凌渡销量不好车怎么样（大众凌渡车质量怎么样）
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大众凌渡值得买吗
大众凌渡销量少的原因凌渡销量不好车怎么样：1、凌渡是大众第三代EA8881.8T发动机及7速湿式双离合变速箱首次搭载的车型。这个配置动力匹配是不错的凌渡销量不好车怎么样，只是中低速下变节奏时动力输出容易有顿挫感凌渡销量不好车怎么样，但又不会被轻易察觉。而动力性能并不像轿跑的定位，而是缺乏运动型；2、凌渡的底盘调校倒是偏运动的，滤震能力、厚实感还好，只是过烂路舒适性就差了。在隔音上整体是相当不错的，只是前风挡有杂乱风声的问题没有解决；3、而且凌渡车内的异响毛病也真的是多：天窗、门板等偶尔就给你来个异响，给你开车带点节奏。乘坐的舒适性就因此减分了。
大众凌渡很垃圾吗，凌渡的致命缺点都有哪些
; 大众凌渡定位奢适宽体轿跑，凭借其低矮的车身，超宽的空间，用其不错的销量，证明了自己并非浪得虚名，一经上市就受到广大青年的喜爱。虽然定位小众，但去年凌渡的销量还是非常可观的，但和其同级别的速腾每月两万的销量，尚有不少毛病被车主指责，凌渡的缺点也不少，下面我们看看凌渡的致命缺点都有哪些。
首先，空调、座椅、驾乘空间、音响这几项，表示都比较满意的车主超过五成，“音响”的不满意度还不到一成，抱怨略多的“座椅”，不满意度也只有两成多。另外，特别要提及凌渡这款车型的车内异味处理能力，仅有8.00%的车主反映了新车异味的问题，与历次调查相比，这一比例相当低，可以说明上汽大众在内饰选材、用料方面经过了严格的把关。
不过，凌渡的异响问题不少，有35.00%的车主在调查中反映了变速箱、天窗、门窗方面的异响问题。也正是因此，凌渡的舒适性总体评价被相应拉低了一些，虽然满意度也达到四星水平，但非常满意的车主还不到两成。
大众凌渡很垃圾吗？也并不见得，在100辆凌渡中，31辆已经出现过非人为的故障或质量问题，其中14辆已经进行过维修处理。车辆的首次故障通常是车主印象最深刻的，因此我们对此进行调查。首次故障时间方面，均出现在5000公里以内。
其中，出现在500公里以内的占比最大(35.48%)，该比例说明凌渡短期内的故障率不算低。从首次故障部位来看，出现在车内部及内饰的偏多，占25.81%，问题包括天窗不能正常开关、车窗升降故障、密封条损坏等，这些缺点虽不足以致命，但也让车主非常烦心。而温控、转向、刹车系统表现相当好。
在投诉平台上，出现了6起关于变速箱抖动、异响问题的投诉，两起中的车辆搭载手动变速箱，另外四起中的车辆则搭载DSG变速箱。不过消费者不必谈DSG色变，因为此次凌渡搭载的是DQ380 7速湿式双离合变速器不同于以往，是由DQ500 7速双离合变速器改进而来，在提高耐热性能、避免低速换挡顿挫问题方面效果更好。况且，目前有关于凌渡DSG的问题还仅是个别现象。
曾深受年轻人喜爱的凌渡，为何会出现销量严重下滑的局面?
