汽车球笼套怎么坏了 《汽车球笼套坏了是只换套还是全换》

今天给各位分享汽车球笼套怎么坏了的知识，其中也会对汽车球笼套坏了是只换套还是全换进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、汽车球笼坏了是什么症状
• 2、轿车的外球笼总爱坏，这是怎么回事呢？
• 3、汽车球笼是什么坏了会出现什么现象？
• 4、轿车的外球笼总爱坏是为什么？
• 5、怎么判断球笼坏了？
• 6、威驰车子球笼坏了，请问是怎么造成的？

汽车球笼坏了是什么症状

汽车内球笼坏了会表现出二个症状：

1、主要是表现在钢珠卡滞，就会有声音，咔咔咔的（但必须是改变方向前提）。

2、还有一种就是钢珠粉碎，那就是发动机的传动不到车轮，球笼内外打滑，这一般是球笼罩破坏，没有润滑油造成的。

扩展资料：

球笼在汽车底盘上，它的作用是连接半轴及车轮，其实就是个万向节，使动力不管在任何方向（主要是车轮跳动）上，都能连续的传递到车轮，如果它坏了，动力的传递就可能中断，汽车当然就跑不了了，即便能跑，方向也会跑偏的。

看整个前桥的半轴球笼是否有间隙。球笼间隙过大，起步时前轮会有轻微抖动。松油门时会有明显的动力转换过程。

也可以用手去感受，紧握半轴，用力快速来回转动，看看是否有间隙。一般新的球笼是紧配的，几乎没有间隙，至少用手是感觉不到的。

球笼胶套内部充满了耐高温润滑油（二硫化钼），呈黑蓝色，其特点就是自身处在高温的环境下，依然能有良好的形态以及润滑效果。这是一般黄油所达不到的。

轿车的外球笼总爱坏，这是怎么回事呢？

球笼配件不贵汽车球笼套怎么坏了，耐用性也差不多，区别就在于橡胶保险杠，汽车球笼的通用寿命很大程度上取决于外壳的寿命，外壳的寿命又取决于材料和工艺，最后会体现在价格上，所以配件不能追求便宜，因为每次即使能发现外壳破裂，更新外壳汽车球笼套怎么坏了；但每次换保护罩的难度几乎和换球笼一样，成本也不便宜，所以还是买贵一点的原装配件。

采取汽车球笼套怎么坏了了钢球滑动改变方向，以操作改变车轮方向，球笼内部零件依次损坏，将钢球捆绑，并能听到类似金属摩擦的声音，如防尘罩损坏，球笼往往不会损坏，那就要注意卡簧是否安装到卡簧槽内，球笼与半轴花键连接部位是否异常磨损松动；如果异常磨损应将球笼的半轴更换。球笼在外面的使用年限要比球笼短，但也不是绝对的，球笼的损坏大多是客观原因造成的。

大多是因为球笼损坏后防尘套保养不及时，导致沙子和泥土进入球笼，就会导致球笼严重磨损一旦发生这种情况球笼就会出现响声的问题，所以为汽车球笼套怎么坏了了延长球笼的使用寿命需要定期检查，及时保养。如果使用寿命不长，那就是质量问题了。其实外面的汽车前轮球笼在正常润滑的情况下是很耐用的，损坏的表现也是过度磨损，而过度磨损的原因有两个，一个是球笼套的缺失和密封不严，另一个是保护胶的损坏，一旦出现胶壳损坏的偏差，不到三个月，球笼套就等着报废了。

以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给汽车球笼套怎么坏了我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

