怎么样才能开车不压线（开车怎样保证不压线）

今天给各位分享怎么样才能开车不压线的知识，其中也会对开车怎样保证不压线进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、如何保证开车不压线？
• 2、如何开车不压线
• 3、开车驾驶应该如何才不会压线
• 4、开车应该如何确保不压线
• 5、车子要怎么开不压实线

如何保证开车不压线？

开车上路，总是对车的位置拿不准，不是压线就是蹭路边。压线行驶是非常危险的，因此尽量保持车道中央形式是最好的。城市道路车道宽约3.5米，所以行车时左右预留60cm是比较合适的。

如何判断左轮位置

当车道侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或者即将压线。

司机合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距车道线大约60cm左右。

如何判断右轮位置

因为在中国，驾驶位在左边，所以预判右侧车轮位置与左侧稍有不同，当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时，右轮基本已经压线了。

判断右轮距右侧车道线60cm没有统一标准，并且不同车辆的参照物也有所不同。但是保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题了。

如何开车不压线

第一点要找到车辆前挡风玻璃上左边的雨刮器的一个突出的位置，可以当做一个参考的地方。如果这个点和地面上的线在一条线上的时候，那么你就一定是左边压线了。右边的话也很好判断的，可以找到右边雨刮器的正中间的那个点，把它当作一个参考的地方。如果说这个右边雨刮器的中间点和右边线重合的话，那么右边也是压线了。其实我们在驾驶车辆的过程中并没有这么麻烦，其实只用判断一边就可以了。因为如果一边满足车距的话，另一边肯定是满足的。

换句话说，我们在驾驶车辆的过程中，只要判断前面玻璃上的左边的雨刮器的突出的地方是否与地面上的线重合就可以了，如果这个距离是安全的，那么就不用再担心压线的问题了。

开车驾驶应该如何才不会压线

对于新手来说，在开车的时候可能会因为一些开车不当的操作就会出现违章的事项，那么如果在开车的时候想要不压线该怎么做呢?以下是我为你整理的开车驾驶如何不压线，希望能帮到你。

开车驾驶如何不压线

1、左轮位置的判断

我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。 当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。比如我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过。左轮压住了中线。

2、离中线60公分行驶

当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。车身离中线60公分

3、判断右轮的位置当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过。右轮已经压线。

4、右侧离路边60公分行驶

当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。离路边还有60厘米。

5、右方靠边停车当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果离路边10厘米。

各种开车停车的方法

1.“非”字形停车场

最常见的是“非”字形停车位，在停放的时候应该将车头向着通道，以方便驶出车位。正确入位的方法先顺着你要进的车位开，当车头超过车位时应向你要进的车位的斜前方打轮，使车身和车位尽量在一条直线上，然后驶入空位。

重点提示：在倒车时很容易将注意力放到车后，所以方向盘不要打得太多太早，这样车的前部就不会撞到旁边的车。如果只看两边，这时通道内正好又有其他车倒出来，而这辆车又没有看到你刚从车位中出来，便容易发生撞车事故。

2.“人”字形停车场

“人”字形停车位的设置往往是因为场地不大，如果车辆按“非”字形停车将无法倒出。停车时尽量使车头向着通道。其入位方法与“非”字形停车场相同且更简单。

重点提示：如果只能将车尾向外停放，倒车过程中则要注意后面是否有车驶入，向后时只要在反视镜中看到的中部已过邻近车车尾时，应尽快打死方向。

3.“目”字形停车场

在大型停车场里“目”"字形车位一般数量有限，多在通道的附近，入位方法参照路侧停车方法。是先顺着你要进的车位走，当车头超过车位时，将方向盘向你要入车位的方向打，目的是让车尾尽量向着空位。当车位全部倒入空位时，以你的车位去找停车的边限，剩下的就是把车调正了。

重点提示：最好能在停车时为自己的车辆驶出留出方便。要注意观察，停车场任何一辆几秒钟前还静止不动的车，几秒钟后，它可能就会出现在你的车后。所以，最好给别的车留出通道。当别的车从你车边紧蹭之时，最危险的是你，而当你发现车已经被刮伤后，刮你的车早已不见了。如果倒车时没有别人帮你看着，最好下车观察。

开车的注意细节

一、别贴前车，保持距离

无论是在繁忙路面还是车少的路面，都要与前车保持一定的距离， 不要和行人、非机动车抢行。还有一点，要谨慎跟随出租车、公交车、大货车等车辆。

二、“四字法则”稳变道

“开”，开转向灯;“看”，看后视镜;“打”，打方向盘;“关”，变入车道以后，关掉转向灯。

三、行车要淡定

“新手”开车通常都很慢，很容易遭受老司机“路怒症”引起的不满——按喇叭催行。这个时候，只要自己是安全文明驾驶，大可目中无他，一定要保持淡定，切记手忙脚乱甚至冒险加速。

四、走错路后不要违法停车或掉头

一旦发现自己驾车行错路或者错过路口，千万不要违法停车或者掉头，或者突然急转弯来纠正，反正错就错了，下一个路口再找机会转过来。 特别是在高速公路或者在晚上行车，上述纠错行为是极其危险的。

五、开车尽量走中间

要养成在市外开车走中间道(单边有三条车道的情况)的习惯。1、在没有隔离带时，走中间道能避免对面的车发生意外时有处置的时间，以免发生对撞(这是非常 严 的!)，2、在有隔离带时，怕有人或车突然从隔离带中冲出，一旦发生也有时间处置。还有在夜间走中间道也不会被对面的车灯射的眼前漆黑，根本看不见在路中 央的人和车。