说起大众应该算是中国车迷最熟悉的品牌，也是受众群体最广的车型。作为合资车的中流砥柱，大众推出的车型几乎是推一款火一款，都非常受欢迎。就在前两年，凌渡这辆车销量就非常好，可是就在刚刚过去的2019年凌渡却仅仅卖了10万辆，而同门师兄速腾却卖了近30万辆，定位差不多的两款车为何在销量上天壤之别，我们就来一起了解一下。
凌渡曾经也有过销量春天，作为一款高端紧凑级轿车，凌渡曾出现过热门综艺跑男系列中，瞬间让全国的关注了解了这款车，关注度也上升非常快，2019年大众凌渡销量也收获近万辆的销量，虽然成绩不算差，但是比起另外几款紧凑级别的大众车，差距可就不是一般的大了。
凌渡销量差的第一个原因就是车型偏老旧，近一年大众的3款紧凑级轿车，朗逸，速腾，宝来都进行了改款更新，唯独凌渡还是坚持老款设计，让期待凌渡的车迷苦苦久等，换来的是没有更新。汽车和电子产品类似，都需要不断的更新换代来刺激消费者的购买神经，毕竟谁都不愿意花一样的钱，买前几年的设计，买新不买旧几乎适应于所有人，凌渡相对老气的外观和内饰都让人对这辆车提不起兴趣，虽然是定位与轿跑，外型单看也不丑，但是在速腾，宝来，朗逸等同门竞品中，凌渡却成为了最不起眼的那个。
第二个原因就是定位，与同门师兄弟速腾比起来，凌渡就没有那么有优势，毕竟速腾是德系大众在A级平台血统纯正的嫡系传人，作为全球车型，速腾在欧洲和美国都曾经证明过自己，同样嫡子的身份，也让速腾可以得到更多团队的支持，从产品的研发设计到装配中都能得到最核心的支持和最严格的管理，品控方面都做到了极致。相比之下凌渡的身份更像是庶子，美其名曰专为中国打造，这种中国特供车如果没发挥出朗逸一般的优势，就会很快消失在人们视野中。凌渡在大众内部获得的资源和支持肯定不能和正宗德系传人速腾相比。德国原味的设计相对更加有面子，尤其是在两者价格差距并不大的前提下。
第三我们来谈一下空间，紧凑级轿车很多人最看重的是能否有越级的空间表现，如果空间过于狭小将会是致命失误，看一眼汽车销量表，没有一款空间不占优势的紧凑级轿车可以排到前列，从侧面也说明了空间的重要性。在这点上昂克赛拉吃了亏，凌渡也不例外，虽然很多人都表示运动轿跑不必在乎空间，但更多的消费者是拿来家用日常代步，空间小很有可能在第一时间就被pass，凌渡过于低矮的造型，让头部的空间非常局促，腿部空间也不如大众另外三款来得那么自在，所以在空间方面也没占到便宜。
第四也是最直观的就是价格，毕竟在这个价位，消费者钱包有限，总想要带来越级表现的产品。凌渡自称是豪华型宽体轿跑，定位的时候将自己拔得挺高，但在大多数人眼中，它和另外三款大众紧凑级轿车没有多大区别，凌渡全系1.4T的发动机，只不过分高低功率，这让它的售价来到了18万起，市场上普遍优惠在3万元上下，裸车价格15万元上下，而同门嫡子速腾今年刚刚完成了换代，起步价13万起，比凌渡便宜了2万多，不比不知道，一比吓一跳，凌渡和速腾之前有2万元的差额，很多用户都会毫无压力的选择速腾。这样就是为何速腾销量领先凌渡那么多的原因。
当然除了我们以上提到的这几点原因，凌渡在产品质量和口碑上也表现不佳，仪表台开裂，车内异味，电瓶故障，天窗异响，汽油泵故障真的是各种毛病层出不穷，丝毫不像是一台15万元车型的标准，虽然都不是大问题，但是这种琐碎的毛病更让人受不了。
通过以上的分析，我们也知道了凌渡是如何从一台被人看好的神车一步步走到了今天的位置，其实原因也很简单，大家买车图的就是一个踏实放心，性价比高。凌渡在宣传时夸大了一些内容，将自己摆在了一个豪华高端车的定位，但当人们真的亲自驾驶这辆车时，便回产生落差。凌渡能否卷土重来，我们继续保持关注。
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