雨天后八轮怎么下坡 《后八轮上坡抖动是怎么回事》
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后八轮自卸车重货下大坡怎么走？
你好！
这个是一个人一个开法
我说我的开法啊
长距离下坡
车有淋水时
我开的是欧曼
排气能坐住时
发动机转速到2000
点下刹车
是点
不是踩自己理解啊
超过4次后
减档
减到排气完全坐住的车档位
我的回答你还满意吗~~
后八轮起步用几档
后八轮起步用几档 下坡时后八轮使用低档雨天后八轮怎么下坡，应加排气制动。原则是控制车速雨天后八轮怎么下坡，重型车辆不要空挡下坡。带排气制动雨天后八轮怎么下坡的牵引速度是为了尽量减少制动踏板制动。如果制动踏板使用过多雨天后八轮怎么下坡，制动摩擦片和轮毂会过热。在这种情况下雨天后八轮怎么下坡，刹车很容易失灵，导致事故。下坡路段如果有绕行，应提前控制车速。不要在拐角处再次刹车。瞬间大力刹车也会造成摩擦片和轮毂过热。另外转弯的时候不要杀方向，不然会很伤胎。下坡时要多刹车，否则车辆会因惯性自行加速，速度会越来越快，最终失控。随着最后八轮的引入:后八轮:又称后八轮自卸车和双桥货车。指通过液压或机械提升自行卸货的车辆。也叫自卸车。它由汽车底盘、液压升降机构、货厢和动力输出装置组成。 @2019
后八轮翻斗车！怎么开！和普通的车有什么区别！！！谢谢指教！！刚找个工作没接触过后八轮！！
观察道路是否畅通并发出开车信号，以一挡起步。再从倒车镜或驾驶室后窗查看确定车斗无异常后，方可换二挡、三挡进入正常行驶。
区别：
1、性质不同：后八轮是通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，能否牵引一挂车均可。
2、特点不同：自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。货车是引擎操作室与车体本身固定连结一体打造之车辆。
3、组成不同：车辆通常由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成。后八轮由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
扩展资料：
注意事项：
1、在施工的过程中，运输车辆在受到路面环境的影响和限制时，后八轮自卸车在转弯的时候经常因弯道转弯半径过小，但是自卸车的转向助力器使得方向盘比较灵活。所以方向打得太急就会造成转向一侧的轮胎不全是旋转运动，部分是横向摩擦运动，这样对轮胎的损害就会很严重的。
2、在施工的过程中车辆密集，久而久之这种不正确的操作方式不仅增加了燃油的消耗严重时也会造成车胎的突然爆裂，同时还会影响到转向节的过度疲劳发生断裂，更严重的是可能会发生意想不到的交通事故。所以在驾驶后八轮自卸车的时候一定要硬气足够的重视。
3、驾驶员在转弯时方向盘要慢打慢回，同时速度也要控制好不能过快，因为方向盘本身也是比较灵活，另外上坡转弯时一定要轻踏油门踏板，下坡转弯时要松开油门踏板，略带踩脚刹。
参考资料来源：百度百科-货车
参考资料来源：百度百科-后八轮
驾驶后八轮
1、 自卸车大都以柴油机作动力，发动后应先空转一会儿，待水温升至45℃再起步。
2、起步前先察看车斗举升开关或操作杆是否在断开位置，同时观察道路是否畅通并发出开车信号，以一挡起步。再从倒车镜或驾驶室后窗查看确定车斗无异常后，方可换二挡、三挡进入正常行驶。
3、行驶中应根据路面变化及时选择合适挡位，避免发动机长时间超负荷运转，还应通过车身摇摆程度和发动机声音变化来判断车斗与物料是否有异常情况。
4、自卸车的装载应控制在额定量之内。由于常在施工现场行驶，有时路况很差，如果超载会使钢板、大梁、轮轴等部件过早损坏，同时也会因车辆惯性增大、制动性能下降而引发事故。
5、自卸车经常不分昼夜地用于短距离施工运输，因而倒车次数多。为此，倒车最好有专人指挥，司机也应选好倒车位置，以免发生碰撞或危及他人安全。
6、严禁车斗内带人或客货混装，行驶中不准任何人上下车或进行润滑调整工作。车斗如有破损，不可装运松散物料，以防途中抛洒。
7、只有在自卸车停稳并加以制动后，才允许装料。装料时，升起的挖斗或铲斗不准在自卸车驾驶室上方越过，以确保人员安全。倒料时动作应柔和平稳，并尽量靠近车斗。切忌野蛮装车，以免砸坏车斗。装载1吨以上大石块时，要用吊车吊装，并注意均匀安放，必要时另加固定，以免石块偏装或滚动而造成翻车。
8、装运水泥砂浆等稀状物料时，应根据道路平整程度来决定装载量，一般不超过额定的4/5，以防通过不平地段时发生倾覆事故。
9、卸料时，司机应从后窗观看，若车斗升起时，发生一边车轮下沉并使车身侧倾的现象，则应立即落下车斗，移位再卸。
