途观出现共振怎么办 《途观共振是什么意思》
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本文目录一览：
汽车共振怎么解决方法
问题一：汽车发动机共振怎么解决 什么时候共振？是某一转速共振？还是急加速共振？还是怠速共振？
下面的解决方案仅适合第二种情况
检查发动机连接处是否有松动。
换鸡爪垫。
下面的解决方案仅适合第三种情况
1. 检查发动机是否有渗漏油水气的情况(比如防冻液漏入气缸)
2. 做清洗
问题二：车子的共振声该如何解决呢 如果是行使中的共振噪声可以试试轮胎检测动平衡，检查胎压是不是太高。要是怠速就比较麻烦了，你需要去4S或者修理厂进行检修了。
问题三：汽车共振怎么解决 不是所谓的汽车共振
方向盘在高速时抖动,主要原因在轮子，属于轮子的因素有5种可能:
1.四个轮子的胎压不平均(特别是前两轮)。
2.四个轮子的胎纹磨耗不平均(单面吃胎)。
3.四个轮子的轮圈不是真圆(铁圈或铝圈变形成椭圆)。
4.四个轮子的轮胎改换后没做定位校正。
5.某一个轮胎刺到异物而且在胎面上形成突起部，低速行进中没有感觉(被避震系统吸收掉了)，一但高速行驶,产生的频率震动就会很明显，好好检查一下轮胎，应该可以找出病因。
问题四：车内共振怎么解决 很简单啊，就是你车子的发动机怠速振动的频率和车内后右门板的振动频率相近或者相同了，所以引起了车内后右门的共振。
先看看车内后右门储物槽里是否放了什么物品导致共振。若没有，怀疑是车门内饰板和车门主体的结合部位导致共振。还不行就拆开看看车门主体内部有什么部件松旷了。再不行的话，我也想不出来了。
也可以从发动机处想办法。既然以前没共振，那一定是现在发动机的怠速和以前相比有了变化。怠速高了或者低了一点。看看能不能通过微调怠速解决这个问题。或者通过维修途径把怠速调整到最佳状态。
车内共振是个很讨厌的事情，很多时候很难找到根源。我的车仪表台右侧内部总有若有若无的轻微共振，找了很多次不明原因。总以为是手套箱里的问题。最后偶然发现，是紧靠手套箱的发动机舱的空调滤芯产生的轻微共振。共振的原因就这么难找。
问题五：汽车共振怎么解决？发动机没有问题 汽车发动机常见故障及排除方法
当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：
1.1 发动机不能发动
（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
1.2 发动机失速故障
（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。
1.3 发动机怠速不良故......
问题六：如何消除汽车共振 是哪里共振？
简单说：把车里不必要的东西都拿出去；该拧紧的地方都拧紧；车体做好密封和隔音
如果是发动机共振带动车手抖动，没有太好的办法，检查下发动机是否工作正常，如果正常，就别折腾这事了。可以考虑换车。
问题七：车内共振异响怎么解决 一、异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
二、异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
三、异响与温度的关系
1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
四、异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
五、异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
问题八：请问车子的共振问题怎么解决 找一部门, 跟在你后面
看看 前,后,左,右,车轮是否在晃.
若是这样,应该是轮胎,悬吊,底盘部分没装好
若都看不出来:
原地,空档, 加油门1500转, 不会有共振, 不是发动机问题.
若是上路1500转,才有共振, 我猜是某些配件没装好,没装正.
有空隙向空气进去,才会嗡嗡的声音.
问题九：车辆有共振的声音怎么解决 如果是行使中的共振噪声可以试试轮胎检测动平衡，检查胎压是不是太高。要是怠速就比较麻烦了，你需要去4S或者修理厂进行检修了。
问题十：汽车发动机有共振该怎么办！！ 共振产生的原因：
发动机振动频率等于汽车的固有频率。
发动机的振动频率只与转速有关，因此问题不在于发动机。
汽车车体的设计本身是符合汽车固有频率与发动机频率相错开，但是由于车的使用磨损等种种原因是汽车固有频率发生改变，导致汽车在一个新的车速下共振。
你说的开到80迈以上共振从科学上讲不存在的，因为共振频率必须相当固有频率才发生共振，因此，只可能是在车速等于80迈左右才共振，也就是说，当你的车速离80迈越远，汽车的振动就越微弱，即要么低于80多迈跑，要么高于80多迈跑，共振只会出现在车速离80多迈很靠近的位置。
但是由于共振是存在很大安全威胁的（可以强到将车振裂）因此请勿通过车速超过80迈来减小共振！
你要么就只开低于80迈的慢车，要么只能到修车厂去进行车体整体检查调整。
汽车共振怎么办？
以下是汽车共振解决方法：1、改变箱体空间打开车窗。嗡嗡声会减轻改变空间体积同时让低频噪音散出去同理车内放满东西也会好转。2、更换发动机机脚垫来尝试降低共振。3、调整底盘元宝梁连接点来降低共振。4、对发动机进行整体维护保养降低工作工况所带来的共振。5、对发动机前桥进行隔音降震处理来达到降低共振。以下是关于汽车共振原因的扩展资料：1、汽车使用年限较久发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振严重时还会有颠簸摩擦响声。2、发动机缺缸也会是发动机产生共振现象。3、发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振这种情况比较常见。4、怠速控制系统出现问题导致的汽车共振。
途观方向盘共振感非常明显，怎么回事啊？
车辆出现共振是一种常见的问题，建议您首先检查一下轮胎气压，如果长时间不使用汽车而是一直放置，就会造成轮胎表面不圆，如果是这样就只能把轮胎的气压冲的高一点，然后通过日常的车辆使用使其恢复正常。如果不是这样那么就建议您做一下轮胎的动平衡试试。至于档把旷动是正常的，这不是故障，不能维修。
途观L车身共振怎么才能解决？
多数原因都是悬挂系统故障导致的，还有转向球头或者减震器变形等都会引起此故障，当然半轴出现问题也会引起此类现象，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您到当地专业的4S店，进行检测与维修。
刚买的大众途观车，变速箱拖档共振是什么原因？
1途观出现共振怎么办：拖挡共振途观出现共振怎么办的问题有可能是出现在电子变速箱EGS的模块上途观出现共振怎么办，因为在处理换挡上可能模块有什么干扰或者网络传输线出现问题造成故障的产生。
2途观出现共振怎么办：如果现象比较严重，建议去4S店内再找资历深一点的技师试车，如果是变速箱问题，保修期内可以索赔。
变速箱拖档共振诊断方法：
首先把车开进工位，把诊断电脑ISID连上，用手力抬起后备箱盖，发现一键升降的按钮还有红色亮灯，外表看起来似乎没有什么。尝试性地按了几下按钮，发现功能确实失效，但清晰的听到有明显的继电器开闭合的清脆声，然后断定开关之前肯定没有故障，而且线路良好。对车辆进行快测，找到优先的故障代码，故障显示没有信号传输到执行器，也就是所谓的按按钮没有任何反应，不工作。接着就对车辆后部有关的线路进行了全面的测量，我们“巴拉巴拉”把后面的内饰板都拆了，用IMIB对模块和线路都进行测量，模块被短路。
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