大众新1.2t发动机怎么样 《大众的12发动机怎么样》
本篇文章给大家谈谈大众新1.2t发动机怎么样，以及大众的12发动机怎么样对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、大众1.2T和1.4T的动力有多大区别，1.2T相当于自吸的多大排量？
- 2、大众1.2t发动机动力够用吗
- 3、上汽大众朗逸1.2T发动机怎么样
- 4、大众1.2t发动机怎么样
- 5、速腾1.2t手动挡动力怎么样？1.2t速腾怎么样 值得买吗
大众1.2T和1.4T的动力有多大区别，1.2T相当于自吸的多大排量？
无论是1.2T涡轮增压发动机还是1.4T涡轮增压发动机，都是属于大众集团旗下EA211系列的发动机。使用1.2T涡轮增压发动机的大众车型有速腾，途岳等等；而使用1.4T涡轮增压发动机的车型有斯柯达速派，大众迈腾以及大众Polo等等。目前用户对于大众1.2T和1.4T涡轮增压发动机都是给出了好评，这两款车发动机的表现确实是很稳定的，可以很好地满足用户日常出行代步需求。而1.2T和1.4T涡轮增压发动机动力上的区别还是挺大的，总体而言，1.4T的动力要好于1.2T。
我们来看看发动机的动力性能参数，同时，1.4T涡轮增压发动机分为低功版和高功版。首先1.4T低功版，其最大输出马力为131Ps，最大输出扭矩则为255N·m，最大扭矩转速在1400-3500转，最大马力转速5000转；再者1.4T高功版，其最大输出马力为150Ps，最大输出扭矩则为250N·m，最大扭矩转速在1750-3000转，最大马力转速5000转；最后是1.2T涡轮增压发动机，其最大输出马力为116Ps，最大输出扭矩则为200N·m，最大扭矩转速在2000-3500转，最大马力转速5000转。可以很明显看出来，1.4T动力要比1.2T动力来得强。
正常情况下，大众1.2T涡轮增压发动机的动力性能相当于1.8L自然吸气发动机。至于大众1.4T涡轮增压发动机，则是相当于2.0-2.5L自然吸气发动机。不过要说明的是，动力总成组合调教也占有很大的影响因素。
与此同时，按照大众集团目前的发展态势，有意使用1.2T涡轮增压发动机全面取代现有的1.6L自然吸气发动机。因为这套1.2T发动机对比于1.6L自然吸气发动机，提速更快，油耗更低以及技术更为先进，所以说这套1.2T涡轮增压发动机可以很好地提高大众车型的产品竞争力。
大众 汽车 似乎有意想将1.2T发动机全面取代现有的1.6升自然吸气，目前在大众的许多车型上都能看到这台发动机的踪迹，比如说朗逸、TROC探歌、高尔夫等，甚至近期全新一代速腾中低配已经取消那台1.6发动机，全部换装1.2T+5MT或者1.2T+7DCT。
这台大众1.2T发动机相对1.6L来说，具有提速快、油耗低、技术先进等优点，缺点是对油品品质要求更高，另外在可靠性以及维修保养方面也是它的劣势。
关于大众1.2T和1.4T的动力区别，以速腾为例，先来看一下它俩的主要参数:
最新款1.2T四缸缸内直喷发动机，最大马力116匹，最大功率85千瓦/5000-6000rpm，最大扭矩手动175牛米、自动200牛米/1500-4500rpm， 官方百公里加速时间在11.2-11.3秒。
EA211·1.4T发动机，能爆发出150匹的最大马力，最大功率110千瓦/5000-6000rpm，最大扭矩250牛米/1750-3000rpm， 官方零百加速时间只需9.3秒。
有动力要求的最好选择1.4T。
大众的1.2T和1.4T发动机都属于EA211系列下的小排量涡轮增压发动机，大众目前EA211已经发展到了了第三代，旗下小排量分布众多包含1.6L、1.4L、1.0T、1.5L、1.4T、1.2T以及最新的1.5T（目前并未引入国内）。要说1.4T和1.2T动力差别大吗？我认为大！举个最直观的例子就好比是1.6L和2.0L的动力差距。
大众1.4T有高低功率版本之分，按照大众的布局以后1.2T发动机会逐步代替1.4T的低功率版本，以后最新1.5T发动机也会全面替代现有的1.4T版本。未来大众针对国内车型动力布局会更加明朗，1.0T、1.2T、1.5L、1.5T、2.0T会是以后的主流动力，需要大家了解的是1.5L的动力是针对国内设计的。
