比亚迪唐销量怎么样 《比亚迪唐销量排行》
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本文目录一览：
电动车销量排行榜2022
2022电动车销量排行榜如下：
1、比亚迪唐
预计销量：75,000辆。根据最近几个月的表现,比亚迪唐达到了自然销售速率，不仅仅是中国市场最畅销的电动车，也很有可能是全球的电动车销量之王。
2、康迪熊猫EV
预计销量：55,000辆。康迪熊猫长期以来表现稳定。除非康迪考虑削减这款小型城市电动车的产量，以期转向利润率更高的大型化电动车，例如K30，否则康迪熊猫将有望在再夺亚军。
3、比亚迪宋PHEV
预计销量：25,000辆。比亚迪宋插电式混合动力版本将在初上市,有足够的时间准备产能，实现可观的产销数字。
4、众泰云EV
预计销量：25,000辆。该车销量可能取决于众泰其他车型的表现,包括TTEV和芝麻E30都可能蚕食众泰云EV的市场份额。
5、北汽E系列
预计销量：22,000辆。将较2015年同比大涨35%，不过在中国来说这一预期相对保守，这是由于中国电动车市场竞争程度将加剧，加上北汽考虑推出定位更高端的新产品。
6、比亚迪秦
预计销量：20,000辆。比亚迪秦之所以销量会大跌40%,存在两大因素。首先中国消费者，包括电动车买家，逐渐从电动轿车转向更加风行的SUV细分市场。其次，比亚迪产能仍然存在瓶颈，因而更倾向于将利润率更高的唐作为优先选择。
7、康迪旋风
预计销量：20,000辆。这款电动掀背车的表现将取决于康迪在的优先选择。如果是面向车队的大宗销售为先，则康迪熊猫EV更重要；倘若面向私人消费者更侧重，则旋风将扮演主角。
8、众泰芝麻E30
预计销量：20,000辆。该车设计较为犀利，令人联想起Smart和宝马i3的混合体，将作为E20知豆的后继车型。众泰对该车寄予厚望，接下来可能顺应潮流开发五座版本E30。
9、比亚迪元
预计销量：17,000辆。在比亚迪宋中型SUV之后，比亚迪元也将有时间准备产能，主要取决于比亚迪分配的产能。
10、康迪E30
预计销量：15,000辆。康迪E30也是侧重于私人消费，并且代表了康迪产品的大型化、高端化趋势。
比亚迪去年销量多少
去年的比亚迪全球总销量只有区区73万台比亚迪唐销量怎么样，并且其中燃油版比亚迪卖掉了13.6万台比亚迪唐销量怎么样，如果不是老一代的比亚迪燃油版众多车型贡献，比亚迪还真的卖不到60万台新能源车。
但是今年4月开始，比亚迪毅然决然“自断臂膀”，砍掉了自家的比亚迪燃油车，全力改造燃油车生产线，变成DMI和EV两种新能源车型生产线，成功让比亚迪的月销量站上了16万台大关。
（燃油版本比亚迪唐曾经很凄惨，月销量只有可怜的2000台不到）
熟悉比亚迪的迪粉们都知道，比亚迪前几年一直都有一个低端外号“比三万”，意思说的是比亚迪一个月最多只能卖掉3万台新车，多一台也卖不掉。而2022年的比亚迪7月销量涨到16.25万台，距离“比三万”仅仅过去了才一年。
仅仅是这一年的涨幅，就让比亚迪从2021年全球销量第23名次，一举涨到了今天的全球第14名比亚迪唐销量怎么样！要知道，比亚迪海外市场尚未完全发力。据悉，海外市场有20多万张订单因为国内产能不足不敢接单，假以时日，比亚迪的产能跟上来了，那么比亚迪完全可以做到全球总销量前3名次，超越大众和韩国现代指日可待，赶超丰田成为世界第一也不是不可能，毕竟丰田在最新的电气化领域建树很低，丰田BZ4X首款纯电SUV被市场证明还比不上大众ID4。