六、拐弯减速要看清

要养成开车拐弯时(与非机动车道、人行道有相交时)一定要减速再减速!观察非机动车道、人行道的情况的习惯，慢慢通过，这一点适合在市内和市外，主动避让 非 机动车道的电瓶车和人行道的路人，在市内右转弯时要礼让人行横道上的路人和电瓶车通过，确认不会有意外才慢慢通过。

七、看不清就鸣笛减速

在山道上行车时，如遇急弯或视线不好时，要养成提早按喇叭并减速的习惯，因为现在的山村摩托车特多，开摩托的都是一些不要命的小伙，没有安全意识，一旦发生事故，你真要倒霉了。

八、过路口时减速左右

要养成过路口时，不管有没有红绿灯，也不管自己的行道是绿灯，都要左顾右盼(同时要减速)的习惯，观察在横道上的车辆情况，确认没有车横冲，才加速过路口(同时要注意电瓶车，因为目标小容易被忽略)。

九、急刹前看看后视镜

要养成在路口上遇见红灯减速时，从后视镜观察后面车辆情况的习惯，特别是在市外!因为总有些司机(特别是货车司机)疲劳 驾驶，打电话，没有看见红灯，所以当 你减速时你要习惯性的抬头看后视镜有没有车辆在你后面，减没减速，并尽量不要与后面的货车在一个道上，尽量在前面没有车的道上(如后面有车不减速也好逃 生)。我自己就挨过这样的车祸，幸好后面是小车并速度不快，没有伤人，但如果是货车就下课了。要切记!

十、避免夜间开车

开车应该如何确保不压线

由于车身结构所限,对于新手来说,坐在车内往往不能准确判断车轮是否压住了车道边线.感觉太靠右了,稍微回方向,车子又压住了线，那要掌握什么技巧才能不压线呢?以下是我为你整理的开车如何确保不压线，希望能帮到你。

开车如何确保不压线

一、左轮位置

1、如何判断左轮轧线?

常见的一种判断方法，驾驶员合适坐姿平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经轧上分道线。通过我们使用不同车辆验证后发现，这样的方法有一定的参考性，但是还不算严谨。由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样，所以所谓的结合点并不统一。

通过几次实验我们发现，当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线。

2、如何判断左轮距线60cm?

当然在日常驾驶中，轧线行驶肯定是不够安全的，因此尽量保持车道中央行驶是最好的办法。目前城市中的车道宽度在3米左右，所以行车时左右预留60cm左右就比较合适。驾驶员合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。

二、右轮位置

1、如何判断右轮压线?

因为驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。

2、如何判断右轮距线60cm?

判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准，并且不同车辆的参照物也有所不同，只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。

三、贴边停车

贴边停车其实道理和上面讲到的情况相同，只是车道线换为了车位线或是马路牙子。当然在停车位允许的情况下，不用刻意太贴近马路牙子，以免发生对轮胎轮毂的刮蹭。必要时通过后视镜观察后方车道线或探头观察更保险。

四、判断宽度能否通过

看了上面的方法肯定有朋友会问，在没有车道线的狭窄路面上怎么判断车辆能否通过呢。首先驾驶员应当对路面宽度有一个大概的判断，路面狭窄情况下应当放慢车速。由于驾驶员位于车辆左侧，因此左侧距离把握肯定比右侧从容，所以车辆可以适当的贴左。

将车辆贴近错车点时，观察两侧障碍物，将障碍物外侧边缘理解为上文提到的车道线，判断左右两侧车轮是否可以在“线”内通过。当然不同于对比车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，并且一些判断上的误差也要预留。当然如果确实技术有限，取巧的办法是等待别的车辆顺利通过后再通过也不失为一种办法。

开车上路那些线不能压

1、白色实线

白色实线的作用是分隔同向车道，通常施划在交叉路口的交通灯前。不少人开车压线违章被拍，压的基本上就是这种标线。

2、单黄实线

单黄实线的作用是禁止双方向车辆越线或压线行驶。单黄实线一般施划于单方向只有一条车道或一条机动车道和一条非机动车道道路、有其他危险需要禁止超车的路段。

3、双黄实线

双黄实线的作用和单黄实线一样，也是禁止双方向车辆越线或压线行驶。双黄实线一般施划于单方向有两条或两条以上机动车道，而且没有设置实体中央分隔带的道路上。

4、导流线

导流线通常出现在具有复杂行驶条件的路口、匝道、掉头车道等位置，其作用是引导车辆按规定路线行驶。

5、禁停网格线

禁停网格线施划于易发生因临时停车造成堵塞的交叉路口、重要单位出入口及其他需要设置的路口等。任何车辆在禁停网格线上停车(包括停车等候交通灯)，都属于违章行为。

6、黄色虚实线

黄色虚实线通常施划在桥梁前后及允许掉头的路段，也能起到分隔双方向车道的作用。黄色实线一侧禁止车辆越线或压线行驶，虚线一侧准许车辆暂时越线或转弯。

7、黄色禁止停车实线

当单黄实线被施划在道路一侧边上时，其身份便转变为“禁止停车标线”，表示在该路段禁止任何车辆停放。

车子要怎么开不压实线

开车不压线怎么样才能开车不压线的技巧主要是通过判断左右两侧车轮的方法来控制车辆和边线的距离以达到不压线的目的。具体的方法如下：

1、判断左轮位置

驾驶员需要知道左轮会从什么地方压过怎么样才能开车不压线，用以避免轮胎压到实线怎么样才能开车不压线，或者规避路上的坑洞石块等。当视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时怎么样才能开车不压线，左轮在行进时就会在该物体处压过。比如，雨刮器结点和地面中心线重合时，轮胎就会从中心线上压过。正确方法是：正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。当我们的视线通过面板和立柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。

2、判断右轮位置

当视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过。正确方法是：开车时控制右侧离路边60公分行驶。当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。

关于怎么样才能开车不压线和开车怎样保证不压线的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。