汽车球笼是什么坏了会出现什么现象？

球笼也叫做等速万向节，作用是连接半轴和车轮，是汽车传动系统中重要的部件，使动力不管在任何方向上都能连续地传递到车轮上。

球笼坏了会出现防尘罩漏油的现象，球笼在使用过程中会出现异响、卡顿等现象。

常用的球笼分为两种，一种是固定型球笼式万向节，特点是在传递转矩的过程中，主从动轴之间只能相对转动、不会产生轴向位移。

另一种是伸缩型球笼式万向节，特点是在传递转矩的过程中，主从动轴之间不仅能相对转动，而且可以产生轴向位移。

轿车的外球笼总爱坏是为什么？

其实轿车前轮的外球笼在正常的润滑环境下还是很耐用的汽车球笼套怎么坏了，损坏的表现一般都是过度磨损，过度磨损的原因是润滑油缺失和密封不严，罪魁祸首是橡胶保护套损坏！一旦球笼的橡胶保护套损坏开裂，用不了3个月，球笼就报废了，因为路面的泥沙会很快与黄油混在一起，磨损的速度会很快。

新车的的球笼保护套都比较耐用，一旦换上了修配的球笼保护套，一般也就两三年的寿命，质量差一点的一年左右就裂开了。

高质量的球笼橡胶保护套不容易买到。除非你买原装配件的球笼，原配那个保护套耐用一些。

球笼配件其实不贵，耐用度都差不多，区别就在橡胶保护套上， 汽车 球笼万向节的使用寿命基本上取决于保护套的寿命，保护套的寿命又取决于材质和工艺，最后会体现在价格上，所以这个配件不能图便宜，因为即便你每次都能及时发现保护套裂了，及时更新保护套，但每次换保护套几乎和换球笼一样费事，工钱不菲，所以说买到贵一些的原装好配件反倒省钱省时。

一旦原装的球笼损坏了，如果你买的是非原厂配件，建议两三个月检查一下球笼套，一般打开发动机舱盖从上面向下就能看到，不用从底盘方向看，坏了及时更换，还能保住球笼多使几年。

一般防尘套没破损以及球笼内润滑脂充足的情况下，球笼很少出故障，如果总是坏，留意下是否经常行驶较差的路况将球笼防尘套划破了，行驶的过程当中，一些砂石跑到球笼里面，导致缺油润滑不良异常磨损。

球笼是万向节的一种，采取了钢球的滑动来改变方向，转向操作时改变车轮方向，球笼内部零件损坏主要表现在转向时，钢珠卡滞，而且能听到类似于金属摩擦的声音，如防尘套未损坏、球笼经常损坏，那就要留意卡簧是否安装到位至卡簧槽里面，球笼与半轴连接部位花键是否异常磨损松动，如异常磨损应该球笼半轴整套更换。

重新安装好以后，左右四周转动一下球笼，检查球笼转动是否灵活，如果通过以上都无法排除故障，就需要实车检查才好判断。

球笼也叫等速万向节，是 汽车 传动轴的一个重要零件，球笼的主要作用就是可以让传动轴在一定的范围内实现转向传动。

相比之下外球笼使用使用寿命要比内球笼要短一点，但不是绝对的，球笼的损坏大多都是客观原因造成的，球笼的损坏大多都是因为防尘套损坏以后维修不及时，导致泥沙和泥水进入球笼内，这样就会导致球笼严重磨损，一但出现这种情况球笼就会出现异响的问题，所以要想延长球笼的使用寿命就需要定期检查，及时维修。如果做到这些还是不耐用那就是质量问题了。

传动轴球轮最重要的保护屏障就是外面的胶套，如果胶套破裂会导致内部的润滑油流失，并且碎石与雨水等很容易穿过保护套进入，导致球轮无法灵活高速的转动并且还会生锈。其实，球轮并没有那么脆弱，故障原因完全是由保护套破裂引起的。在维护方面同时也存在很多的痛点。

