维特拉和骁途底盘怎么比 《维特拉两驱麋鹿测试》
今天给各位分享维特拉和骁途底盘怎么比的知识，其中也会对维特拉两驱麋鹿测试进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、长安铃木维特拉SUV和长安铃木骁途SUV，这两款车怎么样，是否值得购买
- 2、骁途和维特拉哪个好？哪个质量好？
- 3、骁途与维特拉不是同一款发动机，哪一款才是进口发动机？
- 4、骁途和维特拉哪个好?
- 5、骁途和维特拉的区别是什么？
- 6、骁途和维特拉相比，谁的舒适度更好？
长安铃木维特拉SUV和长安铃木骁途SUV，这两款车怎么样，是否值得购买
个人看好维特拉维特拉和骁途底盘怎么比，发动机维特拉与骁途一样都是1。4t维特拉和骁途底盘怎么比，变速箱维特拉6at骁途ctv维特拉和骁途底盘怎么比，再北方ctv一半有冷保护需要热车行驶时间长还有cvt没有at变速箱耐操。四驱系统都差不多但是维特拉四驱款型多选择性多，外形维特拉好看至少看着是个suv，骁途看着像跨界。底盘维特拉有内嵌式大梁车子刚性更好。空间骁途比维特拉大点。
铃木车虽然小众但是值得购买，车子发动机变速箱质量非常好。买车买省心，国产车空间大但是开几年那那都坏恶心人而且还不保值。
骁途和维特拉哪个好？哪个质量好？
这位楼主对铃木品牌很感兴趣啊！是不是对比了一下发现这两个车好像没有明显的区别呢？看尺寸，都是小型SUV，骁途略大些，维特拉稍小；看价位，指导价位都是一个区间的；看配置，互有胜负，都有一些对方未装备的配置。那是铃木吃饱了撑的也学大众、丰田、本田完双车战略，非也。老司机告诉你，从设计思路上，骁途是偏城市用途的SUV，维特拉是偏越野用途的SUV，所以说是他们的设计目标不一样。
骁途是锋驭的继任者，长宽高分别是4300mm×1765mm×1580mm，轴距为2600mm。前脸部分采用了当下十分流行的大嘴设计，连接两侧大灯，紧跟了最新的设计语言，中网变为垂直样式，并装饰了镀铬饰条，十分亮眼，侧面线条和尾部基本继承了锋驭的设计。
维特拉则是方方正正越野SUV的样子，尤其是搭载全时四驱系统的车型，越野能力是不错的，有比吉姆尼更大空间，更好的舒适性。它的长宽高分别为4175mm×1775mm×1610mm，轴距为2500mm。前脸采用了横向贯穿式中网与两侧大灯相连，这是当下设计上比较流行的手法，LED日间行车灯设计在前包围上，和前雾灯一起塑造了硬朗动感的线条。维特拉相比其他小型SUV，车身轮廓方正，腰线平直，线条十分硬朗，悬浮式车顶是唯一的时尚设计了。
在这二者中选择，我建议选维特拉，即省油耐造，又能上山下乡，是一款可以放飞自我的有趣小车。而骁途的前身锋驭口碑不好，主要表现在产品质量上，所以销量上不去才换代的。谁买车不是为了省心好用呢！所以建议选维特拉。
骁途与维特拉不是同一款发动机，哪一款才是进口发动机？
一、【骁途的发动机是进口的吗】?
1、【骁途1.6排量发动机】
122马力维特拉和骁途底盘怎么比，158扭矩，手动为5挡变速箱，自动为模拟7挡CVT变速箱，进口的零部件，国内的组装，之前停产的锋驭和他尺寸发动机都是一样的
骁途1.6发动机
2、【骁途1.4T排量发动机】
140马力，220扭矩，BOOSTER JET涡轮增压缸内直喷发动机,具有高稳定,高输出,低油耗,静音好的优势，6挡手自一体变速箱，中国心十佳发动机，早前在锋驭1.4T就用了，现在骁途和维特拉都在用，真的是动力强，还省油，这个发动机是整体原装进口的
骁途1.4T发动机
维特拉1.4T发动机
二、【这车怎么样】？
全系标配8个气囊，无钥匙进入启动，全尺寸备胎，倒车雷达，上坡辅助，电动助力转向，ESP车身稳定系统，多功能方向盘，上下调节，中央大屏，后雨刷，后视镜调节加热，可谓配置良心了
发动机悬置是液压减震的，这个基本上几十万的车都少见，骨架结构刚性比一般的日系车都要强，底盘的护板，隔热做的也是非常到位，大面积保护，整体的底盘，静音，隔音，噪音，震动控制，稳定性，也是比较出色的，手动1.6也是同级别最省油的，能达到五六个，市区平均才六七个，同级别最省，自动挡的平均也才六七个，也是比较优秀的。
三、【骁途和维特拉，选哪个好】？
如果买1.6排量的，建议骁途，这是骁途的主打车型，如果买1.4T排量的，建议维特拉，这是维特拉主打车型，当然这个具体要根据您的预算来定，骁途1.6排量10到12万多，维特拉1.4T从12万到15万左右，所以价格很明显了，1.6排量的便宜一些，如果追求性能动力，当然选1.4T的，如果是家用经济实惠，1.6排量的足够用了，空间骁途要比维特拉好一些
总结维特拉和骁途底盘怎么比：
骁途和维特拉都是两款不错的车，无论从品质，发动机，变速箱，底盘，可靠性，油耗，都是同级别我认为比较优秀的，当然内饰，外观，尺寸，颜值，等可能有些吐槽的地方，但车的本质内在确实很好。
骁途和维特拉哪个好?
