自动变速箱油加多了怎么排出 《自动变速箱油加多了怎么放出来》

今天给各位分享自动变速箱油加多了怎么排出的知识，其中也会对自动变速箱油加多了怎么放出来进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、变速箱油加多了怎么办
• 2、变速箱油加多了怎么办?
• 3、自动变速器油超量，都有哪些应对措施？
• 4、变速箱油加多了会怎么样？自动变速箱油加多了什么症状现象
• 5、自动变速箱油加多了怎么办？
• 6、刚换自动档变速箱油加多了，跑了高速溢出来了，需要把多的抽出来？还是全换？

变速箱油加多了怎么办

建议多抽出变速箱内的油。由于曲轴的润滑依赖自旋转的搅拌油自动变速箱油加多了怎么排出，所以油量不宜过高自动变速箱油加多了怎么排出，否则搅拌阻力会很大自动变速箱油加多了怎么排出，甩到活塞上的油过多会增加漏油的机会。变速箱可以分为自动变速箱和手动变速箱，更换频率会有所不同。如果长时间不更换变速箱油，就会出现问题

变速箱油加多自动变速箱油加多了怎么排出了怎么办

建议多抽出变速箱内的油。由于曲轴的润滑依赖自旋转的搅拌油，所以油量不宜过高，否则搅拌阻力会很大，甩到活塞上的油过多会增加漏油的机会。

变速箱可以分为自动变速箱和手动变速箱，更换频率会有所不同。如果长时间不更换变速箱油，就会出现问题。变速箱油在长时间高速高温工作时会变质挥发，严重时会加剧机械零件的磨损，甚至损坏变速箱内部零件。如果不更换变速箱油，冷车将无法启动。车辆在行驶过程中容易出现轻微打滑等现象。如果长时间不更换变速箱油，变速箱油会变稠，容易堵塞变速箱的散热器，导致变速箱油温过高，加剧磨损。

变速箱油的主要作用是保持齿轮系统清洁，润滑和延长传动装置的使用寿命。因为变速箱的设计分为手动变速箱和自动变速箱(CVT、AMT等)。)，每个变速箱的设计都有不同的技术要求。即使同一型号的变速箱排列在不同的型号中，它们的扭矩、重量、速度和结构也会有所不同，所以原厂有自己指定的专用变速箱油。

变速箱油加多了怎么抽

如果变速箱油多，可以用透明小胶管吸出来。如果变速箱内油较多，即超过油尺线，油溢出齿轮，会对齿轮转动造成较大阻力。汽车启动时，齿轮转动克服油的阻力，造成动力消耗。此外，齿轮的搅动导致油起泡，空气体混入油路并被带到离合器。换挡到D挡时，离合器片之间有空气体，使离合器打滑，汽车无法移动，离合器磨损加剧。

变速箱油的主要作用是润滑和冷却，变速箱油应通过变速箱壳体和变速箱散热器散热。自动变速器油不允许多或少。这与变速器的正常使用无关。它会带来潜在的质量问题，导致变速器过早失效和异常处理问题。

而且这部分能量损失会转化为变速箱内部的热量，使变速箱的温度持续升高，最终会导致轴承的早期磨损和变速箱内摩擦片的烧毁，更换和维修都不便宜。总之，油不能多加或少加。齿轮箱设计时，将进行润滑和温升试验。加到变速箱的油量是经过精确验证的，加什么类型的变速箱油也是严格要求的。 变速箱油加多了怎么办 变速箱油加多了怎么抽 @2019

变速箱油加多了怎么办?

