福喜气门摇臂怎么调试 《福喜125调气门》
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雅马哈福喜气门怎么调？
拆下气门盖或缸头盖福喜气门摇臂怎么调试，把磁电机T点刻线与发动机箱体上标记对正，检查这时摇臂是否处于松驰状态，如果松驰状态即可调整间隙，否则应把磁电机再转一圈重新对正再调。松开气门摇臂调整螺丝福喜气门摇臂怎么调试的锁紧螺母，转动调整螺丝至规定间隙，然后拧紧锁紧螺丝，再把磁电机转动几圈并重新对正正时，检查气门间隙没有异常，重新装好各部件即可。
摩托车的气门怎么调？
摩托车福喜气门摇臂怎么调试的发动机有很多种，不同具体型号的摩托车发动机，其调整气门间隙的方法，所需要的工具，以及气门间隙的大小数值等也都是有差别的，并不都一样。所以调整气门的方法和流程，还要结合具体情况而定，不过调整气门间隙的基本原理还是一样的。
调整气门间隙要在发动机冷机时进行，以常见的单缸摩托车发动机为例，需要先把磁电机转子上的T点刻线，与磁电机盖或者是发动机箱体上的正时标记对正，使发动机的活塞处于压缩上止点，由于四冲程发动机的一个工作循环有两个上止点，而只有压缩上止点才能检查和调整气门间隙，所以在对正时的时候，要把磁电机转子上的T点刻线对正后，检查气门摇臂处于松弛状态，而且轻轻晃动磁电机转子时，气门摇臂不会动，这时才是压缩上止点，才能检查调整气门间隙。如果对好正时后，气门摇臂很紧没有间隙，轻轻晃动磁电机转子时气门摇臂会动，那就不是压缩上止点，需要把磁电机再转一圈并重新对好正时，使气门摇臂处于松弛状态，轻轻晃动磁电机转子时气门间隙不会动，这时才能检查调整气门间隙。
检查确定气门间隙，最好是用专用工具塞尺，不同的摩托车发动机，它们的气门间隙也不一样，所以还需要有该摩托车发动机的维修保养参数才行。检查气门间隙时，按该摩托车发动机的气门间隙参数，把合适的塞尺塞进气门摇臂调整螺丝和气门杆之间，检查确认气门间隙的大小，如果气门间隙值不合适，再松开气门摇臂调整螺丝的锁紧螺母，转动气门摇臂调整螺丝，把气门间隙调整到规定值，再拧紧气门摇臂调整螺丝的锁紧螺母，最后检查气门间隙无误，最好是把磁电机在转动几圈，并重新对好正时，检查气门间隙正确，就可以装好其他各件，启动发动机试车福喜气门摇臂怎么调试了。
摩托车气门怎么调+视频教程
摩托车的发动机有很多种，气门间隙的调整方法也不相同，但大多是大同小异。
以常见的摩托车为例，调气门应该在冷机状态下进行。先卸下气门盖或气缸盖，转动磁电机转子，把磁电机转子上的T点刻线与磁电机盖或发动机箱体盖上标志对正，使活塞处于压缩上止点，气门摇臂处于松弛状态，这时就可以检查气门间隙了。
如果气门间隙不合适，松开气门摇臂调整螺丝的锁紧螺母，转动调整螺丝，把气门间隙调到规定值，不同的摩托车气门间隙大小也有差别。调整好间隙后拧紧锁紧螺母，把磁电机再转几圈并重新对好下时，检查气门间隙无误后，即可复装好各件起动发动机了。
调气门摇臂间距为什么排气时不调?
首先呢调整气门摇臂间隙可以使进排气更加的顺畅，但是气门摇臂要调整得当（不能过大也不能过小）气门摇臂间隙过大会导致气门开闭不严，过小会导致异响，所以气门摇臂的调整在发动机调整中还是很关键的。
气门摇臂间隙的调整首先要将凸轮轴摇到一定的位置（进排气凸轮都不压到气门）才可以进行调整，所以排气行程时排气凸轮是顶住排气门的所以不可以进行调整。
调整方法有两种
1逐缸调整：将曲轴依次转到压缩上止点，这时进排气摇臂间隙都可以调整（有几个缸调几次）
2两次调整：（4缸机）先转到一缸压缩上止点，这时一缸进排气可调，二缸排气可调，三缸进排气都不可调，四缸进气可调。然后转到四缸压缩上止点将之前没调的反过来再调一遍即可。
调整间隙各个车型不同，具体请翻阅维修手册。
锡柴460马力独立摇臂气门调整方法
1、逐缸调整法根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整。调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。
2、采用两次调整法摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正。
3、这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)。
4、然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10加两只(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。
5、调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。
6、逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。
7、两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。
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