楼主这个提问，可以说对铃木系列研究了一段日子。光听名字，维特拉还好，骁途是什么车？这可能是其他消费者的疑问。
那我就追根溯源一下，当年作为铃木的全球战略车，SX4一度以小型SUV的概念引领了市场风向，吸引了不少年轻人掏出了腰包。后来随着其他品牌在小型SUV市场的发力，SX4表现越来越低迷，铃木就顺势推出来锋驭，但效果仍未能达到预期目标，就有了中期改款产品骁途。
SX4是一款定义为“全功能进化型轿车”的跨界车型，具有一定运动、越野性能，还拥有多功能车的宽敞空间。这样一来作为它的继任者，骁途的定位空间就基本明确了，它是一款运动休旅车，虽然顶配车型具备四驱系统，但它的设计是为了应付偶尔面对的非铺装路面，越野能力并不强。
这一代维特拉是第四代产品，由第三代紧凑级SUV缩小为小型SUV，在今天这个各大厂商都在纷纷越级的时代成为一股清流。但前18.2°接近角和29°离去角，可以看出虽然维特拉有一定越野能力，但不适合与挑战高难度的场景，不过其他一般情况都能胜任，可以说其脱困能力好于大多数城市SUV。
从目前的用车条件看，可以说大多数路况都已随着国家投入的增加而得到极大的改善，在一辆轿车就可以满足需要的前提下，个人建议还是骁途吧，因为它的空间更大，更能契合市场的消费需求。
骁途和维特拉的区别是什么？
骁途和维特拉的区别是：1、车身尺寸不同：骁途车身尺寸是长4300毫米、宽1765毫米、高1580毫米；维特拉车身尺寸是长4175毫米、宽1775毫米、高1610毫米。2、轴距不同：骁途轴距为2600毫米；维特拉轴距为2500毫米。骁途和维特拉均属于长安铃木旗下的一款小型SUV，变速箱均匹配了6挡手动变速箱，前悬架均使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架均使用了纵臂扭力梁式非独立悬架。
骁途和维特拉相比，谁的舒适度更好？
铃木骁途和维特拉是两款价格相似但定位完全不同的车。相对而言维特拉和骁途底盘怎么比，维特拉更喜欢扶贫和越野维特拉和骁途底盘怎么比，小图更喜欢骑行和舒适。维特拉的轴距较短，车身较短，轴距较短，有利于提高车辆的脱困能力，在一定程度上可以弥补维特拉最小离地间隙过小的缺点。
从车身坚固性的角度来看，Vitra独特的半承载车身嵌入了独特的梯形梁，在极端情况下可以保持车身的刚性。铃木小兔显然更喜欢舒适和公路驾驶。铃木小兔的身体很长，所以它的后方空间是有保证的。轴距更大，比维特拉长100毫米。在道路上行驶时，对颠簸路况的适应能力更强，舒适度更高。
从这两款车的4WD匹配来看，Vitra 1.4T与4WD系统匹配，而Xiaotu只能与顶级配置的4WD系统匹配。两个四轮驱动都是一样的。它们都是智能四驱。虽然这款4WD没有独立的中央差速锁硬件，但它只能依靠锁片离合器来实现畸变的分布。对于这一水平，其摆脱困难的能力仍然是有保障的。小兔的价格区间为99800-159800元，维特拉的价格区间也为99800-159800元。两款车的官方指导价格相同，这也使得消费者更难选择。讲完价格后，我们来看看这两款车的外观设计。小图更喜欢城市SUV，而维特拉更注重越野。
每个人的审美观都不一样，当然对模特的评价也不一样，但我个人觉得维特拉在外表上获胜。虽然在风宇轿车造型的基础上，正面改成了小图，但过于交叉的外观仍然不算太高。相对而言，维特拉有更多的SUV风格。如果你尊重自己的外表，毫无疑问维特拉会赢。小兔的长、宽、高为4300*1765*1585mm，轴距为2600mm，维特拉的长、宽、高为4175*1775*1610mm，轴距为2500mm。从数据来看，这两款车更具优势。小图赢得了长度和轴距，而维特拉在宽度和高度上更具优势。
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