cc往家族式外貌发展的，我开的是老款逸动，估计新款的变化的就是外貌，核心内容不变吧，市场前景有待考验，你最好安心等待一下，看看他的表现如何
家用小能手，二代逸动的高速行驶感受
中午休息的时间，继续和大家分享昨天的出游，高速还是继续免费的情况，我们昨天回来的时候走的高速，说一下二代逸动跑高速的表现。 跑高速或者长途的时候，我都会习惯打开高德地图开启导航，因为我个人觉得开启导航以后前方路况及摄像头都会播报的要比没有开启导航更加清楚一些。我的二代逸动是手动挡车型，2018款手动领尚版，现在也一年半的时间了，跑高速的时候我习惯用定速巡航，这样就可以令我在漫长的旅途中，可以得到缓解一直踩油门的疲惫，而且也不用一直分心去看仪表盘的速度，是否有超速的情况，定速巡航120KM的时速，只需要专心看前方的路况就可以了。我是手动挡车型，1.6L发动机匹配的5档变速箱，跑高速的时候发动机转速有点高，发动机的声音也稍微有点大，其他方面二代逸动还是非常适合家用的一辆车。
导航回家，开启导航以后会为我规划最畅通的路线。
我负责专心开车，坐在副驾驶的朋友的负责拍照记录。[嘻嘻]
前方到达收费站了，注意高德地图左上角收费的标志，细节之处做的非常棒。
二代逸动中间行车电脑上也显示导航信息，前方106米达到收费站。
到达林峰收费站入口，上高速回家。
现在是高速免费，直接就可以上高速了。
玩了一下了，到邯郸服务区稍微休息一下吧。
二代逸动的颜值还是抗得住检验的。
气质高贵，完美的身材比例。
夕阳余晖照射到二代逸动身上，光芒四射呀。
中间进气格栅显得非常年轻活力。
气质的翘臀和侧面完美的身材。
车顶的鲨鱼鳍天线和夕阳比较搭配呦。[偷笑]
特别喜欢这里的腰线，完美的体现肌肉感。
这条完美的身材，起到画龙点睛之笔的效果。
这里是定速巡航的按键，跑高速用上定速巡航太省心舒适了。
停在邯郸服务区，看看还有34.8公里的里程，休息好了，再次出发。
6.1L的油耗是比较省油的，油耗方面二代逸动始终就是6-7L的表现，在我的范围之内。
关于二代逸动跑高速怎么样和二代逸动油耗特别高的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