10、在坡道卸料时，自卸车应车头朝下、顺坡停放，并在有人指挥下，才可升起车头倒料，禁止在横坡上卸料，以防翻车。
11、向坑壕边倒料时，应设安全挡块。自卸车离挡块10m处减速，并缓行至挡块处停住，再升起车斗倒料。若装运粘性物料，容易粘附在车斗上而难以倒净时，则应由人工协助铲除，不准用急刹车的惯性来倒料，以免发生事故，每天下班后要及时用水将斗壁上的粘附物冲刷干净。
12、卸料时要注意上方是否有输电线路通过，若车斗升起不能与输电线保持足够的安全距离，司机有权拒绝作业并向上级报告。在兰新铁路复线工程中，有辆黄河自卸车卸料时，升起的车斗不慎与10KV高压线相擦，司机当即触电身亡。
13、途中若因道路不平致使方向失灵，或一侧钢板断裂而车身倾斜时，不可强行继续行驶，应在有人指挥或作应急修理后，方可重新启动。
14、自卸车涉过积水路段，要用低速挡行驶一段距离，并轻踩制动来消除制动鼓内的积水（冬天还可能有薄冰），才能防止因摩擦片打滑而失去制动能力，并影响行车安全。
15、自卸车排成纵列行驶时，要同前车保持10m左右的间距，冰雪路面还应适当加大。
16、临时停车可将变速杆置于空挡，同时作好制动。若临时停车时间较长，则应熄火，以免浪费燃油并加剧机件磨损。停车要选择合适地点，不要在坡道上停车。收工回来应将车停放在干燥地面，冬季若发生车轮与地面冻结的情况，应铲松冻土后再开车，严禁强行起步，以防损伤机件。
17、自卸车上船过摆渡，应先检查刹车是否灵敏可靠。因过渡后往往要倒车上岸，此时车多人杂，若指挥不当或刹车失灵，容易发生安全事故。
18、自卸车常在施工场地或便道作业，因而车速较慢，司机劳动强度也大。夏季气温高时，中午应多休息一会儿，以免机温过高而降低工效，增加油耗，加剧机件磨损，司机也因疲劳而容易发生事故。若遇水箱“开锅”，不可立即打开水箱盖，添加冷却水。但以单缸柴油机作动力的自卸车，其水箱为开式结构，当水沸腾后不必立即加水，可待水面下降，红色浮标降至水箱口时再加水。
19、夜间行驶时，自卸车的照明必须齐全良好，途中注意施工信号或其他警告标志，必要时停车查看，辨明情况再走。我们有辆车在水利工地夜间行驶时，不慎跌入河塘，司机虽然被救出，但自卸车未能捞上来。为此，夜间应正确判断路况，具体方法如下：
有月夜：灰白色为路面、白色反光为水洼。
无月夜：深灰色为路面、白色为积水。
雪后夜：车辙为白色或灰黑色。
还可根据发动机响声与灯光的射向来正确选择变速时机，一般发动机声音变轻松是下坡，变沉重是上坡，灯光突然变远是下坡，照近是上坡，行驶中灯光偏向路的一侧是缓弯，突然前方见不到路面则是急弯。另外，在砂土路面不可紧跟前车行驶，以免扬起的灰尘使灯光失去照射作用，致使司机视线模糊而发生事故。
20、通过泥泞地时，应根据翻浆程度，采用低速或中速挡行驶，尽量按已有车辙走，途中避免换挡或停车，不可急踩制动踏板。若车辆发生侧滑，应放松油门踏板，把方向盘转至侧滑的一边，使车身摆正后再转回方向盘，才可继续前行。若遇车轮打滑应即倒退一下再前进，如仍打滑则熄火，铲去轮下稀泥或垫入沙石、木板、秸杆等物后再启动。如仍打滑则应支起后轮加以铺垫，必要时另找牵引车或拖拉机来协助拖出。打滑时切忌硬性行驶或反复前进、倒退，以免车轮越陷越深而难以自拔。会车时，若双方车辆在同一车辙行驶，应提前做好准备，在辙宽处驶向道路一旁、主动让开，但不可太靠边，以防车辆滑陷或倾翻。另外，对于有前驱动装置的汽车，挂上前加力挡也有利于驶出泥泞或翻浆道路。
21、雨天行驶要降低车速，途中加强对车辆和行人的观察，必要时开大灯近光。最好不用大灯远光，以防出现眩目的光幕而影响视线与判断。行驶时尽量避免靠近路边，不可在河岸或堤边停留，以免引起车辆滑溜。通过土坎、石崖或作业断面时要提高警惕，以防路面塌陷或山石滚落而危及人车安全。
后八轮下坡用几档
关于“后八轮下坡用几档”有以下相关内容介绍：
后八轮下坡用低速挡，并且要加上排气制动。原则就是控制好车辆的转速，重车不要空挡下坡。
用排气制动牵引车速，是为了尽量减少制动踏板制动。因为如果过多的使用制动踏板制动，会造成制动摩擦片和轮毂过热，这种情况下非常容易制动失灵，导致意外发生。
下坡中如有弯路应提前控制车速，不要到转弯处再制动，瞬间大力制动也会造成摩擦片和轮毂过热。另外转弯的时候不要打死方向，不然非常伤轮胎。
下坡的时候多用点刹，不然车辆会因为惯性的原因自行加速，车速越来越快，最终就会控制不住。
附后八轮介绍：
后八轮：也称后八轮自卸车、双桥车。指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
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