乘联会公布10月新能源汽车销量排行榜，哪款汽车卖得好？
乘联会公布10月份新能源汽车的销量排行，排在第一名的是比亚迪，随后是上汽五菱和长安汽车，这是位列的前三甲，但是这个排名是整个新能源汽车所有车辆销售的排名表，具体哪辆车辆销售的更好让我们来看一下：
排名第一轿车：五菱宏光MINI
五菱宏光MINI一经出场就获得了很多人的关注，凭借着年轻人第一辆车的口号，以性价比的优势主打新能源市场也获得了不小的成功。可以说，当时在有政府补贴的五菱MINI，市场上任何一辆新能源汽车都没办法跟这辆车进行PK，再加上五菱的营销又出了敞篷车，让不少猎奇心理比较重的年轻人也是狠心买下。而销量能排在前面，也就是证明了性价比才是当代年轻人购买小汽车的主要选择。
排名第一SUV：比亚迪宋
比亚迪的系列在新能源汽车上一直都做的很高，刨除其他的上20万以上的新能源汽车来看，比亚迪宋系列15万左右的价格也能够让不少的家庭接受，同样的，SUV本身就因为车身重比较费油让很多人都不去考虑，但是空间大的优点也让不少买车害怕油耗高的车友唏嘘不已。可当十五万左右就能够买一辆新能源SUV的话，这个性价比在当前的市场上来说还是无人能及的。
长时间在榜：特斯拉系列
年年有人骂，越骂人越买。不是说特斯拉怎么样，而是这款车真的是帅呆了。先不说内饰的超大屏和外形的炫酷，就说人家特斯拉造车真的是完全把技术成熟的产品做出来才进入市场。虽然在技术上跟国产车还是有很大的差距，但是就目前的市场上来说，要说科技，一定是特斯拉。
比亚迪唐销量如何？
比亚迪唐DM月均销量不足2000台
至于比亚迪唐EV的销量更是非常寒碜，数据显示，2020年上半年，比亚迪唐EV的累计销量仅仅为974台，月均销量仅仅100余台。相比2019年同期，比亚迪唐EV的销量下滑了80.77%。
其中，在车市回暖的6月份，比亚迪唐EV的销量也仅仅为258台。相比2019年同期，其销量下滑了66.01%。
比亚迪唐EV
显然如今在中国车市，比亚迪唐已经不复往日辉煌。应该说，这其中有着多方面的原因，不过归根结底，还是品牌和产品力方面的原因。当然，比亚迪唐EV和唐DM的销量下滑严重，与新能源补贴下滑也有非常密切的关系。
毕竟，在此前的文章，我们曾经说过，从2019年7月份开始，比亚迪新能源已经连续13个月销量下滑了。
比亚迪唐EV销量极低
至于比亚迪唐燃油版销量下滑，则有着油耗偏高、产品力差等多方面的原因。其中，售后较差导致的问题，也是这款车销量不景气的重要原因。根据车质网数据显示，目前比亚迪唐售后存在着较多的问题，如服务态度差、不解决问题、态度蛮横、服务流程不完善等多方面的问题。事实上，这也是比亚迪整体上在售后方面的问题。
比亚迪唐售后服务较差
不过，最近有消息显示，比亚迪唐新款车型将会上市。新款车能否扭转当前的销量困境，我认为困难比较大。
10月卖出1万7辆，为啥它能卖爆单？试驾比亚迪唐DM-p
近几年比亚迪在新能源汽车领域很有建树，甚至可以说是最火的自主品牌，凭借着新能源汽车实现了弯道超车，在汽车销量上已经追赶上了一些传统豪强。其中比亚迪唐DM-p这款车从2022年开年以来逐渐发力，其销量稳步提升，如今不仅稳定月销过万，十月销量更是超过17000台。
