包含怎么知道夏利车顶气门了的词条
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夏利3ga2正时皮带断了顶气门吗
正时皮带断怎么知道夏利车顶气门了了是不会顶气门的怎么知道夏利车顶气门了，再次启动就会顶气门了:
正时皮带连接凸轮轴和曲轴，正时皮带断了，曲轴还在运转，凸轮轴不动了。肯定会捣气门。不过有点间隙大，带有惯性。不会捣;
行车中时规带断了，进、排气门总会有在全开时，由于活塞在做工时会有惯性，就是活塞运动。活塞一到压缩上至时，刚好气门在全开就顶到;
气门在活塞惯性下就是那么的脆弱。正时皮带断后气门有的是打开的，如果这时活塞再往上的话气门就定到了。不过不一定每部车都会顶气门。
怎么确定气门顶了没有
【太平洋汽车网】如果想确定气门是否顶了，需要用发动机内窥镜看一下发动机内部的情况，如果顶气门了会留下一些痕迹，最简单的方式就是拆开缸盖和气门室盖，检查气门状态。
顶气门是不太常见的一个故障，这个故障比较严重。顶气门是因为发动机正时错乱引起的。
现在几乎所有的发动机正时系统都用链条传动，很多消费者以为正时系统是终生免维护的，这是一个错误的想法。车子即便用了正时链条，也是需要维护的。正时链条长时间使用后可能会变长变松，这样很容易导致正时链条跳齿。如果正时链条跳齿，发动机可能会出现顶气门的故障。
正时链条都有导轨，这个导轨都是塑料的，长时间使用后这个塑料导轨可能会碎裂。所以正时链条也是需要进行维护的。
如果发动机气门顶了，需要将发动机拆开，看一下损伤的部位，顶气门是很严重的。平时在用车时，如果发动机出现了异常熄火，那么车主们就不要去二次启动发动机了，这样可能会对发动机造成不可逆的损伤。
顶气门后，在活塞顶部会留下很多痕迹，在不拆开发动机的情况下用内窥镜可以判断是否顶气门了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
气门顶了怎么判断出来
你好，如果要是气门顶的话，你仔细听在打车时发动机的声音。你会听到发动机有漏气的感觉。也可以用专用的气缸压力表进行检测。希望我的回答对你有所帮助，望采纳。
汽车气门顶了有什么症状
1、发动机的配气相位被破坏（当然其包括的就有正时皮带或链条“错牙”（齿妆牙）“打滑”“断裂”“变形”）；
2、连杆机构松旷；
3、机油压力过抵造成配气机构“干磨擦”正“卡死在开启位”；
4、气门卡环（销）破损、断裂、脱落等。 严重时会出现：活塞破裂、连杆弯曲、缸筒破裂、缸盖报废。
扩展资料：
为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个气缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，4气缸一共就是16个气门，在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。
这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。
汽车顶气门怎么听出来
发动机怠速时怎么知道夏利车顶气门了，发出连续有节奏怎么知道夏利车顶气门了的金属敲击声“Da怎么知道夏利车顶气门了，Da，Da”（气门脚处）或“Pa，Pa，Pa”（气门座处）怎么知道夏利车顶气门了；转速增加时，声音也增大，温度变化，单缸熄火的声音不减小怎么知道夏利车顶气门了；如果有几个气门响，声音显得杂乱无章。气门根部声音和气门座声音统称为气门声音。
一、气门异响的判断方法
1、听气门室盖的声音，声音随发动机转速的变化而变化，同时，声音在发动机温度变化或熄火试验过程中不发生变化，可确定为气门声音。
2、使发动机怠速运转，并将塞尺插入气门端和挺杆之间的间隙中。当插入一定的气门间隙时，声音会减弱或消失。可以确定阀门间隙过大，不会产生噪音。如果插入塞尺，声音会减小但不会消失。然后用螺丝刀撬起阀杆。如果声音消除，可以确定阀杆和导管过度磨损而产生噪音。
二、处理方法
拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。
扩展资料
在车辆刚发动时，由于腔内无油压，故挺杆柱塞处在最底部，挺杆与气门间隙较大，气门产生短时异响。随发动机的运转，挺杆柱塞调整正常，响声消除。
但液压挺杆使用时间长，有磨损或气门杆与挺杆间隙及挺杆内止回球阀平衡改变，无法正常调整，而使挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺杆间隙变大，就会有响声。
正时跳齿了如何判断顶没顶气门
如果活塞刚刚上升，阀门打开，两者就会发生碰撞。只有当链条处于错误怎么知道夏利车顶气门了的位置时，才会发生这种情况。比如排气要结束怎么知道夏利车顶气门了了，活塞还在向上，排气阀打开，就会发生碰撞。不管有没有碰撞，还是有非常大的曲轴角度。同一气缸的气门与活塞的碰撞距离为720度。正时跳齿判断气门是否顶起：1。如果想确定气门是否顶起，需要用发动机内窥镜查看发动机内部。如果阀门被盖上，会留下一些痕迹。最简单的方法就是拆开气缸盖和气门盖，看一下气门状态；2.顶阀是一个不常见的故障问题，相当严重。顶气门是发动机正时紊乱造成的；3.目前几乎所有的发动机正时系统基本都是链条驱动的。很多消费者认为正时系统终身免维护，这是一个错误的想法。即使车辆使用正时链条，它仍然需要维护。
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