1.4T低功率（230版本）
最大马力131，峰值扭矩225，最大扭矩转速在1400-3500转，最大功率转速5000转
1.4T高功率（280版本）
最大马力150，峰值扭矩250，最大扭矩转速在1750-3000转，最大功率转速5000转
1.2T（200版本）
最大马力116，峰值扭矩200，最大扭矩转速在2000-3500转，最大功率转速5000转左右
理论情况下，1.2T的动力发挥是约等于自然吸气1.8-2.0L的动力，1.4T动力性能约等于2.0-2.5L的自吸动力发挥，当然这里面动力总成组合调教也占有很大的影响因素。其实大众1.2T的动力定位也是超越自吸1.5L的，虽然两者的最大功率输出都是116马力，但是1.2T在有效转速区间可爆发的扭矩是1.5L没法比的，所以1.2T在常用转速比1.5L更有劲，但是由于排量太小，涡轮介入突兀感也少不了。因此，大众的1.2T在中低转速的动力输出基本相当于1.8 L自吸的动力。 朗逸1.4T高功率百公里加速为7.9秒，1.2T的百公里加速在10.5秒，1.5L自吸的百公里加速为12.9秒。主流2.0L紧凑车的百公里加速一般在9-10秒之间居多，所以大众1.2T的动力性能完全可以媲美主流1.8L自吸。
大众旗下车型所使用的1.2T/1.4
T发动机都是隶属于EA211系列产品，你可以把1.2T发动机理解为1.4T的低排量版本，因为确实两款发动机除了排量不同，发动机主体基本上都是一样的，所以你从外观来看很难区分发动机是1.2还是1.4的。
1.2T发动机动力上要比1.4T高低功率版本低一点，最大功率81千瓦，最大扭矩200扭米，最大功率和1.6自吸发动机一样，但最大扭矩要比1.6自吸发动机高45扭米，这也是大众发动机的一个特性，就是更注重扭矩的输出，功率并不突出，这从和其他品牌同类型排量发动机动力参数对比中就可以看出来。
1.2T这款发动机本身就是为了接替自家1.5/1.6自吸发动机来的，所以动力性上更接近于1.5/1.6自吸发动机水平，但最大扭矩表现更好，可以达到1.8自吸发动机的水平，结果就是这款发动机开起来还是要比1.5/1.6自吸发动机更有劲，油耗也比1.5/1.6自吸发动机车型低。
一汽大众1.2T什么时候上市，多少钱？怎么联系。
本人明锐1.2T 高架 高速给油省心 市区代步真心肉肉肉 尤其后排坐人 只能手动提速
大众1.2t发动机动力够用吗
如果是家庭用车大众新1.2t发动机怎么样，大众1.5l发动机的动力就足够大众新1.2t发动机怎么样了。以大众朗逸为例。动力方面大众新1.2t发动机怎么样，大众朗逸推出了两款动力车型，分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。其中，这款1.5L自然吸气发动机的最大功率为83kw，最大扭矩为145Nm。从发动机的动力参数来看，这款发动机的动力还是非常充足的，能够满足日常对车辆的需求。事实上，发动机的功率不仅取决于发动机的输出功率，还取决于发动机的扭矩。扭矩代表发动机的输出。扭矩越大，驱动轮的驱动力就会越大，发动机的动力性能也会越好。如果该车配备1.5L自然吸气发动机，这款发动机可以满足日常用车的需求。如果汽车处于满载状态，汽车的动力可能会稍微不足。如果车主对动力要求较高，建议选择小排量涡轮增压车。与自然吸气发动机相比，小排量涡轮增压发动机具有更好的动力性和类似的燃油经济性。
上汽大众朗逸1.2T发动机怎么样
2018年5月25日全新一代大众朗逸正式上市。新车提供1.5L和1.4T发动机匹配5MT、6AT或7DCT变速箱。这次推出了六款车型。作为换代车型新一代朗逸基于MQB平台设计新颖整体尺寸增长。朗逸以前瞻的设计语言为A级车注入了更多豪华氛围改写了消费者对A级车市场的传统印象从而满足了消费者更本土化的需求。朗逸1.2T车型搭载的是EA2111.2TSI发动机在大众家族中相当常见。最大马力110匹(81千瓦)/5000转/分最大扭矩200牛·米/2000-3500转/分。就动力参数而言发动机的日常使用就足够了。
大众1.2t发动机怎么样
大众1.2T车型上市。排量缩水了，但发动机功率和1.6L一样，81 kW。此外，它大众新1.2t发动机怎么样的峰值扭矩也从原来的155牛米大幅提升到惊人的200牛米，远高于1.6L，甚至不输绝大多数2.0L
