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2016本田思域底盘怎么样 《2016本田思域底盘怎么样视频》

admin2023-03-04文章95
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本文目录一览:

本田思域容易磕底盘吗

【太平洋汽车网】本田思域不容易磕底盘2016本田思域底盘怎么样,因为思域在空载情况下,离地间隙为141mm左右,在满载情况下,最小离地间隙为105mm,在城市路况行驶,思域这样2016本田思域底盘怎么样的底盘高度是不容易出现磕底盘的情况的,并不影响日常驾驶。

本田思域不容易磕底盘,因为思域在空载情况下,离地间隙为141mm左右,在满载情况下,最小离地间隙为105mm,在城市路况行驶,思域这样的底盘高度是不容易出现磕底盘的情况的,并不影响日常驾驶。

本田思域是很容易磕底盘的,因为思域的造型非常像跑车,较低的车身让操控性更加突出,所以思域的底盘特别低,在坑洼的地面非常容易磕到底盘。

本田思域是本田旗下的一款紧凑型轿车,外观方面非常时尚年轻,深受年轻人的喜爱,很多车友称思域为“法拉域”。本田思域搭载的是1.0T三缸发动机还有哦1.5T的四缸发动机,匹配的是CVT无极变速箱,两款发动机的最大功率分别是125马力和177马力,油耗也很低,百公里的油耗只有5.5L。本田思域的动力非常好,在同级车中可以说是数一数二的存在。

(图/文/摄2016本田思域底盘怎么样:太平洋汽车网问答叫兽)

本田思域底盘很低吗

本田思域2016本田思域底盘怎么样的底盘最低离地距离为105mm2016本田思域底盘怎么样,而多数家用轿车在120-130mm之间2016本田思域底盘怎么样,在轿车行业中属于一般偏低程度。

思域因为定位于活动型家用轿车,为营建出轿跑的车身线条,下降底盘,能更表现轿跑的风格。

通常正常在城市行走,思域的底盘其实不影响平常驾驶,村落泥路坑洼多的不能走,因为轿车本身的设计理念就是在公路上行走,而非路况恶劣的条件。

大体上看,思域底盘排气配备有铝制隔热瓦,但是仅限于前段和中段排气,尾端排气少2016本田思域底盘怎么样了隔热措施。至于没有隔热带来的问题,虽然不是“立竿见影”的效果,但是长久以往,被长期烘烤的底盘会散发各种异味,车厢内的止震板也会因为过热碳化而失效,并且加速了车内管线的老化。

扩展资料:

与其他同类型的车相比:

本田思域的优点:内饰做工有所提升,设计层次感较强2016本田思域底盘怎么样;储物空间比较合理,乘坐空间和后备箱空间都比较大;提速较快;换挡顺畅,方向盘灵活;采用ECON技术,油耗表现较为理想;售后网点覆盖全面,维修保养比较方便;安全配置比较丰富,安全性较好。

本田思域的缺点:底盘较低,因此时常会造成底盘磕碰的问题,也难以在坑洼路况上行驶。

参考资料来源:百度百科-本店思域汽车简介

思域底盘低吗

本田 思域 的底盘最低离地间隙为105mm2016本田思域底盘怎么样,比一般的车低一点点。思域由于定位运动型家用轿车2016本田思域底盘怎么样,为营造出轿跑的车身线条2016本田思域底盘怎么样,降低底盘2016本田思域底盘怎么样,能更体现轿跑的风格。

外观方面2016本田思域底盘怎么样,思域与北美版车型在车身造型上基本相同。为了满足国人的审美观,思域车型在前格栅及雾灯周围加入了镀铬装饰,更显质感。另外,思域的前保险杠中央部分采用了网状的设计,相较北美版车型那横条的造型更具运动感。

在尾部设计上,思域和北美版车型也仅是在一些细节上有所差异。当中最为明显的是思域尾灯采用与 雅阁 相似的设计,在后备箱盖上增加了长方形的灯体。红白相间的设计分别具备了后雾灯和反光板的功能。

在内饰方面,思域采用了全新的内饰造型设计。相比现款车型,新车在音响面板的布局设计上变化较为明显,同时,位于音响面板的液晶显示屏更换为一个更大尺寸的彩色液晶显示屏,并且布置在上层仪表台的右侧位置。另外,思域的方向盘造型也发生了改变,在视觉上更具动感,当中的多功能按键依然存在。

思域推出了包括普通版车型和TYPE-S运动版车型,普通版车型采用1.8L发动机搭配5MT+5AT,TYPE-S运动版车型配置2.0L发动机,搭配5AT。其中1.8L发动机由 R18 A1的1799ml排量升级为排量1798ml的R18 Z2 发动机,而新增的2.0L发动机,其最大功率为115kw(157马力)。(图/文/摄: 曾彩红) @2019

本田思域车底盘是不是很低

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思域由于定位运动型家用轿车2016本田思域底盘怎么样,为营造出轿跑的车身线条2016本田思域底盘怎么样,降低底盘,能更体现轿跑的风格。

正常在城市行走,思域的底盘并不影响日常驾驶,乡村泥路坑洼多的不能走。

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思域和英诗派谁的底盘好

英诗派。

本田思域底盘还是非常先进的,采用了最新的独立悬挂底盘,如果跑烂路的话,普通的还可以,如果特别严重的烂路,不行,容易托底,需要注意。 英诗派底盘为前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,调校体验偏舒适性为主,更适合国人对于轿车的乘坐诉求。底盘为前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,调校体验偏舒适性为主,更适合国人对于轿车的乘坐诉求。

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