佳通228v1怎么样 《佳通228 228v1区别》
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佳通228v1好。
1、舒适性好。佳通全强化轮胎舒适性能，增强胎面中央部位刚性，保持驾乘平稳舒适。
2、性能好。佳通轮胎拥有出色的抓地力和制动性能，耐磨性能明显提升，行驶里程大幅延长。
佳通228v1胎面硬度
佳通228v1胎面硬度很好。佳通轮胎舒适228V1佳通228v1怎么样，作为佳通舒适系列升级款新品，它沿袭了该系列静音、平稳佳通228v1怎么样的舒适特性，更进一步提升了轮胎安全性、耐磨性。
佳通228V1轮胎质量怎么样？佳通228V1轮胎评测
; 佳通228V1轮胎，作为佳通228的改进版，其继承了228所主打的舒适性能，而且耐用性很好，同时在质量也是很好的，佳通为客户提供完善的售前售后服务，能够让每一位消费者都能满意而归。凡购买佳通乘用车胎并注册电子质保卡的车主，均享佳通轮胎正品品质保证、3年质保、1年鼓包免费理赔等六大品质服务。
首先是舒适的驾乘感受，佳通228V1采用创新3D 横沟以及5段变节距设计， 辅以PDT 噪音优化分析，从而有效地降低汽车行驶时的胎噪。其次就是轮胎的耐用性，采用2层高强度胎体帘布结构，即使在路况比较差的路段行驶，也能很好地保护轮胎内部。再加上弹性更好的橡胶分子，使轮胎的磨耗性能上升了一个档次，这样一来对轮胎的使用期限是有很大帮助的。
对佳通228V1进行评测，其在节油方面表现是很令人满意的，比之前的一些国产轮胎省油0.3L/百公里左右，100公里巡航可以节省0.5L/百公里左右，但是如果在市区行驶，由于直径增大，提速时就会略微变得有点吃力，这样反而不会达到省油的作用。
而且这款轮胎配方中特别添加了弹性的橡胶分子，生热较低，与地面的摩擦系数也比较低，因此也就更省油及更耐磨。同时，佳通228V1主打的舒适性在测评中表现得很优异，特别是在中低速时表现会比较明显，驾乘体验感非常舒适。
另外，佳通228V1还有一个优点是在下雨天时的表现，可以明显感受到路面细节很清晰，动态丰富，能够提供饱满的回馈，给人足够的安全感。即使在有很深积水的路面，方向盘抖动的幅度也很小。总体而言，佳通舒适228V1是一款值得特别推荐的轮胎，节油、耐磨、静音、湿地的表现都很出色。
佳通228V1轮胎质量怎么样
佳通228V1 轮胎 佳通228v1怎么样，做为佳通228佳通228v1怎么样的改良版，其拥有佳通228v1怎么样了228所主推佳通228v1怎么样的舒适度能，并且耐用度很好，与此同时在品质也是很好佳通228v1怎么样的，佳通为顾客带来健全的售前服务售后维修服务，可以让每一位顾客都能满足而归。凡选购佳通新能源客车胎并申请注册电子器件质保书的买车人，均享佳通轮胎真品质量保证、三年质保期、一年起包完全免费赔付等六大质量服务项目。
最先是舒服的乘驾体会，佳通228V1选用自主创新3D 横沟及其5段狂野距设计方案， 加上PDT 噪声优化分析，进而合理地减少车辆驾驶时的风噪。次之便是轮胎的耐用度，选用2层高韧性胚体布帘构造，即便 在实时路况非常差的道路行车，也可以很好地维护轮胎内部。再加之延展性更强的硫化橡胶分子结构，使轮胎的磨损特性升高了一个级别，这样一来对轮胎的运用时限是有较大作用的。
对佳通228V1开展测评，其在省油层面表现是很满意的，比以前的一些国内轮胎省油0.3L/一百公里上下，100公里定速巡航能够节约0.5L/一百公里上下，可是要是在城区行车，因为直径扩大，加速时便会稍微越来越有些费劲，那样反倒不容易做到省油的功效。
并且这款轮胎秘方中尤其增加了延展性的硫化橡胶分子结构，生热较低，与路面的动摩擦因数也非常低，因而也就更省油及更耐磨损。与此同时，佳通228V1主推的舒适度在评测中表现得很出色，特别是在中低速档时表现会非常显著，乘驾体验感十分舒服。
此外，佳通228V1还有一个优势是在雨天时的表现，能够显著感受到地面关键点很清楚，动态性丰富多彩，可以给予圆润的感恩回馈，给人充足的归属感。即便 在有很深存水的地面， 方向盘 抖动的力度也不大。总而言之，佳通舒服228V1是一款非常值得强烈推荐的轮胎，省油、耐磨损、静音模式、湿地公园的表现都很优异。
佳通228v1能跑高速吗
能
228V1在制动防滑方面的表现同样优秀，将原配轮胎接近44m的制动距离控制在了42.11m这样一个称得上靠谱的成绩。GitiComfort 228V1的胎壁虽然很柔软，但是在紧急制动时还是可以提供足够平衡的支撑力，车辆不会因为缺乏刚性的胎壁而产生意外的滑动，这对于轮胎的制动防滑性能是非常重要的。228V1轮胎的胎面花纹采用了多节距设计并采用混沌排列，除中央肋条外几乎所有的花纹都采用了这个设计，这样可以让不同大小的花纹块产生的噪声不会产生叠加效果，从而降低轮胎的噪声。这个设计与米其林3ST轮胎的花纹块设计非常相似，相比单节距花纹的设计噪声的波峰被磨平了。228v1这款轮胎胎面的细小沟槽非常多，可以分散花纹块的刚性，降低轮胎与地面接触时的冲击，从而有效降低轮胎的噪声。主沟槽旁的扰频花纹块与胎肩花纹块体积相差很多，也是为了错开噪声波峰的位置。除胎面花纹，高强度冠带层的使用可以降低车辆在高速行驶时因轮胎带束层蠕动所产生的噪声。
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