如果变速箱油增加，抽出一些变速箱油。变速箱加了一定量的油，不多也不少。

变速箱中的油越多，变速箱中的齿轮在转动时就会受到更多的阻力，进而变速箱的传动效率就会降低，这就需要发动机提供更多的燃油，整车的燃油经济性就会降低，最终车辆的油耗就会增加。

其次，一部分损失的能量会转化为变速箱内部的热量，使变速箱的温度越来越高，最终烧坏轴承或齿轮。

而且，如果变速箱油添加过多，会将更多的空气体带入变速箱，导致控制阀上的放油孔出现气体堵塞，导致放油不畅，影响换挡。

如果变速箱中的油减少，齿轮磨损会增加，换档会变慢。另外，踩油门会发现速度增加与速度增加不成正比。如果严重，会使变速器发热，烧坏变速器。

必须按时更换变速器油。如果长时间不更换变速箱油，变速箱油会变得越来越粘稠，影响散热，导致温度过高。久而久之，会影响变速箱的使用寿命。

更换变速箱油，需要更换原来的专用变速箱油，不能混用。

自动变速器油超量，都有哪些应对措施？

关于汽车变速器的小知识，轮谷一直以来还是讲的比较少的，今天应粉丝要求，轮谷就来给各位车主粉丝们说说那些关于自动变速器的注意事项，以下这些，还是值得车主朋友们好好学习一下的，希望你在这里能有所收获，觉得不错记得分享给身边需要的朋友哦！

怎么选用自动变速器油?

自动变速器油（ATF）是特殊的高级润滑油，不仅具有润滑和冷却作用，还具有传递转矩和液压以控制自动变速器的离合器和制动器工作的性能。如果对自动变速器油不按规定使用，将影响自动变速器的使用寿命。

1、合理选用：自动变速器型号很多，各国用油规定也不同。我国一般使用兰州、上海炼油厂生产的自动变速器油，按其100℃运动黏度分为6、8号两种规格，其中8号油用于各种轿车、轻型客车的液力变速器，可以替代国外的同类产品。

2、控制油量：严格控制加油量，自动变速器油量的多少对其使用性能和使用寿命均有较大影响。如果油面低于标准，机油泵会吸入空气，导致空气混入工作液，降低油压，使各控制阀和执行元件动作失准，操作失灵；如果控制阀体浸滑于自动变速器油中，则液压管路中的制动器、离合器的泄油口会被自动变速器油阻塞。

3、正确加注：正确加油方法，是将汽车停放在水平路面，变速杆放入停车位（P位），从加油口注入自动变速器，油液达到规定的标准；起动发动机，在发动机怠速运转的情况下，移动变速杆经所有的档位后回到到P位，然后再加油至规定的标准。

4、油量检查：自动变速器生产厂家不同，油量的检查条件也不同。检查时一般都要求，变速器在热态（油温50～80℃）下，发动机机怠速运转，将自动变速器的变速杆在各档杆位短时轮换停留，使油液充沛变矩器和油缸，油面应达到油尺上规定的上限刻度附近。

5、油质检查：正常的自动变速器油清澈略带红色。如果使用不当，容易出现油液变质。无检测设备检查时，只能从外观上判断，可用手指捻一捻，感觉一下黏度，用鼻子闻一闻有无特殊的气味。

6、油温和通气管检查：油温是影响自动变速器使用寿命的一个重要因素。行车途中，注意检查变速器壳体的温度是否正常，发现温度过高应立即停车检修。

7、定期更换：多数自动变速器要求定期更换润滑油，或者停车超过一年时，均应将油液全部更换。

怎么处理自动变速器油超量？

在进行日常检查时，如果意外地发现自动变速器油没有减少，反而超量了。遇到这种情况，干万不可麻痹大意，应首先查明超量的原因。引起超量的最大可能，就是自动变速器内混入了冷却液，这是因为自动变速器车为了避免箱体和油液发热，在车头散热器的底部加装了一排散热管。如果散热管有地方破裂，散热器中的冷却液就会渗入到变速器中，于是油面就升高了。

因此，一旦发现散热管破裂，就应随之检查变速器油质一一取出少许油液，如果有乳状物存在，那么便可确定就是此故障了。排除的方法是，彻底更换变速器油，焊补或更换散热器。如果经检查散热器管没有破裂之处，油液质量也很正常，就可能是上次加油不小心加多了，需要将多余部分放出，或者用专门吸油器吸出。

