BC后避震怎么调 《bc避震怎么调舒服》
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bc避震怎么调整
BC避震出名硬，操控极好，但舒适度极差，如果想降低部车好看又有舒适，建议换短套装避震，如果剩换短弹簧会把原装避震整烂，长弹簧和短弹簧行程不同会把原装避震压坏，有钱的话换气压避震最舒适。调教咬牙避震如果你想舒适点一定要换厚胎，高度一般车胎到轮眉1到2只手指左右，不要调到最低，调尼阻的话调到最硬往H扭尽试车，如果觉得太硬，再往S调小2级再试车，调绞牙避震你平时开的时候感觉，觉得软就调硬，硬了就调软，左右两边尼阻一定要一样不然会左摇右摆的，前后的尼阻也不要调的什么大的不然会前后点头和如果前后调到最软都会前后摇的，凭自己开车的感觉调。
摩托车后减震器太硬了，有什么办法能调软些？
1、将减震器从车架上拆卸下来，并对外观进行清洗，以避免异物进入减震器内部造成漏油现象。
2、将减震器顶端的螺帽拆卸，拿出内部的弹簧，并对减震器内部进行反复清洗，直到干净为止。（可以利用汽油或者柴油进行清洗）
3、加入适量的液压油，这里值得注意的是减震器所使用的是液压油而不是润滑油，而它的量减震器的粗细不同也是不同的，一般情况下在减震器处于最小行程状态下加满为标准。
减震器简介：
减震器（Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
bcbr软硬怎么调
1、首先把软硬设定放到最硬BC后避震怎么调，然后把车开上路面去感受这套避震给我反馈性BC后避震怎么调，如果路试感觉硬的话就往软的方向调节一到两格BC后避震怎么调，直到寻找适合自己舒服那个点为止；
2、随之就可以调节压缩和回弹双向可调，也是跟软硬设定一样，从最硬的设定开始路试（寻找舒适点）；
3、接下来就是回弹阻尼，在保证安全的前提下快速过弯感受侧倾幅度，将阻尼设置在最软的位置，如果路试的时候，发现倾斜幅度太大就往上加两至三格，要是到极限后再往回调一致两个。
bcbr绞牙避震阻尼怎么调
BCBR绞牙避震阻尼的调整非常关键，要完成BCBR绞牙避震阻尼的调整，首先要选择合适的刚度参数，用液压扳手将螺栓调整到所需的刚度参数；其次，用螺丝刀调节螺母来调整悬挂系统的阻尼力矩；最后，用测试表对设备进行检测，根据检测结果调整刚度参数。
bc绞牙避震调节教程都有什么
【太平洋汽车网】绞牙避震，即能够调节弹簧伸缩度和避震桶身、避震阻尼的避震。由于调节高度是通过绞牙环（就是环的外围是齿状）完成的，所以叫绞牙避震。
绞牙避震的调校注意事项：
1、减震器的软硬是靠弹簧来体现的，不是阻尼。
2、只有阻尼系数与弹簧匹配才能达到最好的效果。
3、减震器不是越硬越好，太硬的减震器会把过多的力转移到轮胎上，导致轮胎不抓地。
4、车辆从举升器上下到地面，车身高度会偏高10mm左右，需要开动踩几次刹车才能恢复。
绞牙避震器参数：
1、弹簧硬度，单位：kg/mm。即每压缩1mm需要多少kg的力。
2、阻尼系数。
好的避震，首先弹簧硬度能够充分支撑配套车身重量，包括刹车、转向时候的偏移重量。其次，避震器的阻尼系数足够大，能够抑制弹簧反复运动。一只完整的绞牙避震，能够调节：弹簧硬度、桶身高度、阻尼拉力、阻尼缩力。真要调节到最佳状态，非要下场地不可。
（图/文/摄：太平洋汽车网齐贺松）
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