维护球轮存在的痛点

球轮如何可以及时的更换保护套或者往里面定期注入润滑油，基本上可以使用很长的时间。那为什么很少有人进行维护呢？我们先看球轮的安装结构。

球轮位于前轮传动轴的两端，但是经常出现故障的为轮胎的那一侧，并且由于离地面比较近，保护套经常裹满了泥巴，平时很难查看到是否出现裂痕、破损之类的问题。假如，保护套有裂纹则需要更换。需要将车辆开到举升机，拆卸轮胎以及转向拉杆之类的很多的配件，才可以将保护套拿出。保护套并不贵，但是工时费是一笔不小的开支。总归一点，检查以及更换都是比较麻烦的。直到，发生异响、无法驱动时，球轮内部已经无法修复。然而，故障基本上都是由于保护套破裂造成的，如果能及时的发现问题，只需更换保护套以及加入润滑油即可，无需更换价格较贵的球轮总成。

国外的保护套与国内保护套的区别

其实对于问题已经有人想到了，只是在国内还没有普及，主要原因是技术要求高并且价格贵。共有两种类型，开口型与全封闭型。

全封闭型

开口型

这两种类型的胶套安装方法完全不同，全封闭型安装起来非常的麻烦，需要拆卸很多的东西，并且价格昂贵。还存在一个问题，球轮与传动轴无法分离时，需要更换总成。无论是修理费还是配件费都是非常高的。

还有另外一个很重要的原因，在更换总成时，市场上很难买到正宗的原厂配件，基本上都是副厂件居多，大大缩短了使用的寿命。

开口型在安装方面有着非常大的优势，不需要拆卸任何的东西，只需要将旧的保护套拆卸安装新的即可，然后是使用专用胶水将开口对接粘贴即可。但是，前提是需要及时的发现保护套破损，如果等待球轮发生故障，那么只更换套的无效的。优点是汽车球笼套怎么坏了：安装便利，可以保留原厂件。缺点是汽车球笼套怎么坏了：配件价格高。

球轮维护的重要性

球轮也是 汽车 的易损件，如果平时可以加以维护，会大大降低故障率与维修成本。最外层的保护胶套对于球轮来讲非常重要，建议大家定期检查是否破损，并且及时加注润滑油。

我的十一年多的福特蒙迪欧换了两次球笼胶套啦！去年两个全换成新的了，其中一个五年前换了国产品牌球笼但在去年检查时胶套也损坏了，索性内外球笼胶套一并更换。原厂原配用了十多年内部都稀的成水了，估计裂了后雨天涉水进水了。多检查下吧。更换手工费找个靠谱的小店也不贵。建议转弯抹角时别给油门加速。停车入库别打死轮。

拐弯太多了，以后要走直路

防尘套质量不行 等速万向节不缺油不容易坏的

还有一办法，车辆行驶一段时间或两三万公里时把外球笼套卡拆松把里面稀释的油清理干净重新注入新油可延续使用周期，还有就是尽可能少涉水行驶也可延长使用周期，这是经验之谈，望能借签！L

就是不太抗造呗

问题是国内还没不到开口的

怎么判断球笼坏了？

一般在转向或颠簸时会有规律地“咔咔”响，严重时失去动力。如果在转向时“咔咔”响，一般是外球笼坏了，少量情况是内球笼坏了；如果是颠簸时“咔咔”响这是内球笼坏了。内球笼损坏直行也会响。需要注意的是，大多数损坏的情况下球笼是在汽车加油“发力”时才“咔咔”响，滑行时很少响动。 不用整根半轴都换掉，可以只换球笼。一般情况下换球笼就可以了。 半轴拆下后，检查球笼是否有旷量，有没有进沙尘，视情况决定更换球笼防尘套或更换内外球笼。

威驰车子球笼坏了，请问是怎么造成的？

除去配件出厂的质量原因，球笼损坏一般是由于长时间涉水，还有就是经常打死方向造成的。 球笼防尘套时间长老化破损，球笼内进入泥沙等异物 方向总是打的太死 容易造成球头磨损的 非正常断裂，一些质量差的球笼，烧铸的硬度不够，在高速旋转的时候，因为离心力甩得太厉害，承受不了就会断裂。或者是因为使用者强制的将汽车作为运动车使用，加大油门导致球笼断裂。 这个问题原因有很多，建议您到4S店先查查是什么原因坏的 @2019

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