大众热车时发动不了怎么回事 《大众冷车启动困难热车正常》
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大众迈腾热车熄火打不着火
大众迈腾热车点火失败主要是节气门、怠速电机、进气门、燃烧室积碳过多所致。由于进气口积碳和污垢过多使得空气道截面积发生变化使得控制单元无法精确控制怠速进气导致混合气过浓或过稀燃烧不正常发动机抖动甚至启动后无法启动。或者喷油器的轻微泄漏可能会导致燃油在车辆熄火后的一段时间内泄漏到燃烧室中这可能会导致再次起动时混合气过浓最终导致起动困难。活性炭罐也有可能损坏。如果电磁阀始终处于接通状态发动机进气道内的混合气就会一直浓这会造成发动机热时混合气过浓而无法启动的现象。根据以上情况建议您去4S店进行现场检查。
大众cc热车启动不了是什么原因
可能主要是节气门、怠速电机或进气口积碳过多所致。由于进气口积碳和污垢过多，使得空气道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气，导致混合气过浓或过稀，燃烧不正常，发动机抖动甚至启动后无法启动。
或者喷油器轻微泄漏导致车辆熄火后一段时间内燃油漏入燃烧室，导致再次启动时混合气过浓，最终导致启动困难。活性炭罐也有可能损坏。
如果电磁阀始终处于接通状态，发动机进气道内的混合气就会一直浓，这会造成发动机热时混合气过浓而无法启动的现象。建议根据以上分析进行现场检查。2011版CC最大的变化不在外观上，所以如果不展开研究，几乎很难区分2011版CC和老版本甚至新2.0T车型的区别。
1.8TSI车型继续使用2.0T车型使用的17英寸轮圈， 轮胎 也是235/45R17。2011 CC内饰最大的变化就是后排增加了中间 座椅 和头枕，也让四座车变成了五座车，对于少数追求个性的用户来说，四座选装服务还是可以提供的。2012款CC有三个发动机版本，充分满足了不同动力配置的高档车消费者的个性化需求。
提前上市的2012款CC搭载了2.0TSI涡轮增压缸内直喷发动机和6速DSG双离合自动变速箱，有三款车型供消费者选择。购买门槛更低的1.8TSI车型和备受期待的高性能车型将陆续上市。
大众cc热车放置一会难启动
可能是喷油器滴漏。喷油器喷油是正常大众热车时发动不了怎么回事，不过滴漏就属于额外供油，所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓，从而导致热车不好启动。也可能是以下几种情况。
1、碳罐电磁阀损坏热车启动本身燃油雾化是正常的，不需要再补充油气，如果碳罐还一直在给进气道补充油气，就会造成混合气过浓，从而导致难以启动。
2、燃油质量热车熄火一段时间后，发动机舱的温度还是蛮高的，如果燃油本身就很容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。
3、进气温度传感器进气温度传感器类似与水温传感器，它们的作用都是修正喷油量，不过不同的是，如果水温传感器故障，就会导致冷启动困难大众热车时发动不了怎么回事；而进气温度传感器故障，就会导致热车启动困难。
4、发动机积碳发动机积碳已经是老大难问题，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动，这种情况在冷车启动也会出现。
除了以上这些，导致热车困难的还有点火线圈击穿、点火模块内部电子元件热稳定性不好等等，当然处理起来也不是车主一人能够完成，如果出现热车不好启动的情况，建议车主到专业维修店或者4S店进行检修。（图/文/摄： 陈杰2） @2019
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