作为一汽-大众“小排量战略”的1.2T发动机，它不仅省油环保，在同级车中也有着出色的动力性能，包括高效的扭矩和动力输出。速腾要想继续超越用户的预期，就需要领先的技术来展现诚意和敬畏。显然，动力总成首当其冲。1.2T车型丰富了速腾产品线。在保证动力的基础上，1.2T的油耗更为显著。官方的百公里综合油耗是5.5升，但是我们同行媒体20辆车的平均分数是3.65升，其中最夸张的居然开了2.2升大众新1.2t发动机怎么样！颠覆大家的想象。当然，这样极端的结果在工作日很难达到，尤其是在拥堵的城市道路上。不过这次测试也充分说明了小排量车在油耗方面确实有惊人的优势。速腾1.2T在动力和油耗方面比现有的1.5L和1.6L更有优势。
速腾1.2t手动挡动力怎么样？1.2t速腾怎么样 值得买吗
; 虽然1.2T+5MT的手动挡速腾是整个车系的最低配车型，但是大众车的配置比较厚道，即使是最低配也有倒车雷达、触控多媒体、LED大灯、电子手刹、铝合金轮毂等配置，所以也有不少消费者会考虑这个配置车型。但是很多消费者都担心速腾1.2t手动挡动力怎么样，因为这台1.2T发动机是四缸机，平均每个气缸的排量只有300ml，比一瓶小怡宝还要小。
从参数来看，这台1.2T发动机动力真的是很高的，116马力和175N·m的扭矩。这样的动力用在小型车或者微型车上是可以非常猛的，但是，速腾作为一款A+级的轿车，三围尺寸大风阻也跟着大，而且车身的质量也不轻，用在它身上就只能说是差强人意了。
经过实测，速腾200TSI DSG车型的百公里加速时间是11秒整，与官方给出的11.2秒相比快了0.2秒。但11秒的百公里加速对于家用车来说是有点慢的，在高速超车时需要用点时间。
一般来说，我们家用车的百公里加速能够在9秒多那么高速超车时是比较轻松的，进入8秒就可以飙一下了。1.4T的速腾可以，但是1.2T的真的不行了。所以我会建议，紧凑型家用车应该尽量选择150马力及以上，这样在各种情况下的动力都是足够用的。
1.2t速腾怎么样值得买吗
如果你对这台发动机的动力表现是可以接受的，那么就又要谈谈这台发动机耐久性的问题了，这台1.2T发动机其实算是比较新的动力系统，无论是可靠性还是与变速箱的搭配都没有一个很长的时间去验证。所以新速腾1.2t怎么样值得买吗吗？谁也回答不了这个问题。
从技术层面来看，速腾1.2T发动机又重新用上了电控涡轮泄压阀。 “又”字代表大众曾经用过但中间放弃了，而放弃的原因是电控系统在涡轮旁边需要承受极高的温度，导致电控系统容易出现故障。你现在再次使用这一技术，真的就可以完全确保没问题吗？大众车这么高级，电控设备一坏就要趴窝的哦。
另一个方面，这台1.2T发动机用的是正时皮带，这又让许多消费者对发动机的可靠性产生怀疑了。因为正时皮带会老化从而影响正时，老早就被正时链淘汰了，现在大众又玩起了正时皮带，“发钱寒咩！？”
其实呢，以现在的科技水平只要大众肯“落足料不偷鸡”，那么正时皮带也是可以做到终身免维护的。而且正时皮带相比正时链又有它的好处，那就是噪音小。
最后再来说说为什么大众要搞这么一个小排量发动机吧
首先，国家的政策就起到了一个很重要的引导因素。国家现在发布了一大堆很严格的政策去打压大排量的发动机，在以前3.0、4.0这样的才叫大排量，而现在2.0都已经算是大排量了，所以很多车企纷纷都在研发1.0-1.3的小排量发动机。
但其实你可以发现，很多车企做小排量发动机都是做成三缸机的，但大众并没有将这个1.2T做成三缸，它还是四缸。因为大众深知中国消费者对三缸机始终会有抵触，所以就没像大部分车企那样做三缸机。
但大众是有三缸机的哦，这台1.2T发动机的前前身实际上就是一台三缸机，零几年的时候大众就在海外的一些车型上有使用。
其次，国家引导其实最终的目的并不是小排量发动机，而是新能源。现在的包括三缸机、混动系统都是传统燃油向新能源过渡的中间产物，所以大众就觉得并没有必要去大力研发。你也能看到，大众的新能源车要不就是纯电要不就是弱电混动，所以大众对于消费者以及市场的研究其实是很透彻的。
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