比亚迪唐DM-p也是凭借着出众的性能一跃成为中大型家用 SUV 的首选。今天我们就实际驾驶一下这款销量火爆的车型，看看它的实际驾驶感受如何。
在驾驶之前我们首先来看看这款比亚迪唐DM-p静态部分的一些表现。在外观方面，比亚迪唐DM-p还是采用了Dragon Face 3.0设计语言，从前脸的龙鳞状进气格栅以及龙眼一样的前大灯中我们都可以感受到“龙”的元素。侧面的设计也是紧跟时尚，采用了悬浮式的车顶以及双五辐式轮毂。
车尾的部分，比亚迪唐DM-p采用了贯穿式尾灯组设计，后包围两侧的线条设计与前包围相呼应，宽大的后包围护板也能凸显出中大型SUV的气势。就外观“卖相”而言，能够看出比亚迪唐DM-p在保证自身凌厉的气场的同时，尽力朝着更加年轻时尚的方向前进。
动力性能方面，比亚迪唐DM-p的纸面数据非常豪华。搭载的1.5T骁云插混发动机以及EHS电混系统，最大功率达到452kW，零百加速快至4.3s，这样的数据对于一台2吨多重的中型SUV来说，是相当优秀的动力参数了。另外比亚迪唐DM-p的纯电续航里程为215公里，在快充状态下充电从15%-80%只需33分钟。
看完了比亚迪唐DM-p的静态表现后，我们来看看它实际的驾驶体验。一般来说，国产汽车的内饰配置会比较丰富，但做工也相对粗糙。在我坐进比亚迪唐DM-p的驾驶位后，能够感受到它精细的做工，很多线缝都采用了双线位，配色也是类似于游艇的淡蓝色，看上去很顺眼，给人的整体感觉很舒服。
座椅的话前两排座椅都是带有电加热、座椅通风和电动调节功能。中央扶手位置有惊喜，内置了一个可以唱K的麦克风，娱乐性想必是不错的。另外这款车在一些细节方面处理的也很不错，车内的一些摄像头例如疲劳监测和座舱内的摄像头上都有挡板，不使用的情况下可以关闭，隐私性不错。
然后是后排座椅的实际体验。说实话比亚迪唐DM-p的第二排座椅实际给我的感受没有达到我的预期，第二排座椅距离前排的距离很近。虽然第二排座椅可以向后移动，但是由于第三排座椅有个扶手箱设计，因此第二排座椅向后滑动的距离受到了限制。至于第三排座椅，与绝大多数中大型SUV一样，都是可以用来应急，但不适合长期使用，空间和舒适性远不如第二排。
最后就是性能带来的体验了。实际驾驶过后，我觉得就性能而言比亚迪唐DM-p能够代表比亚迪，体现出了比亚迪在新能源领域方面的先进的技术。我这次是先将油箱耗光测试了一下它纯电续航实际能跑多久，设置上也是符合日常出行的常规设置，比如选择了智能节电，动力回收、转向主力等都选择舒适模式。
测试下来是有惊喜的，官方标注是纯电续航215公里，我实际跑下来跑了接近237公里。比亚迪唐DM-p的纯电续航里程表现是优秀的。然后是它的充电效率了，官方给出的数据从15%到80%充电消耗33分钟，我实际上花费了40分钟，差距不大可以接受。
零百加速的话，我实测是在5秒左右，加速过程中也没有出现打滑现象，还是很稳的。当然不得不提的是，像比亚迪唐DM-p这种混动车型，电力充足和亏电状态的动力表现是截然不同的，亏电状态下整个动力档次是要下降一截的。不错整体驾驶感受是非常舒服的，尤其是它隔音做的很好，风噪、胎噪、电机发动机噪音都有效的被隔绝了。
总体测试下来，比亚迪唐DM-p这款车在中大型SUV中是一款不错的车型，动力性能表现出色，乘坐舒适性和驾驶体验都很舒适。我觉得比亚迪唐DM-p称得上是比亚迪旗下的旗舰SUV。
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