变速箱油加多了会怎么样？自动变速箱油加多了什么症状现象

变速器里油太多会怎么样？自动变速器油有什么症状？

1.自动变速器会漏油。变速箱的油位过高。当转动部件在行驶过程中接触到油时，在高速转动的行星齿轮机构或离合器的搅拌下，油会膨胀沸腾，从注油孔和放气阀漏出。

2.会造成换档冲击。

过多的空气侵入机油，还会造成控制阀阀体上的放油孔产生气堵，导致放油不畅，换挡冲击。

3.会造成工作油压过低，自动变速器油位过高，使转动部件接触到机油并搅动，导致机油中出现气泡。当带气泡的油进入机油泵时，机油泵不能建立适当的油压。

检查变速器油的方法与检查发动机油的方法完全不同。发动机机油检查需要在车辆关闭后进行。检查变速器油正好相反，需要在车辆启动后进行检查。

检查变速器油有两种方法：

一种是直接通过变速器油尺检查变速器油。启动车辆后，拔出变速器油尺检查刻度。正常的音阶应该在最高音阶和最低音阶的中间。

另一种方法是变速箱没有变速油尺。变速箱侧面会有一个观察螺丝。拆下观察螺丝后，如果有变速箱油流出，说明变速箱油只够用。如果没有变速箱油流出，说明你需要添加变速箱油，直到流出为止。

自动变速箱油加多了怎么办？

自动变速箱油作为自动变速箱的“血液”，从根本上影响着自动变速箱的“健康状况”。那么自动变速器油加的过多，会对变速箱造成什么后果呢？今天广州联祥自动变速箱维修中心就和大家谈谈。自动变速箱油加注过多，会带来哪些危害。

目前更换自动变速箱有三种主流的方法，第一种类似于换机油的方式，通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油并进行加注，第二种是直接拆下油底壳进行放油并加注，第三种是目前较为先进的循环机更换自动变速箱油。前两种方法目前应用较广，原因是价格便宜(换油量少)且不需要修理厂另购设备，但也有弊端，就是通过传统重力换油方式无法“彻底”更换变速箱油，而循环机更换自动变速箱油则很好的填补了这个缺陷。循环机是否真的有这么神奇么？

及时更换自动变速箱油，未及时更换自动变速箱油会造成油料变质，粘度降低，加大摩擦片之间的磨损，增加油耗，同时还容易让油料颗粒增大，或者产生碎屑，而阻塞油路，拉伤阀体，阻塞栓塞，甚至产生换挡冲击。

汽车自动变速箱油多长时间更换

1、自动变速箱油按车的出产厂家规定更换周期是2年或行驶5万公里更换一次，即就是车辆用了2年，但只行驶了2万多公里;或车辆只用了不到1年，而行驶的公里数达到了5万公里，这两种情况都应该更换自动变速箱油。

2、新车刚出来，建议5万公里换一次，再之后根据行驶路况，若行驶的路况好，四万公里更换一次，若行驶路况不好，三万或二万公里更换一次，可以延长变速箱使用寿命，减少故障率。

自动变速箱油更换注意事项

1、切勿使用劣质变速箱油，因为低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞滤网，降低变速箱油压，影响换档质量，容易产生气穴，造成油压不稳，同时损伤摩擦材料及密封橡胶和金属零部件，最终导致变速箱工作不正常。

2、需要到4S店使用自动变速箱专用设备将旧的ATF油液和其它杂质完全清除，这和我们更换发动机机油不同，更换发动机机油是利用大气压力将废机油排除出润滑系统。但自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右，残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的，同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。

自动变速箱油(ATF)工作要求

1、.随着现代自动变速器技术的进步，它的整体尺寸不断缩小，但同时又必须保证其转速和传递功率保持不变，因此ATF的比重应该越大越好好。

2、自动变速箱油应具有一定的润滑功能，轴承和齿轮等零件在工作时互相摩擦，如果没有变速箱油的润滑作用，便会因为摩擦而造成损坏，所以自动变速箱油在零件中必要性相当大。

3、传递功率的效率与油的粘度、起泡程度有关，因此要求油的粘度、起泡程度要合适。

4、自动变速箱油在自动变速器中工作时，系统内部工作温度可达-40-170，油的流速可达20m/s，并且不断与有色金属、空气相接触，因此对油的抗氧化性能要求高。

先说下，到底什么时间（里程）换一次变速箱油！

个人感觉6万公里更换是最好的！对于家庭用车，6万公里大概得需要5年吧，这个时候变速箱油大部分都会变成褐色甚至黑褐色了，这时候变速箱油的抗氧化性会大大降低，变速箱也会在这时候出现问题！（跳挡慢容易出现）

当变速箱油出现颜色为褐色（深褐色）、粘稠状、有金属粉末、有水渍，这几种现象时，就说明油品已经到不到变速箱使用的要求了，必须更换！

切记

自动变速器油必须严格控制在控制阀上面，所有旋转件的下面。变速器油液液面过高的危害：

1、自动变速器会向外窜油

变速器油液液面过高，行驶中旋转件接触到油后，在高速旋转的机件行星齿轮机构或离合器的搅拌下，引起油液膨胀、沸腾，从加油孔和放气阀像外窜油。变速器下边正好是排气管，行驶中油滴到排气管上，便会从轿车从车裙部向外返黑烟，就好像汽车起火似的。

2、会造成换挡冲击

过多的空气侵入油液，还会引起控制阀体上排油孔产生气堵，造成排油不畅，导致换挡冲击。

3、会造成工作油压过低

自动变速器油液液面过高，使旋转件够着油，形成搅动，导致油液里产生气泡，带气泡的油进入油泵，油泵就无法建立起应有的油压。变速箱油加多了，超过要求的最高限，那么在齿轮旋转的过程中使得油液容易形成泡沫。泡沫的润滑效果差，同时里面的空气进入液压控制系统，由于空气具有被压缩性使得控制系统不能有效建立油压，最终造成烧片子。

另外齿轮的搅动，导致油起泡，空气混到油路带到离合器里，换挡打到D档时，离合器片之间有空气存在就无法压紧了，造成离合打滑，车子动不起来，离合器磨损加剧。严重的损害变速箱齿轮和离合器片。最终变速箱报废。

4、降低了变速箱的散热功能和传动效率

变速箱油旳作用主要是润滑和降温，变速箱油要把热量通变速箱壳体与变速箱散热器散热，如果油加多了齿轮旋转会受到更大的阻力，降低了变速箱的散热功能和传动效率，这样就需要发动机提供更多的燃油，整车的燃油经济性就会下降，而且这部分的能量损失都会转化成变速箱内部的热量，从而是变速箱温度持续升高，最终导致变速箱里面的轴承早期磨损和摩擦片的烧损，更换和维修都不便宜，总之油既不能加多或加少，变速箱在设计的时候都会做润滑和升温实验，油加的多少都是经过精确验证的。

自动变速箱发展至今，内部的电子和液压控制等已经变得异常复杂，因此定期保养自动变速箱就显得尤为重要。一般来说，更换自动变速箱油的期限汽车厂家都建议在6-8万公里或2-3年左右，有个别品牌甚至提出终身免维护，但原厂提供的保养建议是基于多方面考虑，不及时更换自动变速箱油仍然会直接影响到车辆的性能、油耗甚至是自动变速箱的使用寿命。

如何具体循环机更换变速箱油？

循环机更换自动变速油的前几个步骤和拆卸变速箱油底壳的方法一样，先拧开放油螺丝进行放油（放出大约3L旧油），然后打开油底壳螺丝继续放掉旧油（放出大约1L旧油），并进行清洗油底壳。

清洗油底壳后安装新的自动变速箱滤芯，更换完成后装好油底壳连接循环机进行更换自动变速箱油，循环机换油过程中需启动车辆。此时新油被注入自动变速箱内，旧油则被压力顶出来。

在循环机更换过程中，新旧油交替就好像做血液透析一样，可以通过视窗窗口清晰的看出新旧油的交替，直至新旧油颜色一致

刚换自动档变速箱油加多了，跑了高速溢出来了，需要把多的抽出来？还是全换？

汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。

自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的。同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。

关于自动变速箱油加多了怎么排出和自动变速箱油加多了